高亮（吉林石油集團(tuán)吉松質(zhì)量技術(shù)檢測(cè)有限責(zé)任公司特種設(shè)備檢驗(yàn)中心，吉林 松原138000）

在大中型生產(chǎn)活動(dòng)的開展過程中，橋門式起重機(jī)是應(yīng)用較為廣泛的一種機(jī)械設(shè)備，作為該工程或者該活動(dòng)的主要起重機(jī)，是諸多化工廠以及礦工產(chǎn)業(yè)的主要其中設(shè)備，在對(duì)于該類型企業(yè)有著十分重要的作用。橋門式起重機(jī)被廣泛的運(yùn)用到重型工業(yè)產(chǎn)業(yè)的過程中，經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，橋門式起重機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)啃軌的問題，直接影響到了起重機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行，也間接的增加了設(shè)備的維護(hù)、維修費(fèi)用。橋門式起重機(jī)的啃軌有著十分嚴(yán)重的影響，不利于起重機(jī)的正常工作，但是其在實(shí)際工作的過程中，因?yàn)槠鹬貦C(jī)啃軌問題發(fā)生的較為頻繁，經(jīng)過對(duì)起重機(jī)的實(shí)際調(diào)查分析中看出，影響起重機(jī)出現(xiàn)問題的原因有很多，并且無論是設(shè)計(jì)方面和制造方面也都存在著一系列的缺陷，是影響起重機(jī)啃軌問題的關(guān)鍵因素。因此，從實(shí)際情況下去解決起重機(jī)的啃軌問題，并且找出起重機(jī)的啃軌問題發(fā)生原因，并且對(duì)檢測(cè)方法的研究和探討，以及預(yù)防起重機(jī)啃軌解決啃軌問題去分析。

1 針對(duì)橋門式起重機(jī)行車啃軌分析

在起重機(jī)的啃軌問題中，是困擾著很多工作人員的巨大問題，并且影響問題出現(xiàn)的關(guān)鍵因素有很多。除卻這些問題，啃軌也有很多原因是因?yàn)闃蚣艿慕Y(jié)構(gòu)發(fā)生了一系列的變化，或者在使用的過程中出現(xiàn)了一些結(jié)構(gòu)方面的變形，進(jìn)而出現(xiàn)了啃軌的問題。造成啃軌的原因有很多，因此，要想從根本上解決問題或者從根本上找出問題的所在，就需要先進(jìn)一步的分析車輪以及軌道的材質(zhì)。

對(duì)于車輪來說，如果根據(jù)輪緣的形式來進(jìn)行分類，就可以分為最主要的三種類型，就是雙輪緣車輪，其基本高度大約在30MM左右，輪緣的主要作用就是導(dǎo)向以及防止起重機(jī)出現(xiàn)脫軌的現(xiàn)象，更好的做到了保障的效果。其次就是單輪緣車輪，基本高度為25MM因此，它最常用于直徑小于500MM的起重機(jī)小車走輪，還有一個(gè)類型的車輪就是無輪緣的車輪。眾所周知，車輪的輪緣和軌道所產(chǎn)生的摩擦是根本無法改變的，因此啃軌的現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率也是一直居高不下，除此以外的運(yùn)行下去就會(huì)加劇輪緣的磨損以及車輪的損壞，將會(huì)損失較大的經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)為軌道造成較大的危害。

2 針對(duì)橋門式起重機(jī)啃軌產(chǎn)生原因分析

2.1 軌道水平彎曲過大引起的啃軌分析探討

在針對(duì)實(shí)際情況下的起重機(jī)工作和運(yùn)行過程中調(diào)查發(fā)現(xiàn)，軌道水平彎曲過大也是起重機(jī)發(fā)生運(yùn)行啃軌問題的主要因素之一，經(jīng)過實(shí)際的調(diào)查研究和分析，很多橋門式的大車都存在著一個(gè)十分嚴(yán)重的問題，就是大車軌道安裝質(zhì)量不佳。當(dāng)其跨度較大時(shí)，必然會(huì)使車輪的輪緣與軌道的側(cè)面產(chǎn)生一系列的接觸，進(jìn)而造成運(yùn)行的啃軌問題。尤其是在小車軌道上，這個(gè)問題就顯得更加明顯，是解決起重機(jī)啃軌問題中不可缺少的研究因素。

