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        淺析倒簽提單

        2019-12-10 08:05:28蔣笑
        今日財富 2019年33期
        關(guān)鍵詞:收貨人裝運裝船

        蔣笑

        近幾年倒簽提單在我國的國際貿(mào)易中經(jīng)常發(fā)生,是一種比較常見的海事欺詐行為、一種不正常的提單形式,對我國的國際貿(mào)易和海運業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生了極大的危害。這種倒簽提單的行為不僅使買賣雙方的利益受到了嚴重的侵害,還擾亂了我國正常的海運秩序和國際貿(mào)易秩序。本文從倒簽提單的產(chǎn)生原因、種類、危害等方面入手,讓大家認識、了解倒簽提單,提防倒簽提單帶來的危害。

        在國際貿(mào)易中,采用跟單信用證(DOCUMENTARY CREDIT)方式付款是最常見、最主要的支付結(jié)算方式。開證銀行應買方(進口商)的要求開出的信用證對進口貨物的名稱(NAME OF GOODS)、最遲裝運日期(LATEST DATE OF SHIPMENT)、信用證的有效期(DATE OF EXPIRY)和交單日(PERIOD FOR PRESENTATION)期都作了十分明確的規(guī)定。賣方(出口商)只有在信用證規(guī)定的時間內(nèi)向銀行提交相符的單據(jù)后,方可得到銀行的付款保證。由于出口商貨款的取得以提供符合信用證46A(DOCUMENTS REQUIRED)中所規(guī)定的各類單據(jù)為條件,為做成相符交單,在某個特殊情況下,倒簽提單(ANTI-DATE BILL OF LADING)應運而生。

        舉個最簡單的例子:當時間已到信用證的中規(guī)定的最遲裝運日期,而信用證中所規(guī)定的貨物尚未裝船或已經(jīng)開始裝運但尚未裝船完畢。在這種情況下,賣方等到貨物裝船完畢,憑承運人(船公司)開出的已裝船提單(SHIPPED ON BOARD BILL OF LADING)去銀行交單,提單上顯示的貨物裝船日期遲于信用證規(guī)定的貨物最后裝運日期,銀行在審核信用證項下單據(jù)時,會以單證不符(遲裝船: LATE SHIPMENT),為不符點而拒絕付款。因此,賣方為了能夠順利拿到貨款,就會請求承運人以早于貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)的日期,以使提單上貨物裝船日期符合信用證中最遲裝運期的規(guī)定,就形成倒簽提單。倒簽提單顧名思義就是指提單的簽發(fā)日期早于貨物實際裝運完畢日期的提單。

        倒簽提單的產(chǎn)生原因有很多種,最主要的有兩個方面:一是出口商本身原因:貨物的生產(chǎn)周期較長,交工期限較緊張,出口商在貿(mào)易中又處于劣勢地位,如不能按照約定的時間簽署貿(mào)易合同可能導致合同無法簽署,所以不得已而為之,只能出此下策;二是船公司的原因:遇到航洋運輸高峰,或是船拖班、貨物裝運時間長,或因為其他不可抗力導致無法按期完成裝船等等。

        倒簽提單一般可分為兩種情況:第一種稱作善意倒簽;另一種被稱作惡意倒簽。善意倒簽是指在貨物實際裝船日期超過信用證規(guī)定的最遲裝運日期,僅為了讓提單日期滿足信用證要求,把船期提前,避免因船期晚于信用證要求而造成不符。這種情況下的倒簽,往往是出口商和進口商有了約定,協(xié)商同意后對提單進行倒簽。第二種是惡意倒簽,是賣方為了單方面的利益私下與承運人勾結(jié)起來倒簽,這也就是真正意義上的倒簽提單。

