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        民航機場行李分揀系統(tǒng)的技術與應用

        2019-12-01 23:23:14王雅靜樊國濤云南機場集團有限公司
        數(shù)碼世界 2019年4期
        關鍵詞:民航機場傳送帶行李

        王雅靜 樊國濤 云南機場集團有限公司

        引言

        隨著我國經(jīng)濟實力的不斷發(fā)展和壯大, 當前對于民航機場中的工作也有了新的標準,而其中最為重要的便是行李分揀系統(tǒng),這一個系統(tǒng)對于民航中的安全可以起到十分重要的作用,能夠很好的保障民航內人員的生命安全和財產(chǎn)安全,因此我們需要結合相關的一些技術來對其進行優(yōu)化。

        1 當前民航機場行李分揀系統(tǒng)的簡單功能

        在設計民航機場行李分揀系統(tǒng)的過程中,始終需要以安全可靠為第一目標。以此同時,在保障安全的前提下我們還需要使得系統(tǒng)具有一定方便快捷的功能。 此外,為了最大限度地滿足民航發(fā)展的需要,對于使用的分揀系統(tǒng)需要有著很好的通用性以及擴展性,并且還要保障系統(tǒng)可以進行二十四小時的運作,不會出現(xiàn)故障。

        對于民航機場來講,如何高速有效的運輸行李是一件非常重要的事情,它可以在航班的準點運作中發(fā)揮重要作用。從目前的發(fā)展實踐來看,我國民航機場行李控制系統(tǒng)主要有三種模式:自動分揀模式,半自動分揀模式和手動分揀模式。在機場分揀系統(tǒng)的控制中,系統(tǒng)的運作效率以及消耗的勞動力全憑機場選擇的分揀模式?jīng)Q定著,并且還關系到整個服務中的服務質量問題。

        通過對民航機場行李分揀系統(tǒng)的分析,我們可以知道在其內部最為核心的技術便是PLC技術,這一種技術可以很好的把行李的條形碼信息分析出來,從而判斷行李主人的目的地,并且能夠有效的使得行李推入到相應的滑行槽內。

        例如:若盤分揀技術,這一種技術主要是使用分散控制方法用于控制系統(tǒng),由PLC,條碼掃描設備,輸入設備傳感器等組成。在系統(tǒng)中,主PLC可以通過以太網(wǎng)的方式與信息系統(tǒng)連接,主PLC是熱備用模式,可以最大限度地提高系統(tǒng)的耐用性和可靠性。對于主PLC和控制系統(tǒng),控制網(wǎng)絡用于傳輸。其內部傳輸速度可達6-11Mbps,它還具有很強的抗干擾能力。就系統(tǒng)中的遙控設備而言,其主要功能是在控制中具有良好的控制效果。并且在內部的控制單元內每一個都有著內部CPU,因此這個單元在對數(shù)據(jù)進行收集以及分析之后快速的傳送到PLC中,同時也接受主PLC所發(fā)出的指令。

        2 當前民航機場行李分揀系統(tǒng)的關鍵技術有效分析

        在目前的階段來講,行李分揀系統(tǒng)主要是使用窗口技術來進行實現(xiàn)的,這一種技術已經(jīng)普遍應用到各大民航機場中,它的一個主要原理是:在客戶辦理登機手續(xù)的時候,機場內部系統(tǒng)對該行李進行信息分析和管理,從而生產(chǎn)與客戶相匹配的行李信息,在這些信息中包含著:乘坐航班信息、客戶資料信息、民航機場信息等等,那么分揀系統(tǒng)就會將這一系列的系統(tǒng)通過LAN鏈路使其可以傳達到PLC中,在系統(tǒng)進行傳輸行李系統(tǒng)的過程中,行李將會通過傳輸帶輸送到指定位置上,那么這個時候系統(tǒng)中的掃描器就會掃描行李上的條形碼從而進行讀取,接著將讀取到的信息輸送到PLC中,接著PLC接收到數(shù)據(jù)信息之后,將行李分配到指定的滑槽。在該系統(tǒng)中,窗口技術是指行李箱轉盤的虛擬空間,因此可以確定行李箱在轉盤中的位置,并且在改變窗口的過程中,控制系統(tǒng)將被跟蹤到的位置。窗口,以確保行李可以分揀到目的地。

        2.1 窗口的控制技術分析

        我們在對行李控制系統(tǒng)操作中,需要對每一個行李進行間距設置,使其可以不會接觸和碰撞,這對于行李的傳送和分揀來講是一件十分重要的事情,當前使用的技術便是窗口控制技術,這一項技術可以很好的保障行李進行到傳送帶內,能夠按照一定的間距進行有效的排列。

        2.2 聯(lián)鎖控制技術分析

        對于系統(tǒng)來講,在輸送帶運輸過程中,其內部將或多或少受上下游傳動的影響。對于下游運輸帶,當其停止運行或行李無法傳送到指定線路時,需要向監(jiān)控站發(fā)送一些相關信息。 同時,需要發(fā)送相應的信號,使上游傳送帶也需要手動停止運行。當下游傳送帶問題得到解決時,系統(tǒng)將從底部到頂部重新啟動,以便能夠正常運行。另外,在維護過程中,系統(tǒng)不能通過聯(lián)鎖關系來控制。當我們正常運行時,為了最大限度地節(jié)省資源,所有控制設備在沒有行李運輸時會自動待命,當傳送帶檢測到有行李輸送的時候那么又會重新進行啟動。

        2.3 堵塞控制技術分析

        在當前這個階段中,隨著民航事業(yè)的不斷發(fā)展和更新,乘坐民航的客戶變得越來越多了,尤其是在春運的時候,其客戶數(shù)量增多,那么也會使得行李的數(shù)量變得較多,因此在傳送帶中隨著行李數(shù)量的不斷增加就會相應的導致出現(xiàn)堵塞的情況發(fā)生,因此,我們需要采取有效的方法和措施,以防止行李的堵塞。然后我們可以在行李運輸?shù)膫魉蛶习惭b光電檢測裝置,以有效監(jiān)控行李運輸情況,最大限度地有效防止行李堵塞問題。另外,我們需要在傳送帶的驅動電機上安裝相應的防過載裝置。當出現(xiàn)超載的情況發(fā)生的時候可以緊急停止裝置。

        3 結束語

        在當前民航的機場中,對于行李的分揀來講這是一件十分重要的事情,為了能夠保障系統(tǒng)完全并且穩(wěn)定的運行,那么我們就需要對自動分揀系統(tǒng)進行一個有效的保障,因此,可以提高行李分揀的效率。 我希望通過本文的簡單總結,可以幫助相關人員對行李自動分揀系統(tǒng)形成全面的了解,同時也可以對行李分揀系統(tǒng)進行有效的優(yōu)化。

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