文/呂書(shū)棟 張辛酉 崔勇強(qiáng) 陳修艷 孫培亮 張永慧，中國(guó)石化勝利油田分公司公共事業(yè)服務(wù)中心設(shè)備設(shè)施服務(wù)部

1 課題研究背景及創(chuàng)新來(lái)源

1.1 研究背景

經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人類文明的進(jìn)步也伴隨著交通擁擠等問(wèn)題，交通擁擠不僅給居民帶來(lái)了困擾，還降低了人們的工作效率，汽車(chē)的越來(lái)也多造成了大氣嚴(yán)重污染，問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)并成為焦點(diǎn)，人們的環(huán)保意識(shí)逐漸加強(qiáng)，并開(kāi)始呼吁且踐行低碳出行。

在眾多的交通工具當(dāng)中，無(wú)論科技多么迅速發(fā)展，創(chuàng)新技術(shù)如何進(jìn)步，電動(dòng)自行車(chē)這一交通工具自從問(wèn)世以來(lái)就從未被淘汰，作為一種短途交通工具顯得尤為重要，是不可替代的。電動(dòng)自行車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源的，而在現(xiàn)有普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，又安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘等操縱部件和顯示儀表等系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具，電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)摩托車(chē)相比較來(lái)說(shuō)體積較小，騎行較為靈活，大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)是采用了輪轂式電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前輪或后輪旋轉(zhuǎn)的。

電動(dòng)自行車(chē)雖然輕便靈活可是人們出們?cè)谕鈳缀醵夹枰獢y帶東西而現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)都是以車(chē)前安置的方形小籃子來(lái)達(dá)到收納目的，而電動(dòng)自行車(chē)的后座僅僅具有座位功能，后座的功能比較單一幾乎不能達(dá)到收納作用。這一矛盾的出現(xiàn)使得電動(dòng)自行車(chē)多功能后座的技術(shù)理念應(yīng)運(yùn)而生，實(shí)現(xiàn)了靈活低碳，收納能力強(qiáng)。

1.2 創(chuàng)新來(lái)源

折疊扇是很成功的一個(gè)案例，折疊的時(shí)候所占空間很小，展開(kāi)時(shí)又變得占面積很大，折疊時(shí)便于攜帶，展開(kāi)時(shí)則風(fēng)力十足。受到啟發(fā)，我們的電動(dòng)自行車(chē)后座也可以采用折疊的方式，折疊時(shí)幾乎不耗費(fèi)乘坐的空間，極大限度的節(jié)省了空間，而展開(kāi)時(shí)又能達(dá)到很大的儲(chǔ)物空間。折疊操作簡(jiǎn)單，省時(shí)，方便，靈活。

2 電動(dòng)自行車(chē)后座的技術(shù)方案

一種電動(dòng)自行車(chē)后座，包括底座和兩個(gè)折疊座。底座的兩端分別鉸接折疊座，底座的兩端則鉸接兩個(gè)第一欄板，第一欄板都設(shè)置為對(duì)稱形式，第一欄板上裝有轉(zhuǎn)動(dòng)卡板；折疊座的內(nèi)側(cè)長(zhǎng)邊壁內(nèi)鉸接第二欄板，且內(nèi)側(cè)兩短邊鉸接第三欄板，第三欄板連接有固定卡柱；底座中的轉(zhuǎn)動(dòng)卡板與折疊座中的固定卡柱連接；第二欄板通過(guò)頂端連接的轉(zhuǎn)動(dòng)彈性壓板與第三欄板卡柱連接。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，折疊座均通過(guò)底座兩側(cè)壁的鉸鏈與底座連接。（底座兩側(cè)壁分別設(shè)有鉸鏈,兩個(gè)折疊座通過(guò)鉸鏈為中心轉(zhuǎn)動(dòng)向外轉(zhuǎn)動(dòng)展開(kāi)或向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊）

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)卡板經(jīng)其一端的固定卡槽與固定卡柱連接卡和。（第一欄板上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)卡板，轉(zhuǎn)動(dòng)卡板的一端則設(shè)有固定卡槽）

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)彈性壓板的插頭與第一欄板的插孔相接。（轉(zhuǎn)動(dòng)彈性壓板的一端設(shè)有固定插頭，第一欄板的一端則設(shè)有固定插孔，插頭和插孔不僅方便拆卸還方便相接）

