（陸軍軍事交通學(xué)院，天津 300161）

1 引言

對現(xiàn)役軍用車輛裝備進(jìn)行信息化改造，是當(dāng)代各國軍隊的普遍做法，與新研制的裝備相比，改造一代裝備的經(jīng)費(fèi)只需10%，周期卻可縮短2/3。在研制新型軍用車輛裝備的同時，通過多種方式對現(xiàn)役裝備進(jìn)行信息化改造，使其具備較強(qiáng)的信息化功能，促成裝備的升級換代，可極大提高軍用車輛裝備的戰(zhàn)技術(shù)性能和保障能力。

2 我軍進(jìn)行軍用車輛裝備信息化改造的必要性

隨著信息技術(shù)在軍事領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，對軍用車輛裝備信息化水平的要求也越來越高，而我軍在車輛裝備信息技術(shù)水平上，較發(fā)達(dá)國家還存在一定的差距。因此，軍用車輛裝備信息化改造迫在眉睫。

2.1 推進(jìn)軍用車輛裝備信息化改造，是改變我軍軍交運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀的迫切要求

我軍軍用車輛裝備，經(jīng)過近幾十年的建設(shè)與發(fā)展，已初步構(gòu)建形成了具有自身特色的軍用車輛裝備系列。但其總體技術(shù)水平，尤其是信息化技術(shù)水平距信息化戰(zhàn)爭的要求還存在著較大差距。一是目前我軍大部分軍用車輛裝備的科技含量還比較低，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能比較差，基本上是屬于機(jī)械化類型的裝備，尚未產(chǎn)生完全信息化的軍用車輛裝備，難于適應(yīng)信息化戰(zhàn)爭的需要；二是信息化水平與其他軍事裝備之間發(fā)展不同步、不配套，難以形成綜合保障能力。我軍軍用車輛裝備與作戰(zhàn)裝備、后勤其他專業(yè)裝備之間還存在著一定的差距，綜合保障能力與保障效率還未完全得以發(fā)揮；三是通信、導(dǎo)航、跟蹤、識別能力差，可視化程度低。大部分軍用車輛裝備，由于沒有配備通信和定位、識別設(shè)備，一旦派出，就如同“斷線的風(fēng)箏”，難以對其進(jìn)行有效的實(shí)時監(jiān)控指揮。

2.2 推進(jìn)軍用車輛裝備信息化改造，是提高我軍軍交運(yùn)輸保障能力的客觀需要

新軍事變革的蓬勃發(fā)展，使信息在軍交運(yùn)輸能力中的主導(dǎo)地位得到了充分體現(xiàn)。它以信息技術(shù)為主導(dǎo)，使原來的武器裝備、作戰(zhàn)體制和作戰(zhàn)理論等都發(fā)生了深刻變化。作為戰(zhàn)爭重要組成部分的軍交運(yùn)輸，也不可避免地經(jīng)歷一場偉大的變革。這場軍交運(yùn)輸領(lǐng)域的變革，同樣是利用現(xiàn)代信息技術(shù)等主要技術(shù)，使軍用車輛裝備發(fā)生著巨大變化。大量事實(shí)表明，信息技術(shù)深刻影響和改變著軍隊建設(shè)模式及未來作戰(zhàn)樣式。信息化是時代發(fā)展對軍交運(yùn)輸保障提出的客觀要求，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，信息化成為當(dāng)今時代的根本標(biāo)志[1]。在軍用車輛裝備領(lǐng)域中，信息技術(shù)含量的高低，已成為衡量軍用車輛裝備戰(zhàn)技術(shù)性能優(yōu)劣和軍交運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)代化水平高低的一個重要標(biāo)志。

2.3 推進(jìn)軍用車輛裝備信息化改造，是縮短我軍與發(fā)達(dá)國家軍隊差距的有效舉措

我軍信息化建設(shè)起步比較晚，雖然經(jīng)過幾十年的努力取得了顯著成績，但整體水平仍然很低，與發(fā)達(dá)國家軍隊相比存在著很大距離。這種差距主要表現(xiàn)在我軍軍交運(yùn)輸指揮自動化水平比較低。為縮小與世界軍事強(qiáng)國軍交運(yùn)輸之間信息技術(shù)水平的差距，也為了與我軍信息化改造建設(shè)目標(biāo)相適應(yīng)，我們只有迎頭趕上，大力發(fā)展信息化軍交運(yùn)輸系統(tǒng)，以信息化改造為重點(diǎn)，深入分析信息化戰(zhàn)爭對軍交運(yùn)輸裝備產(chǎn)生的影響和要求，掌握世界軍事強(qiáng)國軍交運(yùn)輸信息化改造的水平與發(fā)展趨勢，研究探討我軍軍交運(yùn)輸信息化改造的總體目標(biāo)與思路、改造途徑與辦法，大力研發(fā)具有我軍特色的信息化車輛裝備，以適應(yīng)打贏未來一場信息化局部戰(zhàn)爭的要求。

