摘 ?要：隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)，公路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，也引起了國(guó)家的重視，獲得了較快的發(fā)展，從城市到鄉(xiāng)村形成了以高速公路為主體的交通道路網(wǎng)，高速公路交通運(yùn)輸網(wǎng)四通八達(dá)，遍布全國(guó)。而高速公路作為交通道路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)性工程，它的運(yùn)輸安全性也越發(fā)受到人們的關(guān)注。所以為減少高速公路安全事故的發(fā)生就需要加強(qiáng)對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)，是高速公路的質(zhì)量保持穩(wěn)定，因此，本文主要對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用做出研究。

關(guān)鍵詞：高速公路;預(yù)防養(yǎng)護(hù);技術(shù)應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U418.4????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?????文章編號(hào)：1671-2064（2019）16-0000-00

1現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代公路發(fā)展經(jīng)歷著有泥土路面、砂石路面、水泥混凝土路面再到瀝青路面的過(guò)程，其中，由于瀝青公路的造價(jià)成本低、質(zhì)量?jī)?yōu)、使用周期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為了我國(guó)公路建設(shè)主要公路形式，為我國(guó)的交通運(yùn)輸以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了支持。但是，在現(xiàn)代公路技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，由于瀝青公路存在著容易變形、損害以及出現(xiàn)裂縫等缺點(diǎn)，所以傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)已無(wú)法有效滿足我國(guó)日益成熟的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r，從而導(dǎo)致交通運(yùn)輸安全性降低。因此，通過(guò)對(duì)我國(guó)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析后發(fā)現(xiàn)，造成我國(guó)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的主要原因有三：一是我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展還不完善且相對(duì)落后，二是我國(guó)公路建設(shè)技術(shù)還存在著較大缺陷;三是國(guó)家對(duì)于相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)人才的培養(yǎng)不夠，公路養(yǎng)護(hù)人員缺乏專業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

當(dāng)前，我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)受到傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的影響較為深遠(yuǎn)，主要通過(guò)公路養(yǎng)護(hù)人員的傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)而這公路養(yǎng)護(hù)方式對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)人員的需求量較大，使得公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍不斷壯大，而隨著公路養(yǎng)護(hù)人員隊(duì)伍的壯大，直接導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用直線上升，而折現(xiàn)費(fèi)用又有大部分使用與支付工人工資的，從而使得公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中對(duì)于養(yǎng)護(hù)設(shè)備資金的投入相對(duì)減少，影響了現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

2預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性

在我國(guó)的高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)中主要分為再生養(yǎng)護(hù)、封膜養(yǎng)護(hù)以及罩面養(yǎng)護(hù)三種，高速公路養(yǎng)護(hù)人員在使用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)必須要根據(jù)高速公路運(yùn)行的具體情況選擇最為合適的養(yǎng)護(hù)方式，這樣才能最大程度的發(fā)揮公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的作用，從而促進(jìn)高速公路的穩(wěn)定運(yùn)行，確保路上車輛行駛的安全性。并且，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通道路運(yùn)輸需求量以及質(zhì)量的需求，使得我國(guó)傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)已無(wú)法滿足日益復(fù)雜的高速公路結(jié)構(gòu)對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的要求，就需要通過(guò)對(duì)高速公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，從而減小外界環(huán)境對(duì)高速公路的影響。因此，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

（1）延長(zhǎng)高速公路的使用周期。相較于傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)則是拋棄了傳統(tǒng)的出現(xiàn)問(wèn)題后再進(jìn)行修補(bǔ)的方式，而是通過(guò)對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，提前找出公路運(yùn)行中存在的問(wèn)題并提出相應(yīng)的預(yù)防性解決方案。這樣可以有效的降低公路出現(xiàn)問(wèn)題的幾率，從而延長(zhǎng)高速公路的使用周期，緩解了高速公路養(yǎng)護(hù)人員的工作強(qiáng)度，提高了高速公路養(yǎng)護(hù)的效率。

（2）降低高速公路養(yǎng)護(hù)成本。在高速公路實(shí)際養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要高速公路養(yǎng)護(hù)人員加強(qiáng)對(duì)高速公路的預(yù)防性檢查，即養(yǎng)護(hù)人員需要定期對(duì)高速公路進(jìn)行檢查，如果在檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)公路出現(xiàn)細(xì)微的裂縫，就必須要及時(shí)的提出科學(xué)的解決方案并對(duì)裂縫進(jìn)行填補(bǔ)，從而防止細(xì)微裂縫的擴(kuò)大，可有效的降低高速公路養(yǎng)護(hù)的成本。同時(shí)，如果高速公路建設(shè)結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，那么高速公路的養(yǎng)護(hù)難度也會(huì)隨之增加，通過(guò)對(duì)高速公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可有效的降低路面出現(xiàn)裂縫的概率，從而降低高速公路養(yǎng)護(hù)的頻率和規(guī)模，達(dá)到節(jié)約高速公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。

