魏拓

摘 ? ?要：道路橋梁工程的施工規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大化。在具體工程施工中，人們要從多方面加強(qiáng)重視，有效解決每個(gè)施工環(huán)節(jié)的問題。軟弱地基對(duì)道路橋梁工程所造成的危害比較大，人們要及時(shí)、有效地處理好軟弱地基問題，保障道路橋梁工程施工順利開展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;軟土地基;處理措施

1 ?引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到顯著提升，因而也對(duì)日常的出行安全有了更高要求，由于道路橋梁施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到人們的出行安全、生命財(cái)產(chǎn)安全，所以，為了確保道路橋梁施工質(zhì)量，降低安全事故發(fā)生概率，更好滿足人們需求，就須進(jìn)一步關(guān)注道路橋梁工程中的軟土地基的施工處理方法。

2 ?軟土地基簡(jiǎn)述

2.1 ?軟土地基的概念

軟土即一種粘性土，它主要由淤泥和一些淤泥質(zhì)土組合混合構(gòu)成，軟土的粘性較強(qiáng)，容易壓縮，并且含水量較多，分布較廣，其主要產(chǎn)地是湖泊、山川附近。綜上一些原因，軟土基地易受外界的摧殘而形成裂痕和變形等質(zhì)量問題。在道路橋梁建設(shè)中，如果選用軟土地基作為材料時(shí)，便需要加固，增強(qiáng)它的承受力與穩(wěn)固力。

2.2 ?軟土地基的特點(diǎn)

軟土地基的壓縮穩(wěn)定時(shí)間較長(zhǎng)是它的一個(gè)特點(diǎn)，這是因?yàn)檐浲恋鼗陨硗临|(zhì)相對(duì)比較軟而言的，所以它的壓縮時(shí)間比起其他材質(zhì)的壓縮時(shí)間要長(zhǎng)，并且受壓過程需要是持久的而不是短暫的，這種穩(wěn)定強(qiáng)力的壓強(qiáng)才會(huì)使得軟土基地受力有效且均勻，否則短時(shí)間施壓會(huì)使得軟土基地不能達(dá)到需要的質(zhì)量要求。特點(diǎn)之二為軟土地基易變形。首先，軟土地基表現(xiàn)為地基沉降。在工程結(jié)束之后，在道路橋梁長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，往來車輛不斷摩擦擠壓，軟土地基被擠壓得更加緊實(shí)從而出現(xiàn)剩余空間，因此表現(xiàn)出地基下沉的現(xiàn)象。[1]地基斷裂是軟土地基易變形的另一種表現(xiàn)形態(tài)，地基斷裂帶來的危害十分嚴(yán)重，其危害指數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過地基沉降帶來的危害。

3 ?道路橋梁施工中的軟弱地基及其危害

3.1 ?道路橋梁施工中的軟弱地基

軟弱地基是指主要由雜填土、淤泥質(zhì)土和沖填土等組成的地基結(jié)構(gòu)，軟弱地基的含水量比較大，有著很高的壓縮性，軟弱地基的承載力比較小，所以需要進(jìn)行處理，之后人們才能進(jìn)一步地開展工程。軟弱地基的土質(zhì)含水量在34%～72%，如果施工期間沒有進(jìn)行妥善的處理就會(huì)影響工程質(zhì)量[1]。土層的壓縮沉降量比較大，排水固結(jié)也比較緩慢，穩(wěn)定性差，結(jié)構(gòu)形成會(huì)隨土質(zhì)的成分和沉積年代不同有所差異，軟弱地基的性質(zhì)如表1所示。

3.2 ?道路橋梁施工中軟弱地基的危害

道路橋梁工程的實(shí)際施工中會(huì)面臨諸多難題，其中軟弱地基就比較突出，如果不能有效處理就會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生威脅。軟弱地基對(duì)道路橋梁工程穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生直接影響。道路橋梁工程施工要做好監(jiān)督管理工作，充分保障地基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，有效處理軟弱地基問題[2]。軟弱地基會(huì)導(dǎo)致施工難度增加，影響道路橋梁工程質(zhì)量。軟弱地基的危害體現(xiàn)在液化層面。道路橋梁工程實(shí)際施工受到一些作用力影響，水壓會(huì)增大，出現(xiàn)液化現(xiàn)象，常見的是飽和松散縫隙。

