陳兆輝

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

1 路面墊層施工中面臨的幾點(diǎn)問題

1.1 壓實(shí)作業(yè)質(zhì)量不佳

現(xiàn)在路面墊層施工中仍舊存在很多問題，其中壓實(shí)作業(yè)質(zhì)量不佳是一個非常關(guān)鍵的問題，路面墊層壓實(shí)質(zhì)量直接關(guān)系到路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，部分施工單位為了提升路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，采取加大壓實(shí)作業(yè)力度的方式，過度壓實(shí)的方式雖然能夠提升路面墊層的強(qiáng)度，但是會降低路面壓實(shí)質(zhì)量，對路面墊層性能進(jìn)行科學(xué)分析后，過度壓實(shí)會降低墊層結(jié)構(gòu)的荷載能力，嚴(yán)重的甚至還會導(dǎo)致墊層出現(xiàn)失穩(wěn)和變形問題，給道路整體性能造成威脅，縮短道路的使用壽命。因此，施工單位開展道路工程施工時，要結(jié)合路面墊層施工區(qū)域的實(shí)際情況開展施工操作，考慮到人們對道路性能的需求，重點(diǎn)控制壓實(shí)力度，避免出現(xiàn)過度壓實(shí)問題，保障路面壓實(shí)作業(yè)水平能符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 壓實(shí)檢測力度不足

開展壓實(shí)操作之后，施工單位要檢測墊層結(jié)構(gòu)的壓實(shí)質(zhì)量。但是，實(shí)際檢測過程中，由于墊層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性嚴(yán)重不足，導(dǎo)致墊層檢測數(shù)據(jù)出現(xiàn)的不準(zhǔn)確問題。對壓實(shí)度檢測過程進(jìn)行分析之后，可知路面結(jié)構(gòu)不嚴(yán)實(shí)為主要原因，工程實(shí)際施工過程中，壓實(shí)檢測誤差不易被發(fā)現(xiàn)，致使道路工程投入使用后，安全性無法得到有效保障。

1.3 墊層彎曲下沉問題

墊層投入使用后，非常容易出現(xiàn)墊層彎曲下沉的問題，墊層需要承載路面的荷載作用力。因此，施工單位進(jìn)行路面墊層施工過程中，要做好墊層彎沉度檢測工作，當(dāng)墊層彎沉度超過規(guī)定范圍時，就要及時調(diào)整墊層施工工序，保障墊層施工質(zhì)量不會受到影響。但是，在實(shí)際墊層施工期間，很多施工單位都出現(xiàn)不重視墊層彎沉度檢測的問題，部分施工單位甚至沒有開展墊層檢測工作，導(dǎo)致墊層投入使用之后，路面易出現(xiàn)破損和坑洼的問題，給車輛正常出行造成較大的影響。

2 道路施工中路面墊層施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 施工技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量要求

施工單位開展道路施工過程中，要保障墊層能夠有效傳遞路面的水平荷載，有效分散路面所受到的荷載力，提升路面的耐受力。因此，施工單位要保障路面墊層的彈性能達(dá)到規(guī)定要求，保障路面荷載能夠得到分散，提高路面的抗剪能力，保障路面的塑性能達(dá)到規(guī)定要求，測試路面的彈性，保障路面荷載能夠及時被分散，增強(qiáng)路面的抗剪能力，保障墊層能夠分散路面的水平荷載，保證道路路面的水穩(wěn)性能達(dá)到規(guī)定要求，嚴(yán)格控制底層的標(biāo)高，重視地層標(biāo)高檢測工作，避免底層標(biāo)高出現(xiàn)不一致問題，致使路面出現(xiàn)高低不平問題，增加安全隱患出現(xiàn)的概率。另外，施工單位要應(yīng)用先進(jìn)的路面墊層施工技術(shù)，提升路面墊層的適用性，以免路面墊層施工質(zhì)量無法達(dá)到規(guī)定要求。

2.2 材料質(zhì)量控制方法

墊層施工之前，施工人員要嚴(yán)格控制墊層施工質(zhì)量，保障墊層施工材料質(zhì)量能符合施工要求，避免墊層施工質(zhì)量無法達(dá)到規(guī)定要求。選擇墊層施工材料時，須要嚴(yán)格控制每一個環(huán)節(jié)，保證墊層材料質(zhì)量級配的合理性，以便更好的滿足道路工程施工要求。另外，選擇材料期間，施工單位要遵循經(jīng)濟(jì)最優(yōu)的原則，選擇性價比較高的碎石和砂礫，盡量避免選擇粉塵含量較高的材料，并對材料表面進(jìn)行統(tǒng)一清理，減少材料對周圍環(huán)境造成的污染。 現(xiàn)在我國公路工程施工時，采用的材料一般為混合材料，隨著材料空隙率增高，結(jié)構(gòu)骨架整體清晰度也在逐漸增加，以便更好的滿足道路工程對防凍和防水性能的需求，降低道路工程投入使用之后，路基出現(xiàn)縫隙的概率，提升公路建設(shè)的整體水平。

2.3 墊層施工的主要控制內(nèi)容

施工單位要嚴(yán)格控制墊層施工中的每一個環(huán)節(jié)，減少墊層施工期間出現(xiàn)的影響因素，保證墊層智質(zhì)量能達(dá)到預(yù)期要求，提升公路路面的實(shí)用性。運(yùn)輸級配材料過程中，要嚴(yán)格控制運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸?shù)募壟洳牧腺|(zhì)量超過十五噸時，要配備相應(yīng)的擋雨保溫篷布，同時還要避免級配材料和車廂內(nèi)部的粘連，保證級配材料運(yùn)輸和裝卸的有序進(jìn)行。

3 路面墊層施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

首先，在進(jìn)行路面墊層施工的過程中要配備良好的運(yùn)輸計(jì)劃，相關(guān)的運(yùn)輸單位要具備一定的運(yùn)輸能力，材料的運(yùn)輸工作要與項(xiàng)目施工的實(shí)際相結(jié)合，要避免出現(xiàn)大量材料的推擠，小段備料、快速成型是運(yùn)輸單位展開運(yùn)輸工作需要遵循的重要原則，在路面墊層的建設(shè)施工中，可以采用倒退施工法，由里向外的進(jìn)行項(xiàng)目的施工操作，確保建筑材料的充分使用；其次，要科學(xué)合理的開展攤鋪、碾壓操作，遵循相應(yīng)的松鋪系數(shù)，避免二次補(bǔ)料問題的出現(xiàn)。

4 總 結(jié)

開展道路工程路面墊層施工過程中，施工人員要明確面墊層施工的要點(diǎn)，了解墊層施工的流程，嚴(yán)格按照規(guī)定要求開展施工，嚴(yán)格控制分層厚度，提升路面的平整度，做好路面碾壓、攤鋪施工，保障路面的防水、隔水性能符合規(guī)定要求。