□ 史耀廣,劉 斌,2

(1.天津商業(yè)大學(xué) 冷鏈物流研究中心，天津300134；2.天津商業(yè)大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，天津 300134)

改革開(kāi)放40多年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)和全球化、國(guó)際化的不斷深入，我國(guó)居民收入水平發(fā)生了翻天覆地的變化，收入水平在穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，消費(fèi)水平也逐漸地在提高[1]。而且近些年來(lái)，在互聯(lián)網(wǎng)的普及下，人們的生活方式發(fā)生了翻天覆地的變化，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品、食品、進(jìn)口生鮮、醫(yī)藥等消費(fèi)品的選購(gòu)方式也變得越來(lái)越便利。網(wǎng)購(gòu)、生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)的熱門選擇，這些統(tǒng)統(tǒng)離不開(kāi)冷鏈物流。從專業(yè)角度來(lái)看，冷鏈物流對(duì)于網(wǎng)購(gòu)、生鮮電商、水果蔬菜類的配送來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。

冷鏈物流泛指冷凍冷藏類物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，最終送達(dá)消費(fèi)者的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于該物品適宜且合理的溫度區(qū)間內(nèi)，以此可以有效的保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少物品過(guò)程損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程[2]。冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)等作為手段的一種低溫物流過(guò)程。伴隨著我國(guó)新形勢(shì)下的新型消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，我國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)也在快速的發(fā)展。據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，2012-2017年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，2012年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模已突破千億元；之后發(fā)展十分迅速，2017年達(dá)到2550億元；2018年突破3000億元，我國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將在2020年達(dá)到4700億元人民幣[3]。然而，殘酷的現(xiàn)實(shí)是我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)發(fā)展是極其不健康的，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前冷鏈物流在專業(yè)設(shè)備方面相當(dāng)滯后。比如：冷藏保溫車輛約有7萬(wàn)輛，占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%左右，冷庫(kù)總量為2673萬(wàn)噸，人均冷庫(kù)容量不足20kg[4]。

和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在冷鏈物流方面的差距是全方位的。一方面是我國(guó)的冷鏈產(chǎn)業(yè)起步較晚，冷鏈物流行業(yè)內(nèi)大量的標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)缺失；另一方面是我國(guó)的冷鏈物流相關(guān)裝備缺口很大，比如冷藏車，2017年全國(guó)冷藏車總量大約是13.4萬(wàn)輛，而美國(guó)擁有20多萬(wàn)輛，日本擁有12萬(wàn)輛左右。我國(guó)冷藏車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%左右，美國(guó)為0.8%～1%，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均為2%～3%[5]。即便如此，我國(guó)的冷鏈物流裝備還存在能耗高、種類少、自動(dòng)化程度低、自主技術(shù)含量低、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力等問(wèn)題，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家存在明顯差距。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)經(jīng)統(tǒng)計(jì)公布了幾個(gè)數(shù)字：我國(guó)果蔬冷鏈流通率僅為10%左右，而果蔬損耗率高達(dá)30%，如果水果蔬菜類的損耗率從當(dāng)前的30%降低到5%，那么每年我們可以節(jié)約1000多億人民幣，幾乎是可以節(jié)省1億畝耕地[6]。不光如此，如醫(yī)療冷藏品在冷鏈運(yùn)輸上的占比非常高，在100種最暢銷藥品中，有冷藏溫控要求的藥品已經(jīng)占到45%[7]。由此可見(jiàn)，冷流物流行業(yè)已經(jīng)深深的進(jìn)入了我們的日常生活中，結(jié)合我國(guó)目前的現(xiàn)狀，冷鏈物流行業(yè)大有可為，因此，也得到了政府和社會(huì)的高度關(guān)注和重視。大力發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，從相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)著手，培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)過(guò)硬的冷鏈物流人才，堅(jiān)持不懈推進(jìn)我國(guó)冷鏈物流裝備智能化、自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)化是具有重大意義的工作。

筆者目前在天津商業(yè)大學(xué)冷鏈物流研究中心工作，下面想簡(jiǎn)單的談一談商業(yè)大學(xué)冷鏈物流研究中心成立的背景和定位、可做的工作和下一步還需努力的方向。在政府和整個(gè)社會(huì)都很重視的前提下，希望能夠做出一些成果，更好地為京津冀冷鏈物流區(qū)域協(xié)同發(fā)展做出一些貢獻(xiàn)。

