摘要：伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國家在交通運輸方面的投入逐年增多，相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)日趨完善，道路橋梁施工技術(shù)也發(fā)展迅速，在很大程度上促進了我國交通運輸業(yè)的發(fā)展?；炷潦┕ぜ夹g(shù)是道路橋梁施工過程中應(yīng)用廣泛的施工工藝，也是提高道路橋梁施工質(zhì)量的核心技術(shù)。相比于其他施工工藝，混凝土技術(shù)在抗壓效果、承載力和取材成本等方面具有較為明顯的優(yōu)勢。但道路橋梁施工的環(huán)境條件較為復(fù)雜，影響混凝土使用性能的因素有很多。在此情況下施工人員要給予充分的重視，做好施工的前期準備工作并加強后期的養(yǎng)護管理，提高技術(shù)優(yōu)勢。本文闡釋了混凝土在道路工程中的優(yōu)缺點，分析了混凝土施工前準備工作、混凝土施工工藝和混凝土施工后的養(yǎng)護修補，以期提高混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用水平。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土施工技術(shù);應(yīng)用研究

中圖分類號：TU74 ??文獻標識碼：A??文章編號：1671-2064（2019）17-0000-00

在工程項目建設(shè)領(lǐng)域，混凝土是一種常見的建筑材料，應(yīng)用十分廣泛。而隨著科技的發(fā)展，混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用水平也逐漸提高，是提高我國基礎(chǔ)建設(shè)水平的核心技術(shù)。針對道路橋梁施工，施工人員若想顯著的提高施工質(zhì)量，就應(yīng)該加強對混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量控制，全面掌握混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的要點，了解影響該技術(shù)應(yīng)用的因素，綜合考慮熱脹冷縮或其他影響因素的施工的影響，最大程度的提高道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，進而延長工程的使用壽命。

1混凝土在道路工程中的優(yōu)缺點

混凝土由于具有成本低、可塑性強和方便保養(yǎng)的優(yōu)勢，在現(xiàn)代道路橋梁施工中得到了廣泛的使用。針對混凝土成本低的特點，混凝土可以滿足大部分建筑行業(yè)的施工要求，相比于其他施工材料，混凝土能夠給施工單位帶來更大的經(jīng)濟效益;針對混凝土可塑性較強的特點，混凝土可以擁有較強水平的抗壓性，在很大程度上便捷了道路橋梁施工，有利于提高道路橋梁施工的質(zhì)量;針對混凝土方便保養(yǎng)的特點，混凝土為道路施工后期的保養(yǎng)工作帶來極大的便利，降低施工難度，節(jié)省人力和物力，減少施工單位的壓力。此外混凝土也具備明顯的缺陷，比如麻面、露筋、蜂窩、孔洞、缺棱、裂縫和強度不足的問題。因此，項目管理人員要重視混凝土的材料選擇工作，切實提高混凝土的質(zhì)量，最大程度的避免混凝土自身的缺陷，充分發(fā)揮混凝土的優(yōu)勢，進而提高道路橋梁施工的質(zhì)量。

2混凝土施工前準備工作

2.1規(guī)范準備施工原料

在道路橋梁項目中，混凝土是多種物質(zhì)混合的材料，最終達到具有一定粘性的效果。針對混凝土混合型的特點，相關(guān)項目管理人員要重視混凝土的材料選擇工作，保證不同混凝土混合材料都能達到施工的標準，為道路橋梁施工質(zhì)量的提高提供材料保障。水泥是主要的混凝土混合原料，從成分上說，水凝的主要成分為硅酸鹽，水化后會凝結(jié)成硬質(zhì)。技術(shù)人員要重視水泥礦物質(zhì)的分析工作，要以技術(shù)要求為依據(jù)，使用同類型水泥。水泥的質(zhì)量與混凝土的質(zhì)量直接相關(guān)，相關(guān)采購人員必須重視水泥材料的采購工作，選擇正規(guī)的生產(chǎn)商，采購高質(zhì)量的水凝制品。具體而言，硅鹽酸水泥是首選目標，符合道路橋梁施工的要求。與此同時，施工人員也要綜合考慮施工的具體情況，進而合理的選擇混凝土材料。針對混凝土骨科材料的選擇，相關(guān)管理人員要以施工標準為依據(jù)，要保證碎石材料具有殼都高和色澤均勻的特點。具體而言，骨料粒徑要在0.5cm以上，3cm以下。細度模數(shù)要在2.5以上，骨料含泥量要小于1%。需要注意的是，施工人員要在骨料使用之前清楚內(nèi)部雜質(zhì)。此外，施工人員要以實際水泥級配情況為基礎(chǔ)，嚴格把控減水劑和礦物摻和料的添加。

