CCS浙江分社臺(tái)州辦事處 李勁勇

船舶防火材料的敷設(shè)是船舶建造過(guò)程中一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)，防火材料敷設(shè)的好壞關(guān)系著船舶安全及船上人員的生命安全，對(duì)船舶的消防來(lái)說(shuō)有著非常重要的意義，現(xiàn)行公約和法規(guī)對(duì)船舶的消防安全措施均有著嚴(yán)格的規(guī)定。防火材料的敷設(shè)涉及面廣，船舶常常因?yàn)樵诮ㄔ爝^(guò)程中防火材料的敷設(shè)不完整，導(dǎo)致不滿足公約、法規(guī)的要求而被安檢人員提出缺陷。本文主要就船舶建造施工過(guò)程中容易遺漏和不便于施工的幾處地方進(jìn)行分析、歸納和總結(jié)，并給出相應(yīng)的處理措施。

防火分隔敷設(shè)的總體要求

船舶結(jié)構(gòu)防火的要求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）用耐火分隔將船舶劃分若干個(gè)區(qū)域；2）用耐火分隔將起居處所與失火危險(xiǎn)性大的處所隔開(kāi)；3）在有各種開(kāi)口和貫穿件的情況下，有效地保持耐火分隔的完整性；4）限制可燃材料的使用；5）保護(hù)脫險(xiǎn)通道。船上防火材料的敷設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)是保證船舶結(jié)構(gòu)防火的完整性，將火災(zāi)遏制在火源處所內(nèi)，防止火災(zāi)的蔓延，為了將火災(zāi)控制在已經(jīng)發(fā)生的處所區(qū)域內(nèi)，就必須采用具有“耐火完整性”的艙壁或甲板將船舶分隔成若干區(qū)域?！澳突鹜暾浴笔侵富鹎榘l(fā)生后，這種艙壁或甲板形成的分隔界面在一定的失火時(shí)間內(nèi)要具備結(jié)構(gòu)的完整性和耐熱性，即將背火一面的平均溫升和局部點(diǎn)的最高溫升控制在要求范圍內(nèi)。主管機(jī)關(guān)在對(duì)結(jié)構(gòu)防火的細(xì)節(jié)進(jìn)行認(rèn)可時(shí)，通?？紤]到所要求隔熱物的接頭處和終止點(diǎn)的熱傳遞危險(xiǎn)，對(duì)于鋼或鋁結(jié)構(gòu)的甲板或艙壁，其隔熱應(yīng)至少延伸至超過(guò)貫穿處、接頭處或終止點(diǎn)450mm。如果由“A”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的甲板或艙壁分隔的處所有不同的隔熱等級(jí)，等級(jí)高的隔熱應(yīng)在隔熱等級(jí)低的甲板或艙壁上至少延伸450mm。

根據(jù)SOLAS公約要求，敷設(shè)防火材料的甲板和艙壁時(shí)，遇到與之相交的甲板或艙壁，所敷設(shè)的絕緣均需延伸450mm。對(duì)于此延伸，船上通過(guò)以下4種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)：1）艙壁向甲板的延伸；2）艙壁向艙壁的延伸；3）甲板向艙壁的延伸；4）艙壁或甲板上貫穿件等的延伸。一般要求耐火隔熱材料在結(jié)構(gòu)交接點(diǎn)和終止點(diǎn)延伸450mm，具體延伸細(xì)節(jié)詳見(jiàn)圖1。

當(dāng)艙壁為A60級(jí)時(shí)，需向上方的甲板敷設(shè)450mm的陶瓷棉延伸，向艙壁下方的甲板敷設(shè)450mm的A60級(jí)甲板敷料延伸，對(duì)于其它情況均可以采用敷設(shè)450mm的A60級(jí)陶瓷棉來(lái)延伸。

建造過(guò)程常見(jiàn)不完整情況及處理措施

1、甲板上管路、電纜貫穿件的防火材料敷設(shè)

