陳 磊

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 高速公路隧道施工的幾大特征

1.1 隧道施工環(huán)境惡劣

首先就是隧道的施工環(huán)境較為惡劣，因此就加大了高速公路隧道施工的難度。施工人員需要進(jìn)行交叉作業(yè)。由于洞內(nèi)空間狹小，很多作業(yè)都存在安全隱患，因此需要格外重視隧道內(nèi)的施工作業(yè)。

1.2 隱蔽工程多

高速公路的隧道工程屬于地下作業(yè)，需要按照要求進(jìn)行實施。地下作業(yè)就會造成施工環(huán)境惡劣、施工條件惡劣大大增加了施工的難度，增強了工作人員的心理負(fù)擔(dān)。

1.3 隧道施工危險系數(shù)高

隧道施工本身就是高速公路中風(fēng)險最大的作業(yè)。由于洞內(nèi)地勢復(fù)雜、氣候條件惡劣。如果出現(xiàn)預(yù)測以及勘察數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，那么會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

2 優(yōu)化高速公路隧道施工技術(shù)的有效措施

2.1 正確處理溶洞問題

高速公路的隧道施工一定要根據(jù)實際的情況進(jìn)行設(shè)計的出發(fā)。因為地區(qū)的差異性，包括氣候、溫度、地形、地貌等等都有很多的不同，所以在進(jìn)行隧道施工一定要根據(jù)實際的情況進(jìn)行設(shè)計。在一些山區(qū)路段，巖溶問題較為明顯，優(yōu)勢溶洞中還會出現(xiàn)一些較為松軟的填充物質(zhì)。在隧道建設(shè)前，就需要依靠技術(shù)手段對其進(jìn)行改善，減少后期由于溶洞結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定造成安全事故的發(fā)生。針對這一問題，施工企業(yè)可以根據(jù)溶洞的跨度帶下采取梁跨、板跨的方法來進(jìn)行處理。一般情況下，還可以利用混凝土進(jìn)行施工，與此同時多添加抗侵蝕的材料。針對溶洞內(nèi)容易出現(xiàn)的巖石坍塌的問題，就可以利用鋼軌來固定巖石。這樣一來，才能夠進(jìn)一步保證隧道內(nèi)的正常、安全施工。

2.2 合理調(diào)整、規(guī)劃排水問題

巖溶災(zāi)害里包含巖溶水，巖溶水有一定的腐蝕性。所以高速公路隧道施工前需要對巖溶水徹底的處理。除此之外，高速公路的隧道處在山體間，地表水也會引起洞內(nèi)出現(xiàn)巖溶的問題。因此設(shè)置排水口是處理排水最為直接也是最有效的方式。一般可以采用泄水口的方式進(jìn)行排放積水較多的。同時需要將泄水口設(shè)置在側(cè)方，考慮其安全、可行性以及成文的問題，對積水進(jìn)行合理的排除。對于積水來說，還可以利用吸水的方式來進(jìn)行排出，那么就需要借助相應(yīng)的吸水機將積水完全的吸出。

2.3 斷層問題的改進(jìn)技術(shù)

由于山體的特點情況油酥不同，隧道施工的施工環(huán)境會存在一定的差異。最為突出的問題就是山體的斷層。當(dāng)高速公路隧道施工需要穿過山體的斷層，那么斷層的走向就會直接影響隧道的施工建設(shè)過程以及竣工后隧道的質(zhì)量。當(dāng)斷層的破碎帶處于隧道的內(nèi)部，必定會影響隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為隧道留下安全隱患。

那么針對斷層問題，就需要仔細(xì)分析斷層破碎的整個情況，再加以研究，然后制定出合理和科學(xué)、安全的解決措施。主要利用斷層加固的方式，針對破碎帶較小的地方才能進(jìn)行加固。如果是斷層面積達(dá)，不僅要利用加固的方式，還需要對其巖體的支護(hù)進(jìn)行加固，進(jìn)而保證隧道的施工環(huán)境處于安全、穩(wěn)定的。

3 優(yōu)化高速公路隧道施工技術(shù)的管理措施

3.1 設(shè)計圖紙需要嚴(yán)格審核

在高速公路的隧道施工之前，我們應(yīng)該要對設(shè)計圖紙進(jìn)行審核。因為設(shè)計圖紙始終作為施工操作的行為基準(zhǔn)。一旦設(shè)計圖紙出現(xiàn)不當(dāng)，不僅僅會造成工期的厭惡，增加施工成本，還會引發(fā)安全事故的發(fā)生。因此，相關(guān)的施工領(lǐng)導(dǎo)需要在隧道施工前對設(shè)計圖紙嚴(yán)格的審核。在施工過程中，根據(jù)圖紙展開施工操作，如果發(fā)現(xiàn)問題時，需要立即停止作業(yè)并且上報上級，作出修改，再進(jìn)行隧道的有效施工。

3.2 因地制宜地運用施工技術(shù)

施工企業(yè)需要強化相關(guān)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，使其可以結(jié)合具體的工程項目和實際施工條件，對于施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整和因地制宜地應(yīng)用。只有這樣，才能夠提升施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量以及運用效率，大大強化了高速公路隧道施工的實效性。

3.3 統(tǒng)籌資源配置

在整個高速公路隧道施工中，想要提升施工技術(shù)的應(yīng)用效果。最為主要的任務(wù)就是實現(xiàn)施工要素配置的最優(yōu)化，以此來為隧道施工技術(shù)的高效應(yīng)用打下堅實的基礎(chǔ)。因而在施工材料進(jìn)場之前，就必須對其取樣檢測以及全面檢查，保障各項指標(biāo)和性能完全符合隧道工程的施工準(zhǔn)則。對于機械設(shè)備的應(yīng)用就需要安排高素質(zhì)并且專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作，并保證其及時維修和定期維護(hù)保養(yǎng)，避免因管理疏忽而造成的機器運轉(zhuǎn)故障的發(fā)生。

4 結(jié)束語

綜上所述，高速公路隧道施工是一項綜合性和復(fù)雜性兼?zhèn)涞南到y(tǒng)建設(shè)工程，它也一直是高速公路施工中最為重要的部分，也是一大施工難點。在實際高速公路隧道施工中，我們一定要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的施工要求以及原則，并結(jié)合實際情況采用合理的施工技術(shù)。與此同時還要不斷的提高施工的技術(shù)以及加強質(zhì)量的控制。施工企業(yè)需要從施工技術(shù)應(yīng)用以及控制方面出發(fā)，落實切實可行的優(yōu)化和改善措施，針對開挖施工、鉆爆施工錨桿施工等關(guān)鍵性的施工步驟，對其進(jìn)行施工技術(shù)的優(yōu)化和管理的優(yōu)化，進(jìn)而保證隧道施工的安全和效率。只有這樣才能夠不斷確保路基工程的施工質(zhì)量，提高施工的進(jìn)度，實現(xiàn)更好的經(jīng)濟效益。進(jìn)而將高速公路的整體質(zhì)量和投入運營后的使用性能更上一個臺階，最后祝愿我們貴州地區(qū)的高速公路建設(shè)為祖國的高速公路建設(shè)奉獻(xiàn)新的活力，促進(jìn)我國高速公路的發(fā)展和繁榮。