朱昭海

(貴州貴安軌道交通有限公司,貴州 貴安新區(qū) 550025)

1 引 言

近年來，我國高速鐵路和城市軌道交通建設(shè)快速發(fā)展，高鐵、快鐵、地鐵、長(zhǎng)途、公交甚至機(jī)場(chǎng)等無縫換乘于一體的大型公共樞紐車站不斷出現(xiàn)，車站滲漏水防治成為突出問題。如何從根本上做好車站防水，減少后期運(yùn)營維護(hù)成本，成為廣大建設(shè)者思考的問題。

2 工程簡(jiǎn)介

貴安高鐵站一期規(guī)模4臺(tái)8線，遠(yuǎn)期規(guī)劃14臺(tái)28線。其中東廣場(chǎng)項(xiàng)目總建筑面積126 933 m2，國鐵貴安站站房東側(cè)及下部，與站前東廣場(chǎng)相結(jié)合，其中廣場(chǎng)及站房在上，地鐵車站在下。地下一層為東廣場(chǎng)地下空間綜合換乘中心，地下二層為東廣場(chǎng)社會(huì)停車庫及出租車上客帶、地鐵車站站廳層，地下三層為地鐵車站站臺(tái)層，S1、G1線為同臺(tái)換乘，G1線在兩側(cè)，S1在中間?；A(chǔ)采用梁筏、獨(dú)基、條基等型式，主體采用框架結(jié)構(gòu)。

場(chǎng)區(qū)以山地和丘陵為主，屬低中山溶蝕殘丘～洼地地帶，上覆素填土、耕植土和第四系殘積物紅粘土，下伏三疊系下統(tǒng)安順組白云巖、泥質(zhì)石灰?guī)r、灰?guī)r。地下水主要為基巖裂隙水，節(jié)理裂隙較發(fā)育，為降雨入滲及徑流水的良好通道，富水性中～強(qiáng)，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)微腐蝕性。

3 防水設(shè)計(jì)原則及防水標(biāo)準(zhǔn)

(1)主體結(jié)構(gòu)遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則；

(2)確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，采取措施保證混凝土的澆筑質(zhì)量，控制混凝土裂縫的開展，增加混凝土的抗?jié)B性能，以變形縫、施工縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以附加防水層加強(qiáng)防水。

(3)防水等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)不允許滲水。迎水面結(jié)構(gòu)采用防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水，并設(shè)置柔性附加防水層。

4 常見防水失效原因分析

防水是一個(gè)系統(tǒng)工程，關(guān)系到地下車站工程的使用性、耐久性、安全性。混凝土結(jié)構(gòu)自防水、細(xì)部構(gòu)造防水、柔性防水，不同層次的防水相互關(guān)聯(lián)，相互補(bǔ)充，三者相輔相成，共同形成地下車站工程的防水體系。常見防水失效原因分析見表1。

表1 常見防水失效原因分析

5 主要防水措施

5.1 開挖支護(hù)

該項(xiàng)目基坑長(zhǎng)度240 m，寬度287.4 m，開挖深度11.4 m～18.58 m，地質(zhì)主要為弱風(fēng)化白云巖、灰?guī)r為主，采用爆破開挖，鉆孔直徑φ110 mm，孔深6 m，邊坡采用液壓破碎錘修整到位，基底預(yù)留30 cm人工配合機(jī)械檢底，嚴(yán)格控制超欠挖，避免大超大挖，確保開挖輪廓圓順。獨(dú)基、條形基礎(chǔ)采用液壓破碎錘開挖，人工清底。坡面采用錨噴及巖石錨桿擋墻支護(hù)，網(wǎng)片與巖面密貼鋪設(shè)，噴射混凝土密實(shí)，嚴(yán)禁支護(hù)后面空洞形成水囊。

5.2 結(jié)構(gòu)自防水

主體及附屬結(jié)構(gòu)以補(bǔ)償收縮性防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)剛性自防水，其中主體結(jié)構(gòu)采用C45混凝土。所有迎土面混凝土采用防水混凝土，樁基、地下三層及側(cè)墻混凝土抗?jié)B等級(jí)P10，其它防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)為P8。

