王鐘原

22． DTC P170F

診斷說(shuō)明。在使用該診斷程序前，執(zhí)行診斷系統(tǒng)檢查-車(chē)輛。有關(guān)診斷方法的概述，請(qǐng)查閱診斷策略。診斷程序說(shuō)明提供每種診斷類(lèi)別的概述。

DTC說(shuō)明。DTC P170F：輔助變速器油泵預(yù)增壓性能-如裝備。

電路/系統(tǒng)說(shuō)明。

變速器輔助油泵電路由變速器控制模塊、3個(gè)12V交流電路、一個(gè)電機(jī)屏蔽搭鐵電路和變速器輔助油泵組成。

變速器輔助油泵位于 Q8 控制電磁閥總成內(nèi)，不可單獨(dú)維修。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON（打開(kāi)）位置時(shí)，輔助變速器油泵嘗試給Q8 控制電磁閥總成內(nèi)的高壓蓄能器預(yù)先增壓。Q8 控制電磁閥總成內(nèi)的高壓蓄能器不可單獨(dú)維修。

運(yùn)行DTC的條件。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）”位置。

設(shè)置DTC的條件。變速器控制模塊已判定，輔助變速器油泵無(wú)法在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON（打開(kāi)）位置時(shí)給高壓蓄能器完全增壓。

設(shè)置DTC時(shí)采取的操作。P170F是 A 類(lèi) DTC。

清除DTC的條件。P170F 是 A類(lèi) DTC。

參考信息。

DTC類(lèi)型參考。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷碼（DTC）類(lèi)型定義。

電路/系統(tǒng)檢驗(yàn)。

（1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）”位置。

（2）確認(rèn)未設(shè)置 DTC P0B0C或 P0946。

如果設(shè)置了任何DTC，先診斷該DTC。參見(jiàn)故障診斷碼（DTC）列表-車(chē)輛。

如果未設(shè)置該DTC。

（3）確認(rèn)未設(shè)置DTC P170F。

如果設(shè)置了 DTC。

①對(duì) K71變速器控制模塊進(jìn)行編程。

②在運(yùn)行 DTC 的條件下操作車(chē)輛。也可以在“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄”數(shù)據(jù)中查到的條件下操作車(chē)輛。

③ 確認(rèn)未設(shè)置DTC。

如果設(shè)置了該DTC，則更換 K71變速器控制模塊。

如果未設(shè)置DTC。

④一切正常。

如果未設(shè)置該DTC。

（4）一切正常。

維修指南。

完成修理后，執(zhí)行診斷修理檢驗(yàn)。參見(jiàn)變速器自適應(yīng)值讀入（常規(guī)選裝件MO5），以進(jìn)行維修快速讀入。參見(jiàn)控制模塊參考，了解 K71 變速器控制模塊的更換、編程和設(shè)置。

23．DTC P172A或P172B

診斷說(shuō)明。在使用該診斷程序前，執(zhí)行診斷系統(tǒng)檢查-車(chē)輛。有關(guān)診斷方法的概述，請(qǐng)查閱診斷策略。診斷程序說(shuō)明提供每種診斷類(lèi)別的概述。

DTC說(shuō)明。DTC P172A：輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器電路-前進(jìn)擋方向錯(cuò)誤。DTC P172B：輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器電路-倒擋方向錯(cuò)誤。

診斷故障信息如表162所示。

表162

表163

表164

故障診斷儀典型數(shù)據(jù)。

9 V參考電壓 1和車(chē)速如表163所示。

電路/系統(tǒng)說(shuō)明如表164所示。

B14A變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器是一個(gè)雙線霍耳效應(yīng)傳感器。變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器朝向輸出軸磁阻輪。

變速器控制模塊向輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器提供9 V電壓。隨著輸出軸的旋轉(zhuǎn)，傳感器根據(jù)磁阻輪表面產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)頻率。該信號(hào)通過(guò)信號(hào)電路傳回變速器控制模塊。該信號(hào)傳送轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向信息。

有關(guān)更詳細(xì)的操作說(shuō)明，參見(jiàn)電子部件的說(shuō)明。

運(yùn)行DTC的條件。點(diǎn)火電壓：8．59～31．99V。車(chē)速高于16km/h。當(dāng)滿足上述條件時(shí)，DTC將持續(xù)運(yùn)行。

