文 / 《汽車人》盧山

在市場收緊、競品層出不窮的SUV市場上，留給新車型的空間越來越小。同質(zhì)化的競爭，也讓消費(fèi)者對(duì)于SUV的新鮮感快速退去。然而在競爭最激烈的緊湊型SUV細(xì)分市場中，一汽馬自達(dá)CX-4上市三年，銷量超過20萬輛，不僅成為一汽馬自達(dá)的當(dāng)家主力產(chǎn)品，更成為轎跑型SUV這個(gè)小眾二次細(xì)分市場里的領(lǐng)軍車型。

近日，一汽馬自達(dá)全新MAZDA CX-4正式上市，新車分為2.0L和2.5L共計(jì)兩個(gè)排量8款車型，售價(jià)14.88萬-21.58萬元。

中國一汽總經(jīng)理助理、一汽轎車總經(jīng)理、黨委書記柳長慶表示：“三年來，CX-4始終憑借其純粹的設(shè)計(jì)與駕乘體驗(yàn)，在百舸爭流的轎跑SUV市場上保持著銷量及口碑雙標(biāo)桿地位。隨著CX-4迎來全新進(jìn)化，一汽馬自達(dá)也將再踏新征途，開啟新篇章。”

年輕化的本質(zhì)是“不一樣”

定位于“轎跑型S U V”的CX-4，一直是這個(gè)市場中極為“不一樣”的存在。在轎跑車型普遍叫好不叫座的現(xiàn)實(shí)情況下，轎跑型SUV更是少數(shù)幾個(gè)豪華品牌探索市場的小眾車型。

三年前CX-4的推出，打破了“想買轎跑SUV只能看豪華車”的現(xiàn)狀。其不走尋常路的勇氣以及敏銳的市場眼光，終于在市場上收獲了回報(bào)。

柳長慶對(duì)《汽車人》表示：“最初CX-4有α和β兩個(gè)方案。β方案是傳統(tǒng)三廂轎車，市場基礎(chǔ)大，風(fēng)險(xiǎn)較低；而α方案則是跨界轎跑‘非典型SUV’，雖有新鮮感、領(lǐng)先性，但成功經(jīng)驗(yàn)不足、前路未卜，而且之前這個(gè)類型的車型都出自豪華品牌。從營銷的角度看，想要賣好這樣一款車，顯然充滿了巨大的挑戰(zhàn)?！?/p>

在CX-4之前，無論是轎車還是SUV，轎跑屬性的車型始終缺乏真正市場成功的樣板。爆棚的網(wǎng)絡(luò)口碑，卻無法落實(shí)于實(shí)在的市場之中。然而過去三年，恰逢中國汽車市場年輕化浪潮席卷而來的開端。一汽馬自達(dá)敏銳的洞察到這一趨勢，全力押注針對(duì)年輕人群的轎跑車型，從產(chǎn)品和營銷兩方面乏力，取得了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期的市場反饋，從而實(shí)現(xiàn)了用戶、媒體評(píng)價(jià)領(lǐng)先，轎跑SUV銷量及口碑雙標(biāo)桿的地位。

一汽馬自達(dá)的“驚險(xiǎn)一躍”大獲成功，但對(duì)于CX-4來說，挑戰(zhàn)仍在繼續(xù)。

中國一汽總經(jīng)理助理、一汽轎車總經(jīng)理、黨委書記 柳長慶

把“不一樣”更進(jìn)一步

從三年前的CX-4，到今天的全新CX-4，產(chǎn)品的完善是必然的發(fā)展方向，和產(chǎn)品共同成長的還有CX-4的消費(fèi)人群，以及不斷增多的競品對(duì)手。產(chǎn)品力進(jìn)化的全新CX-4還能繼續(xù)保持自己在美學(xué)、性能以及調(diào)性的領(lǐng)先嗎？

與市場上常見的局部“整容”型中期改款不同，基于馬自達(dá)新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言和創(chuàng)馳藍(lán)天車身構(gòu)造技術(shù)的全新CX-4，除了在外觀內(nèi)飾等設(shè)計(jì)層面進(jìn)行了更新，在整車的車身、底盤、懸架等方面也進(jìn)行了全面的升級(jí)。因此，雖然是中期改款，但新車仍然不負(fù)“全新”的稱號(hào)。

外觀方面，全新CX-4高底盤、矮車身的夸張姿態(tài)被保留，這也是轎跑最精髓的設(shè)計(jì)部分。但同時(shí)，通過應(yīng)用新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)的減法美學(xué)，全新CX-4的整個(gè)外觀設(shè)計(jì)在潮流感和高級(jí)感方面都得到了明顯的強(qiáng)化。

與外觀遙相呼應(yīng)的，是全新CX-4以水平基調(diào)為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，強(qiáng)化質(zhì)感與格調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格。這一次全新CX-4內(nèi)飾采用了上下雙色的設(shè)計(jì)，新增加的勃艮第紅更加凸顯了豪華感和跑車感。全新CX-4這種把概念車拿過來幾乎是直接量產(chǎn)的大膽設(shè)計(jì)，在普通量產(chǎn)車中幾乎看不到第二款。另外，在真正關(guān)系到車輛性能方面的設(shè)計(jì)，一汽馬自達(dá)通過將近20%零部件的重新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車身更高的剛性、更有高級(jí)之感的底盤系統(tǒng)，以及全新設(shè)計(jì)的超舒適人體工學(xué)座椅。同時(shí)在上一代車型上噪音方面的痛點(diǎn)，全新CX-4通過整體設(shè)計(jì)改良，實(shí)現(xiàn)了NVH越級(jí)的表現(xiàn)力。

一汽馬自達(dá)銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理、黨委書記 郭德強(qiáng)

“價(jià)值營銷”不是價(jià)格營銷

“全新MAZDA CX-4仍將延續(xù)價(jià)值營銷理念，遵循‘價(jià)格一步到位，價(jià)值持續(xù)升級(jí)’的一貫思路，以高品價(jià)比打造年輕人觸手可及的潮奢范兒轎跑SUV?！币黄R自達(dá)銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理、黨委書記郭德強(qiáng)表示，CX-4在產(chǎn)品領(lǐng)先的情況下，不以血拼價(jià)格為主要手段，而是以用戶需求為中心，以價(jià)值營銷為指導(dǎo)，通過綜合價(jià)值的提升，不斷為用戶提供超越期待的價(jià)值體驗(yàn)，與用戶建立了更持久的信任關(guān)系，也打造了很多汽車圈的“一馬首創(chuàng)“。

“不忘初心才能方得始終。聚焦年輕人最新需求變化，帶著我們對(duì)汽車本質(zhì)的思考，全新CX-4煥新升級(jí)，為年輕人提供了更好的選擇。從功能到情感，全新CX-4賦予了轎跑SUV更高標(biāo)準(zhǔn)的定義。”郭德強(qiáng)說。

“走自己的路”的一汽馬自達(dá)，不會(huì)讓別人無路可走，但一定會(huì)讓自己的路越走越寬。