2.4 推進(jìn)軍用車輛裝備信息化改造，是適應(yīng)世界交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要

軍交運(yùn)輸作為世界交通運(yùn)輸業(yè)一個特殊的子系統(tǒng)，軍事ITS正以更加驚人的速度向前發(fā)展，以適應(yīng)和滿足未來信息化戰(zhàn)爭的需要。目前，美軍已成為世界軍事ITS領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”，美軍的軍交運(yùn)輸已經(jīng)步入“信息高速公路”，其全球運(yùn)輸網(wǎng)系統(tǒng)（GTN）已經(jīng)比較完善。美軍的全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用的一些關(guān)鍵技術(shù)包括：全球定位系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、移動視頻系統(tǒng)、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)（GIS）、電子數(shù)據(jù)信息交換技術(shù)（EDI）、在運(yùn)物資可視性系統(tǒng)、內(nèi)部可視傳輸系統(tǒng)（ITV）、貨盤化裝載系統(tǒng)、戰(zhàn)場前送系統(tǒng)等，這些為美軍軍交運(yùn)輸信息化的快速發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

軍交運(yùn)輸系統(tǒng)作為先進(jìn)技術(shù)的集中體現(xiàn)與代表，在信息化技術(shù)應(yīng)用方面理應(yīng)走在最前面，以盡快適應(yīng)世界各國軍隊和我國交通運(yùn)輸智能化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化和自動化發(fā)展的需要。

3 外軍車輛裝備信息化改造對我軍的啟示

隨著信息技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，外軍在車輛裝備信息化建設(shè)上不斷加強(qiáng)其軍隊后勤與國家信息接軌力度，加快了信息化車輛裝備的橫向一體化改造步伐，智能化、網(wǎng)絡(luò)化和一體化水平不斷提高。而我軍目前的車輛裝備水平還處于比較落后的狀態(tài)，與世界先進(jìn)水平有較大的差距，是制約我軍后勤建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的“瓶頸”問題。因此，借鑒外軍車輛裝備信息化改造的經(jīng)驗，對我軍車輛裝備發(fā)展大有裨益。

3.1 軍用車輛裝備信息化改造必須以軍事需求為牽引

未來作戰(zhàn)環(huán)境和陸軍作戰(zhàn)對車輛裝備技術(shù)的需求是車輛裝備信息化改造必須遵循的前提。外軍車輛裝備信息化改造做到了“有的放矢”,比如，針對車輛裝備防護(hù)差的問題，外軍在車輛上安裝遙控武器站和偵察系統(tǒng)；又如，針對堆積式后勤保障模式向精確分散保障方式的轉(zhuǎn)變，美軍在車輛裝備上安裝了資產(chǎn)可視化系統(tǒng)和移動跟蹤系統(tǒng)。由此可見，車輛裝備信息化改造必須堅持軍事需求為牽引，而不單純是軍火生產(chǎn)廠商新技術(shù)的推動或單純是軍火生產(chǎn)廠商經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動。

3.2 軍用車輛裝備信息化改造必須實(shí)現(xiàn)信息的標(biāo)準(zhǔn)化

車輛裝備信息化改造不是單純?yōu)檐囕v裝備“貼花”,必須從系統(tǒng)建設(shè)出發(fā)，將車輛裝備信息化建設(shè)納入陸軍武器裝備信息化的系統(tǒng)建設(shè)中，堅持系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)一規(guī)范，實(shí)現(xiàn)和達(dá)到信息標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)要求。美軍強(qiáng)調(diào)在車輛裝備信息化建設(shè)中，注重解決標(biāo)準(zhǔn)化問題，要求按總體計劃，在全軍范圍內(nèi)，對原有的系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，統(tǒng)一建立信息化系統(tǒng)，實(shí)行更大范圍內(nèi)的系統(tǒng)集成，以提高車輛裝備信息系統(tǒng)的反應(yīng)速度與工作效率。例如，美軍在軟件開發(fā)方面，十分注重統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一接口、統(tǒng)一規(guī)范，以提高系統(tǒng)的兼容性、互通性。美軍要求各軍兵種嚴(yán)格執(zhí)行軍標(biāo)“MIL-STD-498軟件開發(fā)與文本”。該標(biāo)準(zhǔn)對新軟件的研制、修改、再設(shè)計、維護(hù)及所有生產(chǎn)軟件產(chǎn)品的其他工作都作了具體的規(guī)定。

