文、圖/王一鳴 設計/邱洪濤

沒有人生下來就是將軍，該打的仗一場也少不了。對于皓影而言，前路的坎坷一點兒不少。車市寒冬、SUV銷量下跌、消費升級，還有一個在中國打拼了15年的“老大哥”CR-V，對于皓影來說滿滿都是攔路虎。但怎么在殘酷競爭中突圍，我想皓影已胸有成竹。

全新皓影對于廣汽本田來說是一款具有非凡意義的戰(zhàn)略車型，其終于填補了繽智和冠道之間的市場空白，新車型將同CR-V、全新一代RAV4、途觀L等熱門車型同場競技。在如今供大于求的消費市場上，有廣汽本田品牌和品質口碑的助力，新車型可謂自帶吸睛光環(huán)，與其早早被淹沒在SUV的浪潮中，倒不如在市場自我清洗之后及時跟進。

第一眼瞥見皓影，能很快并準確地識別出這是一款本田。細細端詳后，才逐漸明了設計師在破除CR-V既有印象這個課題上所下的苦功：CR-V在世界范圍內歷經五代替迭，早已在消費者心中烙下固定且呆板的樣貌，即便CR-V內心有突破桎梏的想法，但卻很難有實施的勇氣，CR-V只能轉身選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打；但皓影不同，作為一款不受前輩名氣之累的全新車型，一切的規(guī)則都由自己樹立，哪怕離經叛道，哪怕跳脫框架，哪怕超前時代，都沒有問題。如若真有人在好好領略過皓影的外觀風潮后，仍堅稱“這就是一輛CR-V”的話，那他大概就是秉持著“披薩不過是面餅上加點兒菜”生活態(tài)度的樸素人群。對這類人來說，CR-V無華的設定相當契合。皓影更適合習慣獨立思考“披薩上面還能加什么菜”的不循規(guī)蹈矩人群。

全新皓影的造型延襲了本田家族最新設計元素，以去除冗余的減法美學設計，實現(xiàn)了銳利鮮明和優(yōu)雅考究的設計。倘若從B柱后遮住皓影，再將車輛整體重心略微下調，你的眼前就會浮現(xiàn)出十代雅閣干凈利落的前部車身線條走向。粗壯但不令人生厭的前臉鍍鉻裝飾條和內部襯有9顆LED燈珠組構架而成的前大燈，光影間寫下了家用品牌緊湊型SUV的底色。

很顯然皓影給了我們小驚喜，針對年輕人的生活方式和喜好，皓影率先配備了車載無線充電功能和第二代Honda Connect系統(tǒng)，這無疑也是皓影除了造型設計外又一個值得關注的點。第二代的Honda Connect系統(tǒng)則是本田的首次搭載，這個第一不局限于國內，可見本田對于皓影的重視程度是很高的。多媒體系統(tǒng)的UI設計和高分辨率都是用戶所熟悉的，觸屏操作的流暢度感覺有所提升。新系統(tǒng)在功能上更強大，例如車載導航更智能，并且支持在線支付停車費等功能。最大的進步是該系統(tǒng)搭載了科大訊飛的智能語音系統(tǒng)，配合在線使用的酷我音樂和喜馬拉雅等APP，過去這些是自主品牌的強項，如今本田也在緊追猛趕。

根據產品規(guī)劃，皓影會同期推出1.5T+CVT和2.0L混動+ECVT兩種動力總成車型，這里分開解讀。首先，1.5T+CVT（240TURBO）是本田成熟的動力總成，142kW的最大功率和243N·m的最大轉矩大家爛熟于心，本田希冀依靠這套動力來達成“以輕快為主基調”的駕駛風格，從實際動態(tài)表現(xiàn)來看，皓影240TURBO成功踐行了本田在駕駛上一以貫之的“親切感”：起步快且易，迅捷的動力響應在前半段油門行程下來的簡單直接。后半程加力也毫不猶豫地掏出幾乎所有的動力儲備來進行反饋。沒有本田車型駕駛經驗的人，也會很快上手。轉向上，皓影使用雙小齒輪電動助力轉向機，借此實現(xiàn)速比可變轉向系統(tǒng)，轉向盤從左到右的圈數(shù)為2.3圈。皓影同時使用了AHA（敏捷操控輔助）、VSA（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和SFRD（振幅響應減震系統(tǒng)），SFRD在活塞下方設計了頻率應答區(qū)并多出2條油路，通過伺服閥片來控制控制阻尼力，尋求操控和舒適間的平衡點。

作為廣汽本田的重磅車型，皓影可謂是含著金鑰匙出生，在本田團隊‘高營養(yǎng)’的哺育下，全新皓影著實做到了青出于藍而勝于藍。當然了，撇開產品力和價格的因素，皓影要想真正沐浴在陽光之下，還需要打破CR-V‘原版車型’的魔咒。

皓影銳·混動派生則追求更高的靜音效果、輕快的行走樂趣和高品質體驗。相比CR-V上的第二代i-MMD混動系統(tǒng)，第三代i-MMD混動系統(tǒng)提升了熱效率，減小了IPU尺寸，讓皓影銳·混動擁有496L的后備箱容積。此外，后排座椅可以完全放倒，形成一個平面。與240TURBO派生不同的是，皓影銳·混動對起步時的順暢感和行駛全過程中的靜音性進行了升格，發(fā)動機開始工作為電池充電時產生的振動與噪音幾乎不會傳導至車廂內，只有高速巡航，發(fā)動機的動力直接驅動前行時，才會微微感受到內燃機的存在，靜謐的車廂內部讓駕駛過程愉悅而放松，隨伺在側的電能又可以讓轉向盤后的主人，在一片祥和中吞噬路面于無形。沒有張牙舞爪，沒有聒噪囂張，也沒有逞兇斗狠，皓影更樂意為車廂內的每個人，營造愜意放松的環(huán)境。畢竟，這是一款緊湊型SUV，核心用途是盡可能體面地裝人載物。

作為廣汽本田SUV陣營中地位僅次于旗艦冠道的中場指揮官，皓影不會忽略“高級配置”：加熱座椅，后排遮陽簾、腳踢式電動尾門（帶防夾、遙控、記憶功能）、抬頭顯示、全景影像和自動泊車輔助，以及備受喜愛的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)都進行了搭載。