楚春紅

【摘要】基于安全制動的自動擋汽車爆胎控制系統(tǒng)設計工作進行研究，并以自動擋汽車高速爆胎的控制原理為基礎，其目的在于有效實現(xiàn)汽車爆胎時還能平穩(wěn)、快速停車的目的。

【關鍵詞】安全制動 自動擋 汽車爆胎 控制系統(tǒng) 設計工作

汽車在高速公路正常行駛的過程中，若是出現(xiàn)車輪爆胎的現(xiàn)象，就會產生方向失控、側翻等交通事故發(fā)生。為了能有效解決這一問題，相關技術人員正在針對此類問題展開深入研究，并且還取得到了豐富的研究成果，可劃分成為以下幾類：其一，通過整改輪胎結構的方式，把輪胎轉變成為多胎結構，使其在爆胎的情況下有效維持車輛姿勢;其二，在發(fā)生爆胎現(xiàn)象時，需要駕駛人員快速運用控制裝置把同軸的另一個輪胎進行刺破，以此來確保汽車輪胎的滾動半徑相同;其三，通過雷達測速等方式，進行判斷自己車與后方車輛之間的距離，以此來決定是否制動，但是當汽車發(fā)生爆胎現(xiàn)象，主要的碰撞事故主要是前方并不是后方。因此，將基于安全制動的自動擋汽車爆胎控制系統(tǒng)設計工作，展開較為深入的分析。

1.自動擋汽車高速爆胎的控制原理分析

駕駛人員在高速公路行駛的過程中，一旦遭遇前輪爆胎現(xiàn)象，就需要駕駛人員能立即抓住方向盤，確保車在行駛過程中的穩(wěn)定性，然后用低速檔位使其車輛的行駛速度得到有效降低。若是在車速較快的行駛條件背景下，且沒有應急制動壓力調節(jié)裝置，就不能在爆胎時立即踩下制動踏板。雖說是不能在自動擋汽車爆胎時踩下制動踏板，但是一旦發(fā)生高速爆胎時，駕駛人員尤其針對經驗不是很豐富的駕駛人員而言，是很難做到這一點的。因此，將針對自動擋汽車的爆胎控制系統(tǒng)設計工作為例。現(xiàn)階段我國自動擋車占全國的比例大約在3比7，自動擋的車因為油耗高于手檔，現(xiàn)在油價又太高，處于不協(xié)調階段，而且一般家庭的人為了省錢，都會買低檔車4-10萬塊左右的自動擋汽車，這個區(qū)間的自動擋車型，要么車太小不合適，要么匹配不良油耗過高，真正可以好用的自動擋屈指可數(shù)?；诎踩苿拥幕A上，通過增加制動壓力調節(jié)裝置和前方障礙物記憶力，調節(jié)制動力等方式，使其自動擋汽車能在爆胎的行駛狀況下，實現(xiàn)平穩(wěn)、快速停車的目的【1】。

2.基于安全制動的自動擋汽車爆胎控制系統(tǒng)設計分析

通過設計思路和過程，對基于安全制動的自動擋汽車爆胎控制系統(tǒng)設計，展開深入分析。

2.1設計思路分析

基于安全制動的自動擋汽車爆胎控制系統(tǒng)裝置中，主要包含胎壓監(jiān)測裝置、單片機、橫擺角速度傳感器、雷達測距傳感器和語音操作提示系統(tǒng)等。當自動擋汽車在行駛過程中出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象時，胎壓會驟然降低，那么此時的胎壓監(jiān)測裝置就會自動判斷該汽車出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，從而把爆胎信息運用無線傳送的方式傳達到單片機上。與此同時，在汽車發(fā)生爆胎現(xiàn)象時，橫擺角速度傳感器也會立即做出改變，而在接受爆胎信息的單片機，也會在同時接受到橫擺角速度傳感器傳來的信號。只有單片機全部接收到橫擺角速度急變和爆胎信號之后，才會正確判斷車輪爆胎，進而減少交通事故的發(fā)生幾率【2】。在已經明確自動擋汽車發(fā)生爆胎事故時，單片機還會有效控制雙閃信號燈工作和制動等閃爍，以此來有效提醒后方過往車輛駕駛人員的注意;對于事故車前方車輛駕駛人員而言，需要在發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時注意避讓。此時，單片機還需要通過語言操作信息系統(tǒng)，及時告知駕駛人員正確的系統(tǒng)操作，降低駕駛人員因為出現(xiàn)意外事故時產生的錯誤示范。除此之外，單片機還會把汽車爆胎的信息及時傳送給中央控制單元，當中央控制單元接受到爆胎信號時，就會立即傳送出以下三個信號，分別是讓汽車的發(fā)動機停止供油;依照汽車車速大小，使其發(fā)動機能強制降擋;讓爆胎車輪能夠失去制動力。將通過上述幾個方面合理開展控制系統(tǒng)，進而實現(xiàn)快速停車。

2.2設計過程分析

自動擋汽車爆胎控制系統(tǒng)裝置主要是由左前、右前、左后、右后輪胎壓監(jiān)測以及雷達測距傳感器等組建而成，還要運用汽車本身的裝置，有車速傳感器和制動系統(tǒng)控制單元等。首先，駕駛人員應當在每一個輪胎上都裝置一個胎壓測試，一旦胎壓出現(xiàn)不斷下降現(xiàn)象時，就需要該項裝置能夠判斷汽車出現(xiàn)爆胎，然后再借助無線傳輸?shù)姆绞?，把汽車爆胎的信號傳送給單片機;其次，當單片機接受到信號時，就要通過橫擺角速度信號實現(xiàn)確定，只有單片機全部接受到兩個信號之后，才能真正的明確汽車出現(xiàn)爆胎;最后，單片機還要通過三個端口有效控制車輛，第一個端口是向雙閃信號燈提供信號，開展左右轉向燈工作;而第二個端口是讓燈進行閃爍，以此來告知后方車輛駕駛人員;一旦當自動擋汽車出現(xiàn)爆胎事故時，不論新手還是老手駕駛人員，都會出現(xiàn)一些慌張，那么就需要通過第三個端口語音操作提示系統(tǒng)，為駕駛人員提供正確的操作行為，若是已經發(fā)生爆胎問題的汽車車速高于60km/h，就要給駕駛人員語音播報“車輛爆胎、握緊方向盤、輕踩剎車”等信息，若是汽車車速低于60km/h，就要給駕駛人員播報“握緊方向盤、踩剎車”的信息，以此來引導駕駛人員的正確操作。此外，單片機還需要及時給中央控制單元傳送汽車爆胎的問題，使其中央控制單元能夠在接收到信息之后，通過以下三個方面有效控制汽車。首先，需要把汽車爆胎的信息傳達給發(fā)動機控制單元，由發(fā)動機控制單元有效切斷汽車供電，從而停止為汽車供油;其次，把汽車爆胎的信息傳達給自動變速器控制單元，通過自動變速器控制單元控制汽車的檔位變化;最后，把汽車爆胎的信息傳達給制動系統(tǒng)控制單元，以此來有效控制汽車制動力的變化【3】。

3.結束語：

綜上所述，基于安全制動的自動擋汽車爆胎控制系統(tǒng)設計工作而言，需要在設計的過程中完成制動燈閃爍、雙閃工作等，以此來有效提醒后方車輛的安全行駛。與此同時，還需要根據(jù)車速、車輛前方障礙物距離等多方面因素，對其爆胎進行實施制動，以此來實現(xiàn)爆胎時的穩(wěn)定控制，從而把汽車爆胎所產生的危害降到最低。

參考文獻：

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