焦 壯

(遷安市通宇公路建筑有限公司,河北 遷安 064400)

1 工程概況

某公路工程第十標(biāo)段起訖樁號(hào)為K44+000～K50+000，總長6.0 km。在該標(biāo)段中，K47+512～K47+640段中存在軟土地基，其總處理長度約128 m，該段路堤的填筑高度為3.5 m，挖深1.5 m。軟基處理方法為換填片碎石，其處理深度按1 m控制?，F(xiàn)圍繞該標(biāo)段實(shí)際情況，對其軟基處理施工技術(shù)作如下深入分析。

2 施工技術(shù)

2.1 土方開挖

(1)土方開挖采用挖掘機(jī)根據(jù)圖紙的要求按照從上到下的方向?qū)嵤?，開挖產(chǎn)生的土方由挖掘機(jī)與自卸汽車及時(shí)外運(yùn)。在開挖過程中如果土層的性質(zhì)有明顯變化，則應(yīng)對施工方案進(jìn)行修改，同時(shí)上報(bào)至現(xiàn)場監(jiān)理工程師審批，待審批通過后，現(xiàn)場嚴(yán)格按照相關(guān)指示進(jìn)行施工。在不同的段落與開挖深度條件下，應(yīng)采用適宜的開挖方法，保證開挖施工質(zhì)量。

(2)在開挖深度不足10 m的段落，應(yīng)一次性開挖完成；而在開挖深度超過10 m的段落，需按照從上到下的順序開挖，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)平臺(tái)標(biāo)高實(shí)施分臺(tái)階開挖施工，為臺(tái)階位置現(xiàn)場控制提供便利。在陡坡段，路基形式為半填半挖，當(dāng)挖方段實(shí)際寬度比行車道寬度小時(shí)，應(yīng)將一條行車道上的所有路基土都開挖干凈，以此使行車道中的路基保持均勻。在路塹開挖過程中，需利用不同機(jī)械設(shè)備進(jìn)行相互結(jié)合，以加快施工進(jìn)度。另外，為避免邊坡與基床部位超挖，需在坡面與基床上保留30 cm左右的土由人工進(jìn)行清理。如果在土方開挖過程中遇到地下水，應(yīng)做好挖溝排水，以降低這一范圍內(nèi)的地下水位。將路塹開挖好以后，及時(shí)開始邊坡防護(hù)與排水設(shè)施施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高對路床表面進(jìn)行整平。若路床上的土，其密實(shí)度與含水量無法滿足設(shè)計(jì)要求，則要進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，比如?dāng)實(shí)際含水量超過最佳含水量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻曬處理。

(3)在施工中以現(xiàn)有邊樁為依據(jù)對邊坡的坡比進(jìn)行嚴(yán)格控制，在雨季到來之前，開挖截水溝，以利排水。在開挖到與路基標(biāo)高相接近后，應(yīng)通過試驗(yàn)檢測來確定土壤實(shí)際壓縮變形情況，以此確定適宜的碾壓厚度。在之后使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并利用平地機(jī)對路拱實(shí)施適當(dāng)?shù)男拚?，達(dá)到工程的設(shè)計(jì)要求。

2.2 片碎石換填

(1)填筑施工開始前，先以監(jiān)理工程師檢查通過的水準(zhǔn)點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)在原地面實(shí)施測量放線，先嚴(yán)格按照斷面對地面實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確測量，再結(jié)合標(biāo)高將施工邊線準(zhǔn)確放出。完成以上操作后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查批準(zhǔn)。

(2)以在現(xiàn)場放出的所有施工邊線為依據(jù)對臨時(shí)邊溝進(jìn)行開挖施工，對于臨時(shí)邊溝具體位置，應(yīng)處于永久的路基邊溝位置。

(3)對原地面進(jìn)行清表，該軟基段的地表是梯田，施工開始前，需根據(jù)地表水實(shí)際情況開挖出橫向與縱向排水溝。將地表上的水排干后，立即用推土機(jī)開始清表。對于清表的厚度，應(yīng)達(dá)到15 cm以上，清表產(chǎn)生的土方利用自卸汽車及時(shí)運(yùn)走，不可在場地內(nèi)長時(shí)間的堆放。

(4)換填前，對片碎石做必要的取樣檢測，經(jīng)取樣檢測確定達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求后，方可正式開始換填施工。

