寧方舟

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1 地質(zhì)災(zāi)害治理施工中邊坡穩(wěn)定問(wèn)題

（1）邊坡結(jié)構(gòu)對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響?；路€(wěn)定問(wèn)題一般與自身巖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系，因此在實(shí)際進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害治理工程邊坡穩(wěn)定治理時(shí)，需要認(rèn)識(shí)到以下幾點(diǎn)問(wèn)題，一是如果邊坡結(jié)構(gòu)為順坡，則很有可能出現(xiàn)滑坡問(wèn)題，通常情況下，如果邊坡層面傾角比地形坡腳小，將會(huì)致使滑動(dòng)面產(chǎn)生，與此同時(shí)，該滑坡面完整性也特別好。二是對(duì)于反坡結(jié)構(gòu)而言，滑動(dòng)面一般不會(huì)輕易出現(xiàn)，但如果結(jié)構(gòu)面形狀比較不規(guī)則，并且對(duì)巖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成一定的破壞，那么反坡結(jié)構(gòu)也會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)面。

（2）邊坡穩(wěn)定性計(jì)算。做好邊坡穩(wěn)定性計(jì)算對(duì)于邊坡治理非常重要。在實(shí)際計(jì)算時(shí)，需要結(jié)合穩(wěn)定系數(shù)進(jìn)行，所謂指的是組滑力和下滑力的比值，若 K ＞ 1，說(shuō)明邊坡比較穩(wěn)定，若 K=1，說(shuō)明邊坡處于臨界狀況；若 K ＜ 1，則邊坡處于不穩(wěn)狀況。需要結(jié)合邊坡實(shí)際進(jìn)行計(jì)算，具體可參考一以下公式 ：×+×= φ/）tan（TSFNK，其中 N=G×cosωT=G×sinω。在該公式中，G 是指巖體重量，巖體重量在滑動(dòng)面上的垂直分力用 N 表示，T 表示巖體重量在滑動(dòng)面上的平行分力；S指的是滑動(dòng)面面積；F 指的是滑動(dòng)面的凝聚力；tanφ 是滑動(dòng)面的摩擦系數(shù)，ω 指的是滑動(dòng)面的傾斜角。

2 地質(zhì)災(zāi)害治理施工中滑坡治理實(shí)例分析

（1）工程概況。以某省滑坡崩塌危巖體地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急治理工程為以，其中一個(gè)防治分項(xiàng)工程是危巖帶治理滑坡體下方的北東方向約 20m 處的巖質(zhì)邊坡，主要由人為活動(dòng)產(chǎn)生，巖體破碎，有多組外傾結(jié)構(gòu)面，且豎向節(jié)理較為發(fā)育，如對(duì)公路擴(kuò)建開(kāi)挖，則將會(huì)破壞陡崖危巖帶的穩(wěn)定性，危巖帶隨時(shí)有崩塌的可能。

（2）工程地質(zhì)特征。土體特征 ：該土體為第四系覆蓋土體，土質(zhì)為粘土，殘積坡。變形特征 ：坡頂土體開(kāi)裂變形，并下沉0.8m-2.5m，長(zhǎng)度在 130m 左右；邊坡土體存在大面積滑塌特點(diǎn)，下方巖石呈豎向節(jié)理發(fā)育，零星危巖存在大面積發(fā)生脫落現(xiàn)象，裂隙變寬，整體狀態(tài)處于變形失穩(wěn)狀態(tài)。

（3）工程施工方法設(shè)計(jì)。從工程概況可知巖質(zhì)邊坡為大斷裂構(gòu)造切割形成的陡崖，崖腳在老百姓開(kāi)鑿?fù)ù迓窌r(shí)，形成了一種凹腔，致使巖石整體處于懸空狀態(tài)，再加上受到兩組結(jié)構(gòu)面的切割影響，陡崖巖體較為破碎，存在大面積危巖體。整體邊坡有多組外傾結(jié)構(gòu)面，且呈豎向節(jié)理較為發(fā)育，在局部塊體處。很容易產(chǎn)生零星崩落；邊坡頂部長(zhǎng)時(shí)間受喬木、灌木等植被根劈與風(fēng)化等作用影響，巖石貫通性較大，局部豎向巖石接觸面存在不同程度的張開(kāi)，在危巖單體中下部，承受著較為強(qiáng)烈的風(fēng)化作用影響，極易發(fā)生二次崩落，整體穩(wěn)定性較差。

