硬派時(shí)尚SUV

男人的心目當(dāng)中都擁有一個(gè)大G夢(mèng)，它高大硬朗的外觀，兇猛十足的動(dòng)力以及低沉渾厚的排氣聲浪，讓無數(shù)人對(duì)奔馳G-Class心向神往，然而高昂的售價(jià)卻讓我們望而生畏。在同樣擁有粗狂線條的GLK換代變成充滿時(shí)尚感的GLC時(shí)，我們又如何能通過讓人接受的價(jià)格，擁有一輛棱角分明的奔馳SUV呢？剛剛上市不久的奔馳GLB就正是這樣一臺(tái)車。

奔馳GLB的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常明顯的能夠看出它沿用了奔馳目前的家族化設(shè)計(jì)，這里要注意一下，沿用的并不是流線型的車身，而是車身上的鍍鉻裝飾以及各種細(xì)節(jié)造型，都能夠看出它沿用了奔馳SUV家族的設(shè)計(jì)語言。

不過整體造型上，GLB更像是之前GLK的改款車型，方正的造型也很容易讓人聯(lián)想到奔馳G級(jí)。來到車身側(cè)面，并不復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)加上19寸的輪轂卻讓車身側(cè)面看起來非常飽滿。值得一提的是，車門下方還采用了全包式的設(shè)計(jì)，這樣一來車內(nèi)人員在下車的時(shí)候，就不會(huì)被車底部蹭臟褲腿了。門板下方還采用了黑色塑料，降低了被剮蹭后的維修成本，畢竟這是一臺(tái)奔馳。

來到車尾，猛地一看會(huì)以為自己看到了一臺(tái)奔馳GLS，尾部的設(shè)計(jì)和它的大哥GLS十分相似，尤其是車身下方的鍍鉻裝飾以及出風(fēng)口造型，雙邊雙出的排氣也看起來十分運(yùn)動(dòng)，只不過這里的排氣口是一個(gè)裝飾作用，目的可能是為了和其他奔馳SUV看齊吧？

整體來看這臺(tái)奔馳GLB的風(fēng)格，要比GLA和GLC等流線型設(shè)計(jì)的車型，看起來更加硬派一些，作為一臺(tái)緊湊級(jí)SUV雖然沒有過多明顯的設(shè)計(jì)，但卻能讓大家從很多細(xì)節(jié)處看出來這是一臺(tái)具有傳承的家族化設(shè)計(jì)的奔馳SUV，足以看出設(shè)計(jì)師的用心。

7座真的可以嗎

一提到7座SUV，很多人都會(huì)覺得這是一個(gè)偽需求，尤其是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV的第三排。當(dāng)我最開始得知一臺(tái)車長不到4米7的緊湊級(jí)SUV是7座設(shè)計(jì)的時(shí)候，我真的在認(rèn)真思考第三排會(huì)有腿部空間嗎？而當(dāng)我真的坐進(jìn)了奔馳GLB的第三排時(shí)，我感覺之前對(duì)于它第三排的不屑想法，統(tǒng)統(tǒng)都在打我的臉，一瞬間我似乎都在考慮要不要來一輛7座車？

GLB的車身尺寸為4638/1843/1700mm，而軸距為2829mm，確實(shí)是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。不過為了第三排真的能夠坐人，第二排的座椅是可以前后調(diào)節(jié)的，并且靠背角度也同樣是可調(diào)的。

通過第二排椅背上的拉手一拉，第二排的座椅就能夠輕松放倒并且拉到最靠前的位置，讓乘客能夠出入第三排座椅，雖然上下的姿勢(shì)狼狽了一些，但坐進(jìn)第三排座椅，完全不會(huì)像想象中那樣必須坐直坐正，如果將膝蓋稍微頂住第二排座椅，還能呈現(xiàn)出一種北京癱的姿勢(shì)。

這第三排空間雖然略顯緊湊，但應(yīng)個(gè)急完全不在話下，只不過這樣一來后備箱的空間就被壓縮的非常局促。當(dāng)然，購買這輛車的消費(fèi)者對(duì)于第三排的需求，也不會(huì)特別高，它的定位正是我推崇的理念—— 我可以不用，但是必須要有。

奔馳的內(nèi)飾你懂的

奔馳的內(nèi)飾向來都是同級(jí)別的佼佼者，甚至“越級(jí)打怪”也不是不可以，有多少消費(fèi)者被奔馳吸引的最初理由，正是這豪華的內(nèi)飾氛圍？奔馳GLB當(dāng)然不會(huì)讓廣大消費(fèi)者失望，奔馳GLB的內(nèi)飾整體看起來和A級(jí)很像。10.25英寸的全液晶儀表盤和中控觸摸屏，這已經(jīng)是最新一代奔馳的標(biāo)配了，MBUX的車機(jī)內(nèi)核大家也都非常熟悉了，通過多功能方向盤的左右兩側(cè)操作區(qū)域，就能夠分別控制全液晶儀表盤和中控觸摸屏，只不過不支持CarPlay有一點(diǎn)點(diǎn)可惜。

