陳建平

(齊齊哈爾工程學(xué)院，黑龍江 齊齊哈爾 161005)

0 引言

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)作為提升國(guó)民生活質(zhì)量的代步工具，迅速得到普及。汽車(chē)的性能關(guān)鍵就是發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，在投入運(yùn)行使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的老化、磨損以及人為操作不當(dāng)均對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能帶來(lái)影響，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命、經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)影響，甚至還容易使車(chē)輛失控造成交通事故，可見(jiàn)，其故障排除及檢修至關(guān)重要。

1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)為常見(jiàn)故障，在不啟動(dòng)中有冷卻后不啟動(dòng)及不能熱啟動(dòng)2種常見(jiàn)故障。首先需要判斷是無(wú)法啟動(dòng)還是啟動(dòng)后不運(yùn)轉(zhuǎn)，在冷卻時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)不能進(jìn)行啟動(dòng)中必須考慮到是否為人為操作不當(dāng)所致，還是因環(huán)境溫度過(guò)低造成，在排除客觀因素后進(jìn)行故障分析。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中突然熄火或不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)則是熱啟動(dòng)困難表現(xiàn)，必須對(duì)燃油供給系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)以及點(diǎn)火系統(tǒng)幾點(diǎn)進(jìn)行逐一故障查找。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中有規(guī)律的抖動(dòng)屬于正常運(yùn)行，但如明顯出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)或在行車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)甚至出現(xiàn)偏移，就必須進(jìn)行故障檢修。與平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不同，振幅較大，甚至出現(xiàn)異響，往往與電路線路、火花塞、空氣濾芯以及怠速、積碳等問(wèn)題息息相關(guān)，需進(jìn)行逐一排查后查明故障原因進(jìn)行處理。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高

不同車(chē)系及燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫范圍一般在80～90℃，在運(yùn)行過(guò)程中也應(yīng)在90℃左右，但因汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)問(wèn)題出現(xiàn)冷卻液水溫過(guò)高，甚至出現(xiàn)沸騰，則造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不正常甚至停止。

2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修中以燃油系統(tǒng)、電路系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)為重點(diǎn)，對(duì)解決常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、水溫過(guò)高問(wèn)題能夠直接進(jìn)行處理。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修必須定期進(jìn)行，選用適當(dāng)?shù)膬x器與添加劑，保證系統(tǒng)的健康循環(huán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.1 燃油系統(tǒng)檢修

在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)中著重對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行排查，對(duì)燃油質(zhì)量、燃油泵以及燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器逐一進(jìn)行排查，如熱啟動(dòng)困難則必須對(duì)燃油壓力進(jìn)行檢查。燃油壓力檢測(cè)可對(duì)燃油量、油泵及油壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢查，如出現(xiàn)漏油則出現(xiàn)油壓過(guò)低現(xiàn)象，如出現(xiàn)油泵濾網(wǎng)、濾清器堵塞也以油壓過(guò)低為表象。在燃油表出現(xiàn)異常，可首先對(duì)油泵電路、機(jī)械故障進(jìn)行排除，檢查怠速或拔下真空管檢測(cè)油壓，分析燃油系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行解決。對(duì)噴油器也應(yīng)進(jìn)行較為認(rèn)真的檢測(cè)，一旦噴油器出現(xiàn)電路、機(jī)械故障也將對(duì)燃油系統(tǒng)帶來(lái)影響，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)程中噴油器手觸出現(xiàn)振動(dòng)，用診斷儀器檢查其動(dòng)作情況，如不能出現(xiàn)動(dòng)作噴油器為電路控制故障，如能夠動(dòng)作則為噴油器出現(xiàn)堵或漏的機(jī)械故障。另外還需對(duì)流量傳感器進(jìn)行檢測(cè)，如出現(xiàn)啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)情況一般為流量傳感器失效。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及曲軸位置傳感器失效也為常見(jiàn)燃油系統(tǒng)故障因素，是發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)及熄火的主要因素，根據(jù)故障代碼以及數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)進(jìn)行檢修排除故障。

2.2 電路系統(tǒng)檢修

隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)成為重要的組成之一，線路老化造成的短路容易引起點(diǎn)火不成功、控制失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等常見(jiàn)問(wèn)題，引起發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)不足。電路系統(tǒng)出現(xiàn)短路、斷路以及接觸不良甚至出現(xiàn)漏電是直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的關(guān)鍵，監(jiān)測(cè)技術(shù)的升級(jí)為檢修提供了各類(lèi)儀器，根據(jù)由簡(jiǎn)到繁、由表及里以及分段探明的順序進(jìn)行測(cè)試，逐一進(jìn)行排查，保證電路系統(tǒng)的暢通。

2.3 冷卻系統(tǒng)檢修

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)存在故障將出現(xiàn)水溫過(guò)高問(wèn)題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)升溫及降溫，進(jìn)而影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，出現(xiàn)油耗增高、效率較低。在冷卻系統(tǒng)的機(jī)械故障以節(jié)溫器開(kāi)啟、閉合失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫變。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的傳感器檢修必須以信號(hào)收集及發(fā)射為主，及時(shí)進(jìn)行針對(duì)散熱、怠速等問(wèn)題處理。對(duì)冷卻系統(tǒng)中主副水箱內(nèi)水量是否合理進(jìn)行檢查，及時(shí)對(duì)密封圈、水路進(jìn)行檢查，更換老化密封圈，水路內(nèi)破損及堵塞進(jìn)行處理，保證冷卻液健康循環(huán)，及時(shí)對(duì)冷卻系統(tǒng)檢修，減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、爆震、噪音等眾多問(wèn)題，要有采用先進(jìn)的方式并定期進(jìn)行檢查，合理添加防凍液、清洗劑等冷卻液實(shí)現(xiàn)可靠的系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的良性運(yùn)行。

3 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析及檢修能夠提升汽車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性，更能夠提升汽車(chē)的安全性及經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源頭，其不啟動(dòng)、怠速不穩(wěn)定、水溫過(guò)高等問(wèn)題是常見(jiàn)問(wèn)題，通過(guò)對(duì)燃油系統(tǒng)、電路系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)的檢修，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)健康運(yùn)行，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率有效提升，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，提高整車(chē)工作效率。