文 / 《汽車人》麥可

中國車市進(jìn)入以緩慢萎縮為主旋律的平臺期已經(jīng)接近兩年，新的格局在逆境中逐漸穩(wěn)定下來。自主品牌除了個別優(yōu)質(zhì)企業(yè)外幾乎全線吃癟；品牌力積淀不足的合資企業(yè)也難以支持曾經(jīng)的盤面，中國車市“剎車點”基本就集中在這兩個區(qū)間。

反過來看，依然支持著車市不血崩的中堅力量，就是目前砥礪前行的“優(yōu)質(zhì)車企”們。品牌力深厚，產(chǎn)品力過硬，整體經(jīng)濟(jì)下行中的汽車消費者們顯然對這樣的品牌更加放心和青睞。頭部陣營中的大牌企業(yè)今天我們暫且按下不表，更值得《汽車人》關(guān)注的其實是二線陣營中的佼佼者，它們的成長經(jīng)歷和奮斗歷程，值得中國汽車人研究和學(xué)習(xí)。

2012年成立的廣汽三菱，正是這樣一個已經(jīng)邁入“青春期”、即將參加“成人禮”的優(yōu)質(zhì)合資車企。2019年10月12日，廣汽三菱迎來了它的第七個生日。從初創(chuàng)企業(yè)，到蓄勢騰飛，廣汽三菱的長足發(fā)展是廣汽集團(tuán)、三菱自動車和三菱商事三大股東大力支持的成績，也是企業(yè)始終堅持產(chǎn)品品質(zhì)、全心全意為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的回報。七年，是企業(yè)從青澀走向成熟的關(guān)鍵節(jié)點，花季的蓬勃活力與雨季的責(zé)任上肩，是廣汽三菱在這個時期最鮮明的烙印。

三人成眾，優(yōu)勢資源成就優(yōu)質(zhì)車企

雖然廣汽三菱成軍僅有七年，但它的家世堪稱顯赫。三大行業(yè)龍頭企業(yè)廣汽集團(tuán)、三菱自動車和三菱商事在2012年宣布合作，拉開了廣汽三菱合資品牌征戰(zhàn)中國車市的大幕。三大股東在各自的領(lǐng)域不僅歷史悠久，而且積淀深厚，廣汽三菱迅速站穩(wěn)了腳跟，在變幻莫測的中國車市中自成一派，并且反哺了三大股東方的根基成長。

七年說短不短，說長不長，但對于廣汽三菱來說，成軍后的第一個七年內(nèi)容豐富且精彩。產(chǎn)品架構(gòu)、渠道建設(shè)、品牌宣傳、營銷推廣等多項建設(shè)工作已趨完善，作為廣汽集團(tuán)“十四五”戰(zhàn)略中的重要部分，廣汽三菱為廣汽集團(tuán)躋身世界500強(qiáng)（第189名）企業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。從三菱的角度來看，如何在體量巨大、競爭激烈的中國市場穩(wěn)住盤面，加速全球市場布局，選擇合適的合作伙伴至關(guān)重要。而廣汽三菱在華的優(yōu)異表現(xiàn)逐漸成為三菱全球戰(zhàn)略穩(wěn)步實施的關(guān)鍵因素之一。

得SUV者得天下，中國車市曾有過很多這樣極具中國特色的鮮明特點。隨著市場逐漸成熟，雖然SUV依然深受國人喜愛，但被五光十色的產(chǎn)品洗禮過一遍的消費者已經(jīng)具備了一定的鑒識能力，一些盲目上馬的SUV產(chǎn)品很快被市場冷落，整體SUV板塊也開始良性收縮。不良品被快速淘汰，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品倍受追捧，這是中國車市新生態(tài)最顯著的特點。從2017年到2019年，短短2年時間，廣汽三菱實現(xiàn)從30萬輛到50萬輛的跨越，再次刷新“廣三速度”。以全SUV矩陣迎接挑戰(zhàn)的廣汽三菱在相關(guān)機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的產(chǎn)銷報告中取得9月份銷量達(dá)11501輛、同比增長4.21%的良好成績，而1-9月終端銷量更是達(dá)到99820輛，同比增長1.04%，實現(xiàn)銷量逆勢增長。

