(廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣州 510800)

一、引言

建設(shè)粵港澳大灣區(qū)是推進(jìn)新時(shí)代改革開放的重大戰(zhàn)略部署，是形成全面開放新格局的新舉措，是推動(dòng)“一國(guó)兩制”事業(yè)發(fā)展的新實(shí)踐。大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開人才的支撐，隨著《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的頒布實(shí)施，大灣區(qū)港航物流業(yè)發(fā)展會(huì)產(chǎn)生更多的港航管理優(yōu)質(zhì)人才需求，急需大批有較強(qiáng)社會(huì)適應(yīng)能力、綜合素質(zhì)高的實(shí)用型運(yùn)營(yíng)管理專門人才。如何進(jìn)行港航物流管理類專業(yè)人才培養(yǎng)改革，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展輸送優(yōu)質(zhì)的實(shí)用型人才，為我國(guó)港航物流業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新技術(shù)技能人才，是高等職業(yè)教育服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展大計(jì)的重要實(shí)踐內(nèi)容，具有顯著的理論研究和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

高職院校要積極履行為社會(huì)培養(yǎng)和輸送合格人才的根本任務(wù)，滿足社會(huì)對(duì)人才的需求，維護(hù)實(shí)用型人才培養(yǎng)與社會(huì)發(fā)展之間的平衡關(guān)系，促進(jìn)職業(yè)院校教育的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。[1]要促進(jìn)實(shí)用型人才的培養(yǎng)，就需對(duì)人才培養(yǎng)進(jìn)行改革。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)港航物流管理類專業(yè)人才培養(yǎng)改革進(jìn)行了相關(guān)研究。方煜[2]認(rèn)為高職院校在培養(yǎng)港航物流管理人才的過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生具備行業(yè)的核心能力和職業(yè)素養(yǎng)，提出了港航物流管理專業(yè)“工學(xué)交替、四段互動(dòng)”的人才培養(yǎng)模式；李上康[3]對(duì)高職院校港航物流管理專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建進(jìn)行了探索，提出了“三層四段互動(dòng)”的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式；汪燕[4]探討了校企合作背景下港航專業(yè)人才銜接培養(yǎng)的關(guān)鍵問(wèn)題；李立周[5]運(yùn)用區(qū)域人力資源集聚理論從改革人才發(fā)展體制、完善教育培訓(xùn)體系、推進(jìn)高校學(xué)科建設(shè)、培育協(xié)同創(chuàng)新中心四個(gè)方面提出珠海市港航物流人才培養(yǎng)集聚優(yōu)化策略。

以上研究對(duì)港航物流管理類專業(yè)人才培養(yǎng)進(jìn)行了多角度的探討和實(shí)踐，但結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展圍繞港航物流類實(shí)用型人才培養(yǎng)的研究較少，尤其在當(dāng)前大灣區(qū)背景下相關(guān)研究更少。本文以粵港澳大灣區(qū)建設(shè)為背景，從大灣區(qū)港航物流類人才需求分析、人才培養(yǎng)定位、專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制改革、專業(yè)人才培養(yǎng)教學(xué)改革等方面系統(tǒng)研究了港航物流管理類專業(yè)實(shí)用型人才培養(yǎng)教學(xué)改革的途徑和方法，從理論和實(shí)踐層面探討港航物流管理類專業(yè)人才培養(yǎng)的科學(xué)定位和優(yōu)化，從而培養(yǎng)出具有多元性交通知識(shí)和綜合性應(yīng)用能力的實(shí)用型港航物流人才。

二、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)背景下港航物流人才需求與培養(yǎng)現(xiàn)狀

1.港航物流人才需求分析

粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系中，將進(jìn)一步增強(qiáng)大灣區(qū)的港航綜合服務(wù)功能，進(jìn)一步推動(dòng)綜合交通客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無(wú)縫化銜接”發(fā)展，大幅提升區(qū)域內(nèi)的人員、貨物的有效流動(dòng)。因此，需要大量的能夠從事交通運(yùn)輸服務(wù)和管理的高素質(zhì)復(fù)合型港航物流人才。

