文 / 《汽車人》吳毓

夜幕悄然垂下，秋風(fēng)吹拂京西，長(zhǎng)安街畔華燈初上，四環(huán)路上車輛如織。南側(cè)的Hi-Park，“B One”籃球聯(lián)賽對(duì)戰(zhàn)正酣，興奮的吶喊與噴射的蒸汽反復(fù)帶動(dòng)場(chǎng)內(nèi)的節(jié)奏；西側(cè)的華熙LIVe·五棵松，占據(jù)廣場(chǎng)的歌手將Beyond的經(jīng)典反復(fù)吟唱，圍觀者也隨著節(jié)奏輕聲應(yīng)和……

19時(shí)，2.1萬(wàn)片金色鋁板包覆的凱迪拉克中心里一片寂靜，只有啟動(dòng)電源的手環(huán)如同一顆顆“眼睛”在無(wú)聲閃爍；率先登場(chǎng)的凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)馮旦獨(dú)自站在聚光燈下，近萬(wàn)名觀眾從堆疊三層的坐席居高臨下地俯視，恍無(wú)邊際的舞臺(tái)愈發(fā)顯得空曠，“遙遠(yuǎn)”的距離似在嘗試阻斷發(fā)言。

“凱迪拉克推出全后驅(qū)CT4、CT5和CT6”，“全新的云電子架構(gòu)將帶來(lái)基因的變革”，“顏值是可以穿在身上的驚艷”，“無(wú)顛覆、不豪華”……馮旦無(wú)需再說(shuō)更多，簡(jiǎn)單的結(jié)論、形象的描述與精準(zhǔn)的定義，直接引爆場(chǎng)內(nèi)情緒，掌聲、尖叫聲連成片。

后驅(qū)+顏值=CT5

CT5轎車問世，凱迪拉克重塑“新美式豪華”。

從標(biāo)志性的垂直照明系統(tǒng)到1080dp的全彩觸屏，從高效的10速變速箱到可靠的SUPER CRUISE技術(shù)，從入門標(biāo)配的“自適應(yīng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)”到屢獲殊榮的后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)……它以創(chuàng)新的技術(shù)、前瞻的科技為基礎(chǔ)，為使用者的每個(gè)感官提供積極、振奮的使用體驗(yàn)。

2947毫米的超長(zhǎng)軸距、加長(zhǎng)的側(cè)玻璃窗，突出了CT5修長(zhǎng)車身比例和重心后移設(shè)計(jì)；緊繃的車身線條、凸起的車頭指向，則使得整車充滿了積蓄已久的力量和不可侵犯的強(qiáng)壯。凱迪拉克全球設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)安德魯·史密斯評(píng)價(jià)說(shuō)，從各個(gè)角度來(lái)看，CT5都散發(fā)出運(yùn)動(dòng)、成熟和自信。

在CT5轎車內(nèi)部，寬闊的表面線條、簡(jiǎn)單的交互界面，突出材料的真實(shí)與工藝的品質(zhì)。從儀表盤到中央顯示屏，所有內(nèi)容都集中于駕駛者的可觸及的范圍內(nèi)；1080dp的10英寸觸屏被安裝在儀表板的高位，以便于駕駛者觀察……所有這一切，既增強(qiáng)駕駛者控制的便利，也使行車中的掌控更加安全。

2.0升可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與采用電子擋桿的10速自動(dòng)變速器搭檔，擁有出色的低速扭矩和快速響應(yīng)；獨(dú)特的Tripower可變氣門管理技術(shù)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，在所有工況下都能兼顧強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)與高效的燃油效率。

憑借屢獲殊榮的后驅(qū)架構(gòu)，CT5提供令人振奮的駕駛體驗(yàn)。雙樞軸麥弗遜型前懸架改善駕駛者反饋；五連桿獨(dú)立后懸架則有助于提高車輛的操控。此外，駕駛者還可以根據(jù)路況和喜好自選駕駛模式，巡航、運(yùn)動(dòng)、冰雪等駕駛模式可以更改變速箱的換擋時(shí)機(jī)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)表現(xiàn)、前后扭矩分配（全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）以及車輛的聲音特性。

新平臺(tái)=改變基因

CT5轎車是凱迪拉克以及通用汽車旗下首款基于數(shù)字車輛平臺(tái)Digital Vehicle Platform而設(shè)計(jì)、制造的產(chǎn)品，在改變凱迪拉克產(chǎn)品“基因”的同時(shí)，也拉開了通用汽車邁入電氣化時(shí)代的序幕。

今年5月中旬，通用汽車公司總裁馬克·魯斯（Mark Reuss）首次亮相了該公司的全新數(shù)字車輛平臺(tái)，并稱：“這是下一代車輛電動(dòng)化、主動(dòng)安全性、信息娛樂和連接功能以及超級(jí)巡航駕駛員輔助功能的發(fā)展所必需的，對(duì)于通用汽車實(shí)現(xiàn)零碰撞、零排放和零擁堵世界的愿景更是至關(guān)重要?！?/p>

