趙文月
(身份證號(hào):1308211980****1832)
爬模特點(diǎn):(一)液壓爬坡方式可作為整體或單元使用,爬坡穩(wěn)定性好;(二)操作簡(jiǎn)單,安全性高,可以節(jié)省大量的時(shí)間和材料;(三)爬升模架第一次裝配完成后,可全程到達(dá)頂面,節(jié)約施工現(xiàn)場(chǎng),減少鋼模板特別是面板的損壞;(四)液壓爬升過(guò)程穩(wěn)定、同步、安全;(五)提供全方位的作業(yè)平臺(tái),施工單位無(wú)需重新搭建作業(yè)平臺(tái)及浪費(fèi)材料和勞動(dòng)力;(六)結(jié)構(gòu)誤差小,糾正簡(jiǎn)便,誤差可以一層一層消除;(七)快速爬坡可提高施工速度;(八)鋼結(jié)構(gòu)自升式,就地清洗,大大減少了塔機(jī)升降時(shí)間;(九)上下?lián)Q向盒是爬升架與導(dǎo)軌之間傳力的重要部件。改變換向盒的棘爪方向,實(shí)現(xiàn)升降爬升架或?qū)к壍墓δ苻D(zhuǎn)換。當(dāng)爬上每個(gè)梯子齒輪時(shí),油缸自動(dòng)調(diào)節(jié),以確保同時(shí)爬上車(chē)架本體的同步。
某路橋企業(yè)承包的高速公路段位于山區(qū)丘陵地帶,大溝深,地質(zhì)地里條件嚴(yán)峻,高風(fēng)險(xiǎn)工程比例大,安全系數(shù)低。其中K110+420.0大橋9號(hào)主墩高120m,10號(hào)主墩高118m,主要跨度85m+160m+85m。主墩體設(shè)計(jì)為爬模施工等截面空心墩,。外模采用Cb-240懸臂板,內(nèi)模采用國(guó)產(chǎn)鋼模。
CB-240懸臂板主要由模板、主后梁、斜撐、后移裝置、應(yīng)力三腳架、主平臺(tái)、上平臺(tái)、升降平臺(tái)和嵌入式系統(tǒng)等部件組成。在單模板中,面板為21mm厚進(jìn)口簽證板,面板與垂直肋(工字梁)用纖維板釘連接,垂直肋與水平肋(雙槽鋼背)用連接爪連接。垂直肋兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)吊鉤。CB-240懸臂板結(jié)構(gòu)合理,標(biāo)準(zhǔn)化程度高。模板的使用可以提高施工效率,保證混凝土表面光滑。支架、模板、施工荷載全部由拉拔螺絲、預(yù)埋件、承重三角架承擔(dān),不需要額外腳手架,適用于高空作業(yè)。模板可移回650毫米,滿足綁扎鋼筋、清洗模板、刷脫劑等要求。模板相對(duì)于支撐架可上下調(diào)整,使用靈活。采用斜撐模板可前后傾斜,方便調(diào)整模板的垂直度,最大角度為30度。支架上設(shè)置了一個(gè)懸掛平臺(tái),可用于去除預(yù)埋件和混凝土處理。
1.爬升
(1)軌道爬升
爬升至預(yù)計(jì)位置并且固定住之后,外爬架系統(tǒng)爬升過(guò)程如下:松開(kāi)下支撐,使其距混凝土表面約十二厘米;檢查并確保所有步進(jìn)搖桿都放下;打開(kāi)所有液壓缸雙向球閥;拆下錨鞋安全銷(xiāo)軸;同時(shí)爬升爬架;插入錨鞋安全銷(xiāo)軸和鎖;支撐混凝土表面;縮回所有活塞連桿機(jī)構(gòu);關(guān)閉所有雙向球閥;切斷水力發(fā)電站的電源。
(2)導(dǎo)軌爬升
外模向外移動(dòng)50厘米。懸掛件安裝好后,開(kāi)始爬升導(dǎo)軌。去除鋼銷(xiāo)導(dǎo)軌和低懸,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)開(kāi)關(guān)兩條自鎖解除連接的上下兩端千斤頂上端,同時(shí)導(dǎo)軌提高每回五十厘米,與導(dǎo)軌自動(dòng)上升,達(dá)到上懸掛一塊后,用鋼釘固定導(dǎo)軌,爬升就完成了。
(3)爬架爬升
