楊繼群

(黑龍江省農(nóng)墾總局交通運輸局，黑龍江 哈爾濱 150036)

1 瀝青混凝土路面冷再生施工準備

1.1 施工準備

根據(jù)設計方案的要求，明確了下承層中的平整性、密實度與強度等性能。冷再生混凝土材料在開始攤鋪施工之前，需要將瀝青材料噴灑到下承層的結構中，根據(jù)實踐經(jīng)驗可以確定，每平方米需要使用瀝青材料的量為0.2～0.3 kg之間。

1.2 機具準備

瀝青材料在開始施工之前，重點進行設備性能的檢測，保證其達到施工性能的要求，當前我國的瀝青冷再生施工主要是應用冷再生機、平地機、灑水車、推土機以及其他的材料運輸車輛等。

1.3 材料準備

冷再生結構部分的骨料與填充材料的主體組成部分就是已經(jīng)破碎的舊瀝青路面材料，必須要保證骨料粒徑在4.75 mm以上的材料占到47～67%之間。如果經(jīng)過檢查之后發(fā)現(xiàn)其無法滿足這以要求，應該根據(jù)材料的性能需要來進行骨料、填充材料的增加，本次工程中應用強度等級為32.5的普通硅酸鹽水泥，并且使用飲用水來進行材料的混合制作。

2 瀝青路面冷再生技術施工流程

冷再生施工技術就是當前非常重要的施工技術，該技術的應用可以全面的提升工程的質量，為了可以保證施工順利進行，在當冷再生材料施工開始之前，需要深入到施工現(xiàn)場中進行自然環(huán)境、地質條件等因素的了解，以保證工程的質量達標。

2.1 施工放樣

根據(jù)設計方案以及施工工藝的要求來進行路基銑刨處理，然后就是需要進行混合料的基層標高設計，并且通過試驗路段的進行來明確松鋪系數(shù)，緊接著可以進行測量放樣操作。

2.2 路面平整

將原有路面中存在的雜質及時清理干凈，然后就是將再生施工位置上存在的井蓋等結構物體移除之后才能開始施工，并且需要將原有路面中存在的返漿、車轍、沉陷等病害問題及時進行處理，保證路面的平整性達到要求。

2.3 準備新加料

在施工開始之前，需要詳細的計算每平方米需要加入的新材料比例，同時還需要根據(jù)再生施工路段的再生深度明確平均密度參數(shù)。根據(jù)每車料的實際量來合理的確定堆放距離。每平米穩(wěn)定層的水泥使用量進行計算確定的過程中，要嚴格按照水泥劑量來確定，同時需要明確水泥擺放縱橫間隔距離。

材料進行裝載的過程中，每個車輛的裝載質量都要在合理的范圍內。在同一料場運輸路段中，應該根據(jù)計算確定的參數(shù)來明確運輸?shù)木嚯x。當冷再生材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后才能進行材料的均勻灑布施工，并且在施工完成之后進行均勻性的檢測，以保證冷再生技術工程的質量達到標準的要求。

2.4 冷再生拌和

原有路面位置上水車需要在再生機的推動之下向前逐漸的移動，按照原有路面出現(xiàn)的損壞程度以及再生深度等問題來合理的確定車輛的行駛速度，并且根據(jù)需要來進行調整，一般來說，設備的行駛速度為6～12 m/min，保證在銑刨完成之后不會給路面造成任何的影響，對于網(wǎng)裂較為嚴重的區(qū)域中，需要進行必要的降低，同時還需要適當?shù)奶嵘娕俎D子的旋轉速度，從而可以保證工程的質量達標。在再生機行駛的過程中，施工人員要緊隨車輛進行觀察，隨時的檢查再生深度尺寸，并且需要組織人員進行水泥含量與混合料含水率的測試，如果發(fā)現(xiàn)存在不能達到要求的情況，就需要進行必要的調整，達到要求之后才能開始施工。如果需要進行多幅施工，要明確搭接寬度尺寸，保證工程的質量達標。組織人員進行邊線處理，將混合料中的雜質清理干凈，不會存在任何影響質量的余料，防止出現(xiàn)縱橫向接縫存在問題的情況，以提升路面平整性，再生材料的密實度也會達到要求。對于施工中發(fā)現(xiàn)存在再生深度、混合料級配不達標的情況，要立即停止施工，解決之后才能開始施工。

2.5 碾壓整形

再生機施工完成之后就需要進行初壓施工，先選擇使用鋼輪振動壓路機進行施工，施工中需要采用高頻低幅的壓實方式，根據(jù)施工實際情況來確定壓實遍數(shù)。鋼輪壓路機在施工中的行駛速度需要控制在3 km/h以下。初壓施工結束之后，就需要開始應用平地機進行施工，由兩側到中間來進行，如果施工需要則要進行一次刮平處理。碾壓施工的過程中，要從兩側到中間、由輕到重、由慢到快的順序來進行，尤其是超高路段中，需要嚴格控制施工順序，以保證工程的質量達標。碾壓施工的過程中，需要對兩段以上的接縫來進行碾壓施工，同時應該保證攤鋪到碾壓施工在2 h以內完成，避免在碾壓施工的過程中出現(xiàn)調頭或者急轉彎等現(xiàn)象。當冷再生材料碾壓施工完成之后，壓路機不能長時間停留在底基層的結構位置上。

2.6 接縫與調頭處理

縱向接縫施工中，道路寬度要達到7 m以上，如果存在有較多的縱向重疊的問題，就要開始道路的全幅施工，禁止采用半幅施工的方式，合理的控制重疊部分的尺寸，可以大大提升施工效率。一般來說，重疊寬度需要保持在50～150 mm的范圍內，前后兩次施工要超過12 h。橫向接縫施工的過程中，要嚴格按照施工工藝來進行，防止出現(xiàn)停機次數(shù)過多的情況。如果停機時間非常長，再次進行施工的過程中，需要對再生路段1.5 m的位置上再次實施冷再生施工，同時需要再次實施水泥撒布施工。如果施工中不得不進行調頭操作，設備需要在冷再生路段來進行，此時需要進行必要的防護處理。一般來說，冷再生技術的應用需要先在路面表層鋪設一層塑料布或者油氈紙，然后才能在該位置上進行調頭操作，完成之后需要及時將路面所存在的雜質清理干凈。

2.7 養(yǎng)生及交通封閉

當冷再生材料碾壓施工完成之后，應該進行必要的質量檢測，在達到了施工質量的要求之后，就需要在表層覆蓋草簾以保濕，養(yǎng)護的時間需要保持在7 d以上，完成了第二次攤鋪施工之后，就能夠開放交通，對于不合格的位置需要進行返工處理，保證工程的質量達到要求。

3 結 語

綜上所述，科學技術水平的提升，我國的交通運輸領域發(fā)展非?？?，對于社會的發(fā)展起到了積極的促進作用。公路工程技術水平的提升極大的促進我國公路工程質量的增強，在實踐中需要選擇選擇合適的施工技術。冷再生瀝青施工技術是目前我國高速公路非常重要的施工技術，已經(jīng)被大量的應用到工程實踐中，但是還需要加強各個環(huán)節(jié)的質量控制，保證工程質量滿足要求，積極的促進我國公路施工技術的發(fā)展，帶動交通事業(yè)發(fā)展。