楊旭東

摘要：當(dāng)前，我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展助力我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，高速公路機電項目作為高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成，也對其管理提出更高的要求。通過探究我國高速公路機電項目管理中存在的一系列問題，進而提出針對性措施，為機電項目管理提供理論支撐。

關(guān)鍵詞：高速公路 ?機電項目 ?管理 ?應(yīng)對措施

高速公路機電工程項目管理是利用科學(xué)技術(shù)手段，對工程建設(shè)中的電信、機械、土建、監(jiān)控、消防等系統(tǒng)進行系統(tǒng)、科學(xué)、高效管理，其實質(zhì)就是對機電項目中涵蓋的各項工作內(nèi)容、參與人員等，進行系統(tǒng)性的管理和控制，保障高速公路機電工程的順利、安全、高效開展[1]。當(dāng)前，我國高速公路建設(shè)規(guī)模越來越大，建設(shè)難度和要求也越來越高，高速公路機電工程由于施工難度大、學(xué)科交叉密，對其管理要求也越來越嚴(yán)苛。因此，必須重視機電工程項目管理，提升工程建設(shè)質(zhì)量[2]，改進當(dāng)前機電項目管理中存在的不足，才能有效提高企業(yè)競爭力，才能真正推動高速公路的建設(shè)和發(fā)展。

一、高速公路機電項目管理中常見的問題

（一）機電項目管理總體管理水平不高，專業(yè)技術(shù)人員技術(shù)有待提高

目前國內(nèi)機電工程項目管理水平整體水平偏低。一是目前很多機電項目的管理流于形式，對工程質(zhì)量監(jiān)管不到位，難以到位，導(dǎo)致工程質(zhì)量和技術(shù)水平難以保障;二是企業(yè)為追求經(jīng)濟利益，會對施工成本進行調(diào)整，難以保障機電設(shè)備、施工材料質(zhì)量水平;三是機電項目管理與維護的復(fù)雜化對專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)能力提出更高要求，但當(dāng)前高速公路機電維護管理仍依賴于維修企業(yè)，現(xiàn)場工作人員難以符合實際管理維護的需求;四是現(xiàn)場施工人員整體專業(yè)素質(zhì)有待進一步提高，導(dǎo)致對施工質(zhì)量和安全缺乏足夠的認知，機電工程施工更加看重速度而非質(zhì)量。

（二）機電項目規(guī)劃設(shè)計不合理，機電系統(tǒng)維護管理工作有待加強

機電工程項目通常需要與房建、公路、土建等工程同步規(guī)劃設(shè)計，但目前我國高速公路工程設(shè)計規(guī)劃中通常并未對實際情況進行合理的評估和調(diào)查，導(dǎo)致機電項目規(guī)劃設(shè)計不合理，進而為機電系統(tǒng)后續(xù)的使用帶來一系列維護管理問題。一方面，機電設(shè)備設(shè)計與實際需求不匹配，影響公路正常運行。比如由于規(guī)劃設(shè)計不合理，導(dǎo)致發(fā)電機容量與實際用電需求不匹配等，給后期的管理維護帶來較大困難;另一方面，機電項目設(shè)計規(guī)劃不完善，未引入先進的技術(shù)，導(dǎo)致后期維護管理成本增加，比如機電工程中信息技術(shù)的引入，能為建設(shè)項目各參與方提供集成管理與協(xié)同工作的平臺環(huán)境，但如果仍沿用傳統(tǒng)的管理模式，難以符合當(dāng)前高速公路機電工程項目管理高效率的要求。

（三）機電項目與相關(guān)工程項目管理界限不清，部門間協(xié)調(diào)配合能力有待強化

由于機電工程項目與土建工程、電氣工程等項目有較大差別，但在實際施工中又會對其他專業(yè)工程提出一定要求，項目管理界限并不明顯，導(dǎo)致項目管理更加復(fù)雜，牽扯部門也較多，要求各專業(yè)間項目配合，但由于總體管理水平不高，也給不同專業(yè)的配合帶來很大困擾。一是機電設(shè)計單位從自身建設(shè)需求出發(fā)對其他相關(guān)工程提出一定要求，而其他專業(yè)項目在實際施工中并為落到實處[3]，導(dǎo)致項目施工質(zhì)量不高;二是機電項目管理人員與其他部門溝通協(xié)調(diào)不到位，導(dǎo)致項目管理界面不清，進而導(dǎo)致機電項目管理存在較大的人為不足因素;三是業(yè)主對機電工程管理不到位，管理較為混亂，各個部門間聯(lián)合度、配合度不高，容易導(dǎo)致施工錯誤率增加，增加后期整改成本，影響機電工程質(zhì)量。

（四）機電項目管理內(nèi)容冗雜繁重，對工程質(zhì)量、進度、成本控制不到位

一方面，高速公路機電項目管理涉及電氣、信息、土木、照明、監(jiān)控、消防等行業(yè)，工作內(nèi)容冗雜繁重，對管理技術(shù)要求較高，行業(yè)的多樣性也給后續(xù)的維護管理提出更高的要求。比如，當(dāng)前高速公路隧道站管理維護中由于專業(yè)化要求高，危險性較大等，導(dǎo)致隧道設(shè)備維護力度難以滿足需求，導(dǎo)致隧道通行舒適性和安全性降低;另一方面，由于管理的復(fù)雜化、程序化和信息化發(fā)展的需求，導(dǎo)致機電項目質(zhì)量、進度以及成本控制難以實現(xiàn)有效控制。比如，實際管理過程中，由于管理組織體系不完善，并為形成專業(yè)化費用結(jié)算審核制度，導(dǎo)致成本控制不到位。

