鄧勝亮

摘要：橋梁施工的管控是否到位，不僅關(guān)系到橋梁施工的質(zhì)量和進(jìn)展，而且會影響整個公路項目的如期完成，為了確保橋梁的質(zhì)量，保證橋梁投入使用后的性能和壽命，本文從仁深高速龍門段項目的施工管理工作出發(fā)，分析公路橋梁項目如何科學(xué)的制定施工組織設(shè)計，探討公路橋梁項目如何提高施工管理水平。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;橋梁施工;施工組織設(shè)計;施工管理

橋梁施工是公路項目建設(shè)過程中的重要一環(huán)，施工之前能否科學(xué)的制定施工組織設(shè)計，關(guān)系到橋梁工程能否高效、有序的進(jìn)行施工，施工組織設(shè)計存在缺陷，就會給后續(xù)施工工作帶來阻礙。另外在橋梁工程的實際施工過程中，如果施工管理工作出現(xiàn)疏漏，就會導(dǎo)致返工、整改等現(xiàn)象，進(jìn)而延誤施工進(jìn)度，增加施工成本，降低施工效益，此外施工管理工作落實不到位，還可能為橋梁的后續(xù)使用埋下質(zhì)量隱患，如今大型運輸車輛越來越多，如果橋梁施工質(zhì)量不過關(guān)，那么在使用過程中就會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量病害，大大縮減橋梁設(shè)施的使用壽命。

1.工程實例

仁深高速公路龍門段項目，全長54km，路基工程挖方總量3046.7萬m3，填方總量2653.9萬m3。該項目總共包含涵洞、通道330道。橋梁工程樁基總量4402根，墩柱總量3022根，蓋梁總量1579個，預(yù)制梁總量7974片。隧道工程開挖初支總量6416m，二襯施工總量6559m。路面工程：墊層施工總量161.76萬m2，底基層施工總量328.15萬m2，基層施工總量554.86萬m2，水泥路面施工總量50.5萬m2，瀝青下面層施工總量221.89萬m2，瀝青中面層施工總量311.28萬m2，瀝青上面層施工總量311.82m2。橋梁工程是本項目的重要組成部分，對本項目的施工質(zhì)量具有直接影響，本項目中工作人員科學(xué)的制定施工組織設(shè)計，管理人員全面加強(qiáng)施工管理，最終取得了顯著的成效，橋梁工程質(zhì)量合格，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2.施工組織設(shè)計編制策略

2.1確保設(shè)計內(nèi)容具有全面性

目前在一些公路橋梁項目中，施工單位編制施工組織設(shè)計的主要目的是用于投標(biāo)，存在設(shè)計內(nèi)容不全的現(xiàn)象，無法滿足實際施工的需要，這就導(dǎo)致施工活動缺乏可靠的依據(jù)，導(dǎo)致施工活動存在很大的隨意性，甚至?xí)霈F(xiàn)施工秩序混亂的現(xiàn)象。本工程中，為了保證施工組織設(shè)計的科學(xué)性，工作人員認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，確保設(shè)計內(nèi)容的全面性，從施工方案、施工工期、材料采購、運輸計劃、施工組織布置等各個方面入手，全面考慮到施工條件、施工成本、施工技術(shù)等各方面因素，結(jié)合本項目的實際情況，反復(fù)討論研究，保證施工組織設(shè)計的全面性和科學(xué)性。

2.2合理安排施工步驟

在編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)該綜合分析施工質(zhì)量、施工安全、文明施工等各方面因素，合理安排施工步驟，可是就現(xiàn)階段來看，我國尚且缺乏完善的編制標(biāo)準(zhǔn)，因此在一些公路橋梁項目中，工作人員編制施工組織設(shè)計時存在很大的盲目性和隨意性，沒能合理安排施工步驟，這就導(dǎo)致工程質(zhì)量以及施工安全缺乏有力保障，另外由于施工步驟安排不科學(xué)，也容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場環(huán)境混亂，甚至對施工現(xiàn)場的周邊環(huán)境造成破壞，為了避免上述問題，本工程中工作人員根據(jù)施工工期，結(jié)合項目實際條件，考慮到材料運輸、施工環(huán)境以及人力、物力、財力等各個方面，對各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌安排，合理規(guī)劃施工步驟，以確保工程項目的順利推進(jìn)。

