張志林，張銘初

（陸軍裝甲兵學(xué)院蚌埠校區(qū)，蚌埠 233030）

裝甲車輛是指具有裝甲防護(hù)的各種履帶或輪式軍用車輛，具有高強(qiáng)度的越野機(jī)動(dòng)性，同時(shí)帶有一定的防護(hù)和火力作用，主要裝備陸軍，少量裝備海軍戰(zhàn)隊(duì)和空降部隊(duì)。在現(xiàn)代高科技戰(zhàn)爭(zhēng)背景下，國家的軍事實(shí)力除了與裝甲車輛性能的好壞有關(guān)以外，還與其環(huán)境適應(yīng)性能緊密相關(guān)。裝甲車輛若不適應(yīng)環(huán)境，在惡劣環(huán)境下有可能導(dǎo)致作戰(zhàn)效能下降甚至完全消失，因此現(xiàn)今裝甲車輛的環(huán)境適應(yīng)性逐漸變成科研的重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目。本文對(duì)裝甲車輛環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行研究和分析，力求為裝甲車輛技術(shù)的發(fā)展提供理論依據(jù)。

1 裝甲車輛環(huán)境適應(yīng)性的重要性

結(jié)合環(huán)境適應(yīng)性來看，裝甲車輛是具有裝甲防護(hù)的用于遂行戰(zhàn)斗的車輛裝備，根據(jù)其用途可分為步兵戰(zhàn)車、裝甲運(yùn)兵車、裝甲偵查車、裝甲指揮車、裝甲通信車、裝甲救護(hù)車、裝甲掃雷車和裝甲架橋車，以上裝甲車輛分別在不同的方便發(fā)揮其作用[1]。裝甲車輛環(huán)境適應(yīng)性不僅決定它能否在特定環(huán)境中發(fā)揮作用，而且決定著其性能和壽命，它對(duì)于車輛結(jié)構(gòu)、防護(hù)措施、特殊裝置作用及新型號(hào)的發(fā)展具有重要意義。通過從裝甲車輛適應(yīng)性方面來對(duì)進(jìn)行研究，能夠?yàn)檐囕v的設(shè)計(jì)型號(hào)、論證及定型提供規(guī)范且標(biāo)準(zhǔn)化的理論基礎(chǔ)與技術(shù)途徑，為使用階段的保障工作和公共理論基礎(chǔ)提供技術(shù)支持，有利于裝甲車輛技術(shù)的研究與發(fā)展。

2 影響裝甲車輛的環(huán)境

分析影響裝甲車輛的環(huán)境有利于有針對(duì)性地對(duì)裝甲車輛性能和適應(yīng)性進(jìn)行研究。目前自然環(huán)境類型主要根據(jù)氣候類型劃分，裝甲車輛在運(yùn)行中電磁環(huán)境、誘發(fā)力學(xué)環(huán)境和信息環(huán)境均會(huì)對(duì)其造成影響，同時(shí)由于不同時(shí)間段實(shí)際環(huán)境情況有所不同，因此環(huán)境變化也會(huì)對(duì)其陳勝影響。除此之外，溫度、濕度、砂塵、風(fēng)、雪、雨、鹽霧、霉菌等局部環(huán)境也會(huì)影響裝甲車輛的實(shí)際工作。

3 裝甲車輛環(huán)境適應(yīng)性研究

通過在特定環(huán)境中進(jìn)行裝甲車輛的試驗(yàn)，從而得到試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)試驗(yàn)的到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，探究特定環(huán)境因素對(duì)裝甲車輛的影響，對(duì)其性能和環(huán)境抵抗力進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，進(jìn)而有針對(duì)性地采取措施，提高裝甲車輛的性能。

