文 / 《汽車(chē)人》 吳毓

互聯(lián)科技、智能駕駛、綠色出行，是實(shí)踐，是王永清所說(shuō)的“術(shù)”；而人文關(guān)懷、用戶(hù)體驗(yàn)、品牌忠誠(chéng)，是靈魂，是王永清所說(shuō)的“道”。

在日前舉行的“別克SUV家族之夜”上，上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清率先登場(chǎng)，5分零5秒的演講中，有一句話(huà)尤其頗值得玩味。在解讀從“志”行千里到“智”行千里的變化時(shí)，王永清看了一眼手中的提詞卡，誠(chéng)懇而鄭重地說(shuō)：“以智慧科技為術(shù)，以人文思想為道?！?/p>

“以智慧科技為術(shù)，以人文思想為道”，兩句話(huà)、14個(gè)字。對(duì)于別克、雪佛蘭和凱迪拉克的全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商伙伴，這是語(yǔ)重心長(zhǎng)地告知、直指人心地提示；對(duì)于上汽通用汽車(chē)的3萬(wàn)余名員工及管理者，這是在“劃重點(diǎn)、敲黑板”；對(duì)于為上汽通用汽車(chē)服務(wù)、由上汽通用汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈中近千家企業(yè)而言，這已經(jīng)是在“揮舞旗幟、高聲吶喊”。

電影《瓦爾特保衛(wèi)薩拉熱窩》里有一句著名的臺(tái)詞——“沒(méi)有炸藥也能炸嗎？”“誰(shuí)活著，誰(shuí)就看得見(jiàn)”！對(duì)于上汽通用汽車(chē)的合作者、員工和供應(yīng)商而言，“以智慧科技為術(shù)，以人文思想為道”便是上汽通用汽車(chē)在未來(lái)5年、10年甚至更長(zhǎng)時(shí)期的發(fā)展綱領(lǐng)。誰(shuí)聽(tīng)懂了，誰(shuí)就“活得下去”。

宏觀經(jīng)濟(jì)走低 產(chǎn)品實(shí)力走強(qiáng)

從宏觀層面看今日的全球政治背景，中美之間的交鋒將長(zhǎng)期持續(xù)。從2018年起，唐納德·特朗普就開(kāi)始對(duì)中國(guó)設(shè)定關(guān)稅和其他貿(mào)易壁壘，目的是迫使中國(guó)改變美國(guó)所說(shuō)的“貿(mào)易赤字增加、知識(shí)產(chǎn)權(quán)被盜以及美國(guó)技術(shù)被迫轉(zhuǎn)移到中國(guó)”。中國(guó)政府則指責(zé)美國(guó)政府啟動(dòng)沖突，并使談判變得困難。雖然利好的消息間或閃現(xiàn)，分析人士卻普遍認(rèn)為“特朗普的行為不可預(yù)測(cè)”。歷史已經(jīng)證明，在不斷升級(jí)的關(guān)稅沖突中沒(méi)有贏家，但雙雄之間的“斗爭(zhēng)”仍將長(zhǎng)期進(jìn)行。

從經(jīng)濟(jì)層面看汽車(chē)行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)正在從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，汽車(chē)消費(fèi)9月負(fù)增長(zhǎng)2.2%，10月負(fù)增長(zhǎng)3.3%；新能源車(chē)產(chǎn)量降低四成，市場(chǎng)的溫度并未改善。經(jīng)歷了超過(guò)10年的高速增長(zhǎng)，車(chē)市出現(xiàn)拐點(diǎn)、藍(lán)海變成紅海，此前的增量市場(chǎng)也變身存量市場(chǎng)，殘酷的淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始。

從企業(yè)層面看產(chǎn)品節(jié)奏。2019年是上汽通用的調(diào)整年、開(kāi)局年。在這一年，凱迪拉克、雪佛蘭和別克先后發(fā)布了中大型SUV，凱迪拉克完成了CT與XT的產(chǎn)品布局，至明年年初，轎車(chē)與SUV各有三款細(xì)分市場(chǎng)的主流產(chǎn)品在售，一改此前產(chǎn)品匱乏的窘境；雪佛蘭和別克則擁有從小型SUV到中大型SUV的完整產(chǎn)品線(xiàn)，配合形式多樣、配置豐富的轎車(chē)與新能源車(chē)型，產(chǎn)品實(shí)力得到明顯加強(qiáng)。