(1)從人才類型看，急需大量的從事港航生產(chǎn)管理、航運(yùn)業(yè)務(wù)操作、物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)、航運(yùn)金融保險(xiǎn)等運(yùn)輸服務(wù)和管理工作的專業(yè)人才。隨著粵港澳大灣區(qū)港口群的發(fā)展，大灣區(qū)內(nèi)港口貨物吞吐量高速度增長(zhǎng)，港航生產(chǎn)活動(dòng)愈加頻繁，必然需要大量的港口生產(chǎn)、外輪理貨、船舶代理、貨運(yùn)服務(wù)、綜合物流、運(yùn)輸保險(xiǎn)等類型的高素質(zhì)復(fù)合型港航物流人才，以此滿足大灣區(qū)建設(shè)人才需求。

(2)從能力要求來(lái)看，除了專業(yè)能力外，在方法能力和社會(huì)能力等方面都有較高要求，尤其體現(xiàn)在社會(huì)交際和信息處理方面。隨著全球化發(fā)展不斷深入，大灣區(qū)與其他國(guó)家外貿(mào)業(yè)務(wù)愈加頻繁，跨文化交流和信息處理綜合能力會(huì)顯得更加重要，這對(duì)港航物流從業(yè)人員提出了新的高要求。

2.港航物流管理類專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

港航物流管理類專業(yè)既有一般管理專業(yè)的共性，也具有很多鮮明的特性，其直接為港口、船舶、航運(yùn)、物流、承運(yùn)人、貨主等服務(wù)，是輻射廣、環(huán)節(jié)多、風(fēng)險(xiǎn)大、要求高的行業(yè)，同時(shí)也是具有涉外性與無(wú)形性的重要服務(wù)業(yè)，就業(yè)的崗位要求比較高。[6]當(dāng)前，全國(guó)多所高職院校開辦了港航物流管理類專業(yè)，但在專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，普遍存在著人才培養(yǎng)的規(guī)格與產(chǎn)業(yè)需求匹配度不高、教學(xué)過(guò)程對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成度不高、人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)的客觀度不高等問(wèn)題，人才培養(yǎng)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。

(1)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位精準(zhǔn)度不夠，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式?jīng)]有得到根本性的確立。由于校企合作深入度不夠，協(xié)同育人結(jié)構(gòu)單一，面向港航物流產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，難以精準(zhǔn)對(duì)接企業(yè)人才需求，導(dǎo)致人才規(guī)格與產(chǎn)業(yè)需求匹配度不高。有些高職港航物流管理類專業(yè)未能從自身發(fā)展特色出發(fā)來(lái)考慮區(qū)域人才需求，而是仍沿襲傳統(tǒng)的通用型港航物流人才培養(yǎng)目標(biāo)，人才培養(yǎng)規(guī)格單一化。培養(yǎng)目標(biāo)普遍滯留在傳統(tǒng)性代理服務(wù)、港口操作類型的人才培養(yǎng)上，未能有效滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人才需求。另一方面，創(chuàng)新逐漸成為人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要指標(biāo)，但人才培養(yǎng)模式仍沒(méi)有得到根本性轉(zhuǎn)變，形式重于實(shí)質(zhì)，在創(chuàng)新人才培養(yǎng)中沒(méi)有起到很大的作用。

(2)教學(xué)體系相對(duì)滯后，教學(xué)過(guò)程對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成度不高。由于專業(yè)教學(xué)實(shí)施中，教學(xué)過(guò)程相對(duì)固化，教學(xué)組織效度不高，教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐易脫節(jié)，難以對(duì)接人才培養(yǎng)的多元化、開放性、國(guó)際化需求。一些院校港航物流管理類專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容體系與企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的需求存在偏差，培養(yǎng)的專業(yè)人才不能有效滿足企業(yè)市場(chǎng)用人需求，專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)度不夠。

(3)人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制不健全。許多高職港航物流管理類專業(yè)在人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)中，由于指標(biāo)體系不健全、數(shù)據(jù)采集不客觀、結(jié)果反饋不及時(shí)，導(dǎo)致人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)的客觀度不高。

三、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)背景下港航管理類專業(yè)實(shí)用型人才培養(yǎng)機(jī)制分析