三管齊下，深化布局聚焦未來

汽車行業(yè)的未來演化也是全球工業(yè)化新時代的一面鏡子，無論是工業(yè)4.0還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，抑或萬物互聯(lián)，包括新能源、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用都將是具有前沿性、代表性的。

面臨汽車市場發(fā)展的新局面，廣汽三菱把握時代機(jī)遇，發(fā)布了面向未來五年(2019-2023年)的展望，推進(jìn)廣汽三菱在車市大海中穩(wěn)步航行。2019年是廣汽三菱成軍第七年，同時也是實施“五年展望”的第一年，企業(yè)在產(chǎn)品矩陣布局、產(chǎn)業(yè)鏈升級以及體系革新三個方面穩(wěn)步提升，為即將到來的新時代展開了藍(lán)圖。

“專精”二字說起來隨便，做起來談何容易，廣汽三菱承襲了三菱品牌百年造車底蘊，借力廣汽集團(tuán)成熟專業(yè)的產(chǎn)業(yè)效率，在SUV領(lǐng)域一心開拓，終于在業(yè)內(nèi)和消費者印象中成就了SUV專精的良好口碑。

以豐富產(chǎn)品矩陣為核心基礎(chǔ)，繼續(xù)發(fā)揚SUV技術(shù)專長，至2023年，廣汽三菱計劃每年推出2-3款新車型（含改款），并攜手三菱在五年內(nèi)推出3款新能源車型，打造與時俱進(jìn)的復(fù)合高端產(chǎn)品布局。作為廣汽三菱的明星車型，歐藍(lán)德憑借“2047”（20萬元以內(nèi)四驅(qū)七座SUV）這一極具競爭力的性價比優(yōu)勢，深受都市家庭的認(rèn)可，在中國市場銷量超過25萬輛。與此同時，傳承三菱駕控優(yōu)良基因的“駕趣之車”奕歌，上市以來更是刷新車市風(fēng)向。不僅如此，2019年廣汽三菱將SUV專長融合煥新，推出了“高續(xù)航合資純電SUV”2020款祺智EV、2020款帕杰羅兩款改款車型，日益完善企業(yè)產(chǎn)品矩陣，夯實了廣汽三菱的核心基礎(chǔ)。

優(yōu)質(zhì)的研發(fā)生態(tài)是企業(yè)持續(xù)生長的溫床，作為剛剛步入青春期的廣汽三菱，更是把創(chuàng)新研發(fā)視作領(lǐng)航力量。廣汽三菱在2019年啟動全面構(gòu)建研發(fā)孵化體系進(jìn)程，加速研發(fā)中心和零部件產(chǎn)業(yè)園的落成，搭建起涵蓋車型改款研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈體系，充分利用科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。隨著廣汽三菱發(fā)動機(jī)的投產(chǎn)、研發(fā)中心和零部件產(chǎn)業(yè)園項目的實施，廣汽三菱將建成以整車工廠為中心，發(fā)動機(jī)工廠和研發(fā)中心為兩翼，輻射周邊汽車零部件配套企業(yè)的“一體兩翼”發(fā)展格局。今年，發(fā)動機(jī)工廠自量產(chǎn)以來自主生產(chǎn)發(fā)動機(jī)已累計10萬臺，意味著廣汽三菱進(jìn)一步加快企業(yè)研發(fā)生態(tài)布局，并在研發(fā)、技術(shù)、產(chǎn)品等層面再度升級。