當(dāng)甲板上敷設(shè)有A60級(jí)甲板敷料時(shí)，由于某些艙室里面的管路、電纜貫穿件需穿過(guò)甲板，從防火分隔的完整性考慮，破壞了該處甲板的防火完整性，不滿足公約的要求，根據(jù)公約要求，在結(jié)構(gòu)交接點(diǎn)處需延伸450mm，故管路、電纜管等需沿甲板向上延伸450mm，通常通過(guò)向上敷設(shè)450mm的A60級(jí)陶瓷棉來(lái)實(shí)現(xiàn)。該區(qū)域主要涉及主甲板管弄間，電弄間等需要管路、電纜貫穿甲板的艙室。艙壁上的貫穿件防火材料的敷設(shè)同樣處理，如該處艙壁需滿足A60級(jí)分隔，則管路、電纜貫穿艙壁需延伸450mm，采用敷設(shè)450mm的A60級(jí)陶瓷棉來(lái)滿足公約的要求，詳見(jiàn)圖2和圖3中結(jié)構(gòu)交接點(diǎn)的延伸。

圖2 主甲板管弄間的延伸

圖3 管路穿過(guò)A60級(jí)艙壁進(jìn)行延伸

2、駕駛室、CO2室、應(yīng)急發(fā)電機(jī)室等艙室設(shè)備底座的敷設(shè)

駕駛室、CO2室以及應(yīng)急發(fā)電機(jī)室由于設(shè)有安裝設(shè)備的底座，底座需要與甲板直接焊接，則焊接點(diǎn)存在著傳熱點(diǎn)，無(wú)法滿足結(jié)構(gòu)防火完整性的要求，不滿足公約的要求，甲板上敷設(shè)甲板敷料后，由于底座的存在，該處通常是無(wú)法進(jìn)行A60級(jí)甲板敷料敷設(shè)的，故通常只能從甲板反面敷設(shè)A60級(jí)陶瓷棉來(lái)隔絕傳熱點(diǎn)，注意傳熱點(diǎn)四周需進(jìn)行450mm延伸，這樣就滿足了公約的要求，詳見(jiàn)圖4、圖5和圖6機(jī)座反面敷設(shè)陶瓷棉。

圖4 CO2室機(jī)座反面敷設(shè)的陶瓷棉

圖5 應(yīng)急發(fā)電機(jī)室機(jī)座反面敷設(shè)的陶瓷棉

圖6 駕控臺(tái)機(jī)座反面敷設(shè)的陶瓷棉

圖7 防火區(qū)域劃分圖

圖8 機(jī)艙附壁風(fēng)管反面的敷設(shè)

3、機(jī)艙附壁風(fēng)管上防火材料的敷設(shè)

某些船舶機(jī)艙通風(fēng)導(dǎo)管與起居處所共面，也就是通常所說(shuō)的機(jī)艙附壁風(fēng)管，詳見(jiàn)圖7圖紙，如果施工時(shí)全部在機(jī)艙棚的外圍敷設(shè)防火材料，則能滿足防火完整性的要求。通常有些船廠考慮到外圍壁需安裝一些設(shè)備或支架等，影響敷設(shè)的連續(xù)性，將防火材料敷設(shè)在機(jī)艙棚內(nèi)側(cè)，由于是附壁風(fēng)管，圖7中紅色標(biāo)記的面在內(nèi)側(cè)無(wú)空間進(jìn)行敷設(shè)，僅能沿著風(fēng)管外側(cè)敷設(shè)，由于機(jī)艙風(fēng)管與梯道、起居處所等仍存在傳熱面，機(jī)艙風(fēng)管直通機(jī)艙，不滿足公約關(guān)于機(jī)艙與梯道和起居處所A60級(jí)分隔的要求。

