楊 城

(貴州省公路局，貴州 貴陽(yáng) 550003)

1 道路橋梁工程沉降段路基路面損害問(wèn)題的主要原因

1.1 路基路面設(shè)計(jì)不夠科學(xué)合理

目前道路橋梁工程沉降段路基路面損害主要的原因在于，路基路面的設(shè)計(jì)不夠合理，在設(shè)計(jì)當(dāng)中沒(méi)有考慮到沉降段的地質(zhì)特點(diǎn)和沉降段的路基特征，導(dǎo)致了沉降段的路基路面在設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中基礎(chǔ)部位較為薄弱。在實(shí)施當(dāng)中引發(fā)了路面的損害，對(duì)整個(gè)路基路面的質(zhì)量造成了較大的影響。從這一點(diǎn)來(lái)看，在道路工程沉降段路基路面損害問(wèn)題的解決過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)從設(shè)計(jì)源頭出發(fā)，通過(guò)了解沉降段的地質(zhì)特點(diǎn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，規(guī)避路基路面的施工風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

在道路橋梁工程沉降段路基路面的施工中，施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)是造成路面損害的重要原因。由于沉降段的地質(zhì)條件特殊，對(duì)路基路面的施工材料質(zhì)量要求較高，必須要采用特殊的材料才能達(dá)到強(qiáng)度要求，如果施工材料種類選擇錯(cuò)誤或者施工材料等本身質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)道路橋梁工程沉降段的路基路面出現(xiàn)損害。因此，在實(shí)施過(guò)程當(dāng)中，我們應(yīng)當(dāng)結(jié)合沉降段的特點(diǎn)和沉降段的地質(zhì)條件，合理選擇施工材料，保證施工材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，提高施工材料的強(qiáng)度和承載力。

1.3 施工技術(shù)手段不夠先進(jìn)

在道路橋梁工程沉降段的路基路面施工中，施工技術(shù)手段對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量產(chǎn)生了重要的影響，施工技術(shù)方法是否先進(jìn)，是否考慮到沉降段的地質(zhì)條件和地理特征，同時(shí)，是否對(duì)沉降段的施工進(jìn)行了有效的干預(yù)，都是決定沉降段施工是否能夠達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵。因此，我們應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路橋梁施工實(shí)際，按照沉降段的地質(zhì)條件特點(diǎn)，選擇有效的施工方法和施工技術(shù)，應(yīng)用到路基路面的施工當(dāng)中，使整個(gè)陳江段的路基路面施工能夠滿足施工要求，能夠做到有效處理沉降段的損害，提高路基路面施工質(zhì)量。

1.4 不均勻沉降現(xiàn)象明顯

基于道路橋梁沉降段路基路面施工實(shí)際，在施工過(guò)程當(dāng)中往往會(huì)采取沉降處理的方式，提高沉降效果。但是在實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中，由于施工方法不當(dāng)，施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，存在了沉降不均勻的現(xiàn)象，導(dǎo)致了路基和路面出現(xiàn)坍塌和損壞的情況，對(duì)整個(gè)路基路面的質(zhì)量造成了較大的影響。因此，不均勻沉降是影響整個(gè)路基路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，在實(shí)際處置過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)給予有效的關(guān)注并通過(guò)優(yōu)化施工流程和采用先進(jìn)施工工藝的方式，提高沉降段的沉降效果，避免不均勻沉降的現(xiàn)象發(fā)生。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 合理設(shè)計(jì)路基路面結(jié)構(gòu)

在道路橋梁沉降段路基路面施工中，合理設(shè)計(jì)路基路面結(jié)構(gòu)是提高施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在施工技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中將設(shè)計(jì)階段作為了重要的影響因素，通過(guò)設(shè)計(jì)階段將路基路面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，按照沉降段的地質(zhì)特點(diǎn)和沉降段的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出完善的路基路面結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)中應(yīng)當(dāng)考慮到沉降段的情況，應(yīng)當(dāng)綜合分析地理環(huán)境、水文條件、氣象條件等方面數(shù)據(jù)，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中應(yīng)當(dāng)考慮到路面排水系統(tǒng)的功能，保證路基路面的結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到科學(xué)性要求，提高路基路面的施工質(zhì)量。

2.2 選擇正確的道路橋梁路基路面施工材料

結(jié)合道路橋梁沉降段路徑路面施工實(shí)際，在施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)要求合理選擇施工材料，既要提高施工材料的整體質(zhì)量，同時(shí)也要保證施工材料的強(qiáng)度和承載力達(dá)到要求，解決施工材料不對(duì)應(yīng)的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)施工材料的優(yōu)化以及施工材料的分析，使整個(gè)道路橋梁的路基路面施工得到有效開展。因此，在施工技術(shù)的應(yīng)用環(huán)節(jié)，施工材料選擇是重要因素，也是決定整個(gè)施工是否有效的關(guān)鍵。通過(guò)對(duì)施工材料的合理選擇，規(guī)范施工采購(gòu)流程，使施工材料能夠在防水功能、承載力、拉伸強(qiáng)度和彈性等方面都能夠符合沉降段的施工需要。

2.3 提升路基路面施工技術(shù)水平

在道路橋梁沉降段的路基路面施工當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)提升路徑路面的施工技術(shù)水平，應(yīng)當(dāng)優(yōu)化和改進(jìn)當(dāng)前的施工技術(shù)和工藝手段，引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)手段和施工方案，結(jié)合沉降段的地質(zhì)條件特征，對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。在此基礎(chǔ)上，還要開展混凝土路面的拉毛工藝處理工作，促進(jìn)表面的粗糙度，不斷提升清除混凝土路基表面中的浮漿。通過(guò)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，保證路面施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。因此，在具體施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)合理的考慮路段的情況以及沉降段的地理?xiàng)l件，以此作為優(yōu)化施工流程的依據(jù)。

3 結(jié) 論

基于對(duì)道路橋梁沉降段路基路面施工的了解，在沉降段的路基路面施工過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)采用先進(jìn)的技術(shù)手段并優(yōu)化施工流程，使路基路面在施工當(dāng)中能夠從路基路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇、技術(shù)應(yīng)用等方面得到優(yōu)化，充分的滿足道路橋梁沉降段路基路面的施工要求，同時(shí)還要合理的考慮沉降段的地質(zhì)特征和地質(zhì)條件，通過(guò)優(yōu)化沉降段施工工藝的方式，使整個(gè)沉降段的路基路面施工能夠達(dá)到質(zhì)量要求，解決施工當(dāng)中存在的質(zhì)量問(wèn)題。