從社會(huì)背景看技術(shù)發(fā)展，電動(dòng)化與智能化蓬勃發(fā)展，但產(chǎn)品銷(xiāo)量尚未達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。除雪佛蘭暢巡之外，上汽通用汽車(chē)在2020年還將有三款電動(dòng)機(jī)插電式混合動(dòng)力車(chē)型上市；未來(lái)5年時(shí)間，新面世的電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的數(shù)量將達(dá)到9款。但是，大城市的充電便利性、四五線(xiàn)城市的消費(fèi)需求都沒(méi)有明顯提高。這使得新能源車(chē)仍未脫離“試驗(yàn)狀態(tài)”。

在未來(lái)幾年，“強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱”的馬太效應(yīng)會(huì)更加明顯。“客戶(hù)體驗(yàn)”才是惟一選擇，“價(jià)格戰(zhàn)”則只有死路一條?？梢源_定的是，今天抓住存量者才有資格談?wù)撐磥?lái)。

引用中國(guó)哲學(xué) 強(qiáng)調(diào)本土屬性

對(duì)于大多數(shù)合資企業(yè)，更愿意強(qiáng)調(diào)全球化的技術(shù)與背景，展示百年的文化與傳承。此次王永清罕見(jiàn)地談及“術(shù)”與“道”，以東方哲學(xué)定義企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，彰顯上汽通用汽車(chē)強(qiáng)調(diào)本土化、趨近本地市場(chǎng)的用心。

作為中美合資企業(yè)，上汽通用同樣具有中國(guó)屬性。在上汽通用汽車(chē)，無(wú)論職位高低、也無(wú)論代表中美，所有人的入職第一課，都是被要求牢牢記住“上汽通用FIRST”——只有上汽通用賺到錢(qián)，雙方股東才能有錢(qián)賺。

從本質(zhì)上，雖然投資來(lái)自底特律與上海，但上汽通用汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展、向中國(guó)繳稅，是不折不扣的“中國(guó)公民”；在實(shí)踐上，依據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需要、謀取中國(guó)用戶(hù)的福利，也上汽通用汽車(chē)內(nèi)每日都在踐行的原則。

深耕中國(guó)市場(chǎng)20年，上汽通用更強(qiáng)調(diào)“懂得”，懂得汽車(chē)，更懂得用戶(hù)。2009年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的OnStar安吉星已經(jīng)擁有千萬(wàn)用戶(hù)，由此形成的數(shù)據(jù)流清晰描繪了中國(guó)用戶(hù)的用車(chē)習(xí)慣與出行場(chǎng)景。從另一個(gè)角度看，超過(guò)1800萬(wàn)的基盤(pán)用戶(hù)，也是上汽通用汽車(chē)懂得用戶(hù)需求、把握用戶(hù)期待的最好證明。

王永清強(qiáng)調(diào)，上汽通用汽車(chē)無(wú)論過(guò)去、現(xiàn)在還是未來(lái)，都要傾聽(tīng)消費(fèi)者的訴求，高效地為用戶(hù)、社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。未來(lái)兩年到三年，產(chǎn)品布局會(huì)更加完善；營(yíng)銷(xiāo)端會(huì)梳理客戶(hù)體驗(yàn)需求；不斷提升制造實(shí)力與制造品質(zhì)，憑借對(duì)本土消費(fèi)者的理解，全面充分地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需要。

體用關(guān)系 闡述發(fā)展戰(zhàn)略

所謂道為體，術(shù)為用?！耙灾腔劭萍紴樾g(shù)，以人文思想為道”，是上汽通用汽車(chē)對(duì)智慧科技與人文思想的清晰定位，也是上汽通用汽車(chē)“永遠(yuǎn)在第一陣營(yíng)”的堅(jiān)實(shí)支撐。

智慧科技，是上汽通用一直在大力布局的領(lǐng)域，從OnStar安吉星到智能語(yǔ)音助手，從第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)、9AT變速箱到“第二引擎”，從“指尖上的服務(wù)MyCadillac超級(jí)App”、iBuick App、MyChevy App到全新云電子架構(gòu)，從智能駕駛輔助到一體化智能座艙……上汽通用汽車(chē)采用外部導(dǎo)入與自主研發(fā)相結(jié)合的方式，不斷增強(qiáng)自身的技術(shù)實(shí)力與外部的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。人文思想，則是上汽通用汽車(chē)對(duì)于使用體驗(yàn)、用戶(hù)驅(qū)動(dòng)的再次強(qiáng)化。人文思想始于文藝復(fù)興，強(qiáng)調(diào)人的可貴，提倡人類(lèi)認(rèn)識(shí)自然、征服自然；在現(xiàn)代社會(huì)中，人文思想是“以人為本”，人是社會(huì)的中心，與“用戶(hù)需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品”、“用戶(hù)體驗(yàn)為中心”多有相似之處。

