謝鑫鵬 張大鵬

【摘 要】合理的部隊(duì)車輛器材庫存控制，一方面可以減少庫存車輛器材的擠壓浪費(fèi)，另一方面提升了部隊(duì)車輛器材庫存的管理水平，確保部隊(duì)車輛的維修和維護(hù)得以快速響應(yīng)，對于應(yīng)對突發(fā)事件等作戰(zhàn)任務(wù)具有重要的保障作用。文章對其做簡要分析。

【關(guān)鍵詞】部隊(duì)車輛;器材庫存;控制;管理

一、前言

部隊(duì)車輛器材是部隊(duì)車輛維修維護(hù)最基本也是最重要的物質(zhì)保障，對其庫存進(jìn)行合理化管理有助于保障部隊(duì)車輛隨時(shí)處于完好狀態(tài)，滿足于各種作戰(zhàn)需求。合理的車輛器材庫存策略應(yīng)做到“低庫存、高周轉(zhuǎn)”，既滿足部隊(duì)車輛的需求和戰(zhàn)略儲備，又能減少庫存積壓，減少資源浪費(fèi)。因此，做好部隊(duì)車輛器材控制，將有助于解決庫存管理效率低下的問題，保持器材合理的庫存水平和提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，對于大幅提高部隊(duì)車輛器材保障效率和保障效益都具有特別重要的意義。

部隊(duì)車輛器材庫存就是倉庫中實(shí)際儲存的貨物。可以分兩類：一類是生產(chǎn)庫存，即直接消耗物資的部隊(duì)車輛庫存物資，它是為了保證部隊(duì)車輛使用所消耗的物資能夠不間斷地供應(yīng)而儲存的;一類是流通庫存，即成品庫存，生產(chǎn)主管部門的庫存和各級物資主管部門的庫存。此外，還有特殊形式的戰(zhàn)備物資，它們主要是為了保證及時(shí)、齊備地將物資供應(yīng)給部隊(duì)以保障部隊(duì)車輛正常使用的庫存。

二、庫存控制優(yōu)化關(guān)注的因素和實(shí)現(xiàn)途徑

（一）庫存控制優(yōu)化關(guān)注的因素

包括供應(yīng)鏈流程優(yōu)化、器材分類、市場風(fēng)險(xiǎn)和政策環(huán)境以及器材的生命周期。供應(yīng)鏈流程時(shí)間的長短會直接影響庫存水平，合理順暢的供應(yīng)鏈流程，是后續(xù)庫存控制優(yōu)化工作的保障。部隊(duì)車輛維修器材分類是實(shí)現(xiàn)庫存控制優(yōu)化的最根本途徑，過程中當(dāng)然要考慮最優(yōu)訂貨批量的問題。部隊(duì)車輛維修器材戰(zhàn)略庫存還要考慮市場風(fēng)險(xiǎn)的存在以及政策環(huán)境因素的影響。器材的備品備件庫存周期問題等也是需要考慮的因素之一。

（二）庫存控制優(yōu)化實(shí)現(xiàn)途徑

庫存控制優(yōu)化實(shí)現(xiàn)途徑有兩個(gè)：一是從單位自身角度，對不同的器材種類采用不同的庫存策略和補(bǔ)貨策略。另一個(gè)是從供應(yīng)鏈層面，通過供應(yīng)鏈信息同步和協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)整體庫存優(yōu)化。

三、不同器材的庫存管理與控制策略

不同的部隊(duì)車輛維修器材，采取的庫存管理與控制策略也不同。作者對部隊(duì)車輛維修器材進(jìn)行分類時(shí)，考慮兩個(gè)指標(biāo)：一是器材的重要程度;二是器材供應(yīng)市場的復(fù)雜程度。將車輛維修器材分為四類：戰(zhàn)略器材、重要器材、風(fēng)險(xiǎn)器材和一般器材。戰(zhàn)略器材和重要器材對部隊(duì)車輛維修器材保障非常重要，戰(zhàn)略器材的供應(yīng)市場較復(fù)雜，重要器材獲得較容易;風(fēng)險(xiǎn)器材和一般器材保障的重要性不高，但風(fēng)險(xiǎn)器材供應(yīng)市場較復(fù)雜，供應(yīng)不可靠，而一般器材容易獲得。