設(shè)置DTC的條件。

P172A。撥叉與離合器嚙合。變速器控制模塊判定轉(zhuǎn)向信號(hào)中前進(jìn)方向錯(cuò)誤。

P172B。撥叉與離合器嚙合。變速器控制模塊判定轉(zhuǎn)向信號(hào)中倒擋方向錯(cuò)誤。

設(shè)置DTC時(shí)采取的操作。P172A和P172B是A類(lèi)DTC。變速器輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向由施用的撥叉和離合器共同確定。

清除DTC的條件。P172A 和P172B 是 A 類(lèi)DTC。

診斷幫助。設(shè)置此DTC時(shí)，檢查故障記錄，了解有關(guān)當(dāng)前狀況的更多信息。確保系統(tǒng)電壓高于9．0 V，因?yàn)槿绻到y(tǒng)低于此電壓，特殊功能無(wú)法正常工作。EL-49742線束提供良好的 B+電源和搭鐵源。

參考信息。

示意圖參考。自動(dòng)變速器控制示意圖。

連接器端視圖參考。部件連接器端視圖。直列式線束連接器端視圖。T12自動(dòng)變速器總成X1。

電氣信息參考。電路測(cè)試。連接器修理。測(cè)試是否存在間歇性故障和不良連接。線路修理。

DTC類(lèi)型參考。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷碼（DTC）類(lèi)型定義。

故障診斷儀參考。參見(jiàn)控制模塊參考，以獲取故障診斷儀信息。

專(zhuān)用工具。EL-49742蓄電池電壓 B+和搭鐵源線束。J-35616GM 認(rèn)可的端子測(cè)試組件。

有關(guān)當(dāng)?shù)赝裙ぞ叩男畔ⅲ瑓⒁?jiàn)專(zhuān)用工具。

電路/系統(tǒng)檢驗(yàn)。

（1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）” 位置，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。

（2）確認(rèn)故障診斷儀參數(shù)：9V參考電壓 1 電路狀態(tài)顯示“OK（正常）”。

如果不為“OK（正常）”，參見(jiàn)“電路/系統(tǒng)測(cè)試”。

如果為“OK（正常）”。

（3）確認(rèn)故障診斷儀參數(shù)：“Vehicle Speed（車(chē)速）”顯示與車(chē)速表相同。

如果不相同，參見(jiàn)“電路/系統(tǒng)測(cè)試”。

如果相同。

（4）確認(rèn) DTC P172A或P172B僅作為歷史 DTC 設(shè)置。

如果任何DTC作為當(dāng)前DTC設(shè)置，參見(jiàn)“電路/系統(tǒng)測(cè)試”。

如果任何DTC僅作為歷史DTC設(shè)置。注意：檢查完成后，在各連接器端子上涂抹Nyogel潤(rùn)滑劑760G。確保每個(gè)連接器和連接器定位器正確就位。

（5）目視檢查K71變速器控制模塊X3連接器和X176變速器外部線束至變速器內(nèi)部線束 (M05)（又稱(chēng)為“T12自動(dòng)變速器總成 X1”）連接器的每個(gè)連接器端子是否損壞或腐蝕。必要時(shí)進(jìn)行修理。

（6）從歷史記錄上清除P172A或P172B。

（7）在運(yùn)行 DTC的條件下操作車(chē)輛。也可以在“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄”數(shù)據(jù)中查到的條件下操作車(chē)輛。不應(yīng)設(shè)置DTC。

如果設(shè)置了任何DTC，參見(jiàn)“電路/系統(tǒng)測(cè)試”。

如果沒(méi)有設(shè)置DTC。

（8）一切正常。

電路/系統(tǒng)測(cè)試。注意：在執(zhí)行準(zhǔn)確的搭鐵或低電平參考電壓電路連續(xù)性測(cè)試前，所有車(chē)輛系統(tǒng)斷電需要2分鐘。

（1）變速器掛駐車(chē)擋。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置，且所有車(chē)輛系統(tǒng)關(guān)閉。

（2）斷開(kāi)電氣連接器：X176變速器外部線束至變速器內(nèi)部線束（M05）（又稱(chēng)為“T12 自動(dòng)變速器總成” X1）連接器。