(1)防水混凝土采用摻加高效減水劑和粉煤灰“雙摻”技術(shù)，減少水泥用量，降低水化熱，保證混凝土良好的密實(shí)性、整體性，減少結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生，提高結(jié)構(gòu)自防水能力。

(2)防水混凝土在滿足抗?jié)B等級(jí)要求的同時(shí)，還應(yīng)滿足抗裂、抗凍和抗侵蝕性的要求。

(3)防水混凝土結(jié)構(gòu)迎水面鋼筋保護(hù)層的厚度不應(yīng)小于5 cm。

(4)按照施工縫分段澆筑，底板分段長(zhǎng)度不超過24 m，側(cè)墻和頂板分段長(zhǎng)度不超過18 m；后澆帶混凝土在兩個(gè)月以后采用提高一級(jí)強(qiáng)度的微膨脹混凝土澆筑。

(5)嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程要求進(jìn)行混凝土的拌制、運(yùn)輸、振搗、養(yǎng)生，底板、頂板的澆筑工序，在混凝土終凝前進(jìn)行二次抹壓并進(jìn)行覆蓋，邊抹壓邊覆蓋，最后一次抹壓時(shí)，采取“邊掀開、邊抹壓、邊覆蓋”的措施，覆蓋材料與混凝土表面嚴(yán)密粘貼。

5.3 細(xì)部構(gòu)造防水

主要包含樁頭防水、施工縫、變形縫、穿墻管等細(xì)部構(gòu)造防水處理。

(1)樁頭防水

樁基設(shè)計(jì)1 054根/8 900 m，樁徑1 m，樁長(zhǎng)8 m、10 m。樁頭較底板墊層高10 cm，將四周鑿毛并清理干凈，涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水材料，然后再抹10 mm厚的聚合物水泥砂漿，其鋼筋根部粘貼遇水膨脹止水膠。

(2)施工縫防水

底板及頂板根據(jù)后澆帶設(shè)置預(yù)留施工縫，側(cè)墻根據(jù)澆筑標(biāo)高分層預(yù)留水平施工縫及環(huán)向施工縫。施工縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶，止水帶采用平板型鋼邊橡膠止水帶，寬度350 mm，鋼邊厚度1 mm。底板施工縫防水構(gòu)造見圖1。

圖1 底板施工縫防水構(gòu)造

(3)變形縫防水

在變形縫部位的模筑混凝土外側(cè)設(shè)置背貼式止水帶，利用背貼式止水帶表面突起的齒條與模筑混凝土之間的密實(shí)咬合進(jìn)行密封止水，頂板無法設(shè)置背貼式止水帶的部位，采用高分子片材，并在變形縫內(nèi)密封膠嵌縫的方法進(jìn)行過渡處理。變形縫采用帶注漿花管的中埋式橡膠止水帶，寬度為350 mm，厚度為6.5 mm，接頭采用熱硫化對(duì)接，要求對(duì)接牢固、密實(shí)、不透水。底板及側(cè)墻鋪設(shè)外貼式止水帶，頂板采用防水加強(qiáng)層。變形縫采用擠塑聚苯板嵌縫，混凝土澆筑成型后，剔除2 cm寬、4 cm深凹槽，預(yù)埋泡沫棒，并用聚氨酯密封膠密封嚴(yán)密。底板變形縫防水構(gòu)造見圖2、底板變形縫防水加強(qiáng)做法見圖3、頂板變形縫防水構(gòu)造見圖4、頂板變形縫防水加強(qiáng)做法見圖5。

圖2 底板變形縫防水構(gòu)造

圖3 底板變形縫防水層加強(qiáng)做法

圖4 頂板變形縫防水構(gòu)造

圖5 頂板變形縫防水層加強(qiáng)做法

(4)穿墻管防水

側(cè)墻厚度1 m，采用對(duì)拉止水螺桿進(jìn)行加固，拆模后切除對(duì)拉止水螺桿，打磨平整，涂刷防銹漆，再進(jìn)行下一步工序施工。消防水池、雨水池按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋柔性防水套管，個(gè)別位置預(yù)埋剛性防水套管，預(yù)埋套管定位準(zhǔn)確，加固牢靠，與主體混凝土一同澆筑成型。