2.2控制混凝土配合比

混凝土是以水泥為膠凝材料并按比例加水調(diào)配，最后用工具攪拌得到的混合型施工材料。在道路橋梁施工前期，混凝土的調(diào)配工作是施工的重點，需要施工人員給予足夠的耐心，細致的進行調(diào)配工作。施工人員要及時舍棄問題原料，保證所選配置原料的質(zhì)量達到預(yù)期的標準。在具體施工過程中，相關(guān)技術(shù)人員可以采用少量原料為樣品，進行試驗，確保原料調(diào)配的質(zhì)量符合要求后，再進行整體調(diào)配，進而減少混凝土的調(diào)配問題，使混凝土調(diào)配工作更加合理。相對而言，不同的施工技術(shù)具有不同的特點，這直接導(dǎo)致道路橋梁施工技術(shù)趨于多樣性。而不同的施工技術(shù)有不同的混凝土配置要求，施工人員要從工程實際情況出發(fā)，選擇符合施工要求的混凝土配置比例。舉例而言，針對預(yù)制樁的施工，鉆孔樁和挖孔樁的坍塌度不同，施工人員要以坍塌度比例為基礎(chǔ)進行混凝土的調(diào)配，全面考慮坍塌度和初凝時間，保證初凝時間在2小時以上，綜合分析澆筑方式和鋼筋間距，保護混凝土坍落度在8cm到10cm范圍內(nèi)。此外，施工人員要嚴格按照標準進行灰比度的選擇，提高混凝土的防滲水能力，防止出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。使道路橋梁工程更加穩(wěn)定?；炷僚浜媳仍O(shè)計是混凝土施工中的重要環(huán)節(jié)，涉及到工程的成本和質(zhì)量，對工程的順利開展有著直接的影響。沒有合適的配合比設(shè)計，由水泥、砂、水、石子和外加劑構(gòu)成的混凝土就無法擁有足夠的強度，無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。道路橋梁施工容易受到環(huán)境因素的影響，因此，施工人員要綜合考慮地理和天氣因素。具體而言，要根據(jù)不同溫度調(diào)整砂石骨料中的含水量比例，從而減少雜質(zhì)，在實際進行配比的過程中，相關(guān)技術(shù)人員要嚴格按照計算公式進行，保證混凝土調(diào)配工作的合理性。

3混凝土施工工藝

3.1拌和環(huán)節(jié)

對混凝土進行攪拌的過程中，施工人員要預(yù)先進行配合比實驗室設(shè)計，通過實際取樣試驗探尋配合比的最佳數(shù)值，防止出現(xiàn)配合差錯，較少損失，增加施工單位的經(jīng)濟效益。再次情況下，技術(shù)人員可以較為準確的對混凝土性能進行測試?；炷寥菀资艿酵饨缫蛩氐挠绊?，例如空氣濕度和溫度。因此，施工人員要綜合考慮施工環(huán)境，根據(jù)實際施工環(huán)境因素進行配合比的控制，從而有條不紊的進行水灰比、做好骨料用量和外加劑的拌合控制，之后，施工人員要注意對混凝土坍落度進行檢查工作，一般而言，坍落度會在80mm以上，初凝時間在7h左右，施工人員要控制好時間，及時運輸?shù)绞┕さ攸c。

3.2運輸環(huán)節(jié)

針對運輸環(huán)節(jié)要以施工要求為基礎(chǔ)，選擇適合場地環(huán)境的運輸工具，一般情況下，攪拌罐車是水平運輸?shù)闹饕\輸工具，輸送泵是垂直運輸?shù)闹饕\輸工具。此外，技術(shù)人員要注意運輸時間，保證澆注入模工作在合適的澆筑時間內(nèi)進行，避免出現(xiàn)混凝土分層和離析的現(xiàn)象。

3.3澆筑環(huán)節(jié)

混凝土澆筑環(huán)節(jié)直接關(guān)系到道路橋梁施工的質(zhì)量。因此，施工人員要重視這方面的工作，提前檢查混凝土屬性，保證混凝土質(zhì)量合格。針對混凝土坍落度的檢查，可采取逐車測量方式。施工人員可以采用分層澆筑的方法進行縱向分段和水平分層。需要注意的是在夏季天氣炎熱的時候，施工人員要注意控制施工現(xiàn)場的溫度，可以采取減少澆筑層厚度和埋設(shè)水管注冷水降溫的方式，降低高溫對施工的影響。

3.4振搗環(huán)節(jié)

