王旭東，楊光忠

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

高速公路在長(zhǎng)期的使用過程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)存在各種不同類型的病害問題，對(duì)整個(gè)行車的安全性和穩(wěn)定性產(chǎn)生了不良的影響。因此，相關(guān)施工單位需要針對(duì)高速公路進(jìn)行有效的路面養(yǎng)護(hù)工作，由于在整個(gè)施工技術(shù)上相對(duì)比較復(fù)雜，并且在整個(gè)施工流程上也存在較高的難度，對(duì)施工人員的工作技術(shù)提出了更高的要求，不同高速公路的路面構(gòu)成條件的差異性，在公路路面的養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中相對(duì)比較復(fù)雜，相關(guān)工作人員在工作過程當(dāng)中，不但需要考慮到整個(gè)路面的行車穩(wěn)定問題，同時(shí)還需要考慮到路面的整體施工質(zhì)量以及施工周期。因此，在針對(duì)高速公路的路面養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，必須要引起相關(guān)施工單位的充分注意，提取具有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)措施，來保證整個(gè)公路路面養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。在最近幾年的發(fā)展過程當(dāng)中，隨著我國(guó)高速公路工程的建設(shè)速度不斷加快，其中路面產(chǎn)生的裂縫問題也就會(huì)明顯，其中一些高速公路路段產(chǎn)生大面積裂縫問題直接影響到了整個(gè)行車的安全性，所以針對(duì)高速公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)工作開展至關(guān)重要。

1 高速公路路面裂縫成因及危害

在進(jìn)行高速公路路面裂縫養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，首先相關(guān)施工單位必須要充分明確路面產(chǎn)生裂縫病害的具體成因，并且對(duì)不同的裂縫成因采取相對(duì)應(yīng)的解決措施來加以預(yù)防，具體如下所示。

1.1 路面施工材料性質(zhì)影響

高速公路路面裂縫問題的原因相對(duì)比較復(fù)雜，其中重點(diǎn)包含了路面施工材料、氣候環(huán)境、設(shè)計(jì)方法等，如果在高速公路路面施工材料選擇不符合標(biāo)準(zhǔn)，那么在后續(xù)的使用過程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)材料的熱脹冷縮現(xiàn)象。由于水泥材料在經(jīng)過徹底的壓實(shí)之后，在整個(gè)材料的密度上無法達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，外加上土質(zhì)條件不均勻整個(gè)路面的基層當(dāng)中的水分會(huì)存在蒸發(fā)和流失現(xiàn)象，進(jìn)而造成了整個(gè)公路路基底部出現(xiàn)了明顯的收縮現(xiàn)象，造成了整個(gè)路面裂縫問題的產(chǎn)生。

1.2 路基承載能力不足

高速公路路面的負(fù)載壓力過大也會(huì)造成不良的裂縫問題，在長(zhǎng)期的使用過程當(dāng)中，高速公路的路面由于受到了程度不同的負(fù)載壓力，在一些軟土地基條件當(dāng)中經(jīng)常會(huì)對(duì)公路路面形成嚴(yán)重的損壞，進(jìn)而造成了不良裂縫問題。同時(shí)在我國(guó)部分地區(qū)的高速公路路段當(dāng)中，由于地區(qū)的晝夜溫差較大，在溫度條件的影響下路面材料產(chǎn)生了收縮應(yīng)力的干擾，進(jìn)而很容易造成路面產(chǎn)生不良裂縫問題。

1.3 沒有做好地質(zhì)勘測(cè)工作

在高速公路的路面設(shè)計(jì)工作環(huán)節(jié)當(dāng)中，相關(guān)施工單位并沒有做好施工路段的地質(zhì)勘查工作，所制定出的路面基礎(chǔ)施工方案，不符合工程的實(shí)際施工標(biāo)準(zhǔn)，尤其是針對(duì)公路路基的排水施工設(shè)計(jì)，沒有充分考慮到整個(gè)地基的承載能力，造成了在后續(xù)的使用過程當(dāng)中，路基面底下的積水無法徹底的排除，既然造成了整體路基的穩(wěn)定程度不足，最終形成了路面裂縫問題。路基底部的大量積水，還會(huì)從裂縫直接滲透到路基的表面以上，造成的裂縫問題進(jìn)一步擴(kuò)大。