穿墻管件(如接地電極或穿墻管)等穿過防水層的部位，采用止水法蘭和遇水膨脹止水條進(jìn)行加強(qiáng)防水處理，同時(shí)根據(jù)選用的不同防水材料對(duì)穿過防水板的部位采用相應(yīng)的防水密封處理。穿墻管防水構(gòu)造見圖6。

圖6 穿墻管防水構(gòu)造

5.4 防水層防水

底板及側(cè)墻選用2 mm厚反應(yīng)粘結(jié)型高分子濕鋪防水卷材+2 mm反應(yīng)粘結(jié)型高分子濕鋪防水卷材，頂板由于有綠化及海綿城市設(shè)計(jì)，采用1.5 mm厚反應(yīng)粘結(jié)型高分子防水卷材(耐根穿刺)+2 mm反應(yīng)粘結(jié)型高分子濕鋪防水卷材。在轉(zhuǎn)角、施工縫、變形縫處增加防水加強(qiáng)層加強(qiáng)防水。底板及側(cè)墻鋪設(shè)防水層的陰角均應(yīng)做成R≥50 mm的圓弧或50×50 mm的鈍角，陽角做成R≥20 mm的圓弧或20×20 mm的鈍角。轉(zhuǎn)角防水加強(qiáng)層見圖7。

圖7 轉(zhuǎn)角防水加強(qiáng)層做法

防水層鋪設(shè)基底清理干凈，基面潔凈、平整、堅(jiān)實(shí)，不得有疏松、起砂、起皮現(xiàn)象。相鄰兩幅卷材的搭接寬度不小于10 cm，上幅壓下幅進(jìn)行搭接。底板防水采用5 cm后C20細(xì)石混凝土保護(hù)層，側(cè)墻采用2 cm厚金屬外殼擠塑型聚苯板，頂板采用10 cm后C20細(xì)石混凝土保護(hù)層，防水鋪設(shè)完成經(jīng)驗(yàn)收合格后立即澆筑混凝土保護(hù)層。

5.5 基坑回填

基礎(chǔ)施工完成后及時(shí)回填周圍土，側(cè)墻周邊1 m回填土采用C20素混凝土或三七灰土等不透水的填料分層夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)≥0.97，不得選用透水性好的砂土、礫石、碎石、淤泥、耕植土、膨脹土或有機(jī)質(zhì)含量較高的土作填料，保證止水效果。其余范圍采用棄砟土進(jìn)行回填，回填按要求分層壓實(shí)，確?；靥钯|(zhì)量。

6 應(yīng)用效果及體會(huì)

貴安高鐵站防水施工從隊(duì)伍選擇、材料驗(yàn)收、防水設(shè)計(jì)、工序質(zhì)量控制等方面通盤考慮，精心組織，施工中嚴(yán)格控制材料關(guān)、精細(xì)施工工藝、嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，防水質(zhì)量得到保證，防水達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)效果?！胺浪こ蹋O(shè)計(jì)是根本，材料是基礎(chǔ)，施工是關(guān)鍵”，主要體會(huì)如下。

(1)結(jié)構(gòu)自防水是最重要的一道防水防線，細(xì)部構(gòu)造防水是最薄弱和最關(guān)鍵的防水性，卷材防水則是結(jié)構(gòu)自防水的一道加強(qiáng)防線，是一個(gè)輔助而有效的加強(qiáng)措施，三者相輔相成。

(2)嚴(yán)格控制基層處理質(zhì)量，特別是基層平整度、表面光潔度、明水流控制。

(3)三分材料，七分施工。選用合格的防水材料，規(guī)范防水鋪設(shè)工藝，加強(qiáng)細(xì)部施工工序的質(zhì)量控制，確保防水工程滿足設(shè)計(jì)和使用要求。