二、高速公路機電項目管理中問題的應(yīng)對措施

（一）完善機電項目管理制度建設(shè)，提高相關(guān)人員的專業(yè)素質(zhì)和管理能力

針對當(dāng)前我國機電項目管理現(xiàn)狀，需要從管理制度入手，進一步完善機電項目管理制度建設(shè)，進而提高相關(guān)工作人員的專業(yè)水平和管理能力。第一，建立更加完善的項目管理制度體系，包括制定機電維護標(biāo)準(zhǔn)，建立健全機電檢查考核制度，提高維護管理效率和效果;制定成本控制管理標(biāo)準(zhǔn)，對項目管理成本進行有效控制等;第二，形成更加高效的管理組織機構(gòu)，在原有的管理機構(gòu)基礎(chǔ)上，對機電工程組織結(jié)構(gòu)進行合理調(diào)整，確保各部門間各司其職，能夠更加靈活的對相關(guān)人員進行合理配置，最大限度發(fā)揮工作人員的工作能力，確保項目管理工作順利開展;第三，加強相關(guān)人員的專業(yè)和管理水平的培訓(xùn)，提升管理和技術(shù)人員綜合能力。提倡“以老帶新”，并通過現(xiàn)場實踐和理論結(jié)合，培養(yǎng)企業(yè)需求的人才，進而形成面向企業(yè)機電項目管理的穩(wěn)定性、專業(yè)化的管理團隊，為公司項目管理工作開展提供有力的人才支撐。

（二）對機電項目的質(zhì)量、進度、成本進行合理規(guī)劃，達到有效管理

高速公路機電項目管理的關(guān)鍵在于通過管理，實現(xiàn)對工程質(zhì)量、成本和進度的合理控制。因此，需要通過合理規(guī)劃，達成項目管理目標(biāo)。第一，質(zhì)量管理控制。設(shè)計階段，要嚴(yán)格審核設(shè)計質(zhì)量，確保機電項目設(shè)計的科學(xué)性、先進性，為后期施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ);采購階段，要嚴(yán)格審核材料、設(shè)備質(zhì)量，確保機電設(shè)備及原來符合設(shè)計要求;施工階段，要嚴(yán)格控制每一道工序施工質(zhì)量均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時，還要通過建立嚴(yán)格的監(jiān)督檢查機制，對設(shè)備采購、施工等環(huán)節(jié)進行檢查監(jiān)督，嚴(yán)格控制每項工程質(zhì)量，實現(xiàn)質(zhì)量管理的全面控制;第二，進度管理控制。首先制定合理的進度計劃，并確保施工按照進度計劃落實;做好突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，確保工程進度不受突發(fā)事件影響;第三，成本管理控制。成本控制是提高企業(yè)利潤率的關(guān)鍵，也是企業(yè)綜合管理水平的體現(xiàn)。通過采用合理的組織管理措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施等方式達到對機電項目管理的成本控制。比如，通過合理安排施工工作流程，減少窩工、提高工作效率;或者通過控制材料消耗等降低材料成本。另外，要通過合理的管理手段，減少機電項目維護管理成本支出。

（三）引入信息化技術(shù)，提高機電項目管理信息化水平

信息化是工程項目管理的必然發(fā)展趨勢，能夠有效提升機電項目管理效率。首先，通過信息化管理系統(tǒng)，能夠為項目對機電設(shè)備的綜合水平、設(shè)備使用現(xiàn)狀、設(shè)備基礎(chǔ)信息、維修概況等進行動態(tài)跟蹤記錄，并能有效降低維護管理成本;其次，通過信息化管理系統(tǒng)，能夠為企業(yè)提供更加準(zhǔn)備的數(shù)據(jù)信息，對項目管理實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控，進而為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的決策提供依據(jù);最后，通過信息化管理系統(tǒng)，還能為項目不同部門間協(xié)調(diào)溝通提供更加高效手段，從而提高機電項目管理綜合水平。

（四）強化機電項目應(yīng)急預(yù)防管理，確保工程安全

機電工程施工總體來說危險性較大，尤其是一線工作人員通常要接觸一些危險作業(yè)任務(wù)。因此需要針對項目管理運營中可能存在的突發(fā)狀況進行預(yù)防，第一，針對實際情況，制定合理的應(yīng)急計劃[4]。通過合理預(yù)測，為可能存在的危險因素或環(huán)節(jié)提前采取防范措施;第二，定期對工作人員進行安全技術(shù)培訓(xùn)，提高工作人員安全意識，調(diào)動項目管理人員和一線工作人員安全防范意識和工作積極性。

三、小結(jié)

機電項目管理是非常復(fù)雜和重要的，也是高速公路項目管理的重要內(nèi)容。本文針對當(dāng)前我國高速公路機電項目管理中存在的問題進行總結(jié)，進而提出從完善機電項目管理制度建設(shè)，提高相關(guān)人員的專業(yè)素質(zhì)和管理能力;對機電項目的質(zhì)量、進度、成本進行合理規(guī)劃，達到有效管理;引入信息化技術(shù)，提高機電項目管理信息化水平;強化機電項目應(yīng)急預(yù)防管理，確保工程安全等角度出發(fā)，為項目管理在高速公路機電項目管理中的應(yīng)用推高，從而保障高速公路更快更好地為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)提供建議。

參考文獻：

[1]鐘旭輝，李元. 高速公路機電項目管理中的問題及其措施[J].新材料新裝飾，2014，04：209.

[2]靳立強.淺談公路機電工程項目管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018，01：1843.

[3]姜嘉杰.淺談高速公路機電項目管理中存在的問題及應(yīng)對措施[J].通訊世界，2016，07：235.

[4]吳忠.高速公路機電工程項目管理[J].交通世界.工程技術(shù)，2015，32：18-19.

（作者單位：江蘇智運科技發(fā)展有限公司）