葉青

《城市軌道交通票務管理》課程是一門兼具理論與實踐教學并存的學科教學模式，從當前《城市軌道交通票務管理》課程教學現狀來看，理論教學與實踐教學存在脫離狀態(tài)，影響到學生學習成效，甚至對學生就業(yè)存在一定的影響。而移動端的混合式教學方法的提出，為《城市軌道交通票務管理》課程教學改革提供契機。對此，本文圍繞《城市軌道交通票務管理》課程教學形式，分析移動端的混合式教學方法概述，論述移動端的混合式教學方法運用意義，提出移動端的混合式教學方法運用策略。

一、引言

隨著我國城市化發(fā)展步伐的加快，城市人口的日與增加對城市交通擁堵、安全問題形成一定的隱患。在此背景下，城市軌道交通票務管理以安全便捷的優(yōu)勢成為社會發(fā)展的新需求。社會經濟的發(fā)展，對這方面人才提出新的要求。教育領域作為人才培育的搖籃，應立足于社會發(fā)展需要，調整課程教育模式，增強人才培育質量。因此，圍繞《城市軌道交通票務管理》課程，研究移動端的混合式教學方法十分重要，不僅是學生未來發(fā)展的需要，也是學校教育教學質量提升的需要，更是社會發(fā)展與進步的需要。

二、移動端的混合式教學方法概述

移動端的混合式教學方法，是指依托于互聯(lián)網平臺，開展網絡線上學習，實現網絡學習與傳統(tǒng)師生面對面教學有效融合的一種新型的教學模式。該教學模式以學生為學習中心，根據學生發(fā)展需要，結合課程知識內容，為學生設置混合式教學形式，促進線上線下學習模式的銜接，增強學生學習動力，進而使學生在自主學習中有所收獲。移動端的混合式教學方法并不是簡單的將傳統(tǒng)師生面對面教學模式與線上教學模式相融合形式，其突出學生學習個性化、多元化學習模式，根據學生差異性，滿足學生不同的學習欲望。從廣義上而言，移動端的混合式教學方法包含：一是多種教學資源的混合式，諸如PPT、微課、慕課等教育資源;二是多種教學方法的混合式，打破傳統(tǒng)單一的授課模式，采取多元化教學方法，促進線上與線下教學的銜接，增強學生自主學習興趣;三是多種教學評價模式的混合式。

三、移動端的混合式教學方法運用意義

（一）增強教學成效

信息技術的快速發(fā)展，改變了人們生活、生產、學習、思維方式，與此同時，對教育領域形成一定的變革，改變了傳統(tǒng)的教學模式與方法。移動端的混合式教學方法在《城市軌道交通票務管理》課程教學中的運用，是對傳統(tǒng)教育的一種補充與創(chuàng)新，創(chuàng)新教師的單一授課模式，改變學生被動性學習模式，以多元化教學方法與形式、豐富的教育資源，帶動學生學習主體性，進而促進學生更好的學習課程知識。移動端的混合式教學方法，需要教師將課堂教學主動權歸還給學生，以學生為教學主體，做好教學引領工作，包含網絡線上活動的設置以及線下實踐活動的設置模式等，促進學生有效的完成線上線下教學活動，進而促進《城市軌道交通票務管理》課程教學質量的提升。

（二）解決“大課”弊端

在以往《城市軌道交通票務管理》課程教學中，存在“大課”教育弊端，影響到學生對知識的學習效度。所謂“大課”弊端是指，以往課堂教學模式人數較多，教師在授課過程中無法關照每一名學生，使教學形式缺乏個性化，進而無法滿足學生個性化學習需要。而移動端的混合式教學方法運用到《城市軌道交通票務管理》課程教學中，能夠解決“大課”教育弊端。一方面，在線上教學中，依托于互聯(lián)網教育平臺，教師根據學生學情，為學生開展豐富多樣的板塊教學模式，學生根據自身需要，選取適合的板塊開展自主學習模式，之后通過所學與師生進行在線交流。另一方面，在線下教學中，教師根據學生互聯(lián)網學習數據，開展小組合作學習模式，以小組學習為單位，發(fā)揮學生主觀能動性，讓每一名學生在學習中都有事可做，教師通過觀察、引領學生，促進學生更好的掌握知識。由此可見，在《城市軌道交通票務管理》課程教學中，運用移動端的混合式教學方法，能夠彌補傳統(tǒng)教育的缺失。

四、移動端的混合式教學方法運用策略

（一）網絡課堂的開展

將移動端的混合式教學方法運用到《城市軌道交通票務管理》課程教學中，需要重視互聯(lián)網教育形式的開展，依托于網絡終端，促進網絡課堂教學形式的開展。首先，網絡資源的構建，豐富的《城市軌道交通票務管理》課程網絡資源，為教育教學開展提供契機。在網絡資源構建中，整合《城市軌道交通票務管理》課程知識，將課程知識分成模塊化，運用信息技術，實現知識與技術的相融合，制作成教學課件，將這些教學課件進行分類，分別納入到互聯(lián)網教育平臺中，供學生自主學習與觀看。制作有效的互聯(lián)網教育資源，學生可以在課前教學中，通過板塊學習，開展有效的課前預習活動，與此同時，在課后教學中，學生根據自身存在的不足現象，借助教學課件再次學習知識，彌補自身學習的不足。其次，構建作業(yè)板塊、習題板塊、評價教學板塊等，在互聯(lián)網課堂開展中，學生通過課件學習知識，之后引領學生進入到作業(yè)、習題、評價等板塊中，通過習題、作業(yè)形式鞏固知識，增強學生線上學習的有效性，進而為《城市軌道交通票務管理》課程線下教學活動的開展做好準備工作。