1.4 高速公路路面裂縫危害

在高速公路的使用過程當(dāng)中，如果路面產(chǎn)生不良裂縫問題會(huì)直接造成路面受到嚴(yán)重的損壞。對(duì)于路面的橫向裂縫來講在產(chǎn)生裂縫的區(qū)域范圍內(nèi)，路面的材料會(huì)受到車輛的反復(fù)碾壓，這樣造成的路面底部出現(xiàn)材料的松散現(xiàn)象，整個(gè)路面的密室程度會(huì)不斷降低，這樣路面表面的材料會(huì)被拱起，造成了整個(gè)路面裂縫問題的產(chǎn)生，如果在雨水天氣或者是雪水天氣條件下，公路表面在車輛強(qiáng)大的負(fù)載作用下內(nèi)部會(huì)形成漿狀物，當(dāng)其他車輛經(jīng)過該區(qū)段的時(shí)候，很容易出現(xiàn)溢漿的問題，如果沒有對(duì)這一問題加以有效的處理，在后續(xù)的使用過程當(dāng)中會(huì)造成更加嚴(yán)重的裂縫問題。對(duì)于縱向地方來講，如果施工單位沒有對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，那么在距離縱向裂縫的兩米左右的范圍內(nèi)，會(huì)在雨水或者是雪水的滲透作用下出現(xiàn)不良滑動(dòng)和位移，在裂縫區(qū)域范圍內(nèi)的3～4 m位置會(huì)因?yàn)檐囕v的荷載作用加大裂縫的程度，在兩道不同裂縫之間的路面會(huì)出現(xiàn)不良的下沉問題，進(jìn)而會(huì)造成U型路面的裂縫擴(kuò)散，嚴(yán)重的情況下還會(huì)出現(xiàn)整個(gè)路面的斷裂問題，對(duì)整個(gè)行車的安全性和穩(wěn)定性產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

2 高速公路路面養(yǎng)護(hù)的措施和施工技術(shù)

2.1 高速公路路面縱向裂縫養(yǎng)護(hù)處理措施

在針對(duì)高速公路的路面養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，相關(guān)施工單位必須要針對(duì)高速公路路面所產(chǎn)生的裂縫具體原因進(jìn)行分析和總結(jié)，并且針對(duì)不同的路面裂縫成因，采取針對(duì)性的解決措施來進(jìn)行預(yù)防，以此來保證整個(gè)公路路面的安全性和穩(wěn)定性。在針對(duì)高速公路路面的養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，針對(duì)部分高速公路區(qū)間當(dāng)中的路面裂縫問題進(jìn)行徹底的考察，將其中存在的隱藏安全隱患進(jìn)行發(fā)掘，同時(shí)還需要在路面養(yǎng)護(hù)和修復(fù)工作當(dāng)中，對(duì)整個(gè)工作流程進(jìn)行嚴(yán)格的管理和監(jiān)督，必須要不斷提高路面修復(fù)工作的質(zhì)量監(jiān)控力度，以此來保證整個(gè)公路路面養(yǎng)護(hù)工作的高質(zhì)量開展。要想最大限度上提高公路路面養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，需要對(duì)一些新型的施工材料以及施工設(shè)備進(jìn)行運(yùn)用，比如使用土工釘、土工格柵等施工方式，通過對(duì)新進(jìn)施工技術(shù)和施工方式的有效使用，可以有效提高整個(gè)公路路面養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。在工作路面的養(yǎng)護(hù)施工過程當(dāng)中，其中路面的縱向裂縫是其中比較常見的質(zhì)量問題，如果發(fā)現(xiàn)某段高速公路當(dāng)中存在大面積的縱向裂縫，首先必須要對(duì)裂縫當(dāng)中的雜物進(jìn)行徹底的清理，然后再使用開槽灌注的方式來進(jìn)行修復(fù)，完成修復(fù)工作之后需要對(duì)公路的修復(fù)區(qū)域進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，可以向裂縫當(dāng)中注入蜂膠來進(jìn)行有效的修補(bǔ)。針對(duì)一些距離較長(zhǎng)的裂縫養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，可以直接使用挖補(bǔ)養(yǎng)護(hù)施工的方式來對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)在發(fā)布工作當(dāng)中需要將內(nèi)部的材料進(jìn)行逐層清理，通過這種方式，才可以以有效提高整個(gè)公路工程的施工安全，以此來對(duì)路面的整體養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量提供充分的保障。