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，第一欄板均由底座內(nèi)壁的第一轉(zhuǎn)動(dòng)座與其相連。（底座內(nèi)壁設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)座，兩個(gè)第一欄板通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)座為中心轉(zhuǎn)動(dòng)向外展開(kāi)）

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，第二、三欄板均由折疊座內(nèi)壁的第二轉(zhuǎn)動(dòng)座與其相連。（折疊座內(nèi)側(cè)長(zhǎng)邊壁設(shè)有第二欄板，第二欄板與第三欄板通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)座為中心轉(zhuǎn)動(dòng)向外展開(kāi)）

欄板的材質(zhì)均為塑料。（其目的是減少重量，減少不必要的麻煩）

3 電動(dòng)自行車(chē)后座的使用方法

3.1 每當(dāng)需要攜帶物品的時(shí)候，車(chē)主只需要將兩個(gè)折疊座通過(guò)鉸鏈為中心轉(zhuǎn)動(dòng)向外轉(zhuǎn)動(dòng)著打開(kāi)，然后兩個(gè)第一欄板通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)座為中心轉(zhuǎn)動(dòng)向外展開(kāi)第二欄板與第三欄板通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)座為中心轉(zhuǎn)動(dòng)向外展開(kāi)各個(gè)欄板與相鄰的欄板之間兩兩卡和，形成一個(gè)矩形的沒(méi)有蓋子的盒子，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的盛放，攜帶。

3.2 每當(dāng)不需要攜帶物品的時(shí)候，車(chē)主只需要將兩個(gè)折疊座向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，然后分別將第一欄板、第二欄板、第三欄板折疊即可。這樣通過(guò)折疊的方式使其所占面積相對(duì)較少，便于攜帶他人，相當(dāng)于常規(guī)電動(dòng)自行車(chē)后座。

4 電動(dòng)自行車(chē)后座的功能分析

4.1 使用空間大

考慮到人們外出時(shí)所攜帶的物品的多少進(jìn)行伸縮式儲(chǔ)物。攜帶物品多，打開(kāi)兩個(gè)折疊座及其三個(gè)欄板即可；攜帶物品少時(shí)折疊安放即可。不會(huì)減少乘坐空間，乘坐時(shí)正常坐下即可。

4.2 操作簡(jiǎn)單.

人們都是具有懶惰性的，適應(yīng)于懶人經(jīng)濟(jì)，快速折疊，折疊及展開(kāi)不需要任何工具，只需手動(dòng)，整個(gè)過(guò)程只需十幾秒的時(shí)間即可完成。

4.3 安全系數(shù)高.

采用封閉欄板形成一個(gè)矩形360°無(wú)死角，不用擔(dān)心物品太多或者物件太小在騎行的過(guò)程中不小心掉落。

5 可行性分析

5.1 技術(shù)可行性分析

底座與折疊座均由鉸鏈相接，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)座與三個(gè)欄板連接，展開(kāi)時(shí)形成的矩形不容易變形固定可靠；欄板的材質(zhì)是塑料不用擔(dān)心過(guò)分笨重。不用儲(chǔ)物的時(shí)候折疊技術(shù)能夠簡(jiǎn)便的騰出座位供人們乘坐。

5.2 競(jìng)爭(zhēng)可行性分析

隨著私家車(chē)的越來(lái)越多，交通擁堵屢見(jiàn)不鮮，不到一個(gè)小時(shí)的路程硬生生走成兩個(gè)小時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)便占了絕大的優(yōu)勢(shì)；與電動(dòng)自行車(chē)相類似的還有常規(guī)自行車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)和常規(guī)自行車(chē)相比二者儲(chǔ)物能力不相上下，但是電動(dòng)自行車(chē)多功能后座的到來(lái)，讓電動(dòng)自行車(chē)的儲(chǔ)物能力大大提高，所以與常規(guī)自行車(chē)相比多功能后座優(yōu)勢(shì)還是比較多的。

6 結(jié)語(yǔ)

電動(dòng)自行車(chē)多功能后座是乘坐儲(chǔ)物為一體的統(tǒng)一體，人們短途出行的時(shí)候隨時(shí)可以用到具有多功能后座的電動(dòng)自行車(chē)，它是出行儲(chǔ)物的好幫手，它為我們的日常生活增添便利，它的出現(xiàn)會(huì)讓我們的生活更美好。