□ 惠 姣
(西安建筑科技大學(xué) 職業(yè)技術(shù)學(xué)院,陜西 西安 710055)
隨著物流業(yè)的整合,智能現(xiàn)代化物流的發(fā)展,物流供應(yīng)鏈的拓展,對(duì)員工素質(zhì)和能力的各個(gè)方面提出了越來(lái)越高的要求,員工不僅要熟悉整個(gè)物流運(yùn)營(yíng)流程,而且精通行業(yè)技術(shù),還要涉及物流管理、大型數(shù)據(jù)處理、信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)等知識(shí)和技能。
如今,學(xué)生可憑借發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)而享受大量?jī)?yōu)質(zhì)的網(wǎng)上教學(xué)視頻及資料,大數(shù)據(jù)時(shí)代不僅方便教師教學(xué)活動(dòng),也大大提升學(xué)生學(xué)習(xí)效率。然而,與此同時(shí),職業(yè)教育也面臨重重困境。提高學(xué)生職業(yè)技能與專業(yè)素養(yǎng)是學(xué)校實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的途徑,也是國(guó)家的要求,更是時(shí)代的需求。職業(yè)教育的教學(xué)與普通教育的教學(xué)不同,職業(yè)院校不僅要求培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)文化知識(shí),更要培養(yǎng)學(xué)生高技能素質(zhì)。
在職業(yè)院校的職業(yè)培訓(xùn)模式中,依照已有的特點(diǎn),具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)主要特點(diǎn):
①負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)適合于一線生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)建設(shè)、社會(huì)管理和服務(wù)的高新技術(shù)人力資源。
②基于社會(huì)需求、定位與技術(shù)應(yīng)用能力,個(gè)性化制定科學(xué)的職業(yè)院校人才培養(yǎng)計(jì)劃和培養(yǎng)方案。
③采取個(gè)性化教學(xué)等方法對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)工作實(shí)踐培訓(xùn),從而有效提升學(xué)生的實(shí)際工作能力。
④“雙師型”職業(yè)教育教師資源建設(shè)乃職業(yè)教育院校有效培養(yǎng)技能型人才的關(guān)鍵[1]。
⑤產(chǎn)業(yè)教育與職業(yè)教育的相結(jié)合,校企合作,是現(xiàn)代化職業(yè)院校培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的基本方向[2]。
職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)與社會(huì)環(huán)境的快速變化和豐富多樣的就業(yè)環(huán)境相結(jié)合[4]。如今,物流專業(yè)理論水平高、技能過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的教師少,不能滿足對(duì)高素質(zhì)人才的需求。目前,許多高職院校物流管理專業(yè)的教師沒(méi)有完整的專業(yè)知識(shí)體系和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)[5]。目前,物流管理人才的培養(yǎng)存在很大的問(wèn)題。
1.2.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)的市場(chǎng)導(dǎo)向不明確
職業(yè)院校在培養(yǎng)學(xué)生時(shí),對(duì)市場(chǎng)導(dǎo)向不夠明確。許多專業(yè)老師缺少物流行業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),所以在物流方面教學(xué)缺乏直觀的認(rèn)知和理解,對(duì)市場(chǎng)需求人才不敏感。學(xué)生在校時(shí)較少關(guān)注社會(huì)當(dāng)前對(duì)物流專業(yè)人才的需求,缺少市場(chǎng)方面的引導(dǎo)。有的院校受傳統(tǒng)思想影響,在校內(nèi)時(shí)多注重理論知識(shí)的掌握,對(duì)于實(shí)踐操作嚴(yán)重缺乏。從而使學(xué)生畢業(yè)后不足以勝任就業(yè)崗位的需求。
1.2.2 實(shí)踐教學(xué)的設(shè)備設(shè)施不足