（3）提高高速公路運(yùn)行安全。由于現(xiàn)代高速公路的結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜，直接導(dǎo)致了高速公路養(yǎng)護(hù)的難度急劇增加，但是，利用高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)可有效防止高速公路路面大面積開裂以及積水現(xiàn)象的發(fā)生，提高了高速公路路面的穩(wěn)定性，從而確保了高速公路運(yùn)行安全。

3預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

3.1公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

高速公路建設(shè)發(fā)展到現(xiàn)在基本以瀝青路面以及水泥混凝土路面為主。所以，在對(duì)瀝青公路路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)針對(duì)的是路面裂縫的養(yǎng)護(hù)，一旦瀝青公路路面出現(xiàn)較大的裂縫，遇到下雨天時(shí)就會(huì)產(chǎn)生積水且極其容易下滲到路面棉城以下，使得路面基層受到雨水侵蝕，從而影響公路路面的穩(wěn)定性。所以，在養(yǎng)護(hù)瀝青公路路面時(shí)，一旦路面出現(xiàn)裂縫必須要及時(shí)的使用瀝青進(jìn)行填補(bǔ)，并且在填補(bǔ)的過(guò)程中首先要對(duì)瀝青進(jìn)行加熱后再使用相關(guān)的改性瀝青、添加劑等填補(bǔ)材料對(duì)裂縫進(jìn)行填補(bǔ)，從而有效防止路面的裂縫繼續(xù)增大，提高瀝青路面的耐磨損性，防止路面嚴(yán)重?fù)p毀。但是，由于路面經(jīng)常到碾壓，可能會(huì)出現(xiàn)松散、坑槽等問(wèn)題，針對(duì)此問(wèn)題的填補(bǔ)必須要使用灌溉的方式，從而有效的封堵裂縫，防止路面積水滲入路面基層。并且，在對(duì)路面進(jìn)行灌溉施工時(shí)要提前清理干凈裂縫中的雜物并保持路面干燥，從而使得灌溉材料與裂縫連接嚴(yán)實(shí)。

針對(duì)水泥混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要是對(duì)路面的縱橫裂縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。由于水泥混凝土路面的剛性較強(qiáng)，其容易受到熱脹冷縮原理的影響，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)較多的縱橫裂縫，所以，為有效減少此類問(wèn)題的發(fā)生，在建成水泥混凝土路面后必須要在路面切割出一條寬度、長(zhǎng)度合適的縮縫。此外，為了防止有異物落入縮縫造成縮縫堵塞，在路面施工結(jié)束后需要使用灌溉料對(duì)縮縫進(jìn)行灌封。并且，由于縮縫受雨水沖刷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易出現(xiàn)脫落、老化等問(wèn)題，使得裂縫出現(xiàn)積水現(xiàn)象，從而降低路面的安全性，所以相關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)部門要定期對(duì)縮縫進(jìn)行檢查或維護(hù)，如果縮縫出現(xiàn)脫落老化必須要及時(shí)的用材料對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。

此外，由于降水量的大小會(huì)直接影響到公路路面的積水情況以及對(duì)路面材料的腐蝕情況，因此，如果告訴公路處在降水量較多的地區(qū)，可以在瀝青公路或水泥混凝土公路的表面噴上一層防水改性瀝青，從而防止積水滲入路面。

3.2公路邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在高速公路使用的過(guò)程中，高速公路的邊坡容易出現(xiàn)斷裂、坍塌的現(xiàn)象，從而影響高速公路的運(yùn)行安全。所以，為確保高速公路運(yùn)行安全需要對(duì)高速公路邊坡進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，首先，可以在高速公路邊坡出移植一些植被，利用之別來(lái)減少高速公路邊坡水土流失的問(wèn)題，從確保邊坡的穩(wěn)定性;其次，利用片石漿砌的方式對(duì)高速公路邊坡進(jìn)行處理，并設(shè)置鋼絲網(wǎng)以防止邊坡砂石流失，從而確保邊坡的安全性。

此外，高速公路養(yǎng)護(hù)人員在對(duì)邊坡進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，必須要充分了解邊坡的具體結(jié)構(gòu)，并根據(jù)高速公路的具體運(yùn)行時(shí)間、出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)其進(jìn)行分析研究，從而提出具有針對(duì)性、系統(tǒng)性的邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，加強(qiáng)邊坡養(yǎng)護(hù)效果。