2.2 結(jié)構(gòu)的變形所引起的啃軌問題分析

在當(dāng)橋架在使用的過程中出現(xiàn)變形的情況，或者小車架出現(xiàn)變形的問題時(shí)，也是引起啃軌的主要因素。當(dāng)橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形的情況時(shí)，就會(huì)很大程度上造成導(dǎo)致了啃軌問題的發(fā)生。并且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)變形問題而對(duì)起重機(jī)造成在運(yùn)行中的啃軌問題，大多數(shù)是發(fā)生在大車上的情況。當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)因?yàn)橐幌盗性蛩l(fā)生變形的情況下時(shí)，車輪的水平會(huì)因?yàn)闃蛄旱慕Y(jié)構(gòu)變化而出現(xiàn)偏斜超差的情況，也是這個(gè)情況使起重機(jī)啃軌的問題頻發(fā)。

2.3 軌道為得到預(yù)期的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而出現(xiàn)的啃軌問題分析

軌道的不平行也是起重機(jī)啃軌問題發(fā)生因素之一。因?yàn)閮筛壍赖膬啥司嚯x存在著不同，導(dǎo)致起重機(jī)在軌道上運(yùn)行使用的過程中遇到軌道不平行的狀況，造成距離小的那一段軌道上出現(xiàn)側(cè)輪緣啃軌的問題，而距離大的那一段就會(huì)出現(xiàn)外側(cè)輪員啃軌問題，很大程度上的造成了起重機(jī)的啃軌。在安裝軌道的過程中，如果沒有在安裝軌道式墊板沒有壓實(shí)平整，也是起重機(jī)啃軌問題發(fā)生的因素之一。當(dāng)橋門式起重機(jī)在運(yùn)行的過程中會(huì)受到重力的影響造成軌道的下沉，甚至造成軌道的變形等，進(jìn)而出現(xiàn)起重機(jī)啃軌問題。

2.4 因?yàn)殡姎庠O(shè)備系統(tǒng)故障而造成的起重機(jī)啃軌問題

當(dāng)橋門式起重機(jī)內(nèi)部的兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速存在著差異且不同的情況下，會(huì)很大程度的造成兩邊車輪的速度不同，隨著起重機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷增加，起重機(jī)也會(huì)出現(xiàn)跑偏問題的發(fā)生，進(jìn)而導(dǎo)致起重機(jī)啃軌問題的出現(xiàn)。同時(shí)，當(dāng)橋門式起重機(jī)內(nèi)部的兩臺(tái)制動(dòng)機(jī)存在調(diào)整間隙不同的情況下時(shí)，因?yàn)橹苿?dòng)力矩的不同，會(huì)造成運(yùn)行不同步的問題，使起重機(jī)車輪出現(xiàn)跑偏的問題，導(dǎo)致啃軌現(xiàn)象的頻繁出現(xiàn)，延緩了工程的正常進(jìn)行。

3 橋門式起重機(jī)啃軌的預(yù)防和解決對(duì)策分析

橋門式起重機(jī)存在的啃軌現(xiàn)象困擾了很多人，并且想要徹底解決或完善該問題仍存在著較大的困難，需要從根本上以及不同方面去分析完善，進(jìn)而可以有效的預(yù)防和解決啃軌問題。

3.1 針對(duì)設(shè)計(jì)方面的改進(jìn)和完善

造成起重機(jī)啃軌的原因中，有著很多因?yàn)樵O(shè)計(jì)方面存在問題而引起的起重機(jī)啃軌。例如因?yàn)槎ㄎ粔K的設(shè)計(jì)保方面現(xiàn)車的焊接操作，并且車輪同位差難以調(diào)整而引起的起重機(jī)啃軌等，很多設(shè)計(jì)方面的問題仍需要去做出完善和改進(jìn)，在對(duì)起重機(jī)的設(shè)計(jì)中，要將精度的傳遞做到最好，進(jìn)而保障起重機(jī)在工作過程中更好，進(jìn)而形成精度的逐級(jí)保持傳遞的鏈環(huán)，就可以很大程度上解決起重機(jī)啃軌的問題，在對(duì)起重機(jī)的設(shè)計(jì)方面要從設(shè)計(jì)方面上的改進(jìn)和完善，在制造之前將設(shè)計(jì)做到完善，就會(huì)很大程度的解決橋門式起重機(jī)的啃軌問題。