（4）施工方法分析。崩塌體削方。由于危巖帶斜坡坡度較陡，穩(wěn)定性較差，并且危巖體（帶）整體較為破碎，為減小施工作業(yè)對(duì)其產(chǎn)生的沖擊影響，需要在挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備的幫助下，對(duì)坡體進(jìn)行破碎削方減載。在實(shí)際進(jìn)行削方時(shí)，應(yīng)遵循自上而下、分層開(kāi)挖原則，削方逐級(jí)遞減，做好每層開(kāi)挖深度控制，一般子在 3至 3.5m，需要留出 4至 5m 的工作面，嚴(yán)禁違規(guī)操作，做好縱向放坡，坡長(zhǎng)為每 15至 20m 一個(gè)臺(tái)階，留出馬道，寬度在 1.5m 以上，在開(kāi)挖過(guò)程中，做好動(dòng)態(tài)坡放坡，可按照按 1：1至 1：1.15比例進(jìn)行，總坡率控制為 ：0.4-1：0.75。若切出坡面巖石整體性較差，需要掛主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，做好支護(hù)。若巖石比較堅(jiān)硬，可采用微差控制爆破，不得采用對(duì)邊坡破壞性爆破，然后在利用機(jī)械進(jìn)行削方減載。危巖帶主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)支護(hù)。做好防護(hù)網(wǎng)型號(hào)選擇，本次工程采取 SNS 柔性防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)面積為 1600m2。在實(shí)際進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)支護(hù)時(shí)，需要根據(jù)以下步驟進(jìn)行，一是布置鋼絲繩錨桿，錨桿采用 2×Φ16鋼繩錨桿，長(zhǎng)度 2至 3m，縱橫標(biāo)準(zhǔn)間距、排距為 4.5m×4.5m。錨桿孔布置在天然低洼處為宜，從而保證支護(hù)系統(tǒng)能夠盡可能貼緊巖面。在局部區(qū)域，需要結(jié)合實(shí)際需求，做好固定錨桿增補(bǔ)，增補(bǔ)錨桿長(zhǎng)度 3m；錨桿孔首應(yīng)與巖面盡可能垂直。二是進(jìn)行放線測(cè)量，進(jìn)一步確定錨桿的孔位，并在每一孔位處，鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長(zhǎng)度的凹坑，一般口徑 20cm，深20cm。三是根據(jù)設(shè)計(jì)深度，進(jìn)行錨桿孔鉆鑿，并做好清孔處理，孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)錨桿長(zhǎng)度長(zhǎng)5cm 以上，孔徑不小于 φ45。四是在孔中進(jìn)行注漿處理，并插入錨桿，采用 425普通硅酸鹽水泥，水泥漿液配比為 1：1，確保漿液飽滿，做好注漿體養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 3天以上，隨后再進(jìn)行下一道工序。五是進(jìn)行縱橫向支撐繩安裝，然后進(jìn)行張拉，張拉緊后，兩端各用二至四個(gè)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接，縱橫支撐繩均穿過(guò)沿程鋼絲繩錨桿的環(huán)套，并用緊線葫蘆張拉至手感不再松動(dòng)為止，兩端用繩卡固定。六是進(jìn)行格柵網(wǎng)鋪掛，鋪掛應(yīng)遵循從上自下原則，格柵網(wǎng)間重疊寬度應(yīng)大于5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合（以及格柵網(wǎng)與支撐繩間）用做好 φ1.2鐵絲進(jìn)行扎結(jié)，扎結(jié)間距為 1m。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，滑坡治理是地質(zhì)災(zāi)害治理工程重要的組成部分，在實(shí)際進(jìn)行治理過(guò)程中，需要進(jìn)一步明確邊坡失穩(wěn)常見(jiàn)的問(wèn)題，充分了解工程實(shí)際地質(zhì)特征，從而結(jié)合地質(zhì)特征，合理選擇滑坡治理方法，從而有效提升滑坡治理效果，促進(jìn)地質(zhì)災(zāi)害治理工程治理水平得到有效的提升。