黃 燕/文

一、寧波與“一帶一路”沿線國家貿易潛力測算

1.出口主要商品比較優(yōu)勢動態(tài)分析

根據(jù)從寧波海關獲取的數(shù)據(jù)，具體商品貿易數(shù)據(jù)根據(jù)SITC3中的二位編碼，本文對寧波自2010年以來出口額最高的十大商品比較優(yōu)勢進行分析。利用巴拉薩的顯性比較優(yōu)勢測算公式，其測算公式為RCAij=（Xij/Xi）/（Wj/W）其中，Xij為i國就商品的出口總額，Wj為全世界市場j產品的總出口額，W為世界市場的全部商品的出口額，計算結果如表1：

表1 2010—2017年寧波出口主要商品比較優(yōu)勢情況

2．寧波與“一帶一路”沿線國家貿易強度分析

通過選取2010年寧波與“一帶一路”沿線六大地區(qū)上述商品的貿易數(shù)據(jù)進行分析，具體測算相互貿易強度和互補性，衡量寧波與“一帶一路”沿線國家理論上的貿易互補性和實際上的貿易密切度。其中貿易互補性采用的公式：Ccjk=RCAck×RCAjk，公式中的RCAck和RCAjk分別為寧波和j國或地區(qū)在k商品上的比較優(yōu)勢劣勢的指數(shù)。貿易強度指數(shù)公式為：=表示i國與J國在k產品上的貿易強度指數(shù)，和分別表示i國對j國和全世界的出口總額和表示j國k產品進口總額。表示K商品全世界的進口總額。表示i國k產品的進口總額。通過數(shù)據(jù)測算，在電信錄音、紡織、鋼鐵和機械這四個產業(yè)，寧波與“一帶一路”各國的貿易強度呈現(xiàn)動態(tài)下降，而總體平均值仍然保持大于1的趨勢，這些特征說明，寧波與“一帶一路”國家的貿易關系雖然有逐步松散的趨勢，但目前仍處于關系緊密型。其中在鋼鐵、工業(yè)機械產業(yè)方面，寧波與“一帶一路”的東南亞國家間存在著巨大的貿易潛力，合作機會巨大。尤其中亞地區(qū)貿易合作潛力是最大的，應當考慮在未來加大各項合作的力度。在通信、服裝和金屬制品產業(yè)，中東歐國家與寧波的貿易合作潛力指數(shù)是最高的；在交通運輸業(yè)，寧波則與南亞和中亞的貿易關系最為緊密。上述地區(qū)是寧波未來實現(xiàn)相關產業(yè)貿易增長的重要市場。未來則有必要通過建立簽訂貿易互惠政策，加快貿易便利化的改革等措施使寧波與互補性最高的國家和地區(qū)建立更為緊密的貿易伙伴關系。

二、時變隨機前沿引力模型

1.時變隨機前沿引力模型

為了進一步找到影響貿易潛力的各個因素，有的放矢地改進貿易關系，本文引入時變隨機前沿引力模型來測量寧波與“一帶一路”沿線地區(qū)的貿易效率和貿易潛力影響因素。

lnEXijt=β0+β1lndistij+β2lngdpit+β3lngdpit+β4lnpgpit+β5lnpgdpjt+β6lnindjt+β7boderij+β8landlockj+β9comlanggij+νjt+uijt

其中，lnEXijt指t期i國向j國的出口額，distij表示i國和j國的空間距離，pgdpit和pgdpjt分別表示兩國的人均國民生產總值，indjt表示j國的工業(yè)化率，boderij表示兩國是否有共同邊界，landlockj表示j國是否為內陸地區(qū)國家，comlangij表示兩國是否使用共同的語言，后面三個變量是虛擬變量。

2．貿易非效率模型

貿易非效率項uijt的影響因素有很多，本文主要考慮貿易便利化水平和基礎設施這兩項對貿易效率的影響，具體公式為：

uijt=α0+α1FTAijt+α2TAFjt+α3TIjt+α4INTjt+εijt

其中，F(xiàn)TAijt表示i國與j國是否簽過貿易互惠條款，TAFjt為j國的加權平均關稅稅率，TIjt為j國的清廉指數(shù)，這三變量是測量貿易便利化水平，INTjt為j國互聯(lián)網(wǎng)普及率?？梢岳^續(xù)轉化為以下貿易非效率測量模型為：

lnEXijt=γ0+γ1lndistij+γ2lngdpit+γ3lngdpjt+γ4lnindjt+γ5lnboderij+γ6lnlandlockj+γ7lncomlangij+u