1.港航物流管理類專業(yè)實(shí)用型人才培養(yǎng)定位

在專業(yè)人才培養(yǎng)上，亟須精準(zhǔn)定位人才培養(yǎng)規(guī)格。當(dāng)前，高職港航物流類專業(yè)人才培養(yǎng)主要對(duì)接港航物流產(chǎn)業(yè)鏈中的碼頭服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、船舶代理、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)服務(wù)、理貨服務(wù)、內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域，面向港航物流企業(yè)，培養(yǎng)“懂理論、會(huì)實(shí)踐、通經(jīng)營(yíng)、能管理”的港航物流管理人才，其職業(yè)能力主要體現(xiàn)三個(gè)方面：專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力。

(1)專業(yè)能力。要求掌握貨運(yùn)代理、航運(yùn)業(yè)務(wù)、港口生產(chǎn)等基本業(yè)務(wù)流程，具有分析和解決業(yè)務(wù)工作中的一般技術(shù)問(wèn)題及相關(guān)工作計(jì)劃的組織、實(shí)施能力；具有攬貨、單證操作、海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作等貨運(yùn)代理服務(wù)能力；具有船期管理、單證操作、租船業(yè)務(wù)、船舶配載、航運(yùn)商務(wù)處理、安排船舶進(jìn)出港、船舶現(xiàn)場(chǎng)操作等航運(yùn)業(yè)務(wù)處理能力；具有碼頭貨物交接與管理、碼頭業(yè)務(wù)單證處理、船舶裝卸作業(yè)指導(dǎo)、碼頭現(xiàn)場(chǎng)操作、碼頭理貨、碼頭生產(chǎn)班組安全管理等港口生產(chǎn)組織能力。

(2)方法能力。要求學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、善于思考、勤于動(dòng)手，有捕獲信息及整理信息的能力，具有創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新理念，不拘泥于傳統(tǒng)模式，敢于提出創(chuàng)新的思想及理念的能力等。

(3)社會(huì)能力。要求具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；具有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感和使命感，以及誠(chéng)信意識(shí)和責(zé)任意識(shí)；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，吃苦耐勞、踏實(shí)肯干的工作精神；具有運(yùn)用交往技巧，能用英語(yǔ)交流、評(píng)價(jià)交往結(jié)果的能力；具有行業(yè)安全生產(chǎn)與責(zé)任的意識(shí)等。[7]

因此，高職港航物流管理類專業(yè)實(shí)用型人才培養(yǎng)定位可確定為：主動(dòng)對(duì)接港航物流產(chǎn)業(yè)鏈，面向區(qū)域港航物流企業(yè)(港口物流企業(yè)、航運(yùn)物流企業(yè)、代理服務(wù)企業(yè)等)，培養(yǎng)掌握港航物流管理知識(shí)和港航物流綜合服務(wù)技能，具備高效信息處理、高效溝通交流、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、安全責(zé)任意識(shí)等職業(yè)素養(yǎng)，能從事港航物流業(yè)務(wù)操作、生產(chǎn)管理和綜合服務(wù)等崗位工作的，具有創(chuàng)新精神的“懂理論、會(huì)實(shí)踐、通經(jīng)營(yíng)、能管理”的復(fù)合型技術(shù)技能人才。

2.港航管理類專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制改革創(chuàng)新

(1)深化校企合作內(nèi)涵建設(shè)，搭建專業(yè)層面育人平臺(tái)，全方位協(xié)同育人

通過(guò)加強(qiáng)與粵港澳地區(qū)行業(yè)企業(yè)深度合作，學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)“三位一體”，搭建校企合作協(xié)同育人平臺(tái)，為校企一體、協(xié)同育人提供人才培養(yǎng)的機(jī)制保障，平臺(tái)對(duì)校企協(xié)同育人環(huán)節(jié)中關(guān)鍵五個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)，“五雙協(xié)同”推動(dòng)校企合作向深層次發(fā)展。

①雙主體協(xié)同機(jī)制建設(shè)，即學(xué)校專業(yè)和港航物流企業(yè)作為兩個(gè)主體，全面開展人才需求調(diào)研分析，科學(xué)制定人才培養(yǎng)目標(biāo)，共同制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，加強(qiáng)雙主體協(xié)同機(jī)制建設(shè)，保障協(xié)同育人平臺(tái)的順暢運(yùn)行。

