在這個(gè)信息爆炸的大變革時(shí)代，有關(guān)汽車行業(yè)的重大新聞，你關(guān)注的、你遺漏的，在這里我們?yōu)槟阋痪W(wǎng)打盡！

?2019 年10 月10 日無錫高架橋側(cè)翻，超載暴利終結(jié)

事件回顧：10 月10 日18 時(shí)，江蘇無錫市312 國道錫港路段車流涌動。在沒有任何征兆的情況下，近百米長的高架橋混凝土橋面，突然狠狠砸向地面。事故發(fā)生導(dǎo)致三名市民不幸遇難。這一事件經(jīng)曝光后立刻引起了社會的廣泛關(guān)注。

事故發(fā)生后，交通運(yùn)輸部專家赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查，據(jù)無錫市有關(guān)部門分析，現(xiàn)場大橋垮塌是由于重型卡車超載引起的。這起事故中，超載最嚴(yán)重的兩輛車，一輛裝六卷鋼材、一輛裝七卷鋼材，相當(dāng)于兩輛車分別載重170 噸和200 噸，兩輛車的超載都在100 噸以上。而在2016 年發(fā)布的交通運(yùn)輸部《規(guī)定》中，這些車的車貨總載荷均不得超過49 噸?？紤]到六軸貨車自重有17 噸，實(shí)際裝載鋼卷最多僅能裝載30 噸。即兩輛重卡分別比核定載荷超載3 倍及4 倍。

這條路被稱為“永遠(yuǎn)修不好的路”，一年到頭被市民投訴，附近有幾個(gè)大型市場，包括鋼材市場，還有電廠以及不少工地，每天來來往往的大型車輛無數(shù)，路面損毀程度可想而知。

超載車輛屢禁不絕，其背后所牽扯的無疑是巨大的利益。目前，江蘇蘇州、南京等多個(gè)城市正對高架橋的抗傾覆等指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)算，以待采取進(jìn)一步加固等措施。而超載車輛的嚴(yán)肅整頓也在這起駭人事故后重新開啟。

各家觀點(diǎn)

網(wǎng)友“秋”：希望治超工作能夠重拳出擊，不要再讓類似的慘案發(fā)生！

網(wǎng)友“flhs”：實(shí)際情況是不載到180 噸的都算是小心謹(jǐn)慎了，我知道的最離譜的有載到300 噸的。真是車受得了，橋和路也受不了呀，好多城市路為啥壞得這么快，都是大貨車搞的。

網(wǎng)友“YingYing”：這個(gè)牽扯太大了，希望能公正公開處理，還傷者一個(gè)公道。

?2019 年10 月16 日特斯拉Model Y 將于2020 年投產(chǎn)

事件回顧：根據(jù)最新消息，特斯拉將加快Model Y 車型的生產(chǎn)計(jì)劃，并于2020 年第一季度在其加州的弗里蒙特工廠開始生產(chǎn)。近日，還曝出了Model Y 的試裝車路測諜照，該照片的拍攝地點(diǎn)就位于加州的弗里蒙特工廠附近。

若消息屬實(shí)，那么意味著Model Y 的交付日期將大幅提前。目前，特斯拉官網(wǎng)顯示出的Model Y 交付時(shí)間仍為“最快2021年”。如今，弗里蒙特工廠同時(shí)承擔(dān)著Model 3、Model S和Model X的生產(chǎn)任務(wù)，其中Model S 和Model X 的生產(chǎn)線占據(jù)了很大空間，主要是因?yàn)檫@兩款電動車都由很多零部件構(gòu)成。采用鷹翼門的Model X 生產(chǎn)過程比較復(fù)雜，在這一工廠生產(chǎn)Model Y，就意味著他們需要對工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整，為Model Y 的生產(chǎn)線騰出空間。

在預(yù)售時(shí)，Model Y 共推出四個(gè)配置版本，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長續(xù)航版、雙電機(jī)全輪驅(qū)動版以及高性能版，并且取消了鷹翼門配置。動力方面具體信息暫未公布，目前已知新車入門版車型的續(xù)航里程可達(dá)540 公里，而四驅(qū)車型因能耗更大，續(xù)航里程或降至480公里，但0～100 公里/小時(shí)加速僅需3.7 秒即可完成。

新車未來還將在上海工廠投產(chǎn)，屆時(shí)將與蔚來ES6 展開競爭。

各家觀點(diǎn)

打“CALL”:

網(wǎng)友“壓路機(jī)”：能夠提前量產(chǎn)終歸是好事，在目睹了多起跳票事件后，買電動車不買期貨應(yīng)該早已是共識了吧？

不看好：

網(wǎng)友“邢素”：什么都好，就是取消了鷹翼門后沒那味兒了。

中立：

Faster 發(fā)車：2017 年那會，馬斯克還在推特上放出豪言：Model Y 將使用全新平臺，線束長度縮減到區(qū)區(qū)100 米。而如今，我們眼前的是一輛毫無閃光點(diǎn)的Model Y。即便特斯拉的研發(fā)周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于傳統(tǒng)車廠，特斯拉能在不到兩年的時(shí)間里，將Model Y 轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)突破近乎為零的腳踏實(shí)地之作，說明它已經(jīng)正視同期Model 3 投產(chǎn)遭遇的困難。并且，不準(zhǔn)備在Model Y 身上，再經(jīng)歷一次。