其次，在高速公路邊坡養(yǎng)護(hù)中還要對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。不同于傳統(tǒng)的泥濘路，現(xiàn)在的高速公路通常為瀝青路面，而瀝青路面的下浸能力不強(qiáng)且如果遇到暴雨天氣，使得路面積水越來(lái)越多，從而導(dǎo)致公路隧道內(nèi)的路邊變得濕滑，車輛在行駛的過(guò)程中容易發(fā)生側(cè)滑，發(fā)生交通安全事故。并且，如果是在炎熱地區(qū)，高速公路路面的水能夠較快蒸發(fā)，可如果是在寒冷地區(qū)，由于溫度較低，滲漏水無(wú)法蒸發(fā)，且容易發(fā)生水凝結(jié)，從而凍住路面，而隨著高速公路路面氣溫的升高、水融化，高速公路在熱脹冷縮的原理下既有可能發(fā)生開裂和變形，從而縮短公路隧道的使用年限。因此，高速公路的排水工作最重要的是對(duì)高速公路排水設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，從而確保高速公路路面積水能夠快速的排除。在對(duì)高速公路排水設(shè)施進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，首先要保證高速公路兩側(cè)的積水是否能夠通過(guò)排水設(shè)施排出，從而防止路面積水，如果在路面低洼處有較多的積水則需要在此處設(shè)置新的排水溝。

此外，由于夏季的雨水較多，在夏季時(shí)更要重視對(duì)排水設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，及時(shí)的清理排水設(shè)施內(nèi)的雜物，以防止雜物堆積而影響排水設(shè)施的效率。在秋季由于樹葉處于落葉階段，公路道路旁邊的樹葉掉落下來(lái)之后有可能堆積在排水設(shè)施出，如果長(zhǎng)時(shí)間不清理，落葉會(huì)越積越多且發(fā)生腐蝕，從而堵塞排水設(shè)施導(dǎo)致路面積水無(wú)法排出，所以在秋季一定要加大對(duì)路面的清理力度。并且，由于北方和南方的降水量存在加大差距，因此針對(duì)不同地區(qū)的排水設(shè)施要根據(jù)當(dāng)其的實(shí)際將水情況設(shè)置不同大小排水量的排水渠，確保路面的積水能夠快速的排除。

另外，如果公路的路基結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，公路養(yǎng)護(hù)人員在對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)首先要充分的了解公路排水系統(tǒng)的具體構(gòu)造并收集排水系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，然后將收集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)一的整理，根據(jù)整理后的數(shù)據(jù)來(lái)找出排水系統(tǒng)在運(yùn)行中存在的問(wèn)題，從而制定出科學(xué)地解決方案，確保公路排水系統(tǒng)的科學(xué)穩(wěn)定運(yùn)行，減少路面積水，降低因路面積水而造成的安全事故率。

3.3高速公路橋梁、隧道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

橋梁、隧道也是高速公路上不可或缺的重要部分，它的安全直接影響到高速公路的運(yùn)行質(zhì)量，因此需要對(duì)高速公路橋梁、隧道進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。首先，針對(duì)隧道的養(yǎng)護(hù)要定期的清理隧道內(nèi)的垃圾，檢查隧道內(nèi)的排水設(shè)施是否完好，如果發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)的提出具有針對(duì)性的解決措施;其次，要對(duì)隧道內(nèi)的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)的修復(fù)破損結(jié)構(gòu)物;最后，要及時(shí)的清理隧道內(nèi)的標(biāo)志和表現(xiàn)，如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)志、表現(xiàn)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的損毀，一定要及時(shí)的修補(bǔ)，確保標(biāo)注和表現(xiàn)清晰。針對(duì)橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需要從以下方面進(jìn)行：如果橋梁的混凝土表面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)缺陷，則需要及時(shí)對(duì)混凝土表面的缺陷進(jìn)行修補(bǔ)處理，從而有效防止缺陷繼續(xù)擴(kuò)大，從而影響橋梁的質(zhì)量。如果橋梁的泄水孔因出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象而無(wú)法排水，此時(shí)一定要及時(shí)的疏通泄水孔，清理孔里面的堵塞物，從而確保橋梁及時(shí)排水。如果橋梁的伸縮縫出現(xiàn)堵塞而原有的伸縮縫已失去其功能，則需要重新安排新的伸縮縫，從而避免伸縮縫因填補(bǔ)其變化而出現(xiàn)惡化，致使橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

4結(jié)語(yǔ)

高速公路是我國(guó)最重要的交通運(yùn)輸?shù)缆肪W(wǎng)絡(luò)重要組成部分之一，它對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及公民生產(chǎn)生活有準(zhǔn)備重大意義。但是，由于高速公路時(shí)常受到汽車碾壓、雨水沖刷等外力因素的影響，導(dǎo)致路面出現(xiàn)積水、開裂的現(xiàn)象，從而嚴(yán)重影響高速公路的運(yùn)行安全，因此，只有加強(qiáng)對(duì)高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，才能有效降低高速公路路面積水、開裂的問(wèn)題。

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收稿日期：2019-06-12

作者簡(jiǎn)介：李琰（1984—），男，漢族，山東昌樂(lè)人，本科，助理工程師，研究方向：公路養(yǎng)護(hù)管理。