四、部隊(duì)車輛維修器材供應(yīng)鏈庫存控制策略

（一）車輛維修器材供應(yīng)鏈管理多級庫存控制。

供應(yīng)鏈中的庫存控制，是用系統(tǒng)優(yōu)化的思想，與上下游節(jié)點(diǎn)共同合作，來降低整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存。因此，部隊(duì)車輛維修器材庫存控制策略需要考慮器材供應(yīng)商—配送中心—被保障單位多級庫存控制優(yōu)化。部隊(duì)車輛維修器材供應(yīng)鏈管理包括三級庫存：供應(yīng)商級庫存、配送中心級庫存和被保障單位級庫存。聯(lián)合庫存管理是一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫存管理模式，強(qiáng)調(diào)用戶和供應(yīng)商的相互協(xié)調(diào)，同時(shí)參與，由雙方共同制定庫存計(jì)劃，以保持供應(yīng)鏈相鄰節(jié)點(diǎn)間對需求的一致性，消除需求變異放大現(xiàn)象。能有效、合理地降低庫存風(fēng)險(xiǎn)和庫存成本。是一種戰(zhàn)略供應(yīng)商聯(lián)盟的新型合作關(guān)系的管理模式。多級庫存優(yōu)化與控制主要有兩種庫存控制策略：一種是集中式策略，是將控制中心放在配送中心上，由配送中心對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫存進(jìn)行控制，協(xié)調(diào)上游供應(yīng)商和下游所屬倉庫的庫存活動;另一種是分布式策略，是把供應(yīng)鏈庫存控制分為三個(gè)成本中心，即供應(yīng)商級、配送中心級和被保障單位級，各自根據(jù)其庫存成本做出優(yōu)化控制的策略。

（二）車輛維修器材需求差異庫存控制策略。

部隊(duì)車輛維修器材庫存管理不僅需要分析器材生命周期的趨勢演變，還要從部隊(duì)車輛維修器材需求差異的角度考慮如下問題：建立庫存的范圍、建立庫存的器材種類、獲取維修器材的方式、維修器材的庫存級別和維修器材保障的及時(shí)性。常采取如下庫存控制策略：日庫存策略。車輛維修器材的庫存量控制在一天的器材需求量波動范圍內(nèi)。適用于車輛維修器材需求數(shù)量高的品種，如汽車前后保險(xiǎn)杠和汽車輪胎等。周庫存策略。車輛維修器材的庫存量控制在一周的器材需求量波動范圍內(nèi)。適用于車輛維修器材需求數(shù)量較高的器材品種，如火花塞、汽油濾清器等。月庫存策略。車輛維修器材按月消耗補(bǔ)充庫存，80%的車輛維修器材品種適用此策略。非庫存策略。車輛維修器材的年需求量小于3件的器材品種。當(dāng)年需求量大于3件時(shí)，庫存策略由不建立庫存變?yōu)閹齑婕?。進(jìn)行庫存需求預(yù)測時(shí)，如果遇到車輛維修器材啟動庫存、尖峰需求等特殊問題時(shí)需要另外考慮。

（三）車輛維修器材庫存定量控制策略。

部隊(duì)車輛維修器材庫存定量控制采用策略。定義供應(yīng)鏈中“車輛維修器材供應(yīng)商—配送中心—被保障單位”每個(gè)層次為一級，在供應(yīng)保障系統(tǒng)任何層級的庫存等于該級的現(xiàn)有庫存加上所有下游庫存。配送中心采購模式常用的是批量采購，即在一個(gè)訂貨周期，由各個(gè)被保障單位同時(shí)上報(bào)周期內(nèi)需求訂單，然后再集中或分散配送至用戶。所以，這里的訂貨周期即為以上計(jì)算的每個(gè)被保障單位訂貨點(diǎn)的優(yōu)化。由于各被保障單位的需求不同，訂貨點(diǎn)會出現(xiàn)差別。權(quán)衡所有被保障單位的訂貨點(diǎn)，然后取一個(gè)合理值作為配送中心的訂貨點(diǎn)。車輛維修器材年度需求平穩(wěn)的前提下，這個(gè)訂貨點(diǎn)即可作為配送中心的訂貨周期。

五、總結(jié)

文章從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)部隊(duì)車輛器材的實(shí)際用途設(shè)定了優(yōu)化模式，主要著重點(diǎn)是實(shí)際操作效果。因而，文章仍存在一些局限性，同時(shí)文章的理論基礎(chǔ)有待進(jìn)一步核實(shí)。在后續(xù)的工作當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)建立更全面的科學(xué)的控制策略，引入更先進(jìn)的理論進(jìn)行充實(shí)，同時(shí)在應(yīng)在后續(xù)更多的關(guān)注成本的優(yōu)化和器材的實(shí)際需求實(shí)行定量控制的策略來提升部隊(duì)車輛器材的庫存管理提升效果，以實(shí)際需求來檢驗(yàn)成果，達(dá)到理論與實(shí)際更好的結(jié)合。

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