韓明濤，于海平，張建國

(中建七局第四建筑有限公司，陜西 西安 710016)

1 工程概況

本文主要分析我國某工程大橋建設(shè)，該建設(shè)工程也是當(dāng)?shù)貐^(qū)域的橋梁建設(shè)長度最長的工程，該工程下部分的橋墩由空心薄壁墩組成，空心薄壁墩的形狀為矩形。橋梁少部分結(jié)構(gòu)構(gòu)造為長度為50 m的預(yù)應(yīng)力梯梁。該工程空心薄壁墩共由10個空心墩構(gòu)成，薄壁的厚度為0.8 m。該工程空心薄壁墩橋梁寬度為0.45 m。該工程中，1號空心薄壁墩的高度為32 m，2號空心薄壁墩的高度為49 m，3號空心薄壁墩的高度為40 m，4號空心薄壁墩的高度為23 m，5號空心薄壁墩的高度為23 m。該工程空心薄壁墩編號為c30。

2 空心薄壁墩施工技術(shù)

2.1 施工準備

施工人員要結(jié)合實際施工地形以及外界環(huán)境，綜合施工過程中的機械設(shè)備等進行建筑材料的加工及存放，包括材料儲存鎖機用的規(guī)劃及設(shè)計，同時需要根據(jù)施工的進程進行實時的動態(tài)調(diào)整。審計單位也要對建筑工程中的控制樁及水準點等進行實時的勘測，檢查其儀器精度是否符合標準，是否符合規(guī)格，檢查完畢后也要將其交給相關(guān)監(jiān)理部門進行復(fù)審。施工人員要根據(jù)前期的施工組織計劃及工程安排合理的配置勞動力資源及建筑設(shè)備，橋梁空心薄壁墩的建設(shè)要由橋梁工作人員承擔(dān)，其工作班組包括架子班、雜工班、后勤、吊車、鋼筋、配置板、貨物卸載班、混凝土運輸和汽車泵班等。

2.2 承臺鑿毛

承臺結(jié)構(gòu)由鋼筋混凝土組成，其建筑由一次澆筑形成。橋墩的鋼筋面在混凝土澆筑前首先進行了預(yù)埋工作，并且與鋼筋進行了焊接。在承臺的鋼筋混凝土強度達到設(shè)計要求之后，就將進行橋墩底部混凝土的鑿毛工作，施工開始前首先將表面的灰塵及雜物進行清除，并且用高壓氣槍吹凈，直到露出新鮮的混凝土為止。

2.3 測量放樣

當(dāng)承臺鑿毛施工結(jié)束后，使用全站儀進行橋墩四個腳墊的精確定位，并利用水準儀設(shè)備測量其橋墩的高程。測量時注意一定要在閉合或復(fù)合高程的平面點進行高程測量，以最大程度保證高層測量的精確度。用線筆將橋墩截面的輪廓線進行描繪，為了使后期第一節(jié)模板的安裝施工便捷，通常情況下會將輪廓線的模板加寬。并且露出橋墩樁柱的骨架位置，以保證后期安裝位置的準確性。

2.4 鋼筋加工和安裝

鋼筋的加工和安裝不僅影響橋梁后期建設(shè)的使用質(zhì)量，而且會對施工過程中的施工人員的生命健康帶來威脅。因此，應(yīng)加強對于鋼筋的加工與安裝，對于橋梁后期的建設(shè)與事故人員的人身安全至關(guān)重要，具體管理包括以下方面:①在進行前期的鋼筋編制時，要對鋼筋進行分類，鋼筋儲存時做好相應(yīng)的防腐工作；②鋼筋加工施工的過程中要嚴格地按照前期的設(shè)計圖紙進行，保證鋼筋的加工符合標準規(guī)格，若在施工過程中發(fā)現(xiàn)鋼筋的施工存在一定程度的偏差，施工企業(yè)要及時采取相應(yīng)的解決措施，將偏差盡可能控制在標準范圍內(nèi)，若偏差較大，則鋼筋不能在施工現(xiàn)場進行使用；③進行鋼筋安裝時，施工人員要嚴格地按照設(shè)計圖紙進行捆綁，盡量聘用專業(yè)的技術(shù)人員進行鋼筋的綁扎，以保證鋼筋的綁扎質(zhì)量。

2.5 模板安裝

在進行模板安裝前，首先進行模板的預(yù)安裝，在此階段檢查模板各部分的質(zhì)量、大小、尺寸、模板接縫的平整度等。確認模板質(zhì)量符合規(guī)定要求后，將模板的表面清洗干凈并打磨拋光，涂抹前期準備的脫模劑，在此過程注意要使用全橋統(tǒng)一的脫模劑，以最大程度上保證混凝土表面的顏色相符。模板安裝完成后，要對模板進行復(fù)查，檢查模板的接縫是否平整是否到位，要將模板的接縫控制在1 mm之內(nèi)，模板的錯臺拼接控制在2 mm之內(nèi)。模板安裝完成中嚴格控制軸線走位，軸線的走位偏差控制在10 mm之內(nèi)。若在模板安裝施工的過程中發(fā)現(xiàn)了不合格的情況，要用千斤頂對其進行調(diào)整。