（3）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）”位置。

注意：在測(cè)試探測(cè)線束端子時(shí)，必須使用最新版J-35616組件中合適的測(cè)試探針。使用不正確的測(cè)試探針將使端子變形，導(dǎo)致間歇性斷路故障。用灰色探針 J-35616-2A，對(duì)X176變速器外部線束至變速器內(nèi)部線束 （M05）（又稱(chēng)為T(mén)12自動(dòng)變速器總成 X1）的連接器執(zhí)行測(cè)試步驟（4）～（5）。

（4）測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電壓是否介于8．59～9．85V之間：部件線束中的9V參考電壓1電路端子9和搭鐵之間。

如果小于8．59V。

①將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置。

②斷開(kāi)電氣連接器：K71 變速器控制模塊處的 X3。

③測(cè)試測(cè)試點(diǎn)之間的電阻是否為無(wú)窮大：部件線束處的 9V參考電壓1 電路端子 9 和搭鐵之間。

如果電阻不為無(wú)窮大，則修理電路中的對(duì)搭鐵短路故障。

如果電阻為無(wú)窮大。

④測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電阻是否小于2Ω：部件線束上的9V參考電壓 1 電路端子9 和控制模塊線束上的端子2X3之間。

如果為 2 Ω或更大，則修理電路中的斷路/電阻過(guò)大故障。

如果小于 2 Ω。

⑤測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電阻是否大于 10 Ω：部件線束上的 9 V 參考電壓 1 電路端子 9 和部件線束連接器的所有其他端子之間。

如果等于或小于10 Ω，則修理相關(guān)電路的短路故障。

如果大于10 Ω。

⑥更換部件：K71 變速器控制模塊。

如果大于9．85V。

①將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置。

②斷開(kāi)電氣連接器：K71 變速器控制模塊處的X3。

③將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）”位置。

④測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電壓是否小于1 V：部件線束處的 9V參考電壓 1 電路端子 9 和搭鐵之間。

如果等于或大于1 V，則修理電路對(duì)電壓短路故障。

如果小于1 V。

⑤測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電阻是否大于 10Ω：部件線束上的9V參考電壓 1 電路端子 9 和部件線束連接器的所有其他端子之間。

如果等于或小于10Ω，則修理相關(guān)電路的短路故障。

如果大于10 Ω。

⑥更換部件：K71變速器控制模塊。

如果介于 8．59～9．85V之間。

（5）測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電壓是否介于 8．59～9．85V之間：部件線束上的9V參考電壓1電路端子9和部件線束上的信號(hào)電路端子10之間。

如果小于8．59V。

①將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置。

② 斷開(kāi)電氣連接器：K71 變速器控制模塊處的X3。

③測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電阻是否為無(wú)窮大：部件線束上的信號(hào)電路端子 10和搭鐵。

如果電阻不為無(wú)窮大，則修理電路中的對(duì)搭鐵短路故障。

如果電阻為無(wú)窮大。

④測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電阻是否小于2Ω：部件線束上的信號(hào)電路端子 10和控制模塊線束上的端子 6 X3。

如果為 2Ω或更大，則修理電路中的斷路/電阻過(guò)大故障。

如果小于 2Ω。

⑤測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電阻是否大于10Ω：部件線束上的信號(hào)電路端子10和除9V參考電壓電路端子 3以外的部件線束連接器的所有其他端子。

如果等于或小于10Ω，則修理相關(guān)電路的短路故障。

如果大于10Ω。

⑥更換部件：K71變速器控制裝置。

如果大于9．85V。

①將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置。

②斷開(kāi)電氣連接器：K71變速器控制模塊處的X3。

③將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）”位置。

④測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電壓是否小于1V：部件線束上的信號(hào)電路端子 10和搭鐵。

如果等于或大于1V，則修理電路對(duì)電壓短路故障。

如果小于1V。

⑤測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電阻是否大于10Ω：部件線束上的信號(hào)電路端子10和除9V參考電壓電路端子 3以外的部件線束連接器的所有其他端子。

如果等于或小于10Ω，則修理相關(guān)電路的短路故障。

如果大于10 Ω。

⑥更換部件：K71 變速器控制模塊。

如果介于 8．59～9．85V之間。

（6）更換部件：B14A變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器。如果沒(méi)有零件可用，則更換 T12 自動(dòng)變速器總成。

維修指南。

完成診斷程序后，執(zhí)行診斷修理檢驗(yàn)。完成所有變速器相關(guān)修理后，執(zhí)行下列程序：參見(jiàn)變速器自適應(yīng)值讀入（常規(guī)選裝件MO5），以進(jìn)行維修快速讀入。參見(jiàn)變速器控制裝置的拆卸、變速器控制裝置的安裝，了解 Q8控制電磁閥總成/變速器控制總成的更換。參見(jiàn)控制模塊參考，了解K71 變速器控制模塊的更換、編程和設(shè)置。