提出“智慧科技”與強(qiáng)調(diào)“人文思想”，都是在強(qiáng)調(diào)“用心”。前者多一點(diǎn)用心，更多關(guān)注駕駛者體驗(yàn)；后者多一點(diǎn)關(guān)懷，強(qiáng)調(diào)主動(dòng)趨近用戶(hù)的態(tài)度、積極理解用戶(hù)的方式；或者說(shuō)，智慧與人文，都是對(duì)人、對(duì)使用者的尊重。

提出“智慧科技”與強(qiáng)調(diào)“人文思想”，前者是硬實(shí)力，是依靠資源投入、人力投入去實(shí)現(xiàn)；后者是軟實(shí)力，需要每一位員工、每一個(gè)合作伙伴都能從內(nèi)心理解支持，能從每日工作、每單服務(wù)中實(shí)踐。智慧科技與人文思想，或許不能立竿見(jiàn)影，卻能驅(qū)動(dòng)企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)地發(fā)展。

形而上者謂道 形而下者謂器

王永清說(shuō)：“智慧科技與人文思想，不局限于產(chǎn)品層面的領(lǐng)先科技，同時(shí)包括營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)和社會(huì)責(zé)任等整個(gè)品牌的體系運(yùn)作?！?/p>

今年3月，上汽通用汽車(chē)發(fā)布了全新的企業(yè)發(fā)展愿景——“以創(chuàng)新的汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)智慧出行，成就美好生活”。

王永清表示：“新愿景是上汽通用汽車(chē)對(duì)成立22年來(lái)成功要素的總結(jié)，更是對(duì)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)變革、對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求變化的洞察和自我革新。

過(guò)去的六個(gè)月中，上汽通用汽車(chē)聚焦“用戶(hù)體驗(yàn)”，對(duì)服務(wù)體系和業(yè)務(wù)模式進(jìn)行創(chuàng)新和升級(jí)，發(fā)力鍛造“7S模塊化經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)體系”——新車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件、客戶(hù)關(guān)懷、二手車(chē)、共享、金融服務(wù)共七個(gè)維度，采用數(shù)字化全新服務(wù)模式，打造功能豐富的線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)平臺(tái)，承載更多契合客戶(hù)需求的消費(fèi)體驗(yàn)及個(gè)性化服務(wù)功能。

“用戶(hù)體驗(yàn)”是上汽通用汽車(chē)的“硬實(shí)力”，是上汽通用汽車(chē)“領(lǐng)跑第一陣營(yíng)”的關(guān)鍵一環(huán)。

過(guò)去的六個(gè)月中，上汽通用汽車(chē)再次尋求突破，提出“人在、團(tuán)隊(duì)在、精神在”的核心目標(biāo)?！叭嗽凇笔侵笇?zhuān)業(yè)的態(tài)度、專(zhuān)業(yè)的知識(shí)、專(zhuān)業(yè)的精神，通過(guò)各種培訓(xùn)、輪崗、對(duì)調(diào)等形式完成；“團(tuán)隊(duì)在”是指團(tuán)隊(duì)合作，不是小團(tuán)隊(duì)，而是營(yíng)銷(xiāo)與工程，與制造團(tuán)隊(duì)與網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)的合作；“精神在”是指大方向要明確，重新書(shū)寫(xiě)愿景與價(jià)值觀。

人，是上汽通用汽車(chē)的軟實(shí)力，是上汽通用汽車(chē)“跑贏大盤(pán)”的根本保證。智慧是術(shù)，是方法實(shí)踐，是技巧規(guī)律；人文是道，是事物靈魂，是萬(wàn)物之本?；ヂ?lián)科技、智能駕駛、綠色出行，是實(shí)踐，是王永清所說(shuō)的“術(shù)”；而人文關(guān)懷、用戶(hù)體驗(yàn)、品牌忠誠(chéng)是靈魂，是王永清所說(shuō)的“道”。

《易經(jīng)》有“形而上者謂之道，形而下者謂之器”的表述。有“人文”而無(wú)“智慧”，尚可以尋找、彌補(bǔ)、強(qiáng)化；若有“智慧”而無(wú)“人文”，則止步于此。