2.2 高速公路接縫養(yǎng)護(hù)處理方式

在進(jìn)行高速公路路面接縫處理工作當(dāng)中，針對(duì)路內(nèi)不同結(jié)構(gòu)層之間的銜接要求，制定出相應(yīng)的接縫處理方法，在路面接縫區(qū)域范圍內(nèi)需要依照路面不同結(jié)構(gòu)當(dāng)中的承載力大小來進(jìn)行有效的確定。針對(duì)一些大型機(jī)械無法碾壓的區(qū)域需要在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，使用一些小型靈活的設(shè)備來進(jìn)行路面的接縫施工，在路面接縫處理過程當(dāng)中需要針對(duì)路面的防水層進(jìn)行合理的控制，以此來保證整個(gè)路面地基含水量符合施工要求。針對(duì)高速公路瀝青接縫的施工，過程中必須要保證瀝青材料的均勻分布，通過這種處理方式可以有效提高整個(gè)公路路面的防水性能，并且將路面的不同結(jié)構(gòu)之間進(jìn)行有效的銜接，防止地基當(dāng)中出現(xiàn)不良滲水問題，造成整個(gè)公路路面的穩(wěn)定性下降。

2.3 養(yǎng)護(hù)施工的過程中對(duì)施工技術(shù)相應(yīng)對(duì)策

在高速公路的養(yǎng)護(hù)和施工過程當(dāng)中，相關(guān)施工單位必須要不斷加大對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的財(cái)力、物力以及人力的投入力度，針對(duì)高速公路的路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)方面，需要進(jìn)行有效的研發(fā)和改進(jìn)，單位內(nèi)部可以引進(jìn)一些更加專業(yè)的技術(shù)工作人員來進(jìn)行技術(shù)培養(yǎng)和現(xiàn)場(chǎng)施工，以此來有效防止高速公路路面產(chǎn)生二次裂縫問題，同時(shí)還可以針對(duì)不同的道路裂縫問題給出有效的預(yù)防解決方案。通過對(duì)高層次技術(shù)工作人員的引進(jìn)，可以有效提高整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量，并且還需要適當(dāng)?shù)囊M(jìn)一些比較先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)備，以此來最大限度上提高整個(gè)公路工程的路面養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量。在進(jìn)行高速公路的路面養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，相關(guān)工作人員必須要充分依照工程的實(shí)際施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行工作，針對(duì)每一個(gè)施工養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的工程信息及時(shí)進(jìn)行上報(bào)，并且在施工信息的分析和處理工作當(dāng)中需要不斷總結(jié)工程施工的經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)的應(yīng)急措施，以此來保證整個(gè)高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作的安全穩(wěn)定開展。

3 結(jié)束語

在高速公路路面的養(yǎng)護(hù)施工過程當(dāng)中，相關(guān)施工單位需要針對(duì)不同的路面裂縫問題展開針對(duì)性的分析和研究，同時(shí)對(duì)高速公路路面施工過程當(dāng)中的技術(shù)要點(diǎn)來進(jìn)行控制，保證整個(gè)公路工程施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。在后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作開展過程中，需要針對(duì)不同程度的裂縫問題，實(shí)施對(duì)應(yīng)的裂縫養(yǎng)護(hù)處理方法，以此來保證整個(gè)公路工程的質(zhì)量。