【摘要】黨的“十九大”提出的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略對柑橘產(chǎn)業(yè)物流運行模式具有引領(lǐng)作用。湖北省宜昌市是國家和省重點支持的柑橘產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢區(qū)域，柑橘產(chǎn)業(yè)已成為百萬柑農(nóng)增收致富的支柱產(chǎn)業(yè)。本研究闡述了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下的柑橘產(chǎn)業(yè)物流配送模式革新意義，運用現(xiàn)代物流配送理論，分析了柑橘類農(nóng)產(chǎn)品物流配送運作中存在的問題，并提出了柑橘產(chǎn)業(yè)的物流配送模式改進建議。

【關(guān)鍵詞】鄉(xiāng)村振興 柑橘產(chǎn)業(yè) 物流配送

1 宜昌市柑橘產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

湖北省宜昌市是柑橘的適宜生長區(qū)，位于長江中上游柑橘帶和鄂西-湘西柑橘帶交匯處，歷史悠久，《史記》有載且屈原《橘頌》亦作于此，至少有2700年的人工栽培史，是國家農(nóng)業(yè)部規(guī)劃的長江中上游寬皮柑橘帶的中心區(qū)域。目前，宜昌市柑橘區(qū)域布局已形成兩大柑橘類型特色產(chǎn)區(qū)，一是三峽庫區(qū)優(yōu)質(zhì)甜橙產(chǎn)區(qū)，以夏橙和臍橙為主，包括秭歸縣、興山縣等地區(qū)，種植總面積達30萬畝。二是長江、清江兩岸優(yōu)質(zhì)寬皮柑橘產(chǎn)區(qū)，以椪柑和蜜柑為主，包括夷陵區(qū)、長陽等地區(qū)，種植總面積達136萬畝。據(jù)統(tǒng)計全市以橘為業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)11個，村莊114個，約40多萬戶農(nóng)民從事柑橘生產(chǎn)，在柑橘集中產(chǎn)區(qū)農(nóng)民收入的70%來源于甜柑橘產(chǎn)業(yè)，，所以柑橘兩個字在宜昌“權(quán)重位高”，與老百姓生活質(zhì)量血肉相連。雖然柑橘產(chǎn)量持續(xù)增長，但存在“豐產(chǎn)不豐收”的困境，柑橘產(chǎn)業(yè)流通還處于相對落后的狀態(tài)，主要體現(xiàn)在：一是物流保鮮技術(shù)、物流加工和冷鏈建設(shè)等后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)投入不足;二是冷鏈流通率低、流通環(huán)節(jié)多且各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不足，造成流通混亂。因此，對接鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，優(yōu)化宜昌地區(qū)柑橘類農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式，對發(fā)展宜昌農(nóng)產(chǎn)品物流，促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要的意義。

2 宜昌地區(qū)柑橘類農(nóng)產(chǎn)品的物流配送現(xiàn)狀

2.1 自營配送模式

由農(nóng)戶或農(nóng)產(chǎn)品基地直接將農(nóng)產(chǎn)品送至零售商顧客的自營配送模式是最初級的配送形式。一般由個人帶動自發(fā)形成，主要采取合作組織的方式。農(nóng)戶自發(fā)形成合作組織并將各戶零散的農(nóng)產(chǎn)品集中后直接輸送給消費者，減少了交易環(huán)節(jié)，降低交易成本的同時也減少了流通過程中農(nóng)產(chǎn)品的損耗，保證了柑橘的品質(zhì)，提升了客戶滿意度。但由于是農(nóng)戶自發(fā)形成的合作組織，一般由個體運輸者完成配送業(yè)務(wù)，運輸能力有限，難以統(tǒng)一管理，且小規(guī)模的配送導致配送效率低，成本可能更高，造成利潤的進一步壓縮。