（二）課堂教學的開展

在《城市軌道交通票務管理》課程教學中，網絡課堂教學是一種輔助教學形式，其為課堂教學的有序開展提供支撐。依托于網絡課堂教學形成，促進線下課堂教學的開展，增強課堂教學開展形式的靈活性，進而增強學生學習熱情。首先，在《城市軌道交通票務管理》課程教學中，堅持課堂教學是其理論教學的主陣地，這是移動端的混合式教學模式的根本。因在混合式教學中，學生借助互聯(lián)網教育平臺學習知識。因此，《城市軌道交通票務管理》課堂教學模式，在傳遞理論知識的同時，應重視理論知識的分析、思考模式，以此發(fā)展學生思維，幫助學生突破教學重點與難度課程知識，增強學生對知識的深入理解。其次，借助小組合作學習模式、情境教學模式等，開展體驗式教學活動，促進《城市軌道交通票務管理》課程理論教學與實踐教學的相融合，引領學生在實踐教學中運用知識。例如：借助情境教學方法，立足于崗位工作模式，將真實的崗位工作內容與形式引入到課堂教學中，創(chuàng)設崗位工作情境，以學生小組合作學習模式為單位，明確活動主題，讓學生在小組合作中分析、思考、實踐、運用、體驗知識，并且在動手動腦中更好的理解與掌握知識。

（三）課后教學的開展

在《城市軌道交通票務管理》課程教學中，運用移動端的混合式教學模式，通過課前、課中教學的開展，學生對所學知識具有深入的理解與認知，知識的輸入與內化部分已經完成，而課后教學的開展，需要學生能夠更靈活的運用知識，促進學生實踐能力的培育。在課后教學設置中，教師借助互聯(lián)網教育平臺收集學生線上、課中學習信息，給予學生針對性的評價，根據評價布置課后作業(yè)、習題形式。首先，讓學生知曉自身課前、課中學習中存在的不足，引領學生再次運用教學課件學習知識，深化知識內容的理解。其次，設置課后作業(yè)形式，作業(yè)形式可以使網絡實訓內容、網絡討論內容、線上討論與線下學習融合形式等，以此更好的促進學生對知識的深入吸收。例如：在線上教學活動中開展討論活動，以話題為導向，促進學生對知識的深入理解，在此討論中借助微信軟件開展，增強學生交流的便捷性。在討論中，教師可以開展小組討論活動，以小組為中心，增強學生討論的針對性;與此同時，教師布置實踐作業(yè)形式，諸如開展實踐調研活動，這一活動的開展需要做好校企合作模式，為學生開展實訓平臺，增強學生課后作業(yè)完成的有效性。

（四）教學評價的開展

教學評價是《城市軌道交通票務管理》課程教學開展的重要一環(huán)，有效的教學評價形式，增強學生對《城市軌道交通票務管理》課程學習的熱情，培育學生核心素養(yǎng)。反之，無形的教學評價形式，容易打消學生《城市軌道交通票務管理》課程積極性。因此，以移動端的混合式教學方法為導向，開展的《城市軌道交通票務管理》課程教學模式，需要彰顯評價的多元化，改變以往分數評價學生模式，使教學評價能夠促進學生全面發(fā)展與進步，進而促進學生更好的就業(yè)。事實上，教學評價貫穿于整個《城市軌道交通票務管理》課程教學中，包含課前、課中、課后教學中，每一個環(huán)節(jié)的開展都需要教學評價的融入，因此，教師在評價中應立足于學生發(fā)展需要，給予學生適合的評價。在教學評價中彰顯評價的多元化，可以教師評價學生，也可以開展學生互評形式，讓學生在互評中，看到他人的優(yōu)點，激勵學生快速成長。與此同時，《城市軌道交通票務管理》課程教學評價模式，可以采取學生自評形式，通過自評讓學生更好的認知自我、理解自我，之后在教師的幫助下更好的開展課前、課中、課后以及評價教學模式，進而增強《城市軌道交通票務管理》課程教學的有效性。

五、結語

綜上所述，在《城市軌道交通票務管理》課程教學中，開展混合式教學模式，構建網絡課堂教學形式，實現線上與線下教學的銜接，為學生更好的參與到實踐學習、實訓學習以及產教融合學習中提供契機?；诰€上與線下課堂教學開展的重要性，因此，在《城市軌道交通票務管理》課程教學中，需要重視課前、課中、課后教學的開展。一方面，在網絡課堂教學開展中，具有與時俱進思維，跟隨時代的發(fā)展變化，學生發(fā)展需要，實時更新互聯(lián)網教育形式以及教育內容，為學生提供個性化學習模式，進而促進學生全面發(fā)展;另一方面，在線下教學活動開展中，轉變教學思路、方法，促進多元化教學方法在《城市軌道交通票務管理》課程教學中的運用，進而增強《城市軌道交通票務管理》課程教學質量。

（作者單位：長沙職業(yè)技術學院）