24．DTC P175F

診斷說(shuō)明。在使用該診斷程序前，執(zhí)行診斷系統(tǒng)檢查：診斷系統(tǒng)檢查-車(chē)輛。查看診斷策略說(shuō)明：診斷策略。各診斷類(lèi)別的概述可在此查看：診斷程序說(shuō)明。

DTC說(shuō)明?？v向加速傳感器信號(hào)消息計(jì)數(shù)器不正確。關(guān)于癥狀字節(jié)信息，請(qǐng)參見(jiàn)故障癥狀字節(jié)列表。

電路/系統(tǒng)說(shuō)明。

橫向偏擺率、橫向加速度和縱向加速度傳感器都集成于一個(gè)多軸加速度傳感器，在充氣式約束系統(tǒng)傳感和診斷模塊內(nèi)部。多軸加速度傳感器通過(guò)串行數(shù)據(jù)與電子制動(dòng)控制模塊和變速器控制模塊通信。根據(jù)多軸加速度傳感器輸入，電子制動(dòng)控制模塊啟動(dòng)穩(wěn)定性控制功能。充氣式約束系統(tǒng)傳感和診斷模塊使用多軸加速度傳感器以判斷車(chē)輛是否側(cè)翻或靠近碰撞事故。變速器控制模塊根據(jù)車(chē)輪加速率來(lái)提高車(chē)輛性能，改善變速器換擋感覺(jué)。當(dāng)變速器控制模塊檢測(cè)到該信息結(jié)構(gòu)上的偏差（導(dǎo)致信號(hào)消息完整性問(wèn)題）時(shí)，會(huì)設(shè)置該DTC。

連接到串行數(shù)據(jù)電路上的控制模塊，在車(chē)輛正常運(yùn)行時(shí)監(jiān)測(cè)通信情況?？刂颇K之間相互交換操作信息和指令。串行數(shù)據(jù)電路上的每個(gè)模塊都有一個(gè)傳輸錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器和一個(gè)接收錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器。計(jì)數(shù)器的數(shù)值在檢測(cè)到錯(cuò)誤時(shí)會(huì)增大，在接收到無(wú)錯(cuò)信息時(shí)會(huì)減小。

運(yùn)行DTC的條件。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速400～7500r/min持續(xù)超過(guò)5s。車(chē)速大于16 km/h。未出現(xiàn)其他串行數(shù)據(jù)故障（Ucodes）。蓄電池電壓9～32V。點(diǎn)火電壓9～32V。

當(dāng)滿足上述條件時(shí)，DTC將持續(xù)運(yùn)行。

設(shè)置DTC的條件。

串行數(shù)據(jù)=信息計(jì)數(shù)器不正確-下列控制模塊之間：K71變速器控制模塊。K17 電子制動(dòng)控制模塊。

上述情況必須發(fā)生20次。小于60s。

設(shè)置DTC時(shí)采取的操作。DTC P175F 是 C 類(lèi) DTC。加擋/減擋禁用。自動(dòng)啟動(dòng)/自動(dòng)熄火禁用。安全氣囊指示燈可能點(diǎn)亮。牽引力/穩(wěn)定性控制指示燈可能點(diǎn)亮。在點(diǎn)火循環(huán)期間，電子制動(dòng)控制模塊可能停用穩(wěn)定性控制和坡道起步輔助功能。

清除DTC的條件。DTC P175F是 C 類(lèi) DTC。

參考信息。

說(shuō)明與操作。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的說(shuō)明與操作。電子部件的說(shuō)明。變速器部件和系統(tǒng)的說(shuō)明。變速器一般說(shuō)明。

DTC類(lèi)型參考。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷碼（DTC）類(lèi)型定義。