1 成立冷鏈物流研究中心的背景和特色

京津冀地區(qū)是我國(guó)的“首都經(jīng)濟(jì)圈”。京津冀協(xié)同發(fā)展，是面向未來(lái)打造新的首都經(jīng)濟(jì)圈、推進(jìn)區(qū)域發(fā)展體制機(jī)制創(chuàng)新的需要，是探索完善城市群布局和形態(tài)、為優(yōu)化開(kāi)發(fā)區(qū)域發(fā)展提供示范和樣板的需要，是實(shí)現(xiàn)京津冀優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、帶動(dòng)北方腹地發(fā)展的需要，是一個(gè)重大國(guó)家戰(zhàn)略。因此，京津冀的冷鏈產(chǎn)業(yè)也十分的重要?！毒┙蚣嚼滏溛锪鲄^(qū)域協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布》于2018年4月12日京津冀三地共同發(fā)布，6月1日在京津冀區(qū)域內(nèi)開(kāi)始實(shí)施，這也是我國(guó)第一個(gè)區(qū)域內(nèi)關(guān)于冷鏈物流的協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)。

和冷鏈物流相關(guān)的專業(yè)有制冷、冷凍冷藏、食品、物流管理以及信息技術(shù)等相關(guān)專業(yè)。天津商業(yè)大學(xué)在天津是數(shù)量不多的全部擁有這幾個(gè)專業(yè)的本科學(xué)校之一。其中，動(dòng)力工程及工程熱物理學(xué)科入選天津市一流學(xué)科建設(shè)名單，食品科學(xué)與工程專業(yè)為國(guó)家第一批卓越農(nóng)林人才教育培養(yǎng)計(jì)劃改革試點(diǎn)專業(yè)，食品科學(xué)與工程、生物工程為天津市品牌專業(yè)。擁有冷凍冷藏技術(shù)教育部工程研究中心，國(guó)家級(jí)食品與藥品實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，制冷、冷凍冷藏和食品專業(yè)優(yōu)勢(shì)突出。信息工程和管理專業(yè)在各自的領(lǐng)域內(nèi)也持續(xù)發(fā)力，具有各自的優(yōu)勢(shì)和特色。天津商業(yè)大學(xué)2018年申請(qǐng)的冷鏈物流學(xué)科群入選天津市特色學(xué)科群建設(shè)名單，在此大背景和學(xué)校的特色專業(yè)基礎(chǔ)上，學(xué)校專門成立了冷鏈物流研究中心，希望根據(jù)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，集合學(xué)校及天津市相關(guān)科研院所、企業(yè)的力量，集中精力解決食品安全中的關(guān)鍵問(wèn)題，促進(jìn)冷鏈物流中關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研究與產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)零腐損冷鏈物流的推廣和應(yīng)用，融合產(chǎn)生新的建設(shè)學(xué)科和方向，為我國(guó)在新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展提供重要保障。

2 建設(shè)的目標(biāo)

2.1 起草或者制定冷鏈物流行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

冷鏈物流中的“鏈”的意思就是互聯(lián)互通，那么前提就是有標(biāo)準(zhǔn)化，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化就沒(méi)有冷鏈的互聯(lián)互通。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有冷鏈標(biāo)準(zhǔn)或者規(guī)范已達(dá)700多項(xiàng)，但標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)之間還沒(méi)有完全統(tǒng)一，有的標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)之間甚至存在沖突，比如，冷鏈環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的采集、傳輸?shù)葮?biāo)準(zhǔn)上還沒(méi)有形成統(tǒng)一，導(dǎo)致冷鏈不成鏈。只有打通各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，制定出相互關(guān)聯(lián)，相互統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)才是促進(jìn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展的一個(gè)重要前提，而學(xué)?；谠诶鋬隼洳睾蜕?、食品多年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，具有一定的技術(shù)積淀。因此，學(xué)校的冷鏈物流研究中心可以和相關(guān)政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)一起起草、制定冷鏈物流行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范等。

2.2 提供冷流物流行業(yè)的技術(shù)支持

圍繞易腐、鮮活食品的低溫生產(chǎn)、加工、貯藏和運(yùn)輸過(guò)程中涉及的生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題，提供技術(shù)支撐和理論依據(jù)；對(duì)開(kāi)發(fā)新型制冷和冷凍冷藏設(shè)備過(guò)程中技術(shù)支持和相關(guān)專利的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)讓，爭(zhēng)取讓冷庫(kù)和其他冷凍冷藏設(shè)備更加節(jié)能和智能。