②雙帶頭人協(xié)同機(jī)制建設(shè)，即聘用港航物流業(yè)有影響的企業(yè)專家和校內(nèi)帶頭人，協(xié)同負(fù)責(zé)專業(yè)建設(shè)，準(zhǔn)確把握專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革方向，提升專業(yè)水平和擴(kuò)大行業(yè)影響力。

③雙師隊(duì)伍協(xié)同機(jī)制建設(shè)，聘用行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才和能工巧匠擔(dān)任兼職教授，與校內(nèi)專任教師組成“雙師”結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍，協(xié)同完成專業(yè)課程開發(fā)建設(shè)，加強(qiáng)專業(yè)教學(xué)組織創(chuàng)新與管理改革機(jī)制建設(shè)。

④雙環(huán)境協(xié)同機(jī)制建設(shè)，即充分利用校內(nèi)和校外實(shí)訓(xùn)基地兩種教學(xué)環(huán)境，協(xié)同完成基于港航物流業(yè)務(wù)工作過(guò)程的課程體系教學(xué)，搭建“校中港”“港中?！绷Ⅲw式實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)共建、共管、共享，既為專業(yè)教學(xué)服務(wù)，又為企業(yè)開展員工培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)，打造港航物流管理類專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育基地。

⑤雙角色協(xié)同機(jī)制建設(shè)，即學(xué)生學(xué)習(xí)擁有校內(nèi)模擬與校外頂崗的“雙重角色”，兩種角色在不同的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)境中發(fā)生轉(zhuǎn)化，協(xié)同完成整個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。同時(shí)，積極開展校內(nèi)學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)和畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，建立基于學(xué)生雙角色的專業(yè)自我診斷與改進(jìn)機(jī)制。

(2)專業(yè)診改，精準(zhǔn)定位專業(yè)人才需求，完成職業(yè)能力分析，修訂和完善專業(yè)人才培養(yǎng)方案

以專業(yè)診改為抓手，開展專業(yè)人才需求調(diào)研及崗位能力分析，對(duì)接粵港澳大灣區(qū)發(fā)展需求，精準(zhǔn)定位港航物流管理類專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。通過(guò)成立專業(yè)調(diào)研團(tuán)隊(duì)，積極開展專業(yè)調(diào)研，不斷跟蹤行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展，聽(tīng)取企業(yè)專家關(guān)于本專業(yè)主要崗位任職所需基本知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)要求，科學(xué)確立專業(yè)的定位。通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷、專家咨詢會(huì)、專題研討會(huì)和職業(yè)能力分析會(huì)等形式，分析專業(yè)所面對(duì)的崗位或崗位群的工作過(guò)程、工作任務(wù)、關(guān)鍵能力要求和素質(zhì)要求，將課程設(shè)置與工作崗位任務(wù)相對(duì)接，課程內(nèi)容與工作崗位能力相對(duì)接，教學(xué)情境與工作情境相對(duì)接，修訂和完善了專業(yè)人才培養(yǎng)方案，從源頭提高人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求匹配度。

四、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)背景下港航物流管理類專業(yè)實(shí)用型人才培養(yǎng)教學(xué)改革

1.港航物流管理類專業(yè)實(shí)用型人才培養(yǎng)教學(xué)改革

(1)改革專業(yè)人才培養(yǎng)模式

依托協(xié)同育人平臺(tái)，以專業(yè)診改為抓手，組建專業(yè)人才培養(yǎng)診斷與改革小組，開展專業(yè)人才需求調(diào)研及崗位能力分析，加強(qiáng)與大灣區(qū)港航物流企業(yè)合作，協(xié)同行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)，對(duì)接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及職業(yè)崗位能力要求，以一項(xiàng)核心(培養(yǎng)專業(yè)學(xué)生的職業(yè)崗位能力為核心)、三級(jí)訓(xùn)練(職業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練→能力拓展訓(xùn)練→創(chuàng)新設(shè)計(jì)訓(xùn)練)、四層推進(jìn)(職業(yè)基本能力培養(yǎng)→職業(yè)核心能力培養(yǎng)→崗位綜合能力提高→職業(yè)拓展能力培養(yǎng))的模式，培養(yǎng)滿足粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)企業(yè)需求的具有創(chuàng)新精神的復(fù)合型技術(shù)技能人才。

