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        暗黑“氣泡”

        2019-12-20 11:38:12王一鳴設(shè)計邱洪濤
        世界汽車 2019年12期
        關(guān)鍵詞:邁凱倫座艙跑車

        文/王一鳴 設(shè)計/邱洪濤

        近日,官方發(fā)布了邁凱倫Elva官圖。作為邁凱倫品牌首款開放座艙的公路跑車,邁凱倫Elva同時也是邁凱倫品牌迄今為止推出質(zhì)量最輕的車型。新車型配備了全球首創(chuàng)的主動式空氣管理系統(tǒng)(AAMS),并搭載一臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),該款車全球限量銷售399輛,起售價142.5萬英鎊(約合人民幣1285萬元),將于2020年底交付客戶。

        記得今年8月邁凱倫曾放出消息,將推出一款隸屬于Ultimate系的敞篷雙座超跑,11月,邁凱倫終于不再賣關(guān)子,正式揭開Elva的神秘面紗。

        作為邁凱倫終極跑車系列的最新車型,邁凱倫Elva的命名旨在紀(jì)念由布魯斯·邁凱倫于20世界60年代設(shè)計的著名邁凱倫M1A、邁凱倫Elva M1A(Mk I)、M1B(Mk II)以及M1C(Mk III)車型。MIA賽車造型方面,邁凱倫Elva采用了雙座敞篷跑車設(shè)計,除了家族標(biāo)志性的蝴蝶門設(shè)計外,低車頭和突出的前擋泥板提供了張力十足的視覺效果,同時增強(qiáng)了前方視野。較大的碳纖維后擋泥板從車門前方延伸至后部,可展開的防滾翻保護(hù)系統(tǒng)將雙后扶壁的高度降至更低。

        值得一提的是,邁凱倫Elva配備了全球首創(chuàng)的主動式空氣管理系統(tǒng)(AAMS),該系統(tǒng)可引導(dǎo)空氣流經(jīng)車頭,并以超高速度在前臉處引流而出,而后穿過座艙上方,形成“氣泡”分離區(qū)。該系統(tǒng)包括位于分流器上方的大中央進(jìn)氣道、前臉出氣口以及垂直升降的小碳纖維導(dǎo)流板;系統(tǒng)啟動時,安裝于發(fā)動機(jī)蓋前緣的導(dǎo)流板上升150mm進(jìn)入自由流,在通風(fēng)口形成低壓區(qū)。通過發(fā)動機(jī)蓋橫縱交錯的碳纖維葉片,引導(dǎo)排氣流經(jīng)130°的半徑范圍;同時可實現(xiàn)座艙前部以及兩側(cè)的氣流分配,助力座艙內(nèi)的空氣管理。

        在城市道路行駛速度下,當(dāng)進(jìn)入機(jī)艙的氣流水平無需使用主動式空氣管理系統(tǒng)時,系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài);而隨著車速提升,主動式空氣管理系統(tǒng)將會自動運行并保持激活狀態(tài),直至車速降低,此時導(dǎo)流板收縮。駕駛員也可通過按下按鈕手動停止該系統(tǒng)。此外,駕駛員還可以選擇佩戴頭盔,不過座艙上部的造型結(jié)構(gòu)完全可以為駕駛員和乘員提供周全保護(hù)。

        內(nèi)飾部分,邁凱倫Elva采用了模糊邊界設(shè)計理念,設(shè)計靈感來自于F1賽車的緊裹式車身造型頗具雕塑感。得益于碳纖維復(fù)合材料輕盈堅韌的特質(zhì),碳纖維車門的頂部位置向內(nèi)彎折并延伸進(jìn)入座艙內(nèi)部。駕駛員與乘員身后的飛扶壁同樣延伸至座艙內(nèi)座椅的后方,而新車儀表盤形似鵝卵石,輪廓自然流暢,與整個座艙融為一體并與延伸至座艙內(nèi)部的車門相接。

        除此之外,邁凱倫Elva車內(nèi)配備了8英寸中控液晶屏,并集成了多媒體信息娛樂系統(tǒng)。新型交互界面由玻璃全面屏與側(cè)面安裝的控制盤組成。該系統(tǒng)在屏幕上顯示了諸如衛(wèi)星導(dǎo)航、邁凱倫賽道遙測(McLaren Track Telemetry)、后視攝像頭與空調(diào)等一系列功能。屏幕安裝在輕量化碳纖維支架上,并向駕駛員的方向傾斜。

        “為帶給客戶激情駕駛體驗,邁凱倫持續(xù)推動超級跑車和終極跑車的發(fā)展,而邁凱倫Elva正是這種不斷開拓進(jìn)取精神的縮影。從許多方面來說,邁凱倫-Elva M1A(Mk1)及其后續(xù)車型都是當(dāng)代邁凱倫跑車——具有更強(qiáng)悍性能和動力表現(xiàn)的超輕、中置發(fā)動機(jī)跑車的精神先驅(qū)。全新邁凱倫Elva車型在駕駛者、汽車和關(guān)鍵要素三者之間建立起緊密的聯(lián)系、是一款致力于提升公路和賽道駕駛樂趣的現(xiàn)代汽車。通過沿襲Elva這一經(jīng)典命名,全新邁凱倫Elva跑車很好地詮釋出邁凱倫終極跑車系列的深厚內(nèi)涵。”

        ——邁凱倫汽車首席執(zhí)行官傅倫毅(Mike Flewitt)

        動力系統(tǒng)部分,邁凱倫Elva搭載一臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大輸出功率600kW,峰值轉(zhuǎn)矩800N·m。傳動部分,與之匹配的是7擋雙離合變速器,并配備了自適應(yīng)動態(tài)控制系統(tǒng),幫助駕駛者依據(jù)個人駕馭風(fēng)格或行車環(huán)境通過舒適(Comfort)、運動(Sport)和賽道(Track)3種駕駛模式調(diào)節(jié)操控和動力系統(tǒng)設(shè)置。邁凱倫Elva官方公布的0~100km/h加速時間不到3s,0~200km/h加速時間為6.7s。

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