朱 旺

(貴州省貴安新區(qū)公路管理局，貴州 貴陽 550000)

1 就地冷再生技術(shù)在油路大中修工程的應(yīng)用

1.1 準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

準(zhǔn)備階段主要有以下三項內(nèi)容：

準(zhǔn)備機(jī)械，油路的大中修養(yǎng)護(hù)需要彎沉測試，了解公路承載力，確認(rèn)再生機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械的配置。

級配優(yōu)化，檢測路面瀝青級配，按照混合料不同配比確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)果，找出最佳含水量與干密度。在室內(nèi)溫度環(huán)境下，展開抗壓測試，確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，以及添加劑用量。

1.2 施工環(huán)節(jié)

施工環(huán)節(jié)應(yīng)重視以下幾個技術(shù)要點(diǎn)，第一，使用人工撒布施工方式時，先計算出單位面積水泥用量，設(shè)置水泥材料放置間距，使用泥漿車撒布時，應(yīng)科學(xué)計算泥漿噴灑量；第二，控制基層高程，保證路拱橫坡、面層保持一致；第三，混合料含水量高于最佳含水率1%時，展開碾壓施工，控制壓實(shí)度符合施工標(biāo)準(zhǔn)，在水泥初凝前完成碾壓施工，使用大噸位鋼輪壓路機(jī)；第四，施工環(huán)節(jié)隨時觀察水泥量、攪拌情況、含水率等是否發(fā)生變化，至少每個施工班組檢驗(yàn)2次；第五，施工時，每天對現(xiàn)場的再生料進(jìn)行取樣，展開擊實(shí)試驗(yàn)，確認(rèn)其干密度最高值；第六，檢查再生路段原有材料內(nèi)含水率，計算當(dāng)天施工需要外加水量，當(dāng)高溫環(huán)境施工時，應(yīng)按照溫度對含水率值展開調(diào)整；第七，冷再生機(jī)行進(jìn)速度控制在4～8 m/min，接縫處理應(yīng)控制好平整度，碾壓環(huán)節(jié)應(yīng)保證壓實(shí)效果。

1.3 養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)

在瀝青路面鋪設(shè)封層之前，應(yīng)對再生層展開養(yǎng)生處理。保證在良好的氣候條件下養(yǎng)生3～7 d，養(yǎng)護(hù)期間，道路封閉，禁止車輛在上方通行。

2 項目案例

2.1 項目介紹

該項目為次高級公路(即油路)大中修工程。該公路所在地區(qū)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，促使更多大型車輛在公路上行駛，路面逐漸出現(xiàn)的“坑洼”地帶，出現(xiàn)“揚(yáng)塵”現(xiàn)象。該工程工期緊，施工環(huán)節(jié)使用就地冷再生工藝。具體施工流程為，室內(nèi)開展篩分試驗(yàn)，調(diào)查工期內(nèi)所有氣候特征。制定出預(yù)處理、準(zhǔn)備、粉碎、晾曬、再生冷、攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)等施工流程。提前統(tǒng)計路面裂縫，對于嚴(yán)重?fù)p壞處展開挖補(bǔ)和清理，備好瀝青、水泥和集料，同時取樣分析。使用瀝青計量系統(tǒng)計算銑刨深度和坡度，確定技術(shù)參數(shù)，驗(yàn)證和工程實(shí)際需求是否相符。

2.2 技術(shù)要點(diǎn)

(1)再生技術(shù)準(zhǔn)備階段

集料用量，將影響再生的寬度、厚度以及干密度三個重點(diǎn)因素考慮其中，確定出單位面積水泥、集料等用量，先將再生路面進(jìn)行粉碎與攪拌，之后展開再生施工。單位施工寬度9 m，第一次施工寬度50 cm，冷再生機(jī)單次作業(yè)寬度為2.5 m，在3次破碎之后進(jìn)行冷再生。為保證施工環(huán)節(jié)水量施加均勻，可在冷再生機(jī)后配置3臺灑水車，事先設(shè)定含水量，控制拌和前進(jìn)速度為7～10 m/min。

骨料散布環(huán)節(jié)使用散布機(jī)，多次散布，保證計量精準(zhǔn)。該項目使用瀝青罐車、再生機(jī)、灑水車、提升機(jī)等進(jìn)行冷再生，控制整個施工過程控制車輛的速度處于2～10 m/min。