3.1 裝甲車輛環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)研究

裝甲車輛環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)主要是從現(xiàn)有試驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行試驗(yàn)改進(jìn)，進(jìn)而形成具有可操作性、研究目標(biāo)清晰的試驗(yàn)大綱，之后進(jìn)行試驗(yàn)，得出數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果對(duì)裝甲車輛的環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行分析。一般而言，裝甲車輛的環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)有實(shí)際環(huán)境中進(jìn)行或是仿真環(huán)境中進(jìn)行兩種方式。實(shí)際環(huán)境中進(jìn)行裝甲車輛環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)具有真實(shí)性，得到的數(shù)據(jù)也有保障，但由于實(shí)際環(huán)境不具有重復(fù)性，無法針對(duì)特定環(huán)境進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，這也就導(dǎo)致得到的數(shù)據(jù)難以處理，想要進(jìn)一步驗(yàn)證還需要再次花費(fèi)時(shí)間，人力物力損耗大[2]。仿真試驗(yàn)重復(fù)性好，可反復(fù)試驗(yàn)，數(shù)據(jù)真實(shí)有保障，因此具有一定的說明性，但由于仿真試驗(yàn)成本高，加速試驗(yàn)又會(huì)影響試驗(yàn)的真實(shí)性，想要在節(jié)約成本的前提下進(jìn)行試驗(yàn)操作難度較大。因此，想要提高試驗(yàn)的真實(shí)性同時(shí)獲取更多的數(shù)據(jù)與信息。

3.2 裝甲車輛適應(yīng)性評(píng)價(jià)體系

裝甲車輛環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)結(jié)束后，根據(jù)其數(shù)據(jù)進(jìn)行分析有助于對(duì)裝甲車輛的環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行分析和判斷，有助于對(duì)其環(huán)境適應(yīng)性及抵抗力進(jìn)行判斷。實(shí)際環(huán)境中的鹽霧、霉菌等具有腐蝕性，加長作用時(shí)間長、作用效果復(fù)雜，經(jīng)過長期的振動(dòng)和沖擊后，裝甲車輛的性能受到嚴(yán)重影響，因此在對(duì)其進(jìn)行環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)時(shí)，需要從環(huán)境抵抗能力方面進(jìn)行研究。裝甲車輛的環(huán)境抵抗力首先從車輛的零件、總成、分系統(tǒng)和車輛的外關(guān)及性能進(jìn)行研究；其次，從車輛的作戰(zhàn)效能和功能進(jìn)行研究；最后從作戰(zhàn)效能下降的程度進(jìn)行研究。仿真試驗(yàn)后，若車輛的零件、總成、分系統(tǒng)及外關(guān)性能、作戰(zhàn)效能未發(fā)生變化，則說明該裝甲車輛對(duì)某一環(huán)境的抵抗力較好，進(jìn)而確定其對(duì)某環(huán)境的適應(yīng)性。

3.3 強(qiáng)化裝甲車輛環(huán)境適應(yīng)性的措施

由于外界環(huán)境無法認(rèn)為轉(zhuǎn)變，裝甲車輛又不可避免的需要進(jìn)入惡劣的環(huán)境中，因此想要提高其環(huán)境適應(yīng)性只有從車輛本身的性能出發(fā)，只有提高車輛的的性能，才能夠使其在今后的使用種發(fā)揮更加重要的作用[3]。強(qiáng)化裝甲車輛的性能主要從工藝設(shè)計(jì)、輔助裝置的安裝和定期維修三個(gè)方面進(jìn)行。根據(jù)仿真試驗(yàn)的結(jié)果，改進(jìn)功能，加裝輔助裝置，例如采用高原增加技術(shù)以提高在高原的適應(yīng)性；更換膠粘劑提高車輛的承受能力從而改善防護(hù)力；更換優(yōu)質(zhì)涂料避免被真菌腐蝕，提高其耐腐蝕能力；定期檢修延長其壽命。

4 結(jié)束語

裝甲車輛的環(huán)境適應(yīng)性直接決定著它的作用，通過分析環(huán)境影響的重要性、影響環(huán)境的因素，為裝甲車輛環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)提供基礎(chǔ)支持，以便于更加全面的進(jìn)行試驗(yàn)。同時(shí)，評(píng)價(jià)系統(tǒng)是試驗(yàn)的重點(diǎn)，通過對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，從而得出結(jié)論，為進(jìn)一步改善裝甲車輛的工藝和心梗提供了依據(jù)。