數(shù)月后凱迪拉克CT5就是基于這一數(shù)字車輛平臺(tái)而研發(fā)。根據(jù)通用汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，該平臺(tái)將在5年內(nèi)推廣至通用汽車全球產(chǎn)品陣容，并在絕大多數(shù)車型上得到應(yīng)用。這意味著，凱迪拉克CT5僅僅是個(gè)開始，別克、雪佛蘭品牌應(yīng)用這一技術(shù)平臺(tái)的新車“已在路上”。

該技術(shù)為電子系統(tǒng)提供動(dòng)力。系統(tǒng)擁有“每小時(shí)管理4.5TB數(shù)據(jù)”的處理能力，是通用汽車當(dāng)前電氣架構(gòu)數(shù)據(jù)處理能力的五倍。該系統(tǒng)具有擴(kuò)展能力。系統(tǒng)可像智能手機(jī)一樣進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件更新，在車輛的整個(gè)使用壽命周期內(nèi)都能隨時(shí)實(shí)現(xiàn)功能的升級(jí)和性能的優(yōu)化。

早在今年1月，凱迪拉克曾發(fā)布了該品牌的首款電動(dòng)車，雖然車輛的名字及定位尚未公布，但其對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)的意義已經(jīng)浮出水面—未來(lái)出行的巔峰、奢華和創(chuàng)新的新高。

驅(qū)動(dòng)器單元和電池是凱迪拉克電動(dòng)車中的先進(jìn)組件，可以滿足不同國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)品陣容的適用性需求，并根據(jù)車輛的定位進(jìn)行調(diào)整——前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)抑或是全輪驅(qū)動(dòng)。在2021年前，凱迪拉克將以每6個(gè)月一臺(tái)的速度發(fā)布新車。

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清

16年=100萬(wàn)輛

在凱迪拉克中心，與CT5同臺(tái)亮相的還有凱迪拉克CT4。新車將于2020年正式上市——這符合每六個(gè)月一臺(tái)新車的產(chǎn)品節(jié)奏。至CT4上市，凱迪拉克旗下產(chǎn)品將全部更新為采用新命名方式的產(chǎn)品，從CT4、CT5、CT6到XT4、XT5、XT6，SUV和轎車陣容整齊。目前仍在銷售的XTS和ATS-L將很快退出歷史的舞臺(tái)。

2015年4月，上汽通用汽車發(fā)布了面向2020的豪華車戰(zhàn)略——?jiǎng)P迪拉克要在豪華車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)10%的市占率，成為市場(chǎng)主流品牌。

從2015年至今，凱迪拉克品牌以創(chuàng)新科技帶動(dòng)技術(shù)和服務(wù)的升級(jí)，快速國(guó)產(chǎn)和豐富產(chǎn)品型譜，加速提升渠道運(yùn)營(yíng)和服務(wù)體系建設(shè)，為中國(guó)車市帶來(lái)獨(dú)具風(fēng)范的凱迪拉克新美式豪華體驗(yàn)，不斷踐行對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的承諾。

從2015年至今，上汽通用汽車在凱迪拉克產(chǎn)品、開發(fā)及工程設(shè)施上累計(jì)投入近300億元，先后推出12款全新或改款車型，覆蓋了豪華車各主流細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)超數(shù)百項(xiàng)智能制造、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、互聯(lián)應(yīng)用、安全科技和豪華配置的升級(jí)與革新。

從2015年至今，凱迪拉克服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從140家拓展到近300家，覆蓋全國(guó)100多個(gè)主要城市和地區(qū)，新建和升級(jí)改造的全新標(biāo)準(zhǔn)展廳占比超過50%。依托智能化服務(wù)體系和移動(dòng)創(chuàng)新科技，在人性化服務(wù)基礎(chǔ)之上，凱迪拉克品牌全面打造數(shù)字化展廳，重磅推出“指尖上的服務(wù)”MyCadillac App，打通售后服務(wù)線上和線下的界限。

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清說(shuō)：“從2015年年銷8萬(wàn)輛、到2016年突破10萬(wàn)輛，再到2018年銷量和市場(chǎng)占有率雙翻番，凱迪拉克一步一個(gè)腳印、一年一個(gè)臺(tái)階。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)16年的凱迪拉克，今天累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛，成功躋身國(guó)內(nèi)豪華車成功品牌之列?！?/p>

凱迪拉克CT5及其所采用數(shù)字車輛平臺(tái)實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造，為上汽通用進(jìn)入電氣化時(shí)代、智能化時(shí)代鋪平道路，也為凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的第二個(gè)百萬(wàn)輛奠定基礎(chǔ)。

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