2.2 批發(fā)市場體系組織配送模式

批發(fā)市場體系組織配送是一種依托農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場，以批發(fā)商為主體的物流配送模式，農(nóng)戶和販銷專業(yè)戶提供貨源，通過批發(fā)市場將農(nóng)產(chǎn)品輸送給農(nóng)貿(mào)市場中的零售商。批發(fā)市場體系最大的優(yōu)勢是擁有巨大的潛在客戶群，能提供多樣化的服務(wù)，集中化配送也能降低交易費用，但批發(fā)市場的經(jīng)營規(guī)模普遍偏小，據(jù)調(diào)查只有少數(shù)批發(fā)商配有現(xiàn)代化的物流設(shè)施和配送車輛，大部分批發(fā)商需要通過租賃車輛完成配送活動，配送的數(shù)量和對象會因運輸能力的限制無法實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，且交易主體比較分散，控制農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的成本較高。

2.3 “合作社+基地+農(nóng)戶”物流組織配送模式

為了提高柑橘類農(nóng)產(chǎn)品的附加值和流通效率，降低農(nóng)業(yè)物流成本，促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，以生產(chǎn)基地為主體的“合作社+基地+農(nóng)戶”物流組織配送模式應(yīng)運而生，由農(nóng)戶加入合作社作為特約種植戶，在合作社自有種植地進行柑橘生產(chǎn)種植，待柑橘大批量集中上市時，由合作社生產(chǎn)基地統(tǒng)一進行柑橘的集收，在配送中心經(jīng)過相應(yīng)的加工處理后配送至超市、批發(fā)市場或零售商等各種類型的配送對象。這種模式下，合作社基地與種植經(jīng)驗豐富的農(nóng)戶建立合作伙伴關(guān)系，農(nóng)戶和企業(yè)依托合作社基地形成穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系，銷售組織化程度較高，避免的農(nóng)產(chǎn)品的大量積壓，在穩(wěn)定的價格下達到銷售的目標，實現(xiàn)“豐產(chǎn)又豐收”，但不排除有些農(nóng)戶在利益的驅(qū)使下違約，給合作社帶來一定的風險。

3 對接鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的宜昌地區(qū)柑橘產(chǎn)業(yè)物流配送模式改進建議

3.1 加大對農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)物流系統(tǒng)的時空布局

農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)是固定資產(chǎn)投入相對較大的產(chǎn)業(yè)，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是發(fā)展物流業(yè)的基本要求。一方面要加強物流加工和冷鏈建設(shè)等后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)投入，另一方面要結(jié)合本地實際，加強交通通訊基礎(chǔ)設(shè)施和農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心的規(guī)劃建設(shè)，推動城鄉(xiāng)物流系統(tǒng)一體化進程，實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

3.2 打造跨行業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流資源共享平臺，完善市場機制的運行

政府在推進農(nóng)產(chǎn)品流通配送主體市場化的進程中保持適度競爭，為各類主體創(chuàng)造良好的競爭環(huán)境，在資金、土地、稅收等方面提供優(yōu)惠政策，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品市場的供需情況，破除城鄉(xiāng)行業(yè)壁壘和產(chǎn)業(yè)壁壘，打通供銷社系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、快遞行業(yè)、商貿(mào)行業(yè)的物流資源整合障礙，合力打造供給多元化、渠道整合化的農(nóng)產(chǎn)品物資流通新平臺，提升城鄉(xiāng)物資流通系統(tǒng)運作效率。

3.3 健全物流人才培訓機制，著力培養(yǎng)物流人才

健全發(fā)展各類農(nóng)村經(jīng)濟合作組織，整合現(xiàn)有培訓資源，進一步健全農(nóng)村物流人才培訓機制和培養(yǎng)體系。在定期定點開展物流職業(yè)技能培訓的基礎(chǔ)上，推動物流技能培訓延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（居），統(tǒng)籌謀劃落實高層次精準培訓，切實解決農(nóng)村物流人才短板問題。

4 結(jié)論

當?shù)氐慕?jīng)濟運行環(huán)境，農(nóng)戶和銷售組織化程度等因素決定了柑橘類農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式的形成和運行。各種模式各有利弊，但它們能相繼存在并運作說明了在一定需求背景下不同模式具有的有效性，我們要在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流過渡的動態(tài)過程中考察。因此短期內(nèi)很難形成一種通用的農(nóng)產(chǎn)品物流配送組織模式，需要建立多種模式并存的綜合物流配送模式。

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作者簡介：曾小嬌（1986-），女，湖北宜昌人，湖北三峽職業(yè)技術(shù)學院，講師，碩士。研究方向：物流工程與管理