將提高自鎖開(kāi)關(guān)較低的同時(shí),啟動(dòng)油泵,攀爬架和錨塊后完全依附于導(dǎo)軌上,千斤頂出頂,驅(qū)動(dòng)爬,每次50厘米,千斤頂回油,上面自鎖提升與導(dǎo)軌自動(dòng)鎖定,千斤頂回油驅(qū)動(dòng)自鎖底部提升上升,回油后,千斤頂再次進(jìn)油,降低提升自鎖和導(dǎo)軌鎖,上部松散,驅(qū)動(dòng)爬上去,如此反復(fù),爬架到指定位置后,用鋼釘和上部懸吊。攀爬架完成。一個(gè)人操作油泵,另外四個(gè)人從四面八方觀察。操作箱的千斤頂和控制開(kāi)關(guān)分別編號(hào)。在操作過(guò)程中,兩側(cè)千斤頂同步升降。千斤頂一次行程時(shí)間為1分鐘至2分鐘,一次爬升段為40分鐘到60分鐘。
2.澆筑
第一模0-4.5m澆注。模板外模第一模直接支承在干凈的平臺(tái)上,固定牢固,注意保護(hù)層的厚度,將模板的垂直度控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。內(nèi)模采用膠合模板在過(guò)渡段組裝,鋼模固定在直段,內(nèi)模和外模牢牢固定在桿件上。在模板固定前,先安裝模板的預(yù)埋件。預(yù)埋件位置必須準(zhǔn)確、牢固、穩(wěn)定。第一次澆注的高度為4.5m。
第二次澆筑(4.5-9.0m)。第一?;炷翝仓瓿?,達(dá)到脫模強(qiáng)度后,松開(kāi)地腳螺栓與底梁的連接,拆下定位螺栓,旋轉(zhuǎn)斜撐將模板與混凝土分離,抬起模板。在定位螺栓孔內(nèi)安裝地應(yīng)力螺栓,將螺栓壓力桿與地應(yīng)力螺栓連接,設(shè)置緩沖支架。將模板放置在支架上,將底部橫梁與螺栓壓機(jī)連接。安裝主工作平臺(tái)及防護(hù)欄桿,安裝吊裝模板就位,安裝上斜撐,調(diào)整模板就位準(zhǔn)確,澆筑第二模板混凝土(4.5-9.0m)。
第三次(9.0-13.5m)。第二次澆注后,安裝導(dǎo)軌,通過(guò)液壓系統(tǒng)提起模板。內(nèi)部模板和平臺(tái)爬升臂由一臺(tái)簡(jiǎn)單的起重機(jī)吊起。模板就位后,合模第三次澆筑混凝土(9.0-13.5m)。上述各層混凝土循環(huán)澆筑至墩頂。
1.垂直控制
為了墩的90度角和中心的精確度,作業(yè)時(shí)采用三維定位,墩的四角由空間坐標(biāo)控制,測(cè)量?jī)x器采用全站儀。模型安裝完成后,利用全站儀直接測(cè)量軸的四角坐標(biāo),并與計(jì)算的理論坐標(biāo)進(jìn)行比較。利用千斤頂對(duì)模型進(jìn)行調(diào)整,坐標(biāo)誤差在10毫米以內(nèi)。采用水平儀檢查模型頂部四個(gè)角的標(biāo)高,誤差控制在5毫米以內(nèi)?;炷翝仓^(guò)程中,嚴(yán)格均勻,沿墩體四角分層澆筑,澆筑過(guò)程中沿模板外側(cè)用1kg垂直球測(cè)量該截面的垂直度,以指導(dǎo)澆筑順序。橋臺(tái)主體采用鋼模、腳手架加固。
2.混凝土外觀質(zhì)量控制
現(xiàn)場(chǎng)鋼筋定位卡尺采用型鋼制作,來(lái)測(cè)量墩體主桿間距,鋼筋安裝采用剛架導(dǎo)向支撐。
薄壁墩內(nèi)外模板之間設(shè)置70-90cm的多根鋼筋,提高了豎向模板的精度,保證了墩體和保護(hù)層的厚度。外模板距板面10厘米處設(shè)定卡槽,掌握澆筑的高度,一定要讓混凝土面平整沒(méi)有瑕疵。
混凝土由地面泵澆筑,高壓泵管沿塔吊固定爬升,低壓管與墩體澆筑位置連接。工作平臺(tái)與木質(zhì)跳板設(shè)置內(nèi)模,泵的管道連接到中心的平臺(tái),和軟管連接到碼頭的四條邊的身體,先后倒在每一方,以確?;炷翝仓馁|(zhì)量。
拆模后,及時(shí)修整面上的瑕疵,確保墩體顏色均勻,棱角鋒利,先拆模模板,四角用角鋼保護(hù),直至拆模后墩體施工完畢。