隨著人工智能的發(fā)展,越來(lái)越多的院校不斷更新現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備,希望通過(guò)信息技術(shù)來(lái)提高教學(xué)質(zhì)量。但據(jù)長(zhǎng)風(fēng)職業(yè)教育研究院調(diào)查,全國(guó)將近1500所開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的職業(yè)院校中,只有不足8%將翻轉(zhuǎn)課堂等新理念帶入教學(xué)[2]。職業(yè)院校培訓(xùn)條件情況依然不容樂(lè)觀,其硬件及軟件設(shè)備嚴(yán)重不足,從而極大限制教師的實(shí)訓(xùn)課的高質(zhì)量授課,也極大限制學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)的規(guī)范性。
1.2.3 校企合作不深入
根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn),校企合作、工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式是我國(guó)高職教育的重要形式。高職院校物流人才的培養(yǎng)與物流企業(yè)的需要、物流教師和企業(yè)技術(shù)人員的需要、企業(yè)的專業(yè)課程和工作任務(wù)、校園文化和企業(yè)文化等相結(jié)合。校企合作、勤工交替形成良性互動(dòng),共同培養(yǎng)物流人才。然而,當(dāng)前高職物流教育校企合作的現(xiàn)狀是高校熱企業(yè)冷。當(dāng)工作和學(xué)習(xí)相結(jié)合時(shí),學(xué)生可以去企業(yè)。然而,企業(yè)將學(xué)生視為廉價(jià)勞動(dòng)力,教學(xué)效果不佳,校企合作不夠深入,工學(xué)結(jié)合膚淺。
1.2.4 評(píng)價(jià)體系不健全
當(dāng)下,更多的職業(yè)院校依然采用傳統(tǒng)普通高等教育的評(píng)價(jià)模式。不夠完善的評(píng)價(jià)體系一定程度上扼制職業(yè)教育院校的教師發(fā)揮其特長(zhǎng),從而影響培養(yǎng)高質(zhì)量技能型人才。當(dāng)前職業(yè)院校的評(píng)價(jià)體系很難反饋學(xué)生從入學(xué)到畢業(yè)的真實(shí)綜合素養(yǎng)與職業(yè)發(fā)展?jié)撃堋?/p>
職業(yè)院校為了提高學(xué)生在工作場(chǎng)所的適應(yīng)能力,同時(shí),要充分發(fā)揮職業(yè)教育的優(yōu)勢(shì),根據(jù)培訓(xùn)“操作、管理、決策”不同崗位的工作需求進(jìn)行人才培養(yǎng)。在操作崗位上,學(xué)生充當(dāng)操作員,根據(jù)公司管理層的訂單或計(jì)劃完成特定任務(wù);二是管理,在公司管理、管理崗位上發(fā)揮橋梁作用,有效把決策崗位與管理崗位聯(lián)系起來(lái)。在這種工作中,學(xué)生擔(dān)任不同部門(mén)的經(jīng)理[6]。與部門(mén)員工合作制定運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和操作安全系統(tǒng),以解決管理問(wèn)題;第三,決策職位,是公司運(yùn)營(yíng)中最高的職位。其宗旨是培養(yǎng)學(xué)生的決策能力和根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的能力。
建立集中培訓(xùn)教學(xué)機(jī)制,多種教學(xué)方法和資源。職業(yè)院校應(yīng)建立模塊化培訓(xùn)機(jī)制,根據(jù)學(xué)生的興趣和能力,構(gòu)建由虛擬公司運(yùn)營(yíng)的基于角色的教學(xué)機(jī)制。學(xué)生在綜合物流公司經(jīng)歷不同的職位和角色。一是通過(guò)角色經(jīng)驗(yàn)和技能學(xué)習(xí)的有效結(jié)合,設(shè)置相應(yīng)的崗位。要建立以項(xiàng)目招投標(biāo)為核心的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,不斷提高學(xué)生的參與和競(jìng)爭(zhēng)興趣;二是把企業(yè)崗位資格和培訓(xùn)完成結(jié)合起來(lái),建立相應(yīng)的考核模式[7]。換句話說(shuō),學(xué)生的在職表現(xiàn)和通過(guò)培訓(xùn)獲得的學(xué)分是評(píng)價(jià)他們績(jī)效的主要依據(jù)。
2.2.1 明確市場(chǎng)導(dǎo)向的人才培養(yǎng)目標(biāo)
