黃 婭

(貴州省都勻公路管理局，貴州 都勻 558000)

1 國省干線公路大修質(zhì)量管理的問題

1.1 現(xiàn)場管理不細(xì)致

從國省干線公路大修管理實踐來說，施工現(xiàn)場為項目的重點，現(xiàn)場施工作業(yè)管理是否到位，直接影響著質(zhì)控效果。目前來說，很多施工單位對大修施工現(xiàn)場的管理重視度不夠，未能做好細(xì)致的管控，甚至部分現(xiàn)場沒有配置技術(shù)人員和監(jiān)理人員等，施工質(zhì)量問題突出。例如，瀝青面層攤鋪作業(yè)現(xiàn)場，其常見的質(zhì)量問題如表1所示，影響著施工作業(yè)的質(zhì)量?；诖?，需要加強現(xiàn)場的質(zhì)控。

表1 常見的質(zhì)量問題

1.2 質(zhì)量管理模式落后

從當(dāng)前國省干線公路養(yǎng)護工作現(xiàn)狀來說，新技術(shù)、新設(shè)備、新材料以及新工藝被廣泛應(yīng)用，為大修工作的開展提供了強有力保障。四新技術(shù)的應(yīng)用，促使傳統(tǒng)的質(zhì)量管理模式創(chuàng)新。然而很多公路大修工程中采用的依舊是落后的質(zhì)量管理模式，管理方法和技術(shù)手段落后，難以保障質(zhì)量管理目標(biāo)的實現(xiàn)，因此需要創(chuàng)新管理模式。

1.3 質(zhì)量影響因素的把控不嚴(yán)格

從公路大修工程實際來說，影響工程質(zhì)量的因素較多，若把控不嚴(yán)格，則會影響著質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。具體問題如下：(1)資料管理不完善。公路大修工程質(zhì)量管理的開展，需要基本資料的支持，若資料管理不完善，存在著資料不真實或者不完善等問題，難以及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，最終會引發(fā)質(zhì)量問題。(2)材料和設(shè)備管理不到位。使用的材料質(zhì)量好壞以及設(shè)備的性能好壞，直接影響著工程的質(zhì)量，因此要做好嚴(yán)格的把控。這需要不斷完善現(xiàn)場管理工作，貫徹落實各項管理制度。

2 國省干線公路大修質(zhì)量管理的策略

2.1 做好各道工序的施工問題把控

若想保證公路大修的質(zhì)量，要做好各道工序施工的質(zhì)量把控。具體如下：(1)做好路基施工管控。開展路基拼接作業(yè)時，按照施工要求做好清理準(zhǔn)備工作。對路基部分存在的雜草和泥土等全部清除干凈，保證路基部分不存在任何雜物，保證路基的穩(wěn)定度。結(jié)合施工現(xiàn)場的地形條件和環(huán)境等，制定路基維修方案。精準(zhǔn)計算路基土質(zhì)的硬度，以免產(chǎn)生路基沉降情況。公路維修人員要在公路路基穩(wěn)定后，再開展路基結(jié)構(gòu)層的施工作業(yè)。為縮短路基沉降的時間，采用重壓方法加以應(yīng)對，或者組織車輛碾壓加速路基土壤沉降。

路面施工作業(yè)。若路基連接位置的路面平整度不夠，則會影響著車輛安全形式。開展路面維修作業(yè)時，必須要做好路基連接位置的沉降問題把控。從使用的材料入手，做好嚴(yán)格的把控，避免產(chǎn)生裂縫問題和破碎問題等。質(zhì)量檢查工作人員要針對上述問題加大檢查力度，若發(fā)現(xiàn)上述問題組織維修作業(yè)人員做好加固處理，減少公路質(zhì)量問題。維修作業(yè)人員開展公路大修作業(yè)時，要做好質(zhì)量問題產(chǎn)生原因的分析，進而采取針對性處理措施。