故障診斷儀參考?？刂颇K參考。

電路/系統(tǒng)檢驗(yàn)。

（1）確認(rèn)未設(shè)置與以下系統(tǒng)/部件相關(guān)的 DTC：串行數(shù)據(jù)。

如果設(shè)置了其他DTC，參見(jiàn)故障診斷碼（DTC）列表-車(chē)輛。

如果未設(shè)置任何其他DTC。

①更換部件：K71 變速器控制模塊。

②在運(yùn)行 DTC 的條件下操作車(chē)輛。

③確認(rèn)未設(shè)置DTC。

如果設(shè)置了 DTC更換部件：K17電子制動(dòng)控制模塊。

如果未設(shè)置該DTC。

④一切正常。

如果未設(shè)置DTC。

（2）一切正常。

維修指南。完成修理后，執(zhí)行診斷修理檢驗(yàn)診斷修理檢驗(yàn)。有關(guān)控制模塊的更換、編程和設(shè)置信息，請(qǐng)參見(jiàn)控制模塊參考。

25．DTC P1761

診斷說(shuō)明。在使用該診斷程序前，執(zhí)行診斷系統(tǒng)檢查-車(chē)輛。有關(guān)診斷方法的概述，請(qǐng)查閱診斷策略。診斷程序說(shuō)明提供每種診斷類(lèi)別的概述。

DTC說(shuō)明。DTC P1761：加擋和減擋開(kāi)關(guān)信號(hào)信息計(jì)數(shù)器不正確。

電路/系統(tǒng)說(shuō)明。

部件。K9 車(chē)身控制模塊。K71變速器控制模塊。

變速器手動(dòng)模式功能使駕駛員可針對(duì)當(dāng)前駕駛情況選擇所需擋位。換擋桿處于前進(jìn)擋位置且按下?lián)Q擋桿頂部的按鈕時(shí)，手動(dòng)模式換擋系統(tǒng)激活。手動(dòng)模式系統(tǒng)在其他任何擋位下均被禁用。當(dāng)選擇了手動(dòng)模式時(shí)，會(huì)向車(chē)身控制模塊 (BCM) 和變速器控制模塊 (TCM) 發(fā)送信號(hào)。每一次發(fā)送信號(hào)，在BCM和TCM中內(nèi)部的計(jì)數(shù)器會(huì)隨著增加。兩個(gè)計(jì)數(shù)器必須具有相同值。當(dāng)變速器控制模塊的滾動(dòng)計(jì)數(shù)值與車(chē)身控制模塊發(fā)送的相同滾動(dòng)計(jì)數(shù)值不匹配時(shí)，設(shè)置此代碼。

有關(guān)更詳細(xì)的操作說(shuō)明，參見(jiàn)電子部件的說(shuō)明。

運(yùn)行DTC的條件。點(diǎn)火電壓：8．59～31．99V。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間大于5s。每次將換擋桿移動(dòng)至手動(dòng)位置，DTC都會(huì)運(yùn)行。

設(shè)置DTC的條件。檢測(cè)到變速器控制模塊和車(chē)身控制模塊之間的駕駛員換擋請(qǐng)求滾動(dòng)計(jì)數(shù)值有錯(cuò)誤。

設(shè)置DTC時(shí)采取的操作。P1761是 C 類(lèi)DTC。變速器控制模塊停用駕駛員換擋控制。

清除DTC的條件。P1761是 C 類(lèi)DTC。

診斷幫助。設(shè)置此DTC時(shí)，檢查故障記錄，了解有關(guān)當(dāng)前狀況的更多信息。

參考信息。

示意圖參考。自動(dòng)變速器控制示意圖。

連接器端視圖參考。部件連接器端視圖。直列式線束連接器端視圖。

說(shuō)明與操作。電子部件的說(shuō)明。變速器一般說(shuō)明。變速器部件和系統(tǒng)的說(shuō)明。

電氣信息參考。電路測(cè)試。連接器修理。測(cè)試是否存在間歇性故障和不良連接。線路修理。

DTC類(lèi)型參考。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷碼（DTC）類(lèi)型定義。

故障診斷儀參考。參見(jiàn)控制模塊參考，以獲取故障診斷儀信息。

電路/系統(tǒng)檢驗(yàn)。

注意：DTC P1761是信息類(lèi)DTC。首先診斷 K9 車(chē)身控制模塊的所有其他DTC。

（1）確認(rèn)未設(shè)置其他 K9 車(chē)身控制模塊DTC。

如果設(shè)置了，參見(jiàn)故障診斷碼（DTC）列表-車(chē)輛。

如果未設(shè)置。

（2）確認(rèn)未設(shè)置通信U代碼。

如果設(shè)置了，參見(jiàn)故障診斷碼（DTC）列表-車(chē)輛。

（待續(xù)）