2.3充分做好實地考察

本工程中，工作人員高度重視施工組織設(shè)計的編制工作，在編制過程中充分進(jìn)行實地考察，進(jìn)而準(zhǔn)確掌握施工條件，進(jìn)而合理開展編制工作，在編制運輸計劃時，盡可能提高運輸效率，加快工程進(jìn)度，降低運輸成本，堅持運輸次數(shù)少、運輸距離短的原則。并且編制人員對材料價格、材料供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查，了解當(dāng)?shù)夭牧系膬r格情況和質(zhì)量情況，在保證材料質(zhì)量符合要求的情況下，盡可能降低采購成本，提高運輸效率。

3.施工管理策略

3.1明確施工管理工作流程

本工程中，為了保證施工管理工作的規(guī)范化，事先確定施工管理工作的具體流程，進(jìn)而為施工管理工作提供指導(dǎo)，在實際施工過程中，施工管理人員以及其他各部門人員均嚴(yán)格按照流程來開展工作，杜絕任何違反流程的現(xiàn)象。

3.2加強(qiáng)梁體施工的監(jiān)控監(jiān)測

梁體施工時公路橋梁施工的重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量要求較高，在實際施工中需要確保各項指標(biāo)和參數(shù)都處于合理范圍，如果誤差超出允許范圍，將會給橋梁工程留下嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。在一些公路橋梁項目中，管理人員不重視梁體施工的監(jiān)控監(jiān)測，沒能準(zhǔn)確掌握各個施工細(xì)節(jié)的具體情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時，往往需要動用大量人力和物理去查找原因，并且整改時間較長，耽誤施工進(jìn)度。本工程中為了確保橋梁施工的實際質(zhì)量，全面加強(qiáng)梁體施工的監(jiān)控監(jiān)測，通過實測和計算，對梁體各施工階段的立模標(biāo)高等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并對梁體在各種工況下的撓度、變形情況以及控制截面上的應(yīng)變情況進(jìn)行監(jiān)測，定期對主梁高程控制基準(zhǔn)點實施復(fù)核，同時密切注意裂縫情況，一旦發(fā)現(xiàn)任何環(huán)節(jié)存在異常，立即尋找原因，采取科學(xué)的整改措施，保證梁體施工的順利完成。本工程中梁體施工的監(jiān)控監(jiān)測流程如圖1所示。

3.3加強(qiáng)混凝土施工管理

混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量對橋梁的性能具有重要影響，本工程中，管理人員從四方面入手，全面控制混凝土施工的質(zhì)量。第一，嚴(yán)格篩選施工材料，包括碎石、砂、礦粉、外加劑等等，保證各項材料的質(zhì)量、性能符合施工要求。第二，嚴(yán)格控制混凝土配合比，通過反復(fù)試驗，選定最為科學(xué)的配合比，保證混凝土強(qiáng)度等級、以及凝結(jié)時間、和易性等方面都滿足施工要求。第三，實施全過程中施工管理，對整個混凝土施工過程中實施全方位管控，從混凝土運輸、灌注、振搗、養(yǎng)護(hù)等各個環(huán)節(jié)入手，進(jìn)場后進(jìn)行檢驗，保證混凝土的質(zhì)量，另外對灌注、振搗、養(yǎng)護(hù)工作實施嚴(yán)格管控，杜絕違反施工規(guī)范的現(xiàn)象。第四在對混凝土面板實施修補(bǔ)時，一律采用優(yōu)質(zhì)修補(bǔ)材料，避免不合格的修補(bǔ)材料投入使用。

4. 結(jié)束語

橋梁是主要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，在公路橋梁的施工過程中，想要保證施工質(zhì)量，離不開切實有效的管理措施，只有加強(qiáng)施工管控，才能確保施工活動能夠高效高質(zhì)的完成。此外施工組織設(shè)計是否科學(xué)，關(guān)系到施工活動的有序進(jìn)行，如果施工組織設(shè)計出現(xiàn)紕漏，會對施工活動產(chǎn)生很大干擾。綜上所述，路橋施工過程中應(yīng)該精心做好各項工作，科學(xué)制定施工組織設(shè)計，并在整個施工過程中強(qiáng)化管理，以打造高質(zhì)量的工程項目。

【參考文獻(xiàn)】

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