學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，按照港航物流業(yè)務(wù)工作流程，依次進(jìn)行“職業(yè)養(yǎng)成、能力拓展到創(chuàng)新設(shè)計(jì)”三級(jí)技能訓(xùn)練，完成職業(yè)基本能力、職業(yè)核心能力、崗位綜合能力、職業(yè)拓展能力等四個(gè)層級(jí)的能力培養(yǎng)，使學(xué)生在循序漸進(jìn)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)與崗位的充分接觸，使學(xué)生的專業(yè)知識(shí)、職業(yè)崗位能力和綜合素質(zhì)得到在崗提高，滿足港航物流企業(yè)用人要求。

(2)突出以崗位能力為核心，課證崗融合，構(gòu)建基于港航物流業(yè)務(wù)工作過(guò)程的課程體系

通過(guò)融入專業(yè)技能證書，采用基于工作過(guò)程的課程開發(fā)模式，遵循職業(yè)教育認(rèn)知的規(guī)律，以“懂崗→適崗→愛(ài)崗→創(chuàng)崗”為主線，突出學(xué)生的“基本素質(zhì)能力、專業(yè)核心能力、崗位綜合能力和職業(yè)拓展能力”的培養(yǎng)與提高，按“工作任務(wù)分析→行動(dòng)領(lǐng)域歸納→學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換”的路徑，構(gòu)建以能力為核心的基于港航物流業(yè)務(wù)工作過(guò)程的課程體系。[8]

(3)推行“混合式”教學(xué)模式改革，強(qiáng)化課程建設(shè)成效

在“互聯(lián)網(wǎng)+”課程建設(shè)基礎(chǔ)上，著重開展專業(yè)核心課程在線開發(fā)，形成“微課+實(shí)體課堂+SPOC”一體的混合式教學(xué)模式，采用MOOC視頻實(shí)施翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)，形成突破時(shí)間、空間限制的泛在、移動(dòng)、個(gè)性化學(xué)習(xí)方式。利用信息化技術(shù)嘗試開展專業(yè)核心課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程的校內(nèi)專任教師+企業(yè)高技能專家共同講授一門課程的試點(diǎn)工作，將企業(yè)員工操作規(guī)程引入課堂，用真實(shí)生動(dòng)的案例還原就業(yè)的真實(shí)場(chǎng)景，使學(xué)生身臨其境，推行項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、工作過(guò)程導(dǎo)向等融“教、學(xué)、做”為一體的教學(xué)模式。

(4)強(qiáng)化校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，搭建“職業(yè)養(yǎng)成—能力拓展—?jiǎng)?chuàng)新設(shè)計(jì)”三項(xiàng)訓(xùn)練為主的綜合技能訓(xùn)練平臺(tái)

以港航物流企業(yè)真實(shí)工作環(huán)境或工作任務(wù)為目標(biāo)，深化校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)，加大實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)投入，完善校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)條件，建立具有真實(shí)職業(yè)氛圍、設(shè)備先進(jìn)、充分滿足教學(xué)需要的校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，滿足校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的要求。同時(shí)，依托協(xié)同育人平臺(tái)，積極加強(qiáng)與大灣區(qū)港航物流企業(yè)的溝通與聯(lián)系，建立一批穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，滿足學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)需求。通過(guò)不斷加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，搭建三層級(jí)技能訓(xùn)練平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)第一課堂與第二課堂的互聯(lián)互通，打通學(xué)生從校內(nèi)到校外實(shí)踐的橋梁或紐帶，不斷提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和社會(huì)實(shí)踐能力。

(5)運(yùn)用“PDCA”方法有效開展專業(yè)自我診斷與改進(jìn)