?2019 年10 月14 日賈躍亭正式申請個(gè)人破產(chǎn)重組

事件回顧：賈躍亭于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間10 月13 日，北京時(shí)間10 月14 日申請個(gè)人破產(chǎn)，按美國《破產(chǎn)法典》第十一章“個(gè)人破產(chǎn)重組”中的方式進(jìn)行，成立“債權(quán)人信托”，將其名下的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人。此消息一出，輿論嘩然。這意味著，那些苦苦等待的債主們，到頭來成了股東。賈躍亭的造車夢也可能就此破碎。2017 年，當(dāng)輸?shù)靡凰康馁Z躍亭踏入飛往美國航班的那一刻，何時(shí)能歸來已是未知。這位曾經(jīng)的“樂視帝國”掌門人，為他不切實(shí)際的造車夢付出了慘痛代價(jià)。

據(jù)剛公布不久的2019 胡潤百富豪榜顯示，新勢力造車領(lǐng)域的幾位掌門人資產(chǎn)上都發(fā)生了不同程度的變化，而賈躍亭以45 億元人民幣的資產(chǎn)排名第912 位。曾經(jīng)的百億資產(chǎn)到如今這般“慘狀”，也著實(shí)讓人唏噓。

2019 年9 月3 日，賈躍亭就曾在微博上宣布一則重磅消息稱，法拉第未來正式宣布任命畢福康博士為全球CEO。同時(shí)，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭將辭去原CEO 職務(wù)，出任首席產(chǎn)品和用戶官，將負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實(shí)等工作。

如今選擇申請破產(chǎn)，法拉第未來也許就此與賈躍亭無關(guān)。當(dāng)然，此刻選擇離開，對于賈躍亭，對于法拉第未來或許都已是最好的結(jié)局。

各家觀點(diǎn)

打“CALL”:

網(wǎng)友“sweet”：我其實(shí)一直看好賈會計(jì)，有野心有能力，就是步子邁得太大，希望他能東山再起，不為別的，起碼讓債主少點(diǎn)損失。

不看好：

網(wǎng)友“米粒”：上百名債權(quán)人共同為“賈布斯”的夢想“窒息”，孫儷、鄧超、王寶強(qiáng)等娛樂圈大佬含淚點(diǎn)贊。

網(wǎng)友“Lzy”：他還用申請么，在我心里，他已經(jīng)全方位破產(chǎn)了。

中立：

網(wǎng)友“期待大雨”：賈會計(jì)名副其實(shí)，佩服佩服！

?2019 年10 月6 日戴姆勒將召回26 萬輛Sprinter

事件回顧：10 月6 日，戴姆勒證明KBA（德國機(jī)動車輛管理局）曾請求就奔馳商務(wù)車舉辦聽證會。戴姆勒表示，涉事車輛屬于上一代車型，自2016 年來已經(jīng)停產(chǎn)。戴姆勒稱，KBA 認(rèn)識到在凌特車上發(fā)覺的不法發(fā)動機(jī)管理軟件，也被安置在其余車型上。并且早在2018 年5 月，戴姆勒就向KBA 展現(xiàn)了該功效。

就在上個(gè)月，戴姆勒收到德國檢方開出的8.7 億歐元罰單，起因是一項(xiàng)針對販賣柴油車事件中存在的違規(guī)舉動，即販賣了68.4萬輛不徹底合乎氮氧化物排放規(guī)定的汽車；今年6 月，戴姆勒公布紅利預(yù)警，戴姆勒預(yù)估不會對第三季度收益發(fā)生巨大影響。

因“排放門”丑聞，戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)付出了慘重的代價(jià)。根據(jù)該企業(yè)發(fā)布的財(cái)報(bào)，僅2019 年第二季度，戴姆勒集團(tuán)處理“排放門”事件的成本就達(dá)到26.7 億歐元；算上這次的26 萬輛車召回，自2017 年～2019 年間，該企業(yè)“柴油門”涉事車輛總召回?cái)?shù)已接近400 萬輛。

據(jù)悉，為了減少細(xì)顆粒物和有毒氮氧化物的排放，目前德國部分城市已經(jīng)開始禁止污染嚴(yán)重的柴油車上路。針對上述政策，戴姆勒集團(tuán)表示在駕駛禁令區(qū)域內(nèi)的梅賽德斯-奔馳柴油車客戶未來可以申請3000 歐元的補(bǔ)貼，以升級老舊柴油車的排氣過濾器。

各家觀點(diǎn)

打“CALL”:

網(wǎng)友“ad666”：可以啊，整破產(chǎn)了正好吉利趁機(jī)收購。

不看好：

網(wǎng)友“百萬”：當(dāng)年大眾深陷排放門的時(shí)候就應(yīng)該想到有這出了，事后還被罰掉這么多，奔馳不應(yīng)該啊。

中立：

網(wǎng)友“榮公子”：德國人真是罰款罰上癮了，挖礦最快的途徑。