2020 年8 月25-31 日，大秦線重車發(fā)生2 次脫軌事故，發(fā)運(yùn)略有減量，秦皇島、唐山各港調(diào)進(jìn)調(diào)出量雙低，調(diào)入量大幅下降，庫(kù)存總量加速回落。

秦皇島港方面，受脫軌事故影響，大秦線本周日均運(yùn)量降至100萬(wàn)t以下，為保障安全生產(chǎn)，鐵路實(shí)行減車計(jì)劃，空車從105 節(jié)改為102 節(jié)。同時(shí)隨著產(chǎn)地價(jià)格繼續(xù)上漲，發(fā)運(yùn)倒掛加劇，上游發(fā)運(yùn)積極性不高，本周日均調(diào)進(jìn)39 萬(wàn)t，環(huán)比下降1.2 萬(wàn)t。調(diào)出方面，持續(xù)性高溫天氣減少，降溫用電負(fù)荷下降，疊加水電持續(xù)滿發(fā)，下游需求依舊偏弱，且受周內(nèi)強(qiáng)降雨影響煤質(zhì)下降，下游接貨意愿不強(qiáng)，本周日均調(diào)出45.1萬(wàn)t，環(huán)比下降3.9萬(wàn)t；調(diào)進(jìn)調(diào)出量雙雙回落，但調(diào)出量好于調(diào)進(jìn)量，秦皇島港庫(kù)存繼續(xù)下降。截至8月31日，秦皇島港庫(kù)存494萬(wàn)t，錨地船34艘。

周邊港方面，連續(xù)2次掉道事故，曹妃甸港區(qū)調(diào)入量下滑，日均調(diào)進(jìn)40.4 萬(wàn)t，環(huán)比下降5.4 萬(wàn)t；剛需支撐下仍存少量拉運(yùn)，日均調(diào)出48.4萬(wàn)t，環(huán)比上漲1.8萬(wàn)t；曹妃甸港區(qū)調(diào)進(jìn)大幅減少，調(diào)出增加，庫(kù)存回落至1000萬(wàn)t以下。截至8月31日，曹妃甸港區(qū)存煤964.4萬(wàn)t，京唐港區(qū)存煤601.9萬(wàn)t。

下游方面，迎峰度夏接近尾聲，持續(xù)性高溫天氣逐漸結(jié)束，南北降水頻繁，水電滿發(fā)繼續(xù)擠壓火電，日耗逐漸下行，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間持續(xù)消庫(kù)，電廠庫(kù)存雖小幅回落但仍處于中位偏高水平，補(bǔ)庫(kù)需求釋放不明顯。但即將到來(lái)的“金九銀十”工業(yè)旺季對(duì)煤耗也將有所提振，疊加進(jìn)口煤繼續(xù)受限，電廠也將增加國(guó)內(nèi)煤炭采購(gòu)量，煤價(jià)處于穩(wěn)中偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)。適逢8月底調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)，觀望情緒較濃，預(yù)計(jì)短期內(nèi)港口作業(yè)相對(duì)均衡，調(diào)出量好于調(diào)進(jìn)量，庫(kù)存小幅震蕩回落。