趙光輝

摘? ?要：隨著信息時(shí)代的到來，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等科技的不斷發(fā)展，有關(guān)汽車的技術(shù)也不斷向智能化的道路上前進(jìn)。同時(shí)政府在這方面也提出了諸如互聯(lián)網(wǎng)+、中國制造2025等相關(guān)政策。在這種情況下，汽車產(chǎn)業(yè)勢(shì)必會(huì)迎來一場巨大的變革。這樣的變革在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的同時(shí)，也產(chǎn)生了一系列的問題與挑戰(zhàn)，因此，這時(shí)就不得不對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展提出新要求。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車? 概念? 發(fā)展策略? 意義

中圖分類號(hào)：F426.471;F49? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）06（c）-0235-02

我國汽車行業(yè)進(jìn)行有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的變革無疑是一種非常大的進(jìn)步。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)實(shí)際上是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的一個(gè)延伸，兩者的區(qū)別是主體不同，一個(gè)是網(wǎng)，一個(gè)是車，總之，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)充分實(shí)現(xiàn)了汽車與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的設(shè)想，并且形成整體化、規(guī)模化。智能在汽車中的運(yùn)用不僅能夠解決汽車行駛中的安全問題，而且也能給用戶帶來高端的行車體驗(yàn)，以下是關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向的探討。

1? 有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念

智能網(wǎng)聯(lián)汽車通俗點(diǎn)說就是將智能汽車與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合。有些關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相融合，進(jìn)行車與信息技術(shù)的共享和轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能"的行駛理念，最終達(dá)到無需人來操控的階段[1]。在社會(huì)上出現(xiàn)很多與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的概念，比方說：智能汽車、無人駕駛汽車、車聯(lián)網(wǎng)和智能交通系統(tǒng)等。

（1）所謂智能汽車就是指在普通車輛上裝置一些雷達(dá)、攝像頭、傳感器、控制器等先進(jìn)設(shè)備，通過這樣的方式實(shí)現(xiàn)人、車、路等智能信息的轉(zhuǎn)換。傳感器就是利用激光雷達(dá)和攝像頭來對(duì)路面情況進(jìn)行感知，同時(shí)它可以作為信息與汽車之間的橋梁，能夠?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車提供有效的路況信息，這個(gè)功能能夠?qū)崿F(xiàn)，環(huán)境感知具有不可忽視的作用。車輛行駛本身就處于一個(gè)復(fù)雜的環(huán)境中，可能產(chǎn)生多種意外情況。所以僅僅靠感知技術(shù)無法完全規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，但是如何最大限度地發(fā)揮感知系統(tǒng)的功能是值得進(jìn)一步探討的問題。

在這些設(shè)備的支持下，車輛能夠自動(dòng)分析車輛所處的環(huán)境，并對(duì)遇到的事故進(jìn)行相應(yīng)的處理。同時(shí)，車輛能滿足人們的到達(dá)指定地點(diǎn)的要求，最終達(dá)到代替人來操控車輛的目的。這是車輛本身與科學(xué)技術(shù)的有效結(jié)合，是高新技術(shù)綜合體的體現(xiàn)。

（2）所謂無人駕駛汽車就是利用車載傳感系統(tǒng)來感知道路環(huán)境，智能汽車能夠利用車載傳感器來進(jìn)行路線規(guī)劃并且控制此車輛能夠按時(shí)到達(dá)設(shè)定目標(biāo)。車輛傳感器的另一個(gè)特點(diǎn)是能夠辨別道路上的障礙物，自動(dòng)進(jìn)行車輛的轉(zhuǎn)向和速度變換，使車輛在無人駕駛的情況下也能夠安全，高效的在道路上行駛。無人駕駛汽車是由自動(dòng)控制，人工智能，計(jì)算機(jī)科學(xué)等高科技構(gòu)成的高科技產(chǎn)品。

（3）所謂車聯(lián)網(wǎng)就是指一種交互的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)由速度、路線、位置等信息組成的。這個(gè)體系分為三個(gè)部分：車際網(wǎng)、車內(nèi)網(wǎng)、車載互聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)是智能化技術(shù)在交通領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新，利用智能動(dòng)態(tài)信息、智能交通管理，智能控制來形成一套完整的智能網(wǎng)聯(lián)體系。同時(shí)利用無線通訊與數(shù)據(jù)的融合構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用平臺(tái)。

（4）所謂智能交通系統(tǒng)就是包含著信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等一些先進(jìn)的高科技技術(shù)。這些技術(shù)的有效運(yùn)用能夠應(yīng)用于交通運(yùn)輸業(yè)，汽車制造業(yè)等，同時(shí)也能很好的協(xié)調(diào)車輛、道路、使用者之間的關(guān)系，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用于生活的各個(gè)必要方面，極大地豐富和便捷人們的生活。

2? 智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前發(fā)展?fàn)顩r

2.1 現(xiàn)階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要應(yīng)用

智能網(wǎng)聯(lián)汽車在生活中有著廣泛的應(yīng)用，其中比較常見的是與智能手機(jī)相結(jié)合的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，GPS 定位導(dǎo)航與位置實(shí)時(shí)共享，從更深層次的角度看，體現(xiàn)在環(huán)境感知領(lǐng)域的應(yīng)用也很多[2]。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)開展了對(duì)新能源的研發(fā)和運(yùn)用，從某種程度上說既節(jié)省了能源又改善了環(huán)境，真正的符合了“安全、高效、環(huán)保、便捷”的行車?yán)砟?。不僅如此，在軍事方面此技術(shù)也具有一定的優(yōu)越性。無人駕駛技術(shù)不僅能進(jìn)行地形測繪，而且在天文探測方面也存在很強(qiáng)的應(yīng)用性。