2.2 加大質(zhì)量管理的精細(xì)化力度

從國省干線公路大修管理來說，施工現(xiàn)場質(zhì)量管理工作的開展，必須要做好精細(xì)化的把控，最大程度上保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。在具體實踐中制定完善的質(zhì)量管理制度，結(jié)合現(xiàn)場特點，針對常見的質(zhì)量問題，提出相應(yīng)的管控措施，最大程度上保障工程質(zhì)量。通過明確施工現(xiàn)場的質(zhì)量管控職責(zé)，細(xì)化施工單位和監(jiān)理單位等的質(zhì)量控制內(nèi)容，保證各項管理工作高質(zhì)量落實。積極發(fā)揮監(jiān)理單位的作用，強化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管控。結(jié)合公路大修工程的規(guī)模和要求， 配置技術(shù)人員和監(jiān)理人員等， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理。對關(guān)鍵工序設(shè)置監(jiān)理人員旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，做好施工現(xiàn)場的處理。若無法當(dāng)場解決，要上報項目部管理人員，根據(jù)上級指示進行處理。

2.3 加大質(zhì)量影響因素的管控

從國省干線公路大修管理角度來說，若想實現(xiàn)現(xiàn)場的質(zhì)量管控，必須要注重質(zhì)量影響因素的控制。采取以下措施：(1)注重人員管理。施工技術(shù)人員能力水平高低，直接影響著公路大修的質(zhì)量，因此要優(yōu)選技術(shù)人員，做好專業(yè)知識以及解決問題能力的考核，為大修工程的質(zhì)量把控提供保障。除此之外，做好監(jiān)理隊伍質(zhì)量的把關(guān)，選擇高素質(zhì)的監(jiān)理人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量檢查。施工作業(yè)人員要認(rèn)真落實自檢制度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時按照處理程序，采取相應(yīng)的措施加以修改，保證大修的質(zhì)量。在人員管理方面，要從資質(zhì)審查和作業(yè)規(guī)范化檢查等方面入手，做好嚴(yán)格把控。(2)加強材料和設(shè)備的管理。國省干線公路大修作業(yè)中，實施質(zhì)量管理工作，要注重質(zhì)量影響因素的把控，加大對材料以及設(shè)備的管理力度，最大程度上保證大修的質(zhì)量。其中，材料的質(zhì)控，要做好現(xiàn)場的質(zhì)量檢測和存儲管理，保證進場的材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)；結(jié)合材料的特點，做好防潮和防火等措施，以免降低材料的質(zhì)量。對使用的機械設(shè)備，采取現(xiàn)代化管理手段，做好設(shè)備的保養(yǎng)和維修等系列工作，保證其處于最佳的狀態(tài)，以免影響施工的質(zhì)量。加強對質(zhì)量影響因素的管控力度，對保障大修的質(zhì)量有很大支持，需要高度重視。

2.4 創(chuàng)新現(xiàn)場質(zhì)量管理方法

從國省干線公路大修實際來說，若想不斷提高現(xiàn)場的質(zhì)量管理水平，必須要注重質(zhì)量管理方法的創(chuàng)新。在具體實踐中積極運用現(xiàn)代化管理理念和技術(shù)手段，比如引入信息技術(shù)，構(gòu)建現(xiàn)場質(zhì)量管理信息化平臺，加強施工單位和監(jiān)理單位等的溝通，及時共享工程質(zhì)量信息，為現(xiàn)場質(zhì)量管理工作的開展提供數(shù)據(jù)信息支持。除此之外，要增強管理人員的創(chuàng)新意識，積極探索新型管理方法，為現(xiàn)場質(zhì)量管理工作的開展提供有力保障，保證質(zhì)量管理效益和目標(biāo)的實現(xiàn)。

3 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)場質(zhì)量管理工作的高效落實，對保證國省干線公路大修工程的施工質(zhì)量和效益，有極大的影響?；诖耍诰唧w實踐中要積極采取管理措施，做好各項管理工作。文中結(jié)合管理實踐，提出了以下措施：做好各道工序的施工問題把控；加大質(zhì)量管理的精細(xì)化水平；加大質(zhì)量影響因素的管控；創(chuàng)新現(xiàn)場質(zhì)量管理方法。