文/趙寶娣
打撈船
很多人對(duì)人類能夠抵達(dá)的邊界充滿浪漫的想象,比如太空、洞穴,或者是深海的水下世界,那里似乎有極少數(shù)人才能夠領(lǐng)略到的奇幻景象。
交通運(yùn)輸部上海打撈局工程船隊(duì)的66名潛水員就屬于這極少數(shù)人。但大部分時(shí)候,他們?cè)凇斑吔纭崩锔惺艿降牟⒉皇抢寺呛诎岛碗S時(shí)都可能到來(lái)的危險(xiǎn)。
2018年10月28日10時(shí)許,重慶市萬(wàn)州區(qū)發(fā)生一起公交車與小轎車碰撞后,公交車墜江的交通事故。消息傳來(lái),上海打撈局工程船隊(duì)全體隊(duì)員心情異常沉重。悲痛之余,他們馬上整裝,他們知道,又要打一場(chǎng)硬仗了。
隊(duì)長(zhǎng)周東榮僅用了1個(gè)小時(shí),就完成了人員召集和設(shè)備裝車任務(wù),連夜部署工作。墜江公交車位于江心,這是深水潛水,必須攜帶氧氣瓶、氦氣瓶和大型設(shè)備,這些都不能空運(yùn)。工程船隊(duì)只能連夜驅(qū)車疾駛,從陸路奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)。
29日23時(shí),經(jīng)過(guò)一晝夜的長(zhǎng)途跋涉,救援隊(duì)已經(jīng)到達(dá)萬(wàn)州碼頭。28名隊(duì)員連夜調(diào)試設(shè)備。30日凌晨,全部設(shè)備調(diào)試完畢,潛水隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)胡建和副隊(duì)長(zhǎng)張偉平各組一隊(duì),帶領(lǐng)18名潛水員待命。
30日6時(shí)48分,張偉平帶著新入職的蔣世玉第一班下水作業(yè)。10月末的清晨,寒氣襲人。事發(fā)橋面離水面有50多米,公交車墜江后又沉入75米深的江底,給救援工作帶來(lái)極大的困難。
張偉平他們慢慢下潛,來(lái)到公交車邊。那里,水流流速大約每秒0.3米。為避免身體內(nèi)的氣體壓縮對(duì)肺部造成傷害,張偉平和蔣世玉需要在水下減壓2.5個(gè)小時(shí),然后進(jìn)入減壓艙減壓3小時(shí)。加上準(zhǔn)備階段,他們需潛水7個(gè)多小時(shí),但真正作業(yè)時(shí)間只有35分鐘。
在水下長(zhǎng)時(shí)間作業(yè),張偉平他們?nèi)珣{著一根甘蔗粗細(xì)的長(zhǎng)管來(lái)維持呼吸,他們把這根管子形象地稱為“臍帶”?!澳殠А迸c另兩根管子纏繞在一起。接在頭盔上的“臍帶”最粗,是主供氣管;比較粗的管子是熱水管,當(dāng)水下溫度過(guò)低時(shí),熱水管通過(guò)潛水服里的小孔流出熱水,起到保暖作用;最細(xì)的是電纜,潛水員頭盔上的水下攝像機(jī)、通信設(shè)備和照明燈,都由這根細(xì)電纜供電。這些管子和海面上的監(jiān)測(cè)指揮倉(cāng)相連,船上的監(jiān)測(cè)員通過(guò)“臍帶”,細(xì)心周到地呵護(hù)著水下作業(yè)的“嬰兒”。
張偉平1999年參加工作,已經(jīng)有超過(guò)20年的潛水經(jīng)驗(yàn),他曾經(jīng)鉆進(jìn)黃河小浪底水底超過(guò)2米厚的稀泥漿中,尋找沉船遇難者遺體。蔣世玉雖是新人,但初生牛犢不怕虎,他膽大心細(xì),跟著張偉平半跪在江底,用雙手一點(diǎn)一點(diǎn)探摸著公交車周圍的情況。他頭上的探照燈照在渾濁的水體里,反射出一片昏黃。兩人繞著公交車觸摸一周后,發(fā)現(xiàn)公交車只剩一個(gè)空殼子,車窗玻璃全部破碎,車身呈30°角前傾,車輛結(jié)構(gòu)已經(jīng)有一部分受損。
兩人正打算鉆進(jìn)公交車?yán)锶ゴ驌朴鲭y者。這時(shí),水下一股強(qiáng)大的亂流裹挾著石頭,向著他倆呼嘯而來(lái)。張偉平本能地想去拉住蔣世玉,可是被強(qiáng)大的亂流沖開了。張偉平眼前一黑,黑暗中,他想起在打撈韓國(guó)“世越號(hào)”客輪時(shí)出現(xiàn)同樣的險(xiǎn)情,隊(duì)中潛水員差點(diǎn)被亂流吞噬生命……
如果“臍帶”被劃破,甚至切斷,那么,蔣世玉就會(huì)缺氧,斷電,后果不堪設(shè)想。
張偉平一邊惦記著蔣世玉一邊避開亂流,屈身匍匐在江底,用雙臂護(hù)著頭上的“臍帶”,情況非常危急。
在這千鈞一發(fā)之時(shí),江面上的監(jiān)測(cè)船發(fā)來(lái)溫暖的“口令”:“穩(wěn)住,穩(wěn)住,只有這一股亂流,很快就會(huì)過(guò)去!”
