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        淺談公路工程中路基路面的施工技術(shù)

        2020-01-13 16:07:57魏家駿
        黑龍江交通科技 2020年11期
        關(guān)鍵詞:路肩平整度攤鋪

        魏家駿,紀(jì) 旭

        (1.江西省地質(zhì)工程(集團)公司,江西 南昌 330000;2.四川方達建筑工程有限公司,四川 成都 610000)

        1 路基施工技術(shù)

        1.1 路基填筑

        在路基填筑之前,首先需要完成清理路床的工作,將路基范圍內(nèi)部的垃圾、雜草、樹根、軟土淤泥等進行清理,可以用砂礫完成廁穴和樹穴的回填工作,需要注意土質(zhì),可選用含砂50%以上的土,分層攤鋪,填筑,壓實,檢測,分層厚度需要控制在30~40 cm之間,在碾壓時需要對含水量進行控制,從而使其密實度不斷增加。路基填筑的填土順序有兩種,分別是豎向填筑以及分層平鋪,分層平鋪可以使路基更加壓實,在不同分層平鋪之間,需要將用土水平進行分層,使其強度均勻。將透水性差的土在最下層平鋪,使其在表面形成一個雙向模坡。為了使其強度均勻,防止變形情況的出現(xiàn),不同用土在同一層次時時需要以斜面進行接搭。在回填時,選用錘式或者振動式的夯擊機,運用粒徑比較均勻、沉陷量小的砂石料進行回填,使其一次成型,在回填時可以選用混合填筑,下層運用豎向填筑,上層選用水平填筑,在個別區(qū)域可選擇強夯、擴孔等措施,保證密實的程度。

        1.2 路基壓實度控制

        路基修筑會打破地層的平衡狀態(tài),因此需要對地層改變帶來的應(yīng)力進行承受,再加之收到自然因素對路基的侵蝕,路基必須進行防護工作。對坡面進行防護,以防止地表水對其沖刷造成的危害以及巖石風(fēng)化造成的危害,目前一般采用的是石砌防護,在一些特殊路段的路基坡面也會采用混凝土預(yù)制塊進行護坡,在容易風(fēng)化的巖石邊坡處還可以錨桿掛鐵絲網(wǎng),起到防護作用,但是此類防護坡的造價是很高的,因此在運用時需要考慮造假問題,現(xiàn)在越來越流行草型護坡,利用植被覆蓋減少水土流失,從而達到護坡的效果。

        1.3 路基壓實度控制

        在路基壓實時,通常會選擇大噸位壓路機完成壓實工作,碾壓機械以及碾壓方法對壓實質(zhì)量會產(chǎn)生很大的影響。在選擇碾壓機具時需要對密實度要求以及填料性質(zhì)進行研究,選擇適合的機具性能,以便其壓實度得到控制。首先需要用平地機完成碾壓前的整平工作,控制好填料的最佳含水量,之后一遍靜壓,以便振動碾壓??梢岳霉嗌胺ㄍ瓿蓧簩嵍鹊谋O(jiān)測工作,然后進行下一層的填筑,從而使路基壓實度得到控制。

        1.4 路基排水

        路基排水是為了將地表水以及地下水的侵害進行控制以及防治,進行路基排水需要將其土基含水量降到安全范圍內(nèi),使路基的工作狀態(tài)保持穩(wěn)定,不被含水量破壞。并且需要將農(nóng)田排灌水、地下水對其的影響進行不斷減小??梢赃x用急流槽、邊溝、跌水、地表排水管等開展排水工作,從而使路基排水工作穩(wěn)定開展,減少水對路基的危害。

        2 路面施工技術(shù)

        2.1 控制基層平整度

        路面平整度的控制需要對基層進行區(qū)分對待,在底基層為石灰土?xí)r,較為穩(wěn)定,平整度較為容易控制通過平地機便可以將其刮平;在底基層為水泥碎石的時候,則會比較難控制其平整度,因此要求也會比石灰土?xí)r要高,并且水泥會較大程度的影響碎石面層,而碎石面層又直接對行車舒適度以及安全性造成影響,因此必須重視其平整度控制。水泥屬于穩(wěn)定材料,對壓實的要求較低,但是施工的終壓時間會對其造成一定的影響,在之后會出現(xiàn)很多接頭,對其平整度造成一定程度影響,因此需要依靠緩凝減水劑將初凝的時間進行延長,然后根據(jù)施工現(xiàn)場情況進行攤鋪長度的設(shè)計,以此將路面的平整度進行提高。

        2.2 瀝青混凝土的攤鋪

        瀝青混凝土的攤鋪通常會選擇攤鋪機完成, 在前期準(zhǔn)備階段需要提前將熨平板進行加熱,將接縫處的溫度控制在65 ℃以上,攤鋪開始,需要對各車的混合料溫度進行檢測,使其保持在130 ℃以上,對攤鋪機的振幅進行調(diào)整,使攤鋪的初始瀝青混合料的密度在80%以上,并在此期間根據(jù)攪拌設(shè)備、運料距離、壓實能力進行考量,使攤鋪可以勻速不間斷。在進行上層攤鋪時,可以利用走雪橇的方式進行攤鋪層平整度以及厚度的控制,攤鋪機在移動中找平基準(zhǔn)。另外需要注意在人工修正階段,工人是不可以站在熱混合料之上進行工作,防止其變形。

        2.3 路面排水

        做好路面排水可以將路面滲水減少,使其不對路基邊坡造成沖刷。將水排出路面有兩種方法:一種是分散排水,在地質(zhì)平坦的區(qū)域可以采用此種排水方式,在路基邊坡之外,地下水位較高的地帶,為了減少地表積水,可以將路肩進行硬化,并進行路肩排水溝的設(shè)置,使溝坡排水增大,從而完成路面排水工作。一種是集中排水,在硬路肩法人外側(cè)進行攔水帶的設(shè)立,硬路肩路面與其形成一個集水槽流水裝置,進行引流,隔30 m左右便設(shè)置一個,將水排出。

        3 結(jié) 語

        綜上所述,在公路工程的路基路面的施工過程中會遇到很多問題,會受到很多因素的影響,在工程開展的整體過程中都需要面對極其復(fù)雜的情況。只有將遇到的問題仔細(xì)的進行原因分析,對癥下藥,做好細(xì)節(jié)工作,才能不斷促進路基路面的質(zhì)量提高。因此需要將施工機械、操作水平、人員機械都進行仔細(xì)的考量,將路基路面的施工管理工作不斷加強,仔細(xì)安排施工工作,才可以使路基路面的工程質(zhì)量得到保證。

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