3.2 針對(duì)制造方面的改進(jìn)和完善

在造成起重機(jī)的啃軌原因中，制造方面也占據(jù)了較大的比例，在制造方面所影響的起重機(jī)啃軌，主要的因素還是因?yàn)樵谥圃斓倪^程中沒有將焊接應(yīng)力做到完全的消除，進(jìn)而使制造過程中存在一定的缺陷等，很大程度上造成了起重機(jī)的啃軌。因此，在制造方面的改進(jìn)措施也是十分關(guān)鍵的。就目前而言，我國的起重機(jī)在生產(chǎn)周期方面因?yàn)榧夹g(shù)的原因得到了較大的縮減，但是并不是說在制造的過程中已經(jīng)將問題全部解決，就拿焊接應(yīng)力來說，在制造的過程中沒有將焊接應(yīng)力完全消除就展開了下一個(gè)階段的加工，導(dǎo)致了起重機(jī)在后來的過程中頻發(fā)出現(xiàn)問題。在實(shí)際的生產(chǎn)和加工中，可以考慮將大車運(yùn)行結(jié)構(gòu)中的各級(jí)平衡先行落料并且進(jìn)一步的焊接成形，進(jìn)而有效的去消除焊接應(yīng)力。

3.3 針對(duì)裝配階段的完善工作

在起重機(jī)裝配工作中，要做到完善，必須在工廠內(nèi)預(yù)裝到中平衡梁，中平衡梁以上的部門因?yàn)槠潺R備一定的精度有加工設(shè)備所保障，可以做到不需要內(nèi)預(yù)裝進(jìn)而直接在現(xiàn)場(chǎng)按照的目的，可以有效的投入使用且不會(huì)出現(xiàn)問題。不需要場(chǎng)內(nèi)預(yù)裝在工廠完成起重機(jī)的按照，即各平衡梁之間的的定位塊等在現(xiàn)場(chǎng)可進(jìn)行焊接完成。為了有效的避免起重機(jī)的啃軌問題，在現(xiàn)場(chǎng)安裝的階段所有的車輪組基準(zhǔn)端面需要位于軌道的外側(cè)，同側(cè)軌道以每六組車輪為一個(gè)單元進(jìn)而調(diào)整好車輛的同位差等，與另一側(cè)軌道車輛的跨度公差，進(jìn)而將定位塊焊好，再將起重機(jī)投入使用。

3.4 針對(duì)電器設(shè)備系統(tǒng)修復(fù)問題的研究

當(dāng)橋門式起重機(jī)或者制動(dòng)機(jī)在使用的過程中出現(xiàn)一系列故障以及問題的情況下，起重機(jī)或者制動(dòng)機(jī)兩邊的車輪的起動(dòng)以及停止機(jī)會(huì)因?yàn)楣收系陌l(fā)生而式兩邊無法實(shí)現(xiàn)同步。因此，為了解決或避免該問題，需要對(duì)起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)或者制動(dòng)機(jī)等電器設(shè)備的故障進(jìn)行及時(shí)的維修和完善，對(duì)于起重機(jī)或者制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題時(shí)要遵循及時(shí)的要?jiǎng)t，針對(duì)其出現(xiàn)問題的原因以及解決的辦法記錄下來，方便再遇到相似的問題時(shí)得以及時(shí)且快速的解決。

4 結(jié)語

橋門式起重機(jī)啃軌問題作為一個(gè)關(guān)鍵問題，是起重機(jī)在重型工業(yè)的使用中面臨的關(guān)鍵問題，因此需要在實(shí)際的工作中仍需要去不斷總結(jié)產(chǎn)生的原因，進(jìn)而分析解決對(duì)策和預(yù)防措施，一臺(tái)設(shè)備可以在出現(xiàn)故障或問題時(shí)及時(shí)檢查出發(fā)生問題的主要因素，并且找出原因，就可以找出解決的方法做出進(jìn)一步的完善。起重機(jī)也是如此，在起重機(jī)的設(shè)計(jì)以及制造方面如果遵循始終圍繞車輪展開工作，為了車輪的最終裝配精度去考慮并且試圖解決其所存在的問題，那就會(huì)很大程度上的解決起重機(jī)啃軌問題的發(fā)生。在起重機(jī)的投入使用過程中需要選擇一個(gè)合適的修理方式以及合適的保養(yǎng)方式，進(jìn)而提高設(shè)備的使用壽命，也會(huì)很大程度上的避免起重機(jī)在使用的過程中出現(xiàn)故障，間接的增加設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益。