研、產(chǎn)、銷、服向來缺一不可，銷售和售后服務(wù)體系是車企觸達(dá)消費者最直接也是最敏感的層面。不錯的產(chǎn)品受糟糕的銷售服務(wù)體系所累以至于一敗涂地的例子業(yè)內(nèi)并不罕見，廣汽三菱絕不愿意在這個領(lǐng)域踏錯一步。新零售模式是廣汽三菱在銷售方面打出的一張王牌，旨在打通線上線下銷售渠道，打造質(zhì)量、效率、滿意度齊備的銷售服務(wù)體系：升級目前的300多家終端，并努力達(dá)成400家銷售網(wǎng)點規(guī)模。同時，廣汽三菱將會以SSI和CSI的改善為企業(yè)服務(wù)發(fā)展方向，不斷加強(qiáng)客戶服務(wù)。在2019年，廣汽三菱發(fā)起“菱悅”服務(wù)品牌星火計劃，為銷售服務(wù)店注入用戶思維，加強(qiáng)與消費者的“情感溝通”，以高品質(zhì)服務(wù)，有效提升了銷售服務(wù)店的客戶滿意度以及用戶購車用車的體驗。

產(chǎn)品矩陣增強(qiáng)增厚、研發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈加速建設(shè)、銷售服務(wù)體系持續(xù)改良，廣汽三菱在三個層面三管齊下，為未來五年的精進(jìn)畫好了藍(lán)圖，指明了方向。與此同時，廣汽三菱還在持續(xù)推進(jìn)品牌年輕化。隨著千禧一代成為社會中堅，90后逐步接班，00后開始進(jìn)入主流消費領(lǐng)域，汽車行業(yè)的消費群體年輕化已經(jīng)彰顯無遺。作為具有鮮明特色的優(yōu)質(zhì)合資車企，廣汽三菱在公益和營銷推廣方面著力打造“活力、運動、樂趣、分享”的全新企業(yè)形象，先后通過與王牌綜藝《極限挑戰(zhàn)》、益跑長沙、長沙馬拉松等活動的合作，不斷挑戰(zhàn)自我、激活潛能。2019年，廣汽三菱發(fā)布了“發(fā)現(xiàn) 不止所見”的全新品牌口號，在企業(yè)七歲之際宣示了未來五年開疆?dāng)U土的決意與雄心。

廣汽三菱的青春“7”既是對成長期的盤點，也是對未來五年新時代的眺望。廣汽三菱成長發(fā)展的這七年，恰好是中國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)轉(zhuǎn)型的七年，與其他部分車企一出生就乘上了中國車市高速發(fā)展的快車不同，廣汽三菱這七年遭遇了很多困難和挑戰(zhàn)，能達(dá)到今天的成就并不容易。無論是廣汽集團(tuán)的勤勉耕耘，還是三菱自動車和三菱商事的全心進(jìn)取，都是廣汽三菱賴以生存和發(fā)展所憑借的原動力，并且是未來企業(yè)乃至全行業(yè)可以借鑒和參考的寶貴財富。

車市龐大的中部板塊正是由諸多廣汽三菱這樣中等體量的企業(yè)所組成，中國汽車產(chǎn)業(yè)需要更多優(yōu)質(zhì)且具有特色的第二陣營企業(yè)的支撐——廣汽三菱正是其中翹楚之一。年輕的廣汽三菱即將結(jié)束青春期，邁入成年，花季雨季后的成熟期對于企業(yè)來說將會進(jìn)入發(fā)揮前期積累，展示產(chǎn)品和品牌魅力，再積累再展示，復(fù)積累復(fù)展示的循環(huán)。

雖然說人有生老病死，企業(yè)也有生命周期，但企業(yè)的生存取決于多種因素，能根據(jù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)調(diào)整戰(zhàn)略部署的企業(yè)將會擁有漫長的生命周期。廣汽三菱未來五年的規(guī)劃將繼續(xù)腳踏實地，摸準(zhǔn)并緊跟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型脈搏，以昂揚之姿，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上不斷努力，穩(wěn)步提升企業(yè)實力，為消費者帶來越來越多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，讓更多消費者領(lǐng)略到廣汽三菱的品牌魅力。

花季雨季，美好的回憶，成軍七年后的廣汽三菱，將會更加成熟茁壯。