3.3 軍用車輛裝備信息化改造必須堅持軍民融合發(fā)展

軍民融合是外軍總結(jié)的發(fā)展軍用車輛裝備的成功經(jīng)驗，也是軍用車輛發(fā)展的必由之路。目前，外軍利用民用汽車成熟產(chǎn)品和技術(shù)，主要有兩種方法：一是根據(jù)軍用車輛的不同使用地域和實(shí)際使用條件及用途，編配不同機(jī)動性等級的車輛。二是根據(jù)軍用車輛用途，進(jìn)行采購的方式，將軍用車輛分為：專門為軍隊研制的軍用車輛；在民用汽車基礎(chǔ)上改進(jìn)、改裝、變型的軍用車輛；軍隊直接采購的民用車輛。德軍采用第二種方法，根據(jù)德軍第二代軍用車輛分類統(tǒng)計，專門研制的軍用車輛只占總數(shù)的22%、軍民通用的占61%、民用車輛占17%。外軍采用軍方和廠商合作的經(jīng)驗表明，這種做法的最大好處是可以充分利用軍隊現(xiàn)有維修和供應(yīng)基地的技術(shù)力量和技術(shù)設(shè)施，并充分發(fā)揮軍工企業(yè)在專業(yè)知識和技能上的優(yōu)勢，最大限度降低車輛信息化改造過程的成本和風(fēng)險。實(shí)現(xiàn)軍民融合，大力發(fā)展國內(nèi)軍用車輛裝備信息產(chǎn)業(yè)，為我軍車輛裝備適應(yīng)信息化發(fā)展要求提供強(qiáng)大的技術(shù)依托。

3.4 軍用車輛裝備信息化改造必須進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌管理

外軍在車輛裝備信息化改造過程中十分強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分工負(fù)責(zé)，從組織上保證了信息化改造高效率地展開。外軍車輛裝備的快速進(jìn)展，源于強(qiáng)勁的軍事需求和雄厚的技術(shù)儲備,而雄厚的技術(shù)儲備又得益于軍方對車輛裝備新技術(shù)投資與研究的長期積累。因此，足夠的資金投入是加快車輛裝備高新技術(shù)研究應(yīng)用、加快車輛裝備信息化發(fā)展的必要條件。例如，美軍在研發(fā)、采購8 363輛MTVR中型戰(zhàn)術(shù)車輛投入了157.6億美元，僅EMIP計劃中對車輛概念技術(shù)演示就投人1 000萬美元。大量研發(fā)資金的投入，有力支持了外軍車輛裝備關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)研究與攻關(guān)，促進(jìn)了相關(guān)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，使軍用車輛裝備不斷獲得持續(xù)發(fā)展的后勁，不斷有新的突破。

3.5 軍用車輛裝備信息化改造必須在實(shí)踐中滾動前進(jìn)

車輛裝備信息化改造不可能一蹴而就。數(shù)字化戰(zhàn)場是新型的戰(zhàn)場形態(tài)，外軍在對數(shù)字化部隊和信息化裝備改造過程中，采取邊摸索、邊實(shí)踐、邊創(chuàng)新、邊試驗與邊修正的滾動式發(fā)展策略。目前，美國第4數(shù)字化師作為美國陸軍信息化改造的先鋒和實(shí)驗者，正在對編制內(nèi)的90多輛重型戰(zhàn)術(shù)車輛進(jìn)行信息化改造，主要是檢驗后勤車輛戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)在惡劣環(huán)境下的適應(yīng)能力。

4 加快我軍軍用車輛裝備信息化改造的對策措施

當(dāng)前我軍車輛裝備信息化建設(shè)正處于初步探索階段，車輛裝備的信息科技含量總體上水平較低，很難適應(yīng)我軍未來作戰(zhàn)和后勤保障任務(wù)的需要。我們要按照軍隊信息化建設(shè)總要求，以信息化條件下車輛保障需求為牽引，根據(jù)我軍后勤信息化建設(shè)的實(shí)際，充分借鑒外軍的經(jīng)驗，加快推動我軍軍用車輛裝備信息化改造步伐。

4.1 堅持以點(diǎn)帶面整體提高，探索實(shí)踐尋求發(fā)展

當(dāng)前，我軍軍用車輛裝備的信息化水平還比較低，信息化改造的任務(wù)相當(dāng)艱巨，受國力、軍力以及現(xiàn)有技術(shù)條件、經(jīng)濟(jì)保障水平的限制，還不可能對現(xiàn)有全部機(jī)械化軍用車輛裝備進(jìn)行全面改造。為此，在軍用車輛裝備信息化改造與發(fā)展過程中，必須堅持以點(diǎn)帶面，整體提高的原則。選準(zhǔn)重點(diǎn)，抓住對信息技術(shù)發(fā)展起重要作用、有重要影響的技術(shù)和裝備，進(jìn)行重點(diǎn)發(fā)展，協(xié)力攻關(guān)，并以重點(diǎn)技術(shù)的突破為基礎(chǔ)，探索經(jīng)驗，總結(jié)規(guī)律，分步實(shí)施，從而帶動和促進(jìn)軍用車輛裝備系統(tǒng)信息化水平的整體提升[2]。

