美國《紐約時報》12月9日文章，原題：別讓中國贏了綠色競賽圍繞中國崛起的后果，從貿(mào)易爭端到在南海的咄咄逼人，各種討論令華盛頓應(yīng)接不暇。相比之下，對于美國如何影響中國崛起所處的環(huán)境，卻不太有人論及。我們看到更多的焦點被放在關(guān)稅，而不是建造風(fēng)力渦輪機和太陽能電站上面。在事關(guān)影響我們自己或世界之將來的問題上，我們不應(yīng)是旁觀者。我們應(yīng)該保證，到下個10年結(jié)束時，美國要超過中國，贏得清潔能源競賽。

而目前，在這場清潔能源競賽中，我們沒有勝算。在許多方面，我們甚至沒有嘗試。中國正成為一個能源超級大國。今年早些時候，全球能源轉(zhuǎn)型地緣政治委員會的一份報告稱，中國已成為全球最大的太陽能電池板、風(fēng)力渦輪機、電池和電動車輛生產(chǎn)國、出口國和裝配國，之后是日本和德國。美國排在第4位。

中國在可再生能源技術(shù)方面也超過了美國。中國有15萬項專利，占全球?qū)＠倲?shù)的30%。美國以超過10萬項專利位居第二，日本和歐盟緊隨其后，各擁有約7.5萬項專利。

2015年，中國超越美國，成為全球最大的電動汽車市場，并將在未來20年主導(dǎo)電動汽車的生產(chǎn)。中國電動汽車銷量占全球的60%：去年中國生產(chǎn)了87.6萬輛電動汽車，而美國為36.1萬輛。

中國正在做我們不敢做的事。他們?yōu)橘徺I電動汽車的民眾提供補貼。政府為電動汽車車主減免稅費。在人口1250萬的城市深圳，公共汽車100%是電動的，政府還要求把2.2萬輛出租車替換為純電動車。

高速鐵路也是中國戰(zhàn)略的一部分。它擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)，長度超過1.9萬英里（約2.9萬公里）。而美國連500英里都沒有。從紐約到芝加哥，我們最快的火車要跑19到22個小時，而在中國，同樣的距離只需4個半小時。

除非我們制定戰(zhàn)略計劃，否則中國會成為21世紀(jì)能源行業(yè)的歐佩克（OPEC）。用過于依賴中國技術(shù)的世界秩序取代過于依賴中東石油的世界秩序，是愚蠢的。

美國可以動員起來，制定爭取清潔技術(shù)領(lǐng)先世界的國家戰(zhàn)略。

怎么做？不妨想想我們能用的辦法。我們可以設(shè)立一個基礎(chǔ)設(shè)施銀行融資，修建高鐵以緩解擁堵、減少污染、提高能效，提供區(qū)域航空旅行以外的出行方式。我們還可以采取公私合營的方式趕上中國的投資規(guī)模。2016年，中國在可再生能源領(lǐng)域投資了1260億美元，而我們只有400多億美元。

美國可以為上個世紀(jì)對人類做出的許多偉大貢獻而沾沾自喜?，F(xiàn)在，使我們領(lǐng)先的方式不是阻撓其他大國崛起，而是制定科學(xué)和技術(shù)進步標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)成為全球新能源市場當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者，讓所有其他國家在處理氣候變化危機時效仿我們。這應(yīng)該是我們制定中國戰(zhàn)略時首先要考慮的?！?/p>

（作者約翰·克里為美國前國務(wù)卿，羅·卡納為民主黨眾議員，喬恒譯）