果然,過(guò)了一會(huì)兒,亂流過(guò)去了。張偉平站穩(wěn)了腳跟,四處張望著找蔣世玉,只見(jiàn)蔣世玉從公交車底慢慢地爬出來(lái),也大聲喊著“師傅”。張偉平笑了,這小子,太機(jī)靈了!
海面上的監(jiān)測(cè)船同時(shí)發(fā)來(lái)贊嘆:“蔣世玉,好樣的!”
參加救援的隊(duì)員
10月30日,從6時(shí)48分到21時(shí)15分,第一至第五批潛水員下水作業(yè),先后共計(jì)發(fā)現(xiàn)5名遇難者遺體和失事公交車的行車數(shù)據(jù)記錄儀。第六至第十批次潛水員在隊(duì)長(zhǎng)胡建帶領(lǐng)下又相繼下水,打撈出13名遇難者遺體,順利完成了這次艱巨的任務(wù)。
2018年1月6日,載有11.13萬(wàn)噸凝析油的“桑吉”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞,全船失火,水上安全受到極大威脅。
上海打撈局臨危受命,趕赴現(xiàn)場(chǎng)。救援行動(dòng)中,現(xiàn)場(chǎng)指揮部決定登輪。此時(shí)的“桑吉”輪仍在燃爆,登船如踩雷區(qū)。
“我?guī)ь^上!”工程監(jiān)督徐軍林說(shuō)?!拔kU(xiǎn)時(shí)刻我們就要沖在前面?!睗撍畣T徐震濤、盧平、馮亞軍跟著說(shuō)。
誓言錚錚!救撈人的使命早已在這個(gè)團(tuán)隊(duì)每一個(gè)隊(duì)員心中深深扎根。當(dāng)天8時(shí),搜救小組4人做好了準(zhǔn)備,也做了最壞的打算。
在極為有限的時(shí)間內(nèi),在全船基本被燒毀、有毒氣體彌漫的情況下,他們毅然登上難船,并在濃煙中合力取下船載航行數(shù)據(jù)記錄儀。在救生艇甲板上搜尋到2具遇難船員遺體時(shí),徐軍林、盧平念道:“兄弟,我們來(lái)帶你回家。”
第二天,“桑吉”輪突發(fā)燃爆后開始沉沒(méi)。如何迅速將船艙中的油抽出來(lái),成為潛水員必須解決的問(wèn)題。難船持續(xù)爆燃,有毒有害氣體散發(fā),氣象海況惡劣,以及離岸距離遠(yuǎn)、補(bǔ)給不方便的艱險(xiǎn)依然在,潛水隊(duì)員再次迎難而上。
他們通宵達(dá)旦,連續(xù)奮戰(zhàn)在危險(xiǎn)的救援現(xiàn)場(chǎng),憑借著無(wú)畏的勇氣、專業(yè)的技能完成了飽和潛水探明貨艙剩油、燃油艙剩油及燃油艙泄漏點(diǎn)封堵、抽油管道安置等關(guān)鍵作業(yè),降低了次生事故發(fā)生的可能性,減少了對(duì)海洋環(huán)境的污染。
幾十年來(lái),上海打撈局工程船隊(duì)的隊(duì)員們,堅(jiān)持在風(fēng)口浪尖上履行著救撈人的神圣職責(zé)?!罢?qǐng)保護(hù)好維系生命的‘臍帶’,下水——”每當(dāng)隊(duì)員下水時(shí),船上監(jiān)測(cè)的隊(duì)員都會(huì)重復(fù)這一口令,既是提醒,更是對(duì)潛水隊(duì)員能安全回來(lái)的期盼。那“水”字拖出長(zhǎng)長(zhǎng)的腔調(diào),余韻悠長(zhǎng)。