職業(yè)教育作為與社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系最為密切的一種教育類型,有其獨(dú)特的教育意義與社會(huì)屬性。職業(yè)院校培養(yǎng)人才的最終目的是為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供高素質(zhì)技能型“職業(yè)人”。職業(yè)教育只有順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求,才能得以更好的發(fā)展。隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與方式已不能滿足社會(huì)發(fā)展的需求。唯有緊跟時(shí)代潮流,改變傳統(tǒng)職業(yè)院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo),明確以市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)槁殬I(yè)院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo),明確其發(fā)展方向,構(gòu)建特色化課程體系,才能培養(yǎng)一批社會(huì)真正需要的高技能型人才。
2.2.2 深入融合校企合作
目前我國(guó)職業(yè)教育與企業(yè)間的合作較多浮于表面,一方面未能有效提升學(xué)生的實(shí)踐能力,一方面也不能為企業(yè)帶來(lái)良好的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。職業(yè)院校的學(xué)生與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。然而缺少扎實(shí)的實(shí)踐能力則不能提現(xiàn)職業(yè)教育的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)性。縱觀世界各國(guó)的職業(yè)教育,均強(qiáng)調(diào)實(shí)踐訓(xùn)練是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的關(guān)鍵。目前,我國(guó)職業(yè)院校一方面迫切需要建設(shè)現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地,積極與企業(yè)進(jìn)行深入融合,提高校企合作質(zhì)量與數(shù)量。隨著人工智能的發(fā)展,未來(lái)更要建立新型人工智能型物流專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃對(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化教育有重大意義。
2.2.3 更新職業(yè)院校評(píng)價(jià)模式
更新現(xiàn)有的職業(yè)院校物流專業(yè)師生評(píng)價(jià)體系,結(jié)合當(dāng)前社會(huì)對(duì)物流專業(yè)人才的期許,與院校的實(shí)際情況,構(gòu)建個(gè)性化“跟蹤式”評(píng)價(jià)模式,提供動(dòng)態(tài)學(xué)生數(shù)據(jù)庫(kù)。例如日本會(huì)提供跟蹤式服務(wù),觀察學(xué)生從入學(xué)到畢業(yè)整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程,評(píng)估并挖掘其學(xué)習(xí)潛力,并建立相應(yīng)的反饋交流平臺(tái)。我國(guó)可利用人工智能或發(fā)微信等的形式,向師生定期推送和反饋學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。激發(fā)學(xué)生對(duì)自我的認(rèn)知度,內(nèi)發(fā)性地改變,積極調(diào)動(dòng)師生的主觀能動(dòng)性,既能夠促使學(xué)生進(jìn)一步掌握自主學(xué)習(xí)能力,提高專業(yè)技能,同時(shí)可以提高教師的教學(xué)效率,從而促進(jìn)學(xué)生的良性發(fā)展。
人才是各個(gè)行業(yè)的核心,物流行業(yè)也是如此。隨著人工智能的迅速發(fā)展,物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)
以就業(yè)為導(dǎo)向。職業(yè)院校物流專業(yè)教學(xué)時(shí)應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能以及核心專業(yè)素養(yǎng)的提高,激發(fā)學(xué)生主觀能動(dòng)性,發(fā)覺(jué)學(xué)生潛能并積極引導(dǎo)。構(gòu)建人工智能型個(gè)性化課程教育體系。通過(guò)綜合訓(xùn)練提升學(xué)生的人文素質(zhì)與多元化發(fā)展思維。更新院校的培養(yǎng)模式,不斷引進(jìn)高素質(zhì)“雙師型”教師,注重實(shí)踐環(huán)節(jié),深入融合校企合作并優(yōu)化校企合作培訓(xùn)模式,開(kāi)展師資培訓(xùn),優(yōu)化教師隊(duì)伍建設(shè),充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),整合資源,實(shí)現(xiàn)教學(xué)多元化,加強(qiáng)數(shù)據(jù)評(píng)價(jià),優(yōu)化人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)質(zhì)量體系。