4.2 堅持總體規(guī)劃系統(tǒng)集成，推動軟硬件協(xié)調(diào)發(fā)展

軍用車輛裝備信息化改造是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，科技含量高，建設(shè)周期長，牽涉面廣，綜合性強(qiáng)，信息化技術(shù)更新頻率高，分散、個別的進(jìn)行改造無法形成網(wǎng)絡(luò)化的整體效能，增強(qiáng)整體保障更無從談起。為此，需要搞好頂層設(shè)計，集成整體系統(tǒng)，統(tǒng)一、同步的對軍用車輛裝備信息化改造進(jìn)行規(guī)劃。系統(tǒng)集成既是軍用車輛裝備實(shí)現(xiàn)信息化的根本途徑，也是軍用車輛裝備信心化建設(shè)的最高層次。其重點(diǎn)是體系結(jié)構(gòu)的調(diào)整重塑，核心是實(shí)現(xiàn)裝備系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。軍用車輛裝備的系統(tǒng)集成，必須注重硬件、軟件兩個“要素”的相互配套。硬件方面，在裝備的通用化、系統(tǒng)化、模塊化的基礎(chǔ)上，推進(jìn)骨干軍用車輛裝備的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化；軟件方面，應(yīng)建立統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)軍用車輛裝備資源能夠“入庫聯(lián)網(wǎng)”。

4.3 堅持立足實(shí)際技術(shù)創(chuàng)新，謀求特色優(yōu)勢發(fā)展

任何技術(shù)的發(fā)展，謀求的是優(yōu)勢地位，在技術(shù)發(fā)展方面，世界各國都十分注重自身需要，選擇適合本國實(shí)際的發(fā)展路子。尤其是我國這樣一個發(fā)展中國家，對軍用車輛裝備進(jìn)行信息化改造，既要看到我國、我軍的信息技術(shù)基礎(chǔ)，又要看到國家、軍隊的經(jīng)濟(jì)承受能力，還應(yīng)看到自身的優(yōu)勢。技術(shù)創(chuàng)新是推進(jìn)裝備信息化的根本動力，軍用車輛裝備的信息化改造，必須加大投入力度，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，充分利用信息技術(shù)便于傳播、不易壟斷、可以共享和高度擴(kuò)散性的特點(diǎn)，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，采取軍地聯(lián)合、協(xié)作攻關(guān)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、成果共享的開發(fā)方式；對于開發(fā)研制的新型軍用車輛裝備，在廣泛采用信息技術(shù)的同時，要預(yù)留信息接口，以方便后續(xù)的信息化升級改造。

4.4 堅持適當(dāng)引進(jìn)提高起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)跨越快速發(fā)展

我國信息技術(shù)與世界發(fā)達(dá)國家相比，基礎(chǔ)較為薄弱，信息技術(shù)發(fā)展較慢，適當(dāng)引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)，對于縮小我軍與外軍的差距，加快我軍信息技術(shù)與裝備的發(fā)展速度具有重要意義。提高起點(diǎn)就是力求使我們與發(fā)達(dá)國家軍隊站在相同的起跑線上，并且要瞄準(zhǔn)當(dāng)代先進(jìn)水平，跨越先進(jìn)國家軍隊已經(jīng)走過的技術(shù)發(fā)展的某些階段，以促進(jìn)我軍軍用車輛裝備信息化改造實(shí)現(xiàn)快速和跨越式發(fā)展。

4.5 堅持軍民結(jié)合民為軍用，穩(wěn)步推進(jìn)持續(xù)發(fā)展

軍民結(jié)合，是目前世界各國軍隊建設(shè)經(jīng)驗總結(jié)的普遍規(guī)律，是落實(shí)軍民融合、持續(xù)發(fā)展政策的重要內(nèi)容。從總體上講，寓軍于民，民為軍用，是保持信息技術(shù)發(fā)展巨大潛力的基本戰(zhàn)略，也是富國強(qiáng)軍的重要策略；從信息需要看，軍民技術(shù)不能兼容，則無法形成整體作戰(zhàn)能力；從軍隊的實(shí)際情況看，軍費(fèi)數(shù)量與實(shí)際需求矛盾非常突出，信息技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)技術(shù)投資巨大，這與軍費(fèi)承受能力很不協(xié)調(diào)。所以，確立寓軍于民、民為軍用的技術(shù)發(fā)展策略，是發(fā)展我軍信息化軍用車輛裝備的最佳選擇[3]。