2.6 工縫處理

將混凝土表面殘留的灰塵水泥砂漿等進行清理。在進行混凝土的鑿除前，需要進行以下工作:首先用水對混凝土鑿毛并進行沖洗，保證其表面的干凈整潔，鑿毛處理后用水清洗混凝土的表面，保證混凝土表面的水分充盈，同時注意避免混凝土表面積水現(xiàn)象存在。此外，在進行混凝土澆筑前要用水泥漿對接縫處進行清洗，同時利用水泥砂漿對混凝土的水平縫內(nèi)進行刷洗。此外在施工過程中也要注意振動器觸碰模板和鋼筋而導(dǎo)致的設(shè)備移位或是鋼筋的松動變形。

3 薄壁空心墩的施工質(zhì)量控制要點

3.1 材料控制要點

1)水泥控制:檢查其水泥合格證及復(fù)檢報告的合格及完整性，同時嚴格控制水泥存放的防腐防潮措施。

2)鋼材控制:檢查鋼筋材料的合格證及復(fù)檢報告的完整性，同時注意鋼筋材料外表的清潔工作。在施工現(xiàn)場進行存放儲存的防腐防潮措施對于鋼筋材料的保存至關(guān)重要，進入現(xiàn)場施工時，其鋼材成品的制作尺寸及質(zhì)量對于橋梁施工具有重要的意義。

3)水泥與砂石控制:控制檢查砂石的顆粒含量，水泥含量，雜質(zhì)含量。結(jié)構(gòu)強度，組成密度，標配級別等。

4)混凝土控制:檢查組成混凝土原材料含量的配比、水泥混凝土的配合比、攪拌時間、后期養(yǎng)護、振搗工作等。

3.2 薄壁空心墩的測量監(jiān)控措施

為了最大程度保證橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，在施工過程中要對橋墩的數(shù)量信息進行實時檢查。監(jiān)管部門要實時跟蹤施工竣工程度，對橋梁建設(shè)部分的質(zhì)量進行實時的勘測與檢查。對投入建設(shè)材料使用的設(shè)備及機械等進行不定期的復(fù)查，以保證橋梁建設(shè)的竣工質(zhì)量。

3.3 預(yù)埋鋼筋控制

在進行承臺的施工時，首先要對墩身鋼筋進行預(yù)埋工作。鋼筋預(yù)埋工作的定位要準確，進行預(yù)埋施工時，要保證鋼筋保護層的厚度達到標準要求。并且注意保證預(yù)埋鋼筋的間距與前期的設(shè)計相符，避免鋼筋發(fā)生碰撞而產(chǎn)生破壞，同時在鋼筋進行預(yù)埋時保證垂直下落，以最大程度保證橋梁工程的質(zhì)量。

3.4 橋梁墩身豎直度的控制

當(dāng)橋梁的墩身較高時，通常采取分層施工方式。若橋梁的墩身高度一般，通常情況下會采用一次性的澆筑方式。橋梁墩身豎直度的控制是橋梁施工建設(shè)中的重點所在。施工項目部要派遣專業(yè)的測量隊進行橋梁對著豎直度的檢測，利用水準儀、全站儀等儀器進行模板位置的平面定位，高程測量及豎直度的控制，將橋梁墩身模板位置的偏差，豎直度的高差以及四周標高的偏差控制在設(shè)計范圍內(nèi)。若模板的偏差超出了預(yù)支高度，需要采取一定的措施解決，例如用千斤頂將模板吊起，在空縫中塞入鋼板等進行校正。進行多次的反復(fù)調(diào)整，待精確測量后墩身的豎直度控制滿足要求后，再用接縫材料將其間隙填滿。

3.5 橋梁墩身線形控制

鋼筋混凝土在完成澆筑之后，采取護樁措施恢復(fù)其橋墩中心，通過橋梁控制網(wǎng)恢復(fù)其墩身。進行橋墩放樣時對其進行準確的測量，之后在墩身的第一節(jié)混凝土中進行施工立模工作，同時設(shè)置鋼筋混凝土圓臺，在預(yù)埋的鋼筋混凝土頭部準確定位橋墩中心。橋墩節(jié)段的混凝土模板安裝完成后，利用全站儀檢查橋墩四周的模板安裝情況。為了確保橋墩的身形符合標準，施工過程中要對模板的對角線進程仔細的勘察，將其誤差范圍控制在0.5 cm之內(nèi)。對于已經(jīng)進行完成澆筑的混凝土，在每個方向點設(shè)置兩個監(jiān)測儀，通過全站儀和拉線的施工方式完成橋墩的校正。進行模板的檢查工作時，橋墩安裝的測量點要盡可能靠近承臺，在檢查之前要校正橋墩的各個測量點是否處于同一條直線上，若出現(xiàn)了偏差，要及時采取相關(guān)措施對其進行校正。同時為了確保墩身垂直度的控制，通過利用兩臺鉛垂儀對其橋墩的垂直度進行精確的測量。安裝兩臺鉛垂儀時，要保證鉛垂儀的安裝位于橋墩的兩個相鄰點上。監(jiān)測過程中利用水線觀測橋墩的位置情況，同時利用鋼尺設(shè)備檢測橋墩的安裝距離，根據(jù)數(shù)據(jù)信息對模板進行調(diào)整重合，從而依照順序?qū)⒏鱾€面調(diào)整橋墩垂直度的需求位置。

4 結(jié)束語

在橋梁的具體施工過程中，橋梁空心壁的實際應(yīng)用可以減少橋梁的資金投入成本，保證了橋梁施工的效率與質(zhì)量。相關(guān)人員應(yīng)采取科學(xué)合理的施工技術(shù)，把握好施工過程中的細節(jié)控制，以提高橋墩施工的質(zhì)量。

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