劉增煌

摘 要：城市地鐵的主要特點(diǎn)在于可以搭載較多的乘客，具有較高的穩(wěn)定性，運(yùn)行效率較高，對(duì)于土地的資源利用率可以有效提升，有效緩解了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展中城市交通擁堵的問題，進(jìn)一步促進(jìn)了城市的現(xiàn)代化發(fā)展，因此，需要在施工過程中進(jìn)一步加強(qiáng)安全質(zhì)量管理力度，營造一個(gè)安全穩(wěn)定的客運(yùn)環(huán)境，進(jìn)一步強(qiáng)化我國地鐵安全管理水平。本文著重分析了地鐵工程施工環(huán)節(jié)中需要注意的重點(diǎn)所在，針對(duì)性的提出了一些建設(shè)性建議。

關(guān)鍵詞：地鐵工程;施工安全;質(zhì)量管理;措施

引言

在當(dāng)前階段，人們的生活水平快速提升，地面交通常常會(huì)出現(xiàn)擁堵的情況，很多城市開始關(guān)注地下交通工程的建設(shè)，開始搭建地鐵施工設(shè)施，想要滿足人們?nèi)粘５某鲂幸?，同時(shí)促進(jìn)城市的現(xiàn)代化發(fā)展。但是在地鐵工程施工環(huán)節(jié)中還存在著一些不足之處，可能會(huì)對(duì)于地鐵質(zhì)量造成隱患。地鐵工程施工安全質(zhì)量管理是保障乘客日常出行的主要前提，在施工環(huán)節(jié)中，需要進(jìn)一步優(yōu)化施工質(zhì)量環(huán)節(jié)，做好管控工作，確保地鐵工程開展順利推進(jìn)。

一、地鐵工程施工安全管理的重點(diǎn)

1.健全完善地鐵工程風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)

在地鐵工程施工環(huán)節(jié)中，需要做好安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作，對(duì)于潛在的風(fēng)險(xiǎn)做好記錄，為管理人員在優(yōu)化系統(tǒng)過程中做好數(shù)據(jù)支撐工作，對(duì)于可能會(huì)出現(xiàn)的問題和故障提前做好應(yīng)急方案，有效預(yù)測(cè)和防控。相關(guān)安全管理部門還需要針對(duì)于國內(nèi)外地鐵工程建設(shè)成功的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，并且借鑒先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)來納入到我國地鐵安全管理體系中，制定專業(yè)的地鐵應(yīng)急預(yù)案，一旦在地鐵營運(yùn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)意外事故，可以及時(shí)做出處理[1]。

除此以外，相關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)對(duì)于已經(jīng)制定好的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行預(yù)估評(píng)審，不斷完善地鐵工程安全管理系統(tǒng)，形成可操作化、體制較豐富的專業(yè)管控系統(tǒng)。與此同時(shí)，在日常工作生活中需要定期開展安全事故演練，讓工作人員心中有責(zé)任感，在危險(xiǎn)到來之時(shí)，可以臨危不懼，不慌不忙，做出對(duì)應(yīng)的安全管理措施，強(qiáng)化地鐵管理的應(yīng)急能力。

2.地鐵安全措施保障與信號(hào)設(shè)備維護(hù)

在地鐵工程營運(yùn)環(huán)節(jié)中，需要做好對(duì)于信號(hào)設(shè)備的維護(hù)，定期做好設(shè)備信號(hào)的檢測(cè)工作，查看信號(hào)參數(shù)的穩(wěn)定性，還需要針對(duì)于信號(hào)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)做好跟蹤分析，及時(shí)動(dòng)態(tài)化處理，強(qiáng)化對(duì)于地鐵交通信號(hào)設(shè)備管理的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)了解國家所制定的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于不符合國家安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或者信號(hào)跟蹤不靈敏的設(shè)備進(jìn)行剔除。相關(guān)部門還可以審核各個(gè)信號(hào)設(shè)備的生產(chǎn)廠家，選擇那些網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)，信號(hào)比較穩(wěn)定，設(shè)備內(nèi)部零部件完備的生產(chǎn)廠家提供設(shè)備。一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，可以依托于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來尋找故障出現(xiàn)的原因，盡快找到解決方案。

另一方面，相關(guān)部門的工作人員還可以利用地鐵信號(hào)設(shè)備來強(qiáng)化對(duì)于數(shù)據(jù)的維護(hù)管理和收集工作，盡快搭建與地鐵安全管理相關(guān)的數(shù)據(jù)庫，為維護(hù)管理人員提供專業(yè)的數(shù)據(jù)支撐，使得搭建出的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)更加高效化，可操作性更強(qiáng)。通過對(duì)于數(shù)據(jù)的跟蹤和分析，一旦發(fā)現(xiàn)可能會(huì)存在故障，就需要提前做好準(zhǔn)備，采用應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化地鐵運(yùn)營的穩(wěn)定性。

3.建立自動(dòng)監(jiān)視及提前報(bào)警系統(tǒng)