2.3 冷鏈物流行業(yè)的信息化：與大數(shù)據(jù)有關(guān)的數(shù)據(jù)追溯和平臺(tái)建設(shè)

目前，冷鏈物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不足的現(xiàn)象比較突出：最先一公里和最后一公里存在明顯短板，車輛定位、溫度監(jiān)控等信息化設(shè)備運(yùn)用不足；行業(yè)內(nèi)中小企業(yè)占據(jù)多數(shù)，服務(wù)質(zhì)量良莠不齊以及尚未形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流監(jiān)管體系，難以滿足我國(guó)居民日益多元化、個(gè)性化的消費(fèi)需求。

利用大數(shù)據(jù)，可以據(jù)此開(kāi)展生鮮食品物流的追溯和跟蹤平臺(tái)建設(shè)，通過(guò)檢測(cè)冷鏈物流從田間到超市等終端全生命周期的溫度等關(guān)鍵參數(shù)檢測(cè)，爭(zhēng)取建設(shè)冷鏈物流的大數(shù)據(jù)平臺(tái)中心數(shù)據(jù)庫(kù)，為冷鏈物流行業(yè)發(fā)展提供大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

2018年科技類流行語(yǔ)中，“5G”脫穎而出，這不僅僅代表著一種新的工業(yè)革命的宣示，更是預(yù)示著它的腳步已經(jīng)走進(jìn)了居民的日常生活。

2.4 面向終端用戶、零售公司、政府的冷鏈物流專業(yè)知識(shí)推廣宣傳

目前，很多企業(yè)、地方政府以及部分消費(fèi)者還是沒(méi)有意識(shí)冷鏈物流的必要性，有些可能還存在一些常識(shí)錯(cuò)誤，因此，面向大眾的專業(yè)知識(shí)宣傳也是很有必要的。

因此，可以向公眾和相關(guān)終端用戶宣傳冷鏈物流的必要性、節(jié)能性和可靠性。比如，對(duì)西部等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的用戶、企業(yè)和政府進(jìn)行冷鏈物流相關(guān)知識(shí)的推廣宣傳。

同時(shí)，也希望可以聯(lián)合相關(guān)政府機(jī)構(gòu)，開(kāi)展京津冀地區(qū)的冷鏈物流方面的會(huì)議和研討會(huì)等，聯(lián)合相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士一起討論、交流，致力于提供這樣一個(gè)交流的平臺(tái)，讓冷鏈物流行業(yè)的相關(guān)人士可以共同討論、研究行業(yè)內(nèi)的難點(diǎn)熱點(diǎn)，為京津冀的冷鏈物流行業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

3 下一步還需要努力的方向

作為應(yīng)用型大學(xué)，與冷鏈物流相關(guān)的專業(yè)和學(xué)科水平上，天津商業(yè)大學(xué)在天津，在京津冀地區(qū)還是很有地方優(yōu)勢(shì)和特色的，但是面對(duì)冷鏈物流這樣一個(gè)跨行業(yè)、跨學(xué)科的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)到，我們還有很多不足之處，還有很多需要努力的方向，尤其和國(guó)外相比，在該領(lǐng)域差距比較明顯，因此，我們應(yīng)該正視差距，努力追趕，學(xué)校的冷鏈物流研究中心要想成為具有地方特色，行業(yè)認(rèn)可的研究中心還有很長(zhǎng)的一段路要走。

