劉 濤

(貴州省公路開發(fā)有限責任公司遵義營運管理中心,貴州 遵義 550000)

1 公路路面常見病害及成因

1.1 裂縫

公路路面裂縫病害發(fā)生的原因非常多，最為常見的就是瀝青材料配合比不合格、施工技術選擇不當、沒有按照規(guī)范施工等等。從實際情況出發(fā)，公路項目具體實施環(huán)節(jié)，環(huán)境溫度的變化會給瀝青、混凝土等材料的性能產(chǎn)生較大的影響。環(huán)境溫度上升，瀝青或者混凝土內外溫差相差過大，就會導致溫度裂縫，并且裂縫會隨著溫差的增大而逐漸變大；混凝土材料的澆筑與攪拌環(huán)節(jié)，氣溫變化處于合理范圍內，混凝土內外溫差過大也會導致荷載裂縫問題；如果車輛荷載過大超出規(guī)定要求，在重力影響之下會造成路面損壞嚴重。

1.2 車轍

公路的瀝青路面在應用中極易導致車轍病害，一般都是大型重載車輛集中碾壓的部分，會存在連續(xù)或縱向變形。高速公路項目很多都是建設在郊區(qū)環(huán)境中，由于當?shù)氐牡匦螚l件復雜，再加之瀝青混合料熱穩(wěn)定性較差，施工技術與管理制度存在明顯缺陷，同時也沒有及時進行養(yǎng)護管理，車輛荷載的持續(xù)作用下導致車輪接觸部分存在嚴重下陷問題，導致嚴重車轍的問題。

1.3 坑槽

坑槽最容易出現(xiàn)的高速公路病害問題，主要的表現(xiàn)形式就是表面平整性差、粘結性能低、基層強度不足等，其發(fā)生的原因也是多種多樣的，比如，施工人員沒有嚴格按照技術標準和工藝進行施工，混合料的溫度控制不合理，導致瀝青老化嚴重；施工方案缺乏合理性、現(xiàn)場環(huán)境勘察不仔細，地基性能比較差而導致表面下沉；高速公路項目正常使用階段，車輛荷載過大而導致車輪黏連瀝青材料，反復持續(xù)碾壓而導致坑槽病害方式。

2 公路路面病害診斷方法

2.1 地質雷達診斷

地質診斷主要是應用雷達來對高速公路的施工現(xiàn)場實施全面地質勘測，這是工程實施前期階段的關鍵性工作。在進行地質診斷的過程中，工程技術人員要按照如下要求來進行：技術人員應該根據(jù)技術標準來選擇合適的測點，尤其是地勢復雜的區(qū)域，更好重視該工作，不能忽視該工作；測定確定之后，要嚴格按照要求進行地質條件、水文狀況等方面的勘測，通過合理的方式來進行數(shù)據(jù)計算，以確保最終結果真實、準確；按照地質勘測結果確定地質災害可能發(fā)生的概率，給今后養(yǎng)護管理提供基礎條件。

2.2 平整性診斷

平整性診斷是進行高速公路路面病害檢測的關鍵方式，其效果也是最為明顯的。高速公路項目的平整性診斷，能夠有效的預測高速公路項目在未來的一定時間內發(fā)生病害的趨勢，從而可以給施工人員提供有利的數(shù)據(jù)，以便于能夠順利的開展后續(xù)各項工作。進行高速公路平整性問題的檢測，能夠及時發(fā)現(xiàn)路面所存在的問題，從而可以及時處理病害問題，消除跳車等嚴重問題，切實提升高速公路運營質量，從這個角度出發(fā)，高速公路需要按照要求進行路面病害檢測，達到正常使用的需要。

2.3 路面強度診斷

路面強度診斷的主要操作對象就是瀝青路面結構，其可以確定瀝青路面是否能夠滿足正常使用需要。瀝青路面強度給車輛安全性、舒適性產(chǎn)生直接影響，如果強度不足，會導致車輛行駛安全性無法保證；如果強度過高，而導致車輛行駛舒適度不足，所以需要有效的控制路面強度，確保公路的正常運行，提高交通運行安全性。

