陸泳

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摘要：首先分析了鋼纖維混凝土的施工技術(shù)特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)論述鋼釬維混凝土應(yīng)用在道橋施工中的技術(shù)方法，從施工質(zhì)量提升的角度整理出鋼纖維混凝土材料應(yīng)用注意事項(xiàng)，并對(duì)材料預(yù)制過(guò)程中的原料選擇標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行論述，幫助提升鋼纖維混凝土在道橋施工中的質(zhì)量安全。

【關(guān)鍵詞】道橋施工;鋼纖維混凝土;施工技術(shù)

鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁工程施工中應(yīng)用，可有效提升工程使用性能，節(jié)省建設(shè)所用時(shí)間。由于道路橋梁工程建設(shè)中，涉及到的項(xiàng)目類型比較復(fù)雜，鋼纖維混凝土材料應(yīng)用在其中，還需要加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，文章將從施工技術(shù)優(yōu)化應(yīng)用的角度進(jìn)一步探討。

1.鋼纖維混凝土施工特點(diǎn)

在常規(guī)混凝土材料基礎(chǔ)上，添加短小的鋼纖維并攪拌均勻，形成的鋼纖維混凝土材料，不僅延續(xù)了常規(guī)混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，更改善了混凝土材料耐摩擦的性質(zhì)，并且更具有抗疲勞能力。相比于常規(guī)混凝土材料，其抗拉伸能力提升了40%以上。從施工方法上分析鋼纖維混凝土與常規(guī)混凝土并沒(méi)有太大差異性，但在配合比例確定上，需要根據(jù)所添加的鋼纖維數(shù)量比例，對(duì)其他原料添加量進(jìn)行控制。鋼纖維混凝土材料，通常使用在道路橋梁工程施工中，不僅能夠滿足工程的承載需求，同時(shí)在使用中也更具有延伸能力，可以有效提升工程的安全使用時(shí)間。

2.鋼纖維混凝土在道橋施工中的技術(shù)應(yīng)用

2.1道路施工中的技術(shù)應(yīng)用

使用鋼纖維混凝土技術(shù)開(kāi)展路面施工，通常采用兩層式施工結(jié)構(gòu)，上下兩層使用鋼纖維混凝土材料，中間層則使用常規(guī)混凝土材料。這樣在提升路面使用性能的同時(shí)，也能有效降低成本，但施工過(guò)程相對(duì)復(fù)雜。除此之外還包含三層式結(jié)構(gòu)，將路面的最底層結(jié)構(gòu)使用普通混凝土材料施工，中間層以及表層均使用鋼纖維混凝土。這樣施工程序得到有效簡(jiǎn)化，由于路面基層的材料性質(zhì)改變，承重能力相比于兩層式結(jié)構(gòu)會(huì)有所下降，但施工成本降低更加明顯。在路面橋梁工程結(jié)構(gòu)施工中，需要根據(jù)路面施工技術(shù)方法選擇碾壓程序，路面工程建設(shè)也可以根據(jù)碾壓情況，加入一定的鋼纖維材料，從而改變?cè)谢炷两Y(jié)構(gòu)的耐摩擦性能。道路施工中鋼纖維混凝土材料，通常是作為路面碾壓鋪設(shè)材料來(lái)使用，可以在混凝土預(yù)制環(huán)節(jié)添加鋼纖維，也可以在混凝土碾壓環(huán)節(jié)添加使用。

2.2橋梁施工中的技術(shù)應(yīng)用

鋼纖維混凝土在橋梁施工中應(yīng)用，最常使用在橋面施工中，由于鋼纖維材料剛度更加優(yōu)異，并且在達(dá)到施工強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)重量更小。橋面施工中，使用鋼釬維混凝土材料，不僅能夠避免施工裂縫產(chǎn)生，也能在施工中有效減少橋面總厚度，從而緩解對(duì)橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的壓迫。在樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工中，鋼纖維混凝土材料能夠起到穩(wěn)定效果，橋面施工過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生施工結(jié)構(gòu)裂縫，對(duì)于小范圍不影響整體承重能力的裂縫，通常會(huì)使用鋼纖維混凝土噴射技術(shù)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，確保橋梁工程可以正常投入到使用中。橋梁工程的一些特殊結(jié)構(gòu)，例如橋墩部分需要直接與水面接觸，在使用鋼纖維混凝土材料時(shí)，還需要配合防護(hù)技術(shù)，避免表層直接暴露鋼纖維，使其受到腐蝕影響質(zhì)量安全。

3.施工技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)

在道路橋梁工程建設(shè)中，應(yīng)用鋼纖維混凝土材料，需要嚴(yán)格按照不同施工建設(shè)需求，對(duì)鋼纖維混凝土原料進(jìn)行配合準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照施工需求預(yù)制定量的材料。鋼纖維的長(zhǎng)度規(guī)格也需要根據(jù)不同施工使用區(qū)域特征進(jìn)行選擇。鋼纖維混凝土材料，需要使用強(qiáng)度達(dá)到C50的原料進(jìn)行配合攪拌，所配合使用的骨料，在直徑尺寸上需要達(dá)到1.5mm。鋼纖維分布攪拌見(jiàn)圖1。這樣在鋼纖維混凝土材料制作中，才能夠確保鋼纖維與其他原料之間的融合程度，運(yùn)輸過(guò)程中也要確保平穩(wěn)性，嚴(yán)格按照原料投放順序預(yù)制攪拌后，按照施工時(shí)間將其運(yùn)送到具體區(qū)域，要盡量減少遠(yuǎn)距離材料運(yùn)輸。施工后由于鋼纖維混凝土材料中，含有大量的粗骨料與鋼纖維，碾壓強(qiáng)度需要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)材料表面變化情況，決定是否需要進(jìn)行再次碾壓。預(yù)制攪拌階段需要觀察鋼纖維在混凝土中的分布是否均勻，只有達(dá)到均勻標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)入到下一施工環(huán)節(jié)中。

4.結(jié)束語(yǔ)

鋼纖維混凝土技術(shù)的發(fā)展能夠有效提高道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，本文針對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)使用的各個(gè)過(guò)程進(jìn)行分析說(shuō)明，指出其在選擇、攪拌、運(yùn)輸以及澆筑、振搗、運(yùn)輸過(guò)程中需要注意的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)使用效果的全面提高。

【參考文獻(xiàn)】

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