3.1 加快吸收引進(jìn)高層次的專家和人才，爭(zhēng)取突破冷鏈物流的關(guān)鍵難題

國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在冷鏈物流方面已經(jīng)發(fā)展了很多年，美國(guó)等國(guó)家最開(kāi)始是在19世紀(jì)50年代左右，至今已經(jīng)160多年了。不管是相關(guān)的法律法規(guī)，還是相關(guān)的裝備等硬件設(shè)施水平和物流監(jiān)控等軟件平臺(tái)，已經(jīng)相當(dāng)健全而且行業(yè)細(xì)分的非常專業(yè)。因此，可以采用“引進(jìn)來(lái)”的戰(zhàn)略，吸收歐美在該行業(yè)的優(yōu)點(diǎn)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也可以引進(jìn)國(guó)外該領(lǐng)域的相關(guān)專家，誠(chéng)然，國(guó)外的冷鏈模式、發(fā)展路線和國(guó)內(nèi)相比，有一些差異化，但是這并不妨礙向發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)。學(xué)校目前大部分老師也都具有很豐富的理論經(jīng)驗(yàn)，雖然也做過(guò)相關(guān)的課題、項(xiàng)目，但缺少冷鏈物流領(lǐng)域具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高層次專家和學(xué)者。因此，可以大力的引進(jìn)一些人才和專家學(xué)者來(lái)一起研究行業(yè)難題和難點(diǎn)，不僅如此，冷鏈物流研究中心的老師大部分都有國(guó)外的求學(xué)經(jīng)歷，因此，可以和日本、法國(guó)、英國(guó)和美國(guó)等國(guó)家的相關(guān)大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)、專家學(xué)者等展開(kāi)科研合作，共同探討新一代冷鏈物流行業(yè)的新技術(shù)、新思想和新思路。

3.2 緊跟市場(chǎng)需求，加強(qiáng)校企合作，共同發(fā)展冷鏈物流

我國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)最開(kāi)始在上世紀(jì)90年代起步[7]，隨著這些年快速發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入了冷鏈物流行業(yè)。比如阿里巴巴，京東，順豐和蘇寧等。一些優(yōu)秀的企業(yè)持續(xù)在冷鏈物流行業(yè)發(fā)力，也積累了大量的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。學(xué)校在食品保鮮、冷凍冷藏方向也深耕了幾十年，擁有著大量的專利和技術(shù)積累，也有自己的優(yōu)勢(shì)和特色，好的研究成果只有投入到工業(yè)產(chǎn)業(yè)化中，才能更好的落地生根，結(jié)出豐碩果實(shí)。因此，加強(qiáng)和國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)合作，加強(qiáng)資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)冷鏈物流中關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研究與產(chǎn)業(yè)化，這樣才能夠更好的為京津冀地區(qū)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)，這樣才能更好的實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展。

3.3 持續(xù)加大科研投入，加快成果轉(zhuǎn)化

目前，我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)內(nèi)的技術(shù)水平和專業(yè)化水平還落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，也缺少相應(yīng)專業(yè)的冷鏈物流人才。對(duì)于學(xué)校來(lái)說(shuō)，雖然在資金和相關(guān)政策上給予了大力的支持，但還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，學(xué)校冷鏈物流研究中心應(yīng)該在保持目前已有的優(yōu)勢(shì)和特色之上，繼續(xù)加大科研投入，只有這樣才有希望產(chǎn)出一批具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先或者具有國(guó)際水平的科研成果，這樣才能夠提升冷鏈物流研究中心的科研水平，同時(shí)也應(yīng)該加強(qiáng)成果轉(zhuǎn)化和商業(yè)化用途，才能夠更好地促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)技術(shù)和專業(yè)化水平的提升。

4 總結(jié)

隨著我國(guó)居民的消費(fèi)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿κ欠浅４蟮模驗(yàn)橄M(fèi)升級(jí)為冷鏈物流發(fā)展提供了新的需求，產(chǎn)業(yè)升級(jí)為冷鏈物流發(fā)展提供了新的動(dòng)力，信息技術(shù)為冷鏈物流發(fā)展提供了新的手段，政策環(huán)境為冷鏈物流發(fā)展提供了新的條件。

天津商業(yè)大學(xué)成立冷鏈物流研究中心，是落實(shí)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展需求并且基于自身優(yōu)勢(shì)所設(shè)立的一個(gè)具有重大意義的一件事情，這對(duì)于京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展是十分有益的。在目前我國(guó)政府和社會(huì)都很關(guān)注冷鏈物流行業(yè)的趨勢(shì)下，應(yīng)該抓住這個(gè)良好的機(jī)遇，埋頭苦干，加強(qiáng)科研投入，多和市場(chǎng)接觸，了解市場(chǎng)和行業(yè)真正的需求，加強(qiáng)和國(guó)內(nèi)及國(guó)外企業(yè)和同行的交流與學(xué)習(xí)，努力在冷鏈物流行業(yè)做出一番成績(jī)，這對(duì)于提升學(xué)校整體的科研水平和知名度，都具有重大的戰(zhàn)略意義。

目前國(guó)內(nèi)很多重點(diǎn)高校、本科和高職院校都在積極的開(kāi)展冷鏈物流相關(guān)專業(yè)和課程，這很有利于冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，有理由相信，我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)一定會(huì)發(fā)展得越來(lái)越好。