正確的敷設(shè)方式如下：

（1）防火材料敷設(shè)在整個(gè)機(jī)艙棚的外側(cè)，同時(shí)注意防火材料敷設(shè)的完整性。

（2）防火材料敷設(shè)在整個(gè)機(jī)艙棚的內(nèi)側(cè)，在附壁風(fēng)管外側(cè)的兩個(gè)面需要進(jìn)行陶瓷棉包裹，同時(shí)向兩邊延伸450mm，艙頂及下方甲板也需要做450mm的延伸，艙頂部位的延伸采用陶瓷棉包裹，甲板的延伸采用A60甲板敷料敷設(shè)，詳見(jiàn)圖8，需要注意的是有些圖紙不會(huì)完全反映機(jī)艙附壁風(fēng)管的布置，需要現(xiàn)場(chǎng)去查看和核對(duì)所處的位置和風(fēng)管的數(shù)量。

4、機(jī)艙應(yīng)急逃生通道的敷設(shè)

機(jī)艙應(yīng)急逃生通道內(nèi)安裝有鋼質(zhì)直梯，根據(jù)SOLAS公約要求鋼梯的安裝方式應(yīng)使熱量不致通過(guò)未隔熱固定點(diǎn)傳入通道環(huán)圍內(nèi)。通常，船上有2種敷設(shè)方式，一是將隔熱材料敷設(shè)在環(huán)圍外側(cè)，即隔熱材料敷設(shè)在向火面，這種敷設(shè)方式很容易滿足公約的要求，但應(yīng)注意防火絕緣與底部的連接過(guò)渡，注意敷設(shè)的完整性。另外一種是將隔熱材料敷設(shè)在環(huán)圍內(nèi)側(cè)，由于船廠考慮施工的方便性，一般采用第2種方式的較多，脫險(xiǎn)通道環(huán)圍內(nèi)側(cè)敷設(shè)隔熱材料，直梯安裝在通道內(nèi)側(cè)，支點(diǎn)直接焊接在圍壁上，因直梯固定點(diǎn)處隔熱材料未延伸450mm，且在脫險(xiǎn)通道外側(cè)鋼梯固定點(diǎn)處也未敷設(shè)隔熱材料，導(dǎo)致外部熱量將能通過(guò)固定點(diǎn)將熱量傳遞到環(huán)圍內(nèi)側(cè)（鋼梯布置在不需要敷設(shè)防火材料的一面除外），影響通道內(nèi)逃生人員的安全，不滿足公約的要求。

圖9 固定點(diǎn)反面敷設(shè)450x450mm范圍的防火材料

圖10 Z字型梯腳

應(yīng)急逃生通道內(nèi)正確的防火材料敷設(shè)型式一般如下：

（1）如果在脫險(xiǎn)通道內(nèi)的平臺(tái)開(kāi)口和門(mén)的開(kāi)口允許的前提下，把鋼梯固定點(diǎn)安裝到不需要敷設(shè)防火材料的圍壁上，一般優(yōu)先選用此種方式。

（2）鋼梯安裝在脫險(xiǎn)通道內(nèi)側(cè)，防火材料敷設(shè)在脫險(xiǎn)通道的外側(cè)，注意交叉點(diǎn)的延伸敷設(shè)。

（3）鋼梯安裝在脫險(xiǎn)通道內(nèi)側(cè)，防火材料敷設(shè)在脫險(xiǎn)通道的內(nèi)側(cè)，在鋼梯固定點(diǎn)處的脫險(xiǎn)通道圍壁外側(cè)沿固定點(diǎn)敷設(shè)450x450mm范圍的防火材料，詳見(jiàn)圖9，或者由于外側(cè)不方便敷設(shè)，則采用加長(zhǎng)撐腳（固定點(diǎn)）至450mm的方式，如圖10中的Z字型，在撐腳（固定點(diǎn)）敷設(shè)防火材料。

（4）如鋼梯固定點(diǎn)安裝在平臺(tái)上：a）如該安裝平臺(tái)位于環(huán)圍通道的底層，則在該平臺(tái)下方敷設(shè)A60的防火材料并以鋼梯固定點(diǎn)為起點(diǎn)延伸450mm；b）如平臺(tái)設(shè)置在環(huán)圍通道中部，在該平臺(tái)相連的環(huán)圍圍壁外側(cè)敷設(shè)A60級(jí)防火材料并延伸450mm。