3 公路路面養(yǎng)護要點

3.1 施工管理措施

從公路實際情況分析，施工企業(yè)應該加大人員的管理，要制定出科學合理的管理制度，明確各方人員的職責和權限，保證所有人都能夠按照要求進行施工，提升施工人員的積極性。施工單位要考慮到工程具體情況、設計方案來明確施工人員，配置足夠的工程人員，加強現(xiàn)場勘察工作，準確的掌握地質條件、水文狀況、環(huán)境因素等，將其應用到方案設計中，提高設計方案的質量和水平，選擇最佳的施工材料與技術，避免外部環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。此外，施工單位還要實施全方位、多角度的管理，建立完善管理制度，合理的組織工程施工，積極落實各項管理工作，提升管理質量和水平。施工人員要按照工藝流程開展施工。

3.2 坑槽及沉降病害處理

坑槽及沉降病害會給公路項目運行的安全性、質量產(chǎn)生較大的影響，一旦出現(xiàn)，要立即采取措施進行處理。為了防止坑槽病害的影響嚴重，技術人員必須要進行必要的坑槽病害的勘測，特別是要了解當?shù)氐牡刭|條件、土壤環(huán)境、自然環(huán)境等方面，在全面的分析之后可以制定出科學合理的養(yǎng)護計劃，按照該要求進行養(yǎng)護施工。主要的操作方式如下：首先使用切割機將病害部分全部切割掉，然后使用刨機將坑槽部分清除掉，并且清理干凈，然后均勻撒入透層油，并且填充好混合料，最后再應用壓路機持續(xù)碾壓施工，要達到密實度的要求，且表面的平整性、光滑性符合要求。對于沉降病害問題，需要及時的進行養(yǎng)護施工，經(jīng)過回填、壓實施工以更好的修復，使得公路能夠達到使用的需要。

3.3 跳車現(xiàn)象的養(yǎng)護

通常來說，車輛行駛的過程中，高速公路路面在凹坑或者連接的位置上極易出現(xiàn)跳車的問題，會導致行駛的車輛安全性和舒適性下降，同時也會引發(fā)安全事故。此時應該注意，技術人員在進行病害處理環(huán)節(jié)，要按照項目的具體狀況開展養(yǎng)護管理。比如，如果路面凹坑比較嚴重，要按照高速公路的原結構材料標準制作新填筑材料，進行回填施工，從而可以達到結構強度要求，切實提升道路行駛的安全性。

3.4 裂縫病害的養(yǎng)護

裂縫病害給高速公路產(chǎn)生的影響是最為直接的，由于裂縫發(fā)生的原因比較多，技術人員在檢查確定裂縫病害問題之后，要分析裂縫形成原因。對于裂縫比較小的裂縫，需要在表面進行封閉處理，避免裂縫延伸；對于裂縫長度較長的情況，技術人員要進行灌注填縫施工；如果裂縫過于嚴重，可以使用設備將裂縫鑿開，然后清理內部雜質，再灌注符合工程實際需要的水泥砂漿材料，使得裂縫部分形成一個整體，提高其結構性能。

3.5 車轍修補技術

對于高速公路車轍損壞面積過大、深度不同的情況，要組織進行修補施工。施工人員應該在周邊區(qū)域布置路障、封閉車道，確保項目的安全性。首先要將施工范圍內雜質清除干凈，然后應用銑刨機進行銑刨處理，然后按照技術標準進行鋪設施工，混合料攤鋪到施工區(qū)域，再應用設備壓實施工，保證其結構性能達到標準要求。

4 結 語

綜上所述，高速公路是目前非常重要的交通基礎設施，但是在實際使用中極易出現(xiàn)很多病害問題，要結合不同病害分析出其形成原因，嚴格按照規(guī)定要求進行修補處理，從而可以提升高速公路性能，達到交通運行的需要。