4 ?道路橋梁施工中的軟土地基處理策略

4.1 ?重物加載預(yù)壓法

沉降不均勻是軟土地基最為常見的問題，當(dāng)出現(xiàn)這種情況的時(shí)候，就可造成不可預(yù)計(jì)的損失。相關(guān)人員在面對(duì)這種情況的時(shí)候，為了確保軟土地基施工質(zhì)量，可采用重物加載預(yù)壓法。具體而言，在進(jìn)行軟土地基施工的時(shí)候，應(yīng)提前了解軟土地基施工場(chǎng)地，對(duì)軟土地基的荷載重量進(jìn)行精確計(jì)算，隨后進(jìn)行地基沉降工作，合理增加重物壓力[2]。需要注意，在采用重物加載預(yù)壓法的時(shí)候，應(yīng)對(duì)地基承載能力進(jìn)行適當(dāng)提升，結(jié)合地基的實(shí)際情況，提前著手道路橋梁路面路基沉降方法的制訂，進(jìn)而預(yù)防道路橋梁路面路基大范圍沉降，確保人們出行正常。

4.2 ?土地置換法

在實(shí)際施工中，常常會(huì)有路段存在軟土地基質(zhì)量不合格，在這些路段中有著大量的沼澤土、淤泥，若是處理不及時(shí)，就會(huì)給道路橋梁工程整體質(zhì)量形成直接影響。相關(guān)人員在遇到這種情況的時(shí)候，就可采用土地置換法，在前期施工工作中，嚴(yán)格篩選與檢查施工材料，確保采購的材料相關(guān)內(nèi)容能夠符合要求，如穩(wěn)定性、強(qiáng)度、性能等，以促使軟土地基承載力提升。在完成以上工作后，相關(guān)人員要更換原有土層中排水固結(jié)情況不良的土壤，選用質(zhì)量?jī)?yōu)異、滲透性好的土壤，使軟土地基能力得以保障，減少沉降情況的出現(xiàn)，確保軟土地基施工質(zhì)量。

4.3 ?拋石填筑處理措施

道路橋梁施工期間，人們運(yùn)用拋石填筑法來處理軟弱地基，它不會(huì)改變?cè)械能浫醯鼗牧?，主要通過強(qiáng)化措施來提高地基的承載力和強(qiáng)度。拋石填筑是填料施工的重要內(nèi)容，利用推土機(jī)碾壓碎石材料，減少軟土，石塊填筑高度要超出原地基5cm～10cm，以有效排除地基軟土[2]。

4.4 ?密實(shí)加固處理措施

在道路橋梁工程施工中，施工人員要注重運(yùn)用密實(shí)加固措施，有效處理軟弱地基。軟弱地基的含水量比較高，壓縮性強(qiáng)，所以要想提高承載力，人們就要將軟弱地基中的水分排出。密實(shí)加固法具有可行性，可以顯著改善含水量較高的軟弱地基的物理性能，提高地基的承載力。深層密實(shí)加固是指利用機(jī)械實(shí)現(xiàn)地層的擠壓處理，提升軟弱地基的強(qiáng)度和承載力。在實(shí)踐中，施工人員利用自由落體重錘產(chǎn)生的壓力對(duì)地基進(jìn)行打壓，提升軟土地基的緊密度和承載力。

4.5 ?表層處理措施

在道路橋梁工程施工中，施工人員要運(yùn)用透水性良好的填充材料，如碎石、砂礫，同時(shí)要開挖溝槽，發(fā)揮盲溝作用。砂墊層具有良好的應(yīng)用效果，排水效果突出。砂礫資源比較豐富，能有效保證施工進(jìn)度，砂墊層厚度在12cm～25cm，以提高軟弱地基的排水面，有效發(fā)揮構(gòu)造物荷載的作用，提高排水固結(jié)效率和凝結(jié)效率。另外，要保證砂礫質(zhì)量，含泥沙量要控制在5%以內(nèi)，同時(shí)要做好灑水壓實(shí)工作。

5 ?結(jié)語

在道路橋梁工程建設(shè)過程中，認(rèn)真勘測(cè)要點(diǎn)、實(shí)施合適的樁基技術(shù)并提高此技術(shù)、運(yùn)用填土加載法等，這一系列措施等實(shí)現(xiàn)可以有效地提升我國的道路橋梁工程建設(shè)的軟土基地施工技術(shù)，從而最終為我國道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的提高添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)：

[1] 曾舉凡.道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施分析[J].城市建設(shè)理論研究，2016（22）.

[2] 李雁軟.土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2017（12）：38～39.