三、實證結果分析

1．數(shù)據(jù)來源及結果分析

在上述模型的分析中，我們選取了“一帶一路”沿線的52個國家2010—2018年的數(shù)據(jù)，剔除數(shù)據(jù)嚴重缺失的伊拉克等6個國家，各類貿易額的數(shù)據(jù)來自寧波海關和國際貨幣基金組織DOTS數(shù)據(jù)庫。關于各國之間的地理距離，是否有共同疆界、是否屬于內陸國家、是否使用同一種語言這幾類數(shù)據(jù)來源于CEPII。各國的國內生產總值（GDP）相關數(shù)據(jù)、工業(yè)化率和互聯(lián)網(wǎng)普及率這三個數(shù)據(jù)均來自世界銀行。FTA數(shù)據(jù)選自于中國自貿區(qū)服務網(wǎng)。各國的清廉指數(shù)來源于透明國際。關稅數(shù)據(jù)來源于WITS。數(shù)據(jù)建模后的分析結果如表2。

表2 隨機前沿引力模型回歸結果分析

根據(jù)以上回歸結果，可以看出寧波與“一帶一路”各國的地理距離（dis），貿易國是否是內陸國（landlock），貿易國的工業(yè)化率（ind）的系數(shù)均為負值，說明這些因素對雙邊貿易有明顯的阻礙作用。而貿易國各自的人均GDP和共同疆界（boder）以及共同語言（comlang）都是雙邊貿易的促進因素。

具體分析其中的原因，地理距離對貿易的阻礙主要是因為距離越大造成運輸成本越高，寧波出口商品大部分屬于勞動密集型低附加值產品，運輸成本升高嚴重削弱了其市場競爭力。是否為內陸國家的彈性系數(shù)為負值，也是因為內陸國交通運輸成本高導致貿易成本高，進而影響貿易效率?！耙粠б宦贰边M口國家的工業(yè)化率系數(shù)顯著為負，則表明“一帶一路”沿線國的工業(yè)化程度越高，越抑制寧波對其出口。根據(jù)FDI的溢出效應解釋，進入的外資提高流入國的技術水平，其工業(yè)化率值就會變大，國內工業(yè)化水平越高，國內的制造業(yè)水平就越高，那么對外界的工業(yè)品需求就下降。

對于貿易的促進因素分析，其中雙邊的GDP的分析結果都是正向的，但值得我們思考的是寧波自身的GDP的大小對貿易潛力的影響系數(shù)遠大于與其貿易的國家。這說明寧波自身的經(jīng)濟規(guī)模和出口供給能力比他國的經(jīng)濟水平對相互的貿易影響更大。寧波人均GDP彈性系數(shù)估值是負的，而“一帶一路”其他國家系數(shù)估值為正，而且寧波人均GDP彈性系數(shù)絕對值大于“一帶一路”其他國家的絕對值。這里的原因主要來自兩個方面，一是隨著寧波的經(jīng)濟總量增加，出口供給能力增加，出口結構不斷優(yōu)化，但“一帶一路”沿線的大部分國家的發(fā)展水平與寧波的出口轉型方向并不一致；二是因為寧波不斷提高的人均GDP也造成了勞動成本的上升，而周邊國家仍維持低勞動成本，這些國家的勞動密集型產品對寧波出口產品的優(yōu)勢造成了沖擊。這也在一定程度上抑制了寧波的出口。

2.結論與建議

通過上述的建模分析，我們可以發(fā)現(xiàn)寧波與“一帶一路”各國在主要商品貿易上有很強的貿易互補性，但貿易強度有所下降。在自然的貿易阻力短期無法克服的前提下，通過貿易潛力分析，必須從以下幾個方面去減少貿易的人為阻力。第一，加快與“一帶一路”沿線國家的優(yōu)惠合作，加快港口基礎設施減稅，降低進口關稅水平，有效提高貿易效率，減少貿易阻力。第二，加強寧波與“一帶一路”沿線國家的合作，要基于雙方的制造能力互補性來進行產業(yè)布局和分工，進行產業(yè)梯度的互補性錯位發(fā)展，減少同類型的互相競爭。