副駕駛面前的區(qū)域，有一個(gè)明顯的鍍鉻裝飾，這是為了從奔馳G級(jí)上的副手演化而來，只不過突出的部分并沒有挖下去，是一個(gè)純平面的設(shè)計(jì)，不能放東西確實(shí)有些可惜了，雖然造型看起來很炫酷。

空調(diào)區(qū)域沒有集成在中控屏當(dāng)中，這一點(diǎn)值的稱贊，只不過作為一臺(tái)售價(jià)在30萬元的奔馳車型，全系都僅提供了單區(qū)空調(diào)感覺有些說不過去，這怎么對(duì)得起帶有氛圍燈的炫酷出風(fēng)口呢？

還有一點(diǎn)要吐槽的，全車雖然擁有7個(gè)數(shù)據(jù)線接口，連第三排座椅都準(zhǔn)備了2個(gè)接口，再加上1個(gè)無線充電板和一個(gè)12V點(diǎn)煙器，可充電的地方遍布全車，但是數(shù)據(jù)線接口全部為Type-C接口，雖然Type-C接口已經(jīng)越來越普及，但是一個(gè)USB接口都不給就顯得有些過于前衛(wèi)了。

吐槽了這么多，自然也有值的稱贊的地方，7座版本的奔馳GLB標(biāo)配了車內(nèi)64色氛圍燈，并沒有和柏林之聲捆綁在一起選配，并且小柏林的選配價(jià)格也下降到了6000元，性價(jià)比更高了！對(duì)于升級(jí)音響這個(gè)選配，我的建議是選它，選它，選它！

這可是4缸1.3T

奔馳GLB目前僅提供了一種動(dòng)力總成，就是1.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速雙離合器變速箱。那這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)抖不抖啊？別鬧了這可是一臺(tái)4缸機(jī)！代號(hào)為282914的這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了120kW的最大馬力以及250Nm的最大扭矩，升功率高達(dá)92kW/L，這可是原來完全不敢想象的。

本次試駕是在四季如春的西雙版納，多山的地形對(duì)這臺(tái)奔馳GLB的發(fā)動(dòng)機(jī)有著不小的考驗(yàn)，不過在城市道路駕駛過程當(dāng)中，這臺(tái)1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)超出了我的預(yù)期，因?yàn)楸捡Y對(duì)于油門踏板的調(diào)校一直都是初段不太靈敏的，而這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的初段腳感比起2.0T的車型要更加跟腳一些，也就讓這臺(tái)奔馳GLB在日常駕駛跟車的時(shí)候，更加輕松。只不過由于排量的限制，讓它在中后段的加速就略顯無力了。

這臺(tái)奔馳GLB提供了四種不同的駕駛模式——自定義、舒適、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能，個(gè)人最推薦的是舒適模式了，也就是默認(rèn)的“普通模式”。在蜿蜒多車的山路駕駛過程當(dāng)中，有很多需要急加速超越大車的情況出現(xiàn)，這個(gè)時(shí)候即使不是運(yùn)動(dòng)模式，深踩油門也能夠獲得很好的動(dòng)力響應(yīng)，所以在平時(shí)駕駛的過程當(dāng)中，完全沒有必要一直使用運(yùn)動(dòng)模式，保持較高的轉(zhuǎn)速不僅會(huì)讓油耗變高，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)來的更加明顯。

打開機(jī)艙蓋可以明顯的看出，這臺(tái)四缸機(jī)的體積非常小，發(fā)動(dòng)機(jī)附近還有很多位置空余出來，所以我大膽地在這里猜測(cè)，奔馳GLB之后會(huì)推出排量更大的版本，比如......4缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)？

順應(yīng)時(shí)代卻特立獨(dú)行

作為一臺(tái)奔馳“B”級(jí)SUV，它的定位和奔馳BClass一樣，都是偏向于家用的，7座的設(shè)計(jì)不難理解，2+3+2的布局也增加了日常的實(shí)用性，通過實(shí)測(cè)我這個(gè)穿鞋身高1米8，體重80公斤的人也能夠坐在第三排短途應(yīng)急，雖然在車架上標(biāo)有第三排乘客身高要小于168cm的標(biāo)識(shí)。

除了7座設(shè)計(jì)之外，采用1.3T的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)自然是順應(yīng)時(shí)代的選擇，在動(dòng)力足夠的情況下，盡量的環(huán)保一些也是奔馳的努力，從輕混的1.5T奔馳C260和奔馳E260也能夠看出奔馳對(duì)于環(huán)保的理念。

但如此順應(yīng)時(shí)代的奔馳，在外觀方面卻并沒有選擇時(shí)下流行的流線型車身造型，方正的車身造型也體現(xiàn)出了奔馳對(duì)于硬派越野的追求，雖然這是一臺(tái)偏向于家用的城市SUV，但表明態(tài)度在很多時(shí)候都顯得非常重要。

當(dāng)7座、SUV、緊湊級(jí)這些標(biāo)簽都貼到一臺(tái)車上的時(shí)候，我們都心存疑慮，奔馳這么做真的有意義嗎？這樣的7座車有必要嗎？但最后，奔馳通過實(shí)際的產(chǎn)品來告訴我們，奔馳GLB的第三排同樣有實(shí)用性，這樣的家用車完全是多面手一般的存在。最后也再次證實(shí)了，人類的本質(zhì)還是“真香”。