(5)根據(jù)換填厚度，檢查石塊粒徑是否滿足設(shè)計(jì)要求，石料最大粒徑不能超過換填厚度2/3。將檢查合格的石塊分層填筑到基面上，在填筑的過程中，應(yīng)對石料運(yùn)輸線路進(jìn)行合理安排，由專人負(fù)責(zé)指揮，先在中央進(jìn)行卸料，再用大型推土機(jī)將其攤鋪平整。在部分不平整的部位，應(yīng)由人工使用石屑將其找平。

(6)如果石塊級(jí)配相對較差、超徑、填筑層厚度較大或石塊之間存在很大的孔隙，則需要在各層表面存在的空隙中填充中粗砂、石渣和石屑，然后采用壓力水把砂料沖入到下層，如此反復(fù)，直到空隙被完全填滿。

(7)當(dāng)采用人工對粒徑超過25 cm的石料進(jìn)行鋪填時(shí)，應(yīng)先對大塊石料進(jìn)行鋪填，將其大面朝下，放置平穩(wěn)，石塊之間保持緊密，在空隙處使用石屑和小石塊進(jìn)行填塞，最后將其壓實(shí)。當(dāng)采用人工對粒徑小于25 cm的石料進(jìn)行鋪填時(shí)，應(yīng)水平分層攤鋪和碾壓。

(8)路基碾壓使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，在碾壓的過程中，先對兩側(cè)進(jìn)行碾壓，再將中間壓實(shí)，對于小半徑曲線段，應(yīng)按照從內(nèi)到外的順序碾壓，碾壓時(shí)要有一定錯(cuò)輪，先連續(xù)靜壓兩遍，再按照先弱振再強(qiáng)振的原則振壓，當(dāng)下沉量在3 mm以內(nèi)時(shí)，方可完成碾壓。

(9)路基填筑施工中，為了使邊坡達(dá)到密實(shí)，需在路基的兩側(cè)使用片石進(jìn)行砌筑。每一層填筑施工都應(yīng)隨填、隨鋪、隨平和隨壓，同時(shí)設(shè)置3%左右的橫坡，以利于排水。

2.3 回填施工

(1)根據(jù)該特殊路基段圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況將軟基處理所在位置和寬度都準(zhǔn)確放出，同時(shí)設(shè)置好中、邊樁。

(2)現(xiàn)場測量由專業(yè)的監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)執(zhí)行，保證測量的準(zhǔn)確性與真實(shí)性。

(3)將場地表面的雜物、垃圾都清理干凈，然后在橫向與縱向進(jìn)行臨時(shí)排水設(shè)施的開挖，以此將地表面上的積水清除干凈。

(4)以軟基面積為依據(jù)，確定適宜的施工方法與順序。換填施工必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求的方法執(zhí)行，在做好分格劃線以后進(jìn)行分層填筑、檢查和平整。

(5)如果軟基面積相對較小，可利用挖掘機(jī)一次性將軟土開挖干凈，然后使用片碎石進(jìn)行回填，在回填的過程中由推土機(jī)配合檢平，再用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。對于碾壓遍數(shù)與壓實(shí)層厚度，需要以現(xiàn)場的相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)確定，在壓實(shí)的過程中隨時(shí)使用碎石做好填縫；如果軟基面積相對較大，則需要根據(jù)現(xiàn)場施工條件進(jìn)行分區(qū)換填，在換填完成后做好放樣，通過劃線確定各個(gè)分區(qū)。然后用挖掘機(jī)對軟土實(shí)施開挖，每回填完一層就對其進(jìn)行檢查、平整和碾壓，直到壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.4 質(zhì)量通病預(yù)防和消除

(1)對填料實(shí)際含水率進(jìn)行嚴(yán)格控制，使其處在最佳含水率范圍之內(nèi)。

(2)填方應(yīng)分層進(jìn)行且碾壓至密實(shí)狀態(tài)。

(3)填方不允許在分布有含水率相對較大土體的基面上進(jìn)行。

(4)在完成翻曬和悶料之后應(yīng)及時(shí)將其夯實(shí)。

(5)若場地內(nèi)存在橡皮土，應(yīng)立即將其挖除干凈，然后換填干性土與級(jí)配碎石。

(6)在原狀土中還可通過吸水材料適當(dāng)摻加來吸收土體中含有的水分，以此起到降低土體實(shí)際含水率的作用。

3 結(jié)束語

綜上所述，在公路工程建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基，此時(shí)采用合理可行的軟基處理技術(shù)成為保證路基施工的重點(diǎn)所在。目前該公路工程的軟基處理施工已經(jīng)順利完成，經(jīng)檢查，軟基處理效果合格，所用軟基處理方法合理可行，可為類似公路工程提供技術(shù)參考，提高公路工程軟基處理技術(shù)水平。