2.2 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

我國工業(yè)體系完善，是第一制造大國，在長期的發(fā)展過程中形成了相對(duì)完整的體系，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在我國的發(fā)展有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此在這種背景下我們能夠進(jìn)行較快較準(zhǔn)確的創(chuàng)新。由于中國人口眾多，所以汽車市場很龐大，甚至可以說中國的汽車市場已經(jīng)占據(jù)一個(gè)很高的位置，并且發(fā)展空間還很大[3]。在此機(jī)會(huì)下中國可以充分發(fā)揮引領(lǐng)作用。同時(shí)在這些方面中國具有很多的優(yōu)勢(shì)，有著強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)，同時(shí)有著很龐大的網(wǎng)民數(shù)量，市場巨大，不僅如此，我國政府也提出很多相關(guān)政策方針來進(jìn)行支持，雖然在這一領(lǐng)域我國還處于發(fā)展探索階段，但是可以看出未來有一定的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2.3 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展劣勢(shì)

究其根本，我們的傳統(tǒng)汽車行業(yè)相較于國外汽車行業(yè)在汽車質(zhì)量和控制能力發(fā)面存在缺陷，使得目前的發(fā)展形式與國際水平有較大差距。從生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施上看，我國基礎(chǔ)設(shè)施不完善，在智能網(wǎng)聯(lián)的基礎(chǔ)元件、基礎(chǔ)工藝大部分來源于國外;而且我國創(chuàng)造、創(chuàng)新的型人才較為分散，我國在初期階段沒有研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車的專業(yè)人才，在發(fā)展階段使得我國與國際的發(fā)展上存在較大距離，所以一直拿別人的技術(shù)而不是創(chuàng)造適用于自己的技術(shù)，這樣發(fā)展的趨勢(shì)必然會(huì)使我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)毫無進(jìn)展[4]。根據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)發(fā)展的角度看，我國技術(shù)的優(yōu)勢(shì)主要在生產(chǎn)力的方向上，而在創(chuàng)新方面存在很大不足，在創(chuàng)新型生產(chǎn)力的方面上不提高，我國的汽車產(chǎn)業(yè)在這一蹩腳的發(fā)展形式下，也就只能為他國生產(chǎn)汽車，并不是為我國創(chuàng)造了新型的汽車。在汽車上的芯片上就可以知道，芯片方面上的技術(shù)問題影響了我國汽車技術(shù)的創(chuàng)新。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看，我國的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)融合還有許多的困難，如果要做到完美的結(jié)合還需要一個(gè)逐步發(fā)展的過程。

3? 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展分為兩個(gè)階段，一個(gè)是輔助駕駛階段，另一個(gè)是無人駕駛階段。而輔助階段又分為三級(jí)，第一級(jí)是由一個(gè)或多個(gè)有輔助作用的特殊控制功能構(gòu)成，第二級(jí)是無需駕駛員操控的兩個(gè)原始功能的結(jié)合，第三級(jí)是在特定的環(huán)境下，汽車可以自動(dòng)行駛，無需操控。我們必須承認(rèn)，科技的發(fā)展以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展速度是驚人的[5]。目前我們汽車的高級(jí)配置主要由第一級(jí)智能技術(shù)完成，而且第二級(jí)智能駕駛技術(shù)也逐漸成熟，第三級(jí)智能駕駛技術(shù)目前在國外已經(jīng)處于運(yùn)行和測試階段。根據(jù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，到2020年全球已經(jīng)有將近3.81億智能網(wǎng)聯(lián)汽車被使用，這是一個(gè)龐大并且具有很大潛力的汽車市場，正因如此，逐漸吸引越來越多的投資商，汽車品牌，互聯(lián)網(wǎng)公司的加入，但是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)也無法被一家公司或者一個(gè)企業(yè)所吞噬，合作是未來發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，會(huì)有越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車品牌聯(lián)手，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向更好方向的不斷發(fā)展。

4? 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展意義

可以看出無人駕駛技術(shù)是最高級(jí)的一個(gè)發(fā)展階段，但是無人駕駛技術(shù)不僅僅是為了減輕人們的勞動(dòng)力，更多的是為了減少交通事故的發(fā)生頻率，有效的提高汽車行駛的安全性，通過研發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車很大程度上便捷了我們的生活，同時(shí)也為人們提供了更安全、更節(jié)能、更環(huán)保的出行方式[6]。同時(shí)這也是一條綜合產(chǎn)業(yè)鏈，智能網(wǎng)聯(lián)汽車想要得到更好的發(fā)展一定要和其它的產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。而且一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并不能代表一個(gè)國家的綜合實(shí)力，只有一個(gè)國家真正的進(jìn)行綜合性發(fā)展，這個(gè)國家才能變得更強(qiáng)大。

5? 對(duì)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在技術(shù)發(fā)展上的建議

在充分分析后，發(fā)現(xiàn)兩種技術(shù)在發(fā)展上目的一致，并做出合理的戰(zhàn)略發(fā)展意向，從而對(duì)我國的汽車產(chǎn)業(yè)和電子信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的合作產(chǎn)生促進(jìn)作用，一起為我國的汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)，使建立在網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)云共享，讓越來越多的人看到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展特點(diǎn)，并且可以監(jiān)督此項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)不足的地方并進(jìn)行改正。

6? 結(jié)語

總之，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)在我國既存在一定的優(yōu)勢(shì)，也存在一定的劣勢(shì)，因此我們?cè)谛聲r(shí)代背景下提出的新要求、新發(fā)展的目的就是要我們發(fā)展優(yōu)勢(shì)，減少劣勢(shì)，將劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)，并且與新時(shí)代的發(fā)展理念與發(fā)展現(xiàn)狀相結(jié)合，創(chuàng)造出適用于我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。

參考文獻(xiàn)

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