        根據(jù)國際慣例UCP600第14條A款的規(guī)定,開證行只負責審核單據(jù)本身是否表面上構(gòu)成相符交單(COMPLYING PRESENTATION)。只要提單上顯示的內(nèi)容與信用證的要求一致,即使進口商告知銀行運輸單據(jù)存在惡意倒簽的情況,也只能做相符交單處理。 受益人(出口商)向交單行(PRESENTING BANK)提交的倒簽提單基本上是審核不出來的。當然,也存在以下幾種特殊情況,可能讓銀行審單員或是讓收貨人發(fā)現(xiàn)端倪:1.遇到近洋運輸,比較容易識破。大家都知道,貨物從天津新港出發(fā)到日本或韓國的港口一般1-2天就能到港。如果提單倒簽1-2天,收貨人很難相信這么短的航程,船會3-4天才到。當進口商產(chǎn)生懷疑并向船公司查證,則很容易查詢到提單倒簽的事實。2.銀行審單員可以根據(jù)信用證46A中要求的其他單據(jù)上顯示的信息進行判斷。尤其是有權(quán)機構(gòu)出具的單據(jù),如產(chǎn)地證(CERTIFICATE OF ORIGIN)、熏蒸證明(FUMIGATION CERTIFICATE)、健康證明(HEALTH CERTIFICATE)、非木包裝證明(NON-WOOD PACKING CERTIFICATE)等,這些單據(jù)上可能會顯示貨物裝運日期或相關(guān)裝運信息,能通過單單之間的比對看出問題。3. 從貨物的商品用途或商品本身的特性來看,如果所運輸?shù)呢浳锸菫榱颂囟ǖ哪康亩ㄖ频纳唐?,比如展銷會或特定節(jié)日的商品,如端午節(jié)的粽子或季節(jié)性強的商品或保質(zhì)期較短的食品。收貨人收到倒簽提單,剛開始可能會被單據(jù)表面的相符所蒙蔽倒簽的事實,但是等到提貨的時候就會發(fā)現(xiàn)商品出現(xiàn)的問題,從而查出貨物的延遲,真相也就浮出水面。

        倒簽提單嚴重影響了國際貿(mào)易的健康發(fā)展,它的危害主要表現(xiàn)在以下四個方面:

        一、對進口商造成的損失較多

        首先,提單是海洋運輸中的可流通的物權(quán)憑證,發(fā)生了提單倒簽的情況,提單有關(guān)的條款會因虛假記錄而無法發(fā)揮效用。提單的持有人在已知提單被倒簽的情況下仍進行了轉(zhuǎn)讓,就欺詐了善意第三方,同時這種情況下的轉(zhuǎn)讓行為也視為無效。倒簽提單的持有人喪失轉(zhuǎn)讓提單的機會。

        其次,是上文中提到的特殊商品的運輸。有嚴格時間限制的貨物就會因倒簽提單的簽發(fā)而導致貨物延期到達,導致商品腐爛變質(zhì),或錯過最佳銷售時機,這會嚴重影響進口商利益。出口商因為倒簽提單,使得單證相符,順利交單并正常收匯,進口商失去拒付的權(quán)利。等到進口商發(fā)現(xiàn)真相時,要想挽回損失,只能通過法律途徑,需要付出巨大的訴訟成本。

        再次,如果進口商在國際貿(mào)易中充當?shù)氖侵虚g商的角色,那么進口商還會和國內(nèi)公司簽訂后續(xù)的貨物銷售合同。倒簽提單的簽發(fā)會直接導致貨物無法在合同規(guī)定的日期抵達目的港,從而造成違約或影響后續(xù)銷售。

        最后,在涉及保險的時候,因為倒簽提單是提單簽發(fā)日期作假的行為,不屬于保險合同中的任何風險的范疇,所以這種作假的提單無法得到保險公司的承保,在貨物發(fā)生問題后,保險受益人(一般是進口商)無法得到任何賠償。

        二、對承運人沒有任何好處

        我們國家對承運人的責、權(quán)、利都作了非常明確的規(guī)定,承運人若是沒有履行各項法定義務,就無法享受免責權(quán)。承運人最基本的義務就是合理的簽發(fā)提單,沒有做到會直接失去免責權(quán)利。不論什么原因,只要承運人簽發(fā)倒簽提單,從這一刻開始就已經(jīng)將賣方承擔的風險轉(zhuǎn)移給自己,同時也帶來了嚴重的后果。一般托運人會向承運人簽發(fā)保函,將對于承運人因簽發(fā)倒簽提單所遭受的一切損失負責。但這個保函對于承運人和收貨人來說是沒有任何意義的,若是貨物發(fā)生狀況,承運人仍然要賠償收貨人損失,甚至被控欺詐。

        三、對出口商而言有利有弊

        倒簽提單對于出口商來說好處是明顯的,既可以為出口商掩蓋延遲交貨的事實,又可以讓出口商順利得到信用證項下的款項。但只要出口商倒簽提單的行為被發(fā)現(xiàn),就不得不承擔相應的法律責任,還要賠償進口商的損失,甚至是被起訴受到法律制裁。

        綜上所述,倒簽提單對進出口商及其所屬國家或地區(qū)的金融管理秩序和制度都造成了非常嚴重的影響,擾亂了國際貿(mào)易的正常秩序,也給司法體系帶來了很大的壓力。為了最大程度的減少倒簽提單的危害,進口商要加強自己的防范意識,出口商要嚴格的遵守相關(guān)規(guī)定,做到各司其職,才能保證國際貿(mào)易不受倒簽提單的危害,能夠持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展。(作者單位:中國建設銀行單證業(yè)務中心)Q

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