銑刨原有路面時，需要確保再生料均勻程度，控制瀝青、再生料的直徑保持1 m左右的范圍內(nèi)。

第四，制作混合料環(huán)節(jié)，使用提升機(jī)、攤鋪機(jī)，將混合料提升至攤鋪機(jī)料斗之內(nèi)，落實(shí)攪拌工作，防止其出現(xiàn)“離析”問題?？刂茢備仚C(jī)、再生機(jī)間距<3 m，防止出現(xiàn)意外情況，混合料的碾壓受到影響。

(2)攤鋪施工階段

攤鋪施工環(huán)節(jié)應(yīng)對速度合理控制，保持勻速攤鋪，提高路面的平整程度。該項目將攤鋪速度控制在2～5m/min，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)攤鋪。同時，還應(yīng)控制出料量。保證再生料的攤鋪厚度。施工控制系統(tǒng)調(diào)整厚度與橫坡，避免路面出現(xiàn)“積水”問題。此外，還應(yīng)控制再生層的成型，在半幅路面攤鋪之后，使用振動式壓路機(jī)碾壓3遍，初步整平，按照斷面高程、坡度等設(shè)計，確定松鋪系數(shù)為1.1，找準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，將和高程不符的路段鋪墊或者刮平。找平之前，先壓穩(wěn)低洼位置，之后復(fù)壓，保證一次碾壓成型。

(3)碾壓施工階段

該項目共計需要進(jìn)行3次碾壓，即初壓、復(fù)壓和終壓。在初壓階段，使用單鋼輪振動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓3遍，保證再生料中含水量處于1%～2%之間。再生的路面具備特定濕度，如果水分蒸發(fā)過快，需要適當(dāng)灑水濕潤，防止其表面過于干燥。在復(fù)壓階段，通常需要使用膠輪壓路機(jī)碾壓3～6遍，具體碾壓遍數(shù)需要根據(jù)壓路機(jī)型號、再生料質(zhì)量(包括均勻性、粘結(jié)性)、壓實(shí)施工厚度等綜合確定。在終壓階段，此項目選用鋼輪壓路機(jī)展開2次碾壓，使用靜壓、振動兩種碾壓模式，消除碾壓痕跡，提高壓實(shí)度。此時需要注意使用振動模式碾壓時，不可對路面造成損傷。

碾壓施工階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)為，碾壓再生層時遵循“先輕壓”、“后重壓”、“先慢壓”、“后快壓”的原則。該項目先使用型號YZ14振動式壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，之后使用型號YZ18壓路機(jī)碾壓4～5遍，再使用三輪壓路機(jī)靜壓2遍，最后使用質(zhì)量20 t壓路機(jī)碾壓2遍。碾壓過程，應(yīng)時刻關(guān)注錯軸寬度，控制再生層表面的光滑程度和平整程度，并且碾壓之后路表有漿液滲出。此外，施工過程還需注意再生層初凝之前完成終壓施工。

(4)接縫施工階段

油路的大中修項目中，接縫施工包括橫向縫、縱向縫兩種施工類型，其中橫向接縫為重點(diǎn)內(nèi)容，施工環(huán)節(jié)應(yīng)保障技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量，保證和接縫需求相符。該項目使用3 m直尺對道路基礎(chǔ)展開平整度測量，確認(rèn)再生縫的起始位置。攤鋪施工應(yīng)在施工橫縫的終點(diǎn)結(jié)束，利用熨平板對準(zhǔn)攤鋪路面，之后開始攤鋪，最終使用壓路機(jī)多次碾壓新舊路面橫縫位置。在縱向接縫的施工環(huán)節(jié)，應(yīng)合理設(shè)置接縫位置。通?；旌狭系臄備佭^程，可在中間接縫10 cm位置設(shè)置縱向接縫，適當(dāng)預(yù)留余量。對于再生路面，需要控制縱向縫的搭接厚度，以及攤鋪橫向坡度，防止高度差過大，難以將接縫消除。

(5)養(yǎng)護(hù)階段

完成上述施工之后，需要對冷再生層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)1周，養(yǎng)護(hù)期間關(guān)閉路段交通，嚴(yán)禁車輛同行，直到強(qiáng)度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)之后，開放交通。

3 結(jié)束語

總之，油路大中修項目中，使用此技術(shù)施工應(yīng)結(jié)合項目具體情況，控制各個重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量，使用規(guī)范的工藝，落實(shí)各項準(zhǔn)備工作，控制攤鋪速度和碾壓遍數(shù)，施工結(jié)束及時養(yǎng)護(hù)，提高油路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。