道路橋梁工程需要混凝土具備較高水平的塑性。因此，施工人員可以適當采用人工振搗方式，提高振搗質(zhì)量。為提高施工進度滿足施工工期的要求，施工人員也要根據(jù)不同的施工情況進行機械振搗。需要注意的是，在混凝土振搗過程中，施工人員要對振搗力度進行嚴格的控制，為減少澆筑氣泡，還可以進行二次振搗。

3.5模板工程

針對模板工程，施工人員要重視模板材料的選擇，不僅要保證模板材料表面足夠平整，還要保證模板材料具備較強的吸水性和耐腐蝕性。此外，構(gòu)件規(guī)格也是影響模板材料選擇的重要因素，一般情況下，竹膠板主要適用于T 形和E 形構(gòu)件，鋼模板主要適用于圓形構(gòu)件。

4混凝土施工后的養(yǎng)護修補

研究道路橋梁混凝土施工技術(shù)，必然不能缺少對混凝土施工后的養(yǎng)護修補分析。在混凝土養(yǎng)護階段，硬化現(xiàn)象、色差和裂紋現(xiàn)象是技術(shù)人員面對的主要問題。針對硬化現(xiàn)象，相關(guān)施工人員再做好早期的預(yù)防工作;針對混凝土色差和裂紋現(xiàn)象，在施工完成后，道路橋梁混凝土的含水量含量會有明顯的降低，進而容易導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)輕微裂紋以及產(chǎn)生色差。對此，相關(guān)技術(shù)人員要著重注意混凝土的硬化程度，在混凝土硬度達到一定水平時，再拆卸構(gòu)建模板，進而減少混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。拆卸模板后可對混凝土定期澆水或養(yǎng)護劑養(yǎng)護。對此，技術(shù)人員不僅要注意混凝土放置位置，避免混凝土因為過度干燥而發(fā)生結(jié)構(gòu)變化，還要定期的進行澆水和覆蓋工作，覆蓋工作主要是用塑料薄膜覆蓋混凝土表面。在養(yǎng)護階段，技術(shù)人員對混凝土的養(yǎng)護周期要大于12h，并定期對路基基層進行打掃，做好路面的灑水工作，進而最大程度的提高混凝土的耐久度，增大混凝土強度，避免路面出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。若是遇到極端天氣，為避免出現(xiàn)混凝土收縮的問題，相關(guān)施工人員要及時進行避雨和遮陽措施的完善，提高混凝土的綜合質(zhì)量。

在混凝土養(yǎng)護階段，混凝土泌水現(xiàn)象、砂帶與浮漿缺陷是技術(shù)人員面對的主要問題。對此，在不影響道路橋梁工程工期的前提下，制定合理的混凝土養(yǎng)護方案，完善混凝土施工后的養(yǎng)護措施。針對混凝土泌水現(xiàn)象，相關(guān)技術(shù)人員要采取科學(xué)的補救措施，引進小孔補缺新技術(shù)，及時控制模板漏漿程度，控制路面氣泡孔洞的增大程度，防止出現(xiàn)更大的損失。針對砂帶與浮漿缺陷，相關(guān)技術(shù)人員要及時修補缺陷，進行全面的砂帶清理，使路橋面得到徹底的打掃。此外，項目管理人員要重視施工質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，處理問題，解決問題，把損失降低到最小程度，提高混凝土表面平整度，提升混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用水平，進而提高道路橋梁施工的質(zhì)量。

5結(jié)語

綜上所述，我國混凝土在道路橋梁施工中的應(yīng)用還存在較大的發(fā)展空間?；炷潦┕ぜ夹g(shù)在一些技術(shù)應(yīng)用細節(jié)之處，還存在較大的缺陷?；炷潦┕すに嚥灰?guī)范、抗拉力低、收縮性低和彈性不足等問題已經(jīng)嚴重影響了混凝土施工技術(shù)的合理應(yīng)用，阻礙了道路橋梁施工質(zhì)量的提高。在此情況下，相關(guān)技術(shù)人員要重視混凝土質(zhì)量檢測工作，加強混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用管理。各公路部門要通力合作，共同確?；炷临|(zhì)量符合施工要求。本文分析了規(guī)范準備施工原料和控制混凝土配合比兩方面的混凝土施工前的準備工作，具體研究了養(yǎng)護階段和修補階段兩方面的施工后期管理，以期提高我國混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用水平，提高我國道路橋梁施工質(zhì)量，促進我國交通業(yè)的發(fā)展。

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收稿日期：2019-07-06

作者簡介：張虎（1986—），男，山東棗莊人，本科，工程師，研究方向：道路橋梁。