依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建專業(yè)層面自我診改機(jī)制。一是建立專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的校內(nèi)跟蹤評(píng)價(jià)機(jī)制，既對(duì)在校學(xué)生開展學(xué)習(xí)成果和教學(xué)滿意度評(píng)價(jià)，也對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行跟蹤調(diào)查和評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果引入人才培養(yǎng)方案的修訂和課程教學(xué)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的修訂過(guò)程中，形成良性循環(huán)，不斷提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。二是依托麥可思等第三方社會(huì)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，開展畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，每年對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行反饋和分析，并將其作為制(修)訂人才培養(yǎng)方案、課程體系、課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)之一。三是構(gòu)建由學(xué)院督導(dǎo)、系部督導(dǎo)和學(xué)生代表組成的“三級(jí)”質(zhì)量監(jiān)控平臺(tái)，通過(guò)自上而下的監(jiān)督和自下而上的反饋，保證教學(xué)質(zhì)量。四是完善現(xiàn)行“畢業(yè)生跟蹤調(diào)查與評(píng)價(jià)”程序，強(qiáng)化信息反饋與評(píng)價(jià)機(jī)制，根據(jù)不同的缺陷和問(wèn)題，按質(zhì)量管理“PDCA循環(huán)”反饋至不同的環(huán)節(jié)，不斷提升專業(yè)辦學(xué)水平，不斷提升專業(yè)辦學(xué)滿意度和社會(huì)認(rèn)可度。

2.港航物流管理類專業(yè)實(shí)用型人才培養(yǎng)建議

(1)加強(qiáng)綜合素質(zhì)培養(yǎng)。綜合素質(zhì)包括待人接物、吃苦耐勞、團(tuán)隊(duì)精神、溝通能力、勇于承擔(dān)責(zé)任、善于學(xué)習(xí)、組織管理、創(chuàng)新精神等。

(2)加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)。在學(xué)校注重技能培養(yǎng)的同時(shí)，也應(yīng)打下牢固的理論基礎(chǔ)，為學(xué)生進(jìn)一步提升發(fā)展創(chuàng)造條件，例如開設(shè)法律法規(guī)、安全管理等方面的課程。

(3)加強(qiáng)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。高職學(xué)生的培養(yǎng)重在實(shí)踐，人才培養(yǎng)方案中應(yīng)增加現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)環(huán)節(jié)，部分課程可通過(guò)校企合作形式移到港口進(jìn)行，專業(yè)課程的實(shí)踐教學(xué)比例不足，可適當(dāng)加強(qiáng)。

五、結(jié)語(yǔ)

全面深化教學(xué)改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量是專業(yè)人才培養(yǎng)的重點(diǎn)。大灣區(qū)建設(shè)對(duì)港航物流管理類專業(yè)人才培養(yǎng)有了新的要求，需要各院校對(duì)原有的專業(yè)人才培養(yǎng)不斷優(yōu)化調(diào)整，從人才培養(yǎng)機(jī)制創(chuàng)新、人才培養(yǎng)模式改革、課程體系建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、技能訓(xùn)練平臺(tái)建立、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)等方面，全面進(jìn)行人才培養(yǎng)改革。本文系統(tǒng)研究了港航物流管理類專業(yè)實(shí)用型人才培養(yǎng)改革的路徑和方法，即針對(duì)港航物流企業(yè)的具體崗位技能要求、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港航物流服務(wù)業(yè)服務(wù)質(zhì)量需求等，精準(zhǔn)定位專業(yè)人才需求，深化校企合作內(nèi)涵建設(shè)，搭建專業(yè)層面“三位一體、五雙協(xié)同”育人平臺(tái)，全方位協(xié)同育人，以專業(yè)診改為抓手，改革專業(yè)人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建突出以崗位能力為核心、課證崗融合、基于港航物流業(yè)務(wù)工作過(guò)程的課程體系，搭建“職業(yè)養(yǎng)成—能力拓展—?jiǎng)?chuàng)新設(shè)計(jì)”三項(xiàng)訓(xùn)練為主的綜合技能訓(xùn)練平臺(tái)，推行“混合式”教學(xué)模式改革，運(yùn)用“PDCA”方法有效開展專業(yè)自我診斷與改進(jìn)等。在具體實(shí)踐中需要不斷總結(jié)和優(yōu)化，尤其在雙創(chuàng)教育融合和課程思政方面，還需要在人才培養(yǎng)教學(xué)改革與實(shí)踐中進(jìn)一步研究和完善，從而培養(yǎng)出符合市場(chǎng)需要的實(shí)用型人才。