一套完善的地下客運(yùn)系統(tǒng)還應(yīng)當(dāng)配備專業(yè)的自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，在各個(gè)角落中安裝監(jiān)測(cè)設(shè)備，便于從整體上強(qiáng)化地鐵運(yùn)行的穩(wěn)定性。監(jiān)測(cè)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)可以被簡(jiǎn)單稱作為FAS，對(duì)于地鐵交通系統(tǒng)安全性的保護(hù)可以發(fā)揮關(guān)鍵作用，能夠有效提升地鐵運(yùn)營的安全性能，盡早發(fā)現(xiàn)存在于地鐵環(huán)境中的安全隱患，并且提前告知專業(yè)技術(shù)人員前來處理，為地鐵的安全性提供保障。值得注意的是，F(xiàn)AS系統(tǒng)在安裝搭建環(huán)節(jié)時(shí)，需要依托于專業(yè)的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)去操作，在其中接入比較完善的信息技術(shù)平臺(tái)，搭建數(shù)據(jù)網(wǎng)，便于搜集數(shù)據(jù)信息，可以快速開展高效化的操作[2]。

二、加強(qiáng)地鐵工程質(zhì)量管理的措施

1.完善地鐵工程質(zhì)量管理體系

加強(qiáng)地鐵工程質(zhì)量管理，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是搭建穩(wěn)定、可操作性較強(qiáng)的地鐵質(zhì)量管理體系，明確不同環(huán)節(jié)的主要責(zé)任落實(shí)，充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的具體職責(zé)，對(duì)于參與到施工管理活動(dòng)環(huán)節(jié)中的人員進(jìn)行科學(xué)監(jiān)管。與此同時(shí)，在選定施工團(tuán)隊(duì)時(shí)，需要做好對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)的資質(zhì)審核工作，選擇那些施工經(jīng)驗(yàn)比較豐富、專業(yè)水平較好的施工團(tuán)隊(duì)，便于順利推進(jìn)地鐵施工進(jìn)程。以某一地鐵工程建設(shè)作為典例，因?yàn)榻ㄔO(shè)環(huán)節(jié)需要經(jīng)歷一系列的復(fù)雜流程，比如說土方開挖、混凝土澆筑等等，如果沒有一套完善科學(xué)的質(zhì)量監(jiān)管體系，那么工程在推進(jìn)環(huán)節(jié)可能會(huì)存在一些隱性安全隱患。值得注意的是，在開展施工過程管理時(shí)，需要從多個(gè)方面開展施工過程管理工作，針對(duì)多個(gè)因素來調(diào)整施工設(shè)計(jì)方案，有效確保地鐵工程施工的質(zhì)量安全。

2.強(qiáng)化施工進(jìn)度和工程成本的管理

加強(qiáng)地鐵工程質(zhì)量管理，需要關(guān)注地鐵工程施工的過程環(huán)節(jié)管理和工程成本投入。項(xiàng)目經(jīng)理需要明確自身責(zé)任，指定責(zé)任心較強(qiáng)的人員去進(jìn)行材料購置，進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)輸工作，嚴(yán)格管控材料成本，選擇那些產(chǎn)品符合國家安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料。除此以外，還需要做好材料的抽檢工作，保障材料的高質(zhì)量，進(jìn)一步推進(jìn)地鐵工程建設(shè)進(jìn)程。除此以外，還需要做好環(huán)境保護(hù)工作，對(duì)于廢棄的化學(xué)材料進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，避免影響周邊的區(qū)域生態(tài)環(huán)境[3]。

3.強(qiáng)化政府的安全監(jiān)督工作

地鐵施工監(jiān)管的主體是政府部門，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家的相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)去落實(shí)，避免國家監(jiān)管政策不到位、政府工作落實(shí)情況差的情況出現(xiàn)。政府部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步明確監(jiān)管部門的實(shí)際責(zé)任，充分發(fā)揮不同部門之間的作用，發(fā)揮團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力，詳細(xì)了解與環(huán)境相關(guān)的資料和數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對(duì)于施工過程中的考察和監(jiān)測(cè)工作，進(jìn)一步保障工程質(zhì)量。除此以外，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)盡可能拓寬收集資料的范圍，實(shí)現(xiàn)資料、數(shù)據(jù)的相互補(bǔ)充，掌握更多的施工安全資料，提供更多的數(shù)據(jù)支持。

三、結(jié)語

施工安全和質(zhì)量管控對(duì)于地鐵工程施工不斷推進(jìn)具有重要發(fā)展意義，直接影響到地鐵使用的穩(wěn)定性和安全性。因此，需要嚴(yán)格把控地鐵工程施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，搭建高質(zhì)量的安全監(jiān)管體系。本文著重分析了地鐵施工環(huán)節(jié)中的安全質(zhì)量監(jiān)管工作主要意義，提出了一些專業(yè)建議，希望可以優(yōu)化地鐵工程建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅利娟.地鐵工程施工安全與質(zhì)量管理的思考[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（8）：129.

[2]戴錦韜.關(guān)于地鐵工程施工安全與質(zhì)量管理的思考[J].人民交通，2018（3）：55-57.

[3]付靜.關(guān)于地鐵工程施工安全與